CatalinC

Mai loganu vrea sa fie low cost.Daca avea ce avea si clio la bani mai putini,nu crezi ca scadeau c-am mult vanzarile la reno clio? Da se poate pune satelit de clio,sub masca de la coloana directie exista urechea de prindere a satelitului ,cine vrea poate achizitiona satelit dala de la dezmemebrari.Cauta un clio facut praf si ia satelitu de la el

Sau adaptezi un volan da in partea cealata ca la masinile de scoala din tarile calde si cu pedale si gata ) ) )

da, loganu nu are activat din fabricapornirea stergatoarelor la stropirea cu apa,dar temporizare ARE ! Nustu de unde a-ti mai scos-o si pasta ) . Daca tragi firu de la la uch la motorasu stergatoarelor cum scrie pe topic acolo,o sa ai si pornire stergatoare la stropirea parbrizului . Temporizare la stergatoare are,ca maneta are 4 pozitii: 1 oprit,2 temporizare,3 viteza 1,4 viteza 2

Nenea nenea,vezi ca problema cu pilitura sa rezolvat,din pacate tu ai prins din loturile de pompe care se puneau si pe clio,sau tu n-ai auzit de miile de clio care veneau la garantie cu pilitura in injectoare ? Aici e prostia firmei reno. Laurentiu83 poate sa confirme pilitura de la clio ,daca vrea desigur

Fa rost de un aparat de masura,pune-l pe baterie si vezi cat incarca,porma acelereaza in gol motoru si tine-l pe la 2000 3000 ture,vezi daca scade voltaju pe aparatu de masura,daca scade,inseamna ca iar a plesnit puntea diode .

Si io pe logan laureat ma ajuns 7400 euro in 2004 , da atunci era alt curs la euro, cam cum e azi cursu,parca asa era si atunci . Oricum nare rost ,fiecare zice ca masina lui e mai buna .Poate daca il avea doar pe ticolino,ziceam si eu ca loganu e praf si tico e mai bun ,ca de servo nare nevoie tico,aer are ,geamuri asistate manual are pe impuls , ce m-ai,limuzina .

totusi,nai adus o masina si cu atatea stele ca loganu aveo cam strist 1,5 stele wtf ? loganu deja are airbaguri laterale

deja vb si de motorizari diferite,daca puneai la logan motoru de 1.4 era 8000 de euro varianta logan F2 asa cu reducere de 19% ai scazut tva la aveo ajungand pe la 8189 euro

asa e,poti tu sa ai si ferari,se gaseste unu sa zica ca trabantu lui e mai bun ,eu am si logan si tico si sunt multimit de loganu din sep 2004 primu lot, la care na picat nimic,desi incepuse sa para intr-o zi ca sa dus o bieleta,cand mam dus cu ea la apan braila,au tras baietii de ea de au zapacito,nu e domle bieleta,sunt cauciucurile praf,da are montanele originale pe ea din 2004 ),eu eram sigur ca e ceva bucse sau bilete ca la ce drumuri de off road a vazut,nu ma mira nimic ,are80 k km cu aproximatie,pana si becurile sunt originale,inca nu sau ars si sunt mereu in functiune.Placutele leam schimbat la 65 k km ) .Nu e super masina, da incep sa banuiesc ca primele modele de logan au fost facute mai cu cap,porma au inceput sa se zgarceasca si deaici au inceput sa apara probleme la masina,ca stiu si eu destui care se mai plang de ele,si mie nu-mi vene sa cred ca si-au batut asa joc , sa elimine multor elemente bune care duc la mici probleme grave . daca tu imi mai arati alta marca de masina cu dotarile loganului si aceiasi clasa, la pret identic sau mai mic eu o manac ,deci vorbiti doar asa sa va auzit,

nustu, da zdrangane ceva porma dispare ))) ,la viteze mari nu mai zic,si nu reusesc sa-mi dau seama ce.,ultima oara cand zdranganea ceva sub capota am gasit o clema de la filtru de aer sarita .si aia facea si facea tare.acuma e aceiasi zgomot,da nu mai e de la cleme ,nustu plm intra ceva in rezolantza,pe sub bord atunci

dap ala zic eu ca e cel mai cel,ma duc pe acolo la bunici,oricum la cat de rupt e pot merge cu 80 90 ,ptr cine nu stie ala a fost un drum ptr tancuri facut din placi de beton,idiotii au turnat asfalt pe ele direct si nu lau mai reparat deloc,mai mare prostie ca in romania nu e,ca e un drum care leaga multe judetze,nu poti sa zici ca e un drum secundar uitat de lume .

am si eu un zdranganit cateodata la tico cand merg cu peste 100 ,si cateodata la relantiu da proma dispare,cand bag capu sub capota pare ca se aude de la pompa de benzina. ,asa sa fie ? aia mai poate zdrangani ?

aberatia aia de ventilator la admisie,e cea mai mare magarie posibila sa ia bani la fraier,pardon creduli,pai un turbo adevarat trebuie sa asigure presiune mare in admisie de peste 10 atmosfere,si mereu baga cat trebuie,asa saracia aia de ventilator merge mereu la aceiasi turatie,plus ca nustu daca pic de presiune ))))))) ) ,mai era si pe la logan asa ceva sunt topice destule.

sincer nu e zgomotoasa,daBIA o aud, trebuie sa inchid muzica detot,si sa deschid si geamu si nus nici prea surd de felul meu ,deci e bine,ma speria si ea asa ca cateodata vibreaza prea mult,posibil sa fie si relantiu mic,ca daca pornesc aeru,pe vremea asta ploiasa cat a fost mergeam numai cu aeru pornit,sa nu se mai abureasca,nu mai tremura deloc.

Intrebare, sa trebuiasca sa fac si eu reglaju la jocul supapelor ? Masina are 115000 km,cam la cati km se face aceasta operatie ?Cat poate ajunge in service ?costuri. Plus ca atunci cand stau la un semafor de exemplu stau cu picioru pe frana la relanti,atunci dardaie umpic mai tare schimbatoru,si motoru tremura umpic mai tare,cand iau picioru dupa frana se mai linisteste .CE sa fie oare.?Sau e normal, ca e motoru mic si deh servo frana il solicita cam mult ,mititelul

eu am in plafoniera de tico o placa plina cu 18 leduri pirahna D: vreua sa zic ca e lumina acolo.ca ziua .

tico merge pe h4,deci doua filamente,becu e daca se ardea sigurantza nu mai mergea nici faza lunga. Si da sa vezi la pozitii distractie,zici ca schimbi becu la megane )) ,ca la megane se schimba becurile cum se schimba la tico doar pozitia

Pai cedeaza e.doar nu ai prioritate .sau si tu esti din tabara initiatorului )

pai no da multi nici ala nu stiu ce reprezinta

oricum sincer,nu prea miar place sa ma intalnesc cu un sofer ca initiatoru .Cum sa crezi ca ai prioritate pe intermitent fata de cei care vin pe verde ?Off scoala asta de soferi,se face in bataie de joc vad de ceva ani buni

Eu am renuntat sa mai circul prin rondu razoarei,il evit mereu,mai bine ocolesc 200 m prin alta parte decat sa ma merg in circu ala

)) io cred ca e foarte normal sa se aprinda la pusul contactului,ca sa vezi ca martoru functioneaza,ca se stinge dupa e perfect normal ,daca sta si in mers pornit atunci e problema

frate banuiesc ca stii ca pe ac cand ai 130 ai mai putin da ?,plus ca nustu ce ai vrea de la el,sa consume 3 ? eu zic ca consuma bine daca ai 6 si mergi cu 130 reali

era in vis

pai am sarit cu acu peste opritor,si inca continua sa se duca de se loveste si de butonu care reseteaza km partiali,pala nu pot sal sar.