CatalinC

posibil sa aiba pe volanta. da nu sunt sigur. uitete si tu sub capaota la imbinarea dintre cutie si motor e ceva acolo cu fire in el ?

faci testu asta sa vezi daca sunt sabotii in mers ridici frana de mana o lasi acolo si franezi pe pedala ,si vezio daca tine mai bine. Io cand am avut sabotii la tabla nu mai aveau deloc ferodou pe ei.asa faceam si dbia atunci frana cat decat. Sistemu de franare baga intai lichid in puntea spate si daca pistonasele ajung la capat adio presiune si ptr fata.

misto

si daca mergi laore de varf adica de la 16- 17 si trebuie sa faci si distante mari de 5-7 km ce te mai miri ca dn stai 1 ora ptr 6 km

fara a le desface iar.

te distrezi cu damasu vad bv

cand ampus butonu ala in locu yalei, mi sa spus ca e posibilitatea sa se strice de la apa.

butonelu meu inca rezista .am bagat si apa cu presiune in el,a trecut si prin iarna . nare treba.

am vazut azi un matiz cu roata de rezerva prinsa pe haion in dr taberei. pacat ca nu am apucat sa-lpozez. da era misto

Avea un amic o duba ford. se stricase contactu,asa ca ia pus un buton ptr contact on/off si inca unu in locu butucului de cheie .si doar tineai pe el pana pornea. simplu. bine nu era sa fie sigur.daca o spargea cineva masina pleaca cu ea .

am schimbat si io pe 28 decembrie 2010, sabotii la tico aia originali aveau 146 000 km se rupsese si ferodou dupa ei. in frig la ora 16 ) .in 1:30 ore/min sa terminat totu rapid in strada. Totu a mers ca uns. nu exista pic de rugina pe autoreglaj sau altceva. toate mergeau lin si finut.

instalatia electrica vai de capu ei. asta e problema la masinutele astea

uncle sam te rog frumos, mai ai solutie? am 3 linii cu ciupituri de 2 mm ,fac cinste ptr o picatura de solutie

mai jocate cu setarile io am observat ca sunt unpic ciudate. si am optinut realu cu pozitia pinilor in alta pozitie decat schema.

e simplu ,bracadezi roata,sa ai loc dai plasticu de sub aripa jos e prins intrun surub si doua clisuri.soricei . si porma cu o lanterna gasesti.a doua oara stii fara sa te mai uiti acolo .

zicea cineva pe aici ca trebuie fiarta oglinda,si iese geamu. I-o nu m-am riscat

Misto,si serigrafia,tot .Bv

pai normal ca trebuie sa se aprinda ea singura cand deschizi una din usi,da trebuie pusbutonu ei,pe pozitia din mijloc, si sa ai contactori la usa. Ai asa ceva jos la usa? niste butoane negre. cumprivesti masina din lateral sa zicem usa sofer,jos in dreapta trebuie sa fie un buton negru.

nu conteaza oricum se simte cand baga rece calumea. Vezi ca Ac e bun si pe ploaie sau cand se aburesc geamurile,dezumifica.deci poti fara grija sa-i dai drumu si cand baga caldura. in rest pozitia aeratoarelor,sau cu aer de afara sau recirculat,nu au treaba.

Super ,arata bine amplasarea butoanelor, macaraua arata cam ciudat asa acolo in fata de usa. Deci merge si kitu de geamuri universale. Multumim .

io am scos siguranta cu o lamela bagata in siguranta si rotind de manivela sus sau jos, pana nimereste lamela in marginea sigurantei si o impinge afara.

moama ce de chei. io cand am schimbat bujiile am gasit un amic cu dacie 1310 care avea si o cheie de bujii prin portbagaj. a durat totu 5 minute .nu stiu ce cheie era, ce dimensiune,idea e ca sa potrivit perfect.

super felicitari,asteptam cu interes

utilitatea la damas

din pacate nu mai as vrea sa umblu acolo de cand le-am montat ,de mai bine de 1 an parca. ce chinuri au fost ) scuze pot sati spun doar ca in cadrane am pus vreo 10 leduri pirahnia albe . prinse intre ele cu fire de la cablu de retea . ca sa fie loc berechet. la consola de climatizare la fel. am dat gauri in lateralele prismei si am bagat cate un led de 3 mm acolo, deci 4 gauri,leduri si sa luminat uniform. curent pentru acolo am luat din mufa de la iluminare bricheta ,ca se poate deconecta de la instalatia masini,prin alta mufa plug n play . fostu soclu nu l-am mai pus. e agatat prin instaltie. Iluminare la scrumiera nu-mi trebe ca e plina de marunt. Vad in ea la lumina plafonierei cu 18 lede superflux