nicubarbu

Respectivele articole se numesc bare protectie (in catalog sint traduse scurt bare prot) si costa cam asa: pt hayon sint 3 bucati a 26 ron bucata pt usile spate vin cite 3 bare pe usa si costa 17 ron bucata deci kit-ul complet ar iesi cam 180 RON mai trebuiesc 9 suruburi (max 1 ron bucata) si 12 suporti (care costa tot app 1 ron bucata).

Cee 4 fire vin cam asa: • masa • +12V • pozitie (se vor lumina butoanele la aprinderea pozitiilor) kitul de partea stinga are in plus al 4-lea fir care este comanda pt geamul din dreapta - deci pe acel fir va pleca tensiune cind se va apasa butonul pt comanda geam dreapta (+12V la ridicare, -12V la coborire)

Va recomand Kormoran 155/65R13 SnowPro. In primul rind pentru ca ... - in al doilea rind pentru ca le consider ca fiind anvelopele de iarna cu cel mai bun raport pret/calitate (de asta am si insistat sa am ... anvelope Kormoran), in al treilea rind pentru ca au dimensiunea exacta din talonul masinii. Sint fabricate sub licenta Michelin, costa doar 119 lei bucata dar din pacate stocul e pe ... Hentz cu mana, text cenzurat, cartonas

Daca sticlele de faruri sint identice cu cele originale si daca oferi factura fiscala - rog contact pe mesageria privata (sint dispus sa cumpar cantitate mai mare).

Nu e obligatoriu sa cumparati acele deflectoare. Din pacate pentru dumneavoastra ele sint singura rezolvare a problemei descrise. Cred ca daca discutati cu cei care si-au montat deflectoare de aer produse de Szatuna veti constata ca va pot confirma afirmatiile de mai sus. Acele afirmatii se bazeaza pe niste legi ale fizicii demonstrate cu mult timp in urma. In final va urez bai placute!

Placajul de sub mocheta ca si tava pt protectia portbagajului le poti gasi pe autodaewoo.ro

Nu tin neaparat la 7-8 locuri, dar mi-ar fi placut sa aiba un al treilea rind de scaune pe care eventual sa le montez doar la nevoie. Dar daca pretul e prea mare - ma multumesc si cu 5 locuri. Zafira are 7 locuri dar nu pot face drive test cu ea (si nici cu Meriva din cauza ca nici unul din aceste modele nu exista la dealrul zonal), iar de vazut o pot vedea doar ocazional in trafic (nu suficient cit sa imi pot face o impresie), plus ca oricum e destul de scumpa (versiunea de baza plus aer conditionat deja a sarit de 14000 eur)

Am fost la dealerul Opel sa ma informez asupra modelelor Meriva si Zafira. Din pacate am plecat de la ei la fel de informat cit eram la sosire. Masini nu sint nici pentru drive test si nici macar cit sa te uiti la ele (cu greu au gasit un catalog cu citeva imagini) Lista de preturi este la fel de ametita ca si cea de pe site-ul opel.ro (dealerul zonal nu a reusit sa se lamureasca daca airbagurile frontale sint in dotarea standard sau la optionale). Daca as opta pt unul din aceste modele, cica as avea masina in 1.5 luni (daca o au pe stoc in parcul din Ungaria) sau 3 luni daca trebuie comandata la uzina din Spania. Sincer nu ma incinta sa platesc o caruta de bani si sa astept app 2 luni masina. Concluzia finala - trebuie sa renunt atit la Zafira cit si la Meriva pentru ca procedura de cumparare este stranie (comand fara sa vad masina, platesc fara sa vad masina, astept app 2 luni sa vina masina care e posibil sa nu imi placa). Ca sa nu ramina Scenic-ul singura alternativa - am mai dat o tura pe internet si culmea e ca am gasit un model interesant la care chiar se face o promotie in perioada asta. E vorba de Citroen Xsara. Pacat ca nu stiu aproape nimic despre aceasta marca (in afara faptului ca in utma cu app 10 ani avea un Oltcit considerat o clona dupa un Citroen). Am sa merg zilele astea sa culeg detalii si poate fac si un drive test cu acest model.

Am facut drive test cu Scenic. Sincer, sint putin cam dezamagit. Parca asteptam mai multe de la aceasta masina. Iata cam ce mi-a placut la ea: - pozitia postului de conducere inalta iti asigura o foarte buna vizibilitate - stilpii de la parbriz sint foarte bine amplasati astfel ca nu mai creaza unghiuri moarte foarte mari (cazul Megane Sedan) - scaunele si cotiera centrala ofera un bun confort - comenzile sint bine amplasate (cu exceptia afisajelor din bord) - scaunele spate sint reglabile independent - mi s-a parut destul de stabila (ma asteptam ca la inaltimea ei sa fie mai instabila in viraje) Acum si o lista a ceea ce nu prea mi-a placut la Scenic: - bordul acela futurist (care stirneste admiratia multora) mi se pare extrem de greu de citit. In afara vitezei care e afisata cu cifre foarte mari si e relativ usor de citit, sint alte citeva zeci de informatii pentru citirea carora cred ca ai nevoie de minim 10 secunde. Sa zicem ca in timp ce conduci nu trebuie sa citesti cam tot ce e pe bord, dar o simpla verificare a sistemelor masinii ar dura mult prea mult. La un bord clasic - in 2 sec afli totul despre starea masinii (viteza, turatie, nivel benzina, temperatura apa, presiune ulei, kilometri parcursi,...) - portbagajul este mai mic decit al unui Megane - in ciuda dimensiunilor relativ mari, persoanele de pe bancheta spate, la viraje, lovesc cu capul in cadrul lateral. Mentionez ca persoanele respective nu depaseau 1.75 m inaltime Acum stau si ma tot calculez daca Scenicul merita cei 1000 EUR (CIP) pe care ar tb sa ii platesc in plus fata de pretul unui Megane. Eu doream o masina sigura (aici stau f bine atit Scenicul cit si Megane-ul) dar si spatioasa. Dar se pare ca Megane are un portbagaj ma mare, iar Scenicul nu ofera cu mult mai mult loc pasagerilor. Zilele urmatoare sper sa fac si drive test cu un Opel Meriva si unul cu Opel Zafira. Revin sa va impartasesc din impresii.

Nu trebuie sa va suparati intre voi. Topicul asta l-am deschiz fara prea mari sperante dar am constat ca s-a lucrat mult pentru mine. Eram nehotarit asupra a 4-5 modele, datorita acestui topic au ramas in joc doar 2 (Scenic si Meriva). Atit Renaul cit si Opel sint marci mediocre (parerea mea), dar din pacate sint singurele care ofera modele care se incadreaza in posibilitatile mele financiare si care ofera cit de cit ceea ce imi doresc eu de la o masina. E usor sa spui ca Renaul si Opel nu sint masini bune si ca se plateste f mult pe service, dar trebuie facut un compromis si eu inteleg ca de banii pe care ii am nu am cum sa atentez la un BMW, Audi sau Mercedes asa ca voi accepta oarece bug-uri (imposibil de eliminat de catre un producator care produce milioane de masini pe an) chiar daca acestea imi vor bloca masina in service pentru citeva zile pe an. Avem la firma un Megane (cumparat in ianuarie care a rulat app 12.000 km) si nu a stat in service mai mult de 7-8 ore in 6 luni (si atunci a stat pt chestiii minore de genul senzor ploaie defect, montare alarma). Saptamina viitoare voi fi mai liber si sper sa reusesc sa fac drive-testul cu ambele modele ramase in cursa. Fiti siguri ca am sa va povestesc imediat impresiile mele. Va multumesc tuturor pentru sprijinul acordat si va rog sa nu va certati intre voi. Omul este o fiinta subiectiva si e normal sa apara pareri diferite asupra unui subiect.

Undeva mai sus am scris ca aceasta masina as vrea sa o folosesc si la mici transporturi de marfa (e vorba de cutii cu piese auto). Nu e vorba de greutate ci mai mult de volum. nu cred ca voi transporta cu ea decit maxim 300 kg (media unui transport fiind la app 150kg). Nu cred ca se justifica sa imi cumpar o duba pt asa ceva si nici nu imi permit 2 masini (una de familie si una de marfa). Astfel am ajuns la aceste MPV-uri si nu cred ca imi bat joc de ele daca atentez sa incarc saptaminal 200 kg de cutii cu piese pe care sa le plimb app 250 km (la intors vin cu masina goala). Cred ca e de prisos sa adaug ca piesele auto nu miros urit si nici nu vin cu ambalaje murdare care mi-ar periclita integritatea si curatenia masinii. Se pare ca cea mai buna solutie pt mine este sa mai rabd 2 luni si sa cumpar masina pe perioada promotiilor de la SIAB 2005. Doar ca ar fi tare bine daca pina atunci as sti exact ce model si marca doresc.

Tacuma nu este un model prea popular in Romania si ca atare nu e usor sa gasesti orice piesa pentru ea (ar fi o problema chiar pentru mine). Consumul este destul de mare (12 urban, 7.2 extraurban). Siguranta nu este din cele mai bune. Mi se pare mai mica decit un Scenic sau o Meriva.

Arata bestial noua Zafira dar intrucit nu cred ca pot sa ajung la ea prefer sa cred ca este acra.

as mai rabda daca e vorba ca in viitorul f apropiat as putea cumpara ceva mai bun in banii de care dispun - dar macar sa stiu cit dureaza asteptarea. Unde as putea vedea o prezentare a noului opel zafira? Stie cineva daca anul asta se organizeaza salon international auto si daca da - cind anume? Imi amintesc ca pe perioada acestor manifestari se fac promotii spectaculoase. Am sa ma programez la un test drive cu Renault Scenic dar as vrea ca in aceeasi zi sa fac si un test cu Opel Meriva astfel incit sa am proaspete in minte senzatiile traite in ambele masini. Oricum e spre bine, se pare ca am inceput sa uit de Vito si Sharane. E prea riscant sa ma bag la ceva sh. In cursa au ramas Renault scenic si Opel Meriva. Simt ca se apropie decizia. Daca prind si o promotie, sint un om realizat.

La 30.000 km pe an, in 5 ani se fac 150.000 km. La un pret mediu de 1 leu nou/km => ca taxiul m-ar costa 150.000 RON care inseamna cam 41.000 EUR. daca imi cumpar o masina de 15.000 eur si platesc 5 ani CASCO in total de 5000 eur, daca pun benzina de 15.000 eur (am pus o medie de 10 l/100km) si bag piese si consumabile de inca 5000 eur, sa mai zicem inca 1000 eur cheltuieli neprevazute => ca dupa 5 ani ramin cu banii pe care ii scot din revinzarea masinii (sa zicem ca min 5000 eur). Dar am independenta si libertate (stiti cit au luptat romanii pt independenta si libertate?). Culmea este ca ationamentul cu taxiul se pare ca se justifica daca vrei sa iti cumperi o masina de 15.000 eur cu care ai de gind sa mergi doar 60.000 km (o medie de 1000 km pe luna) si asta pentru ca sint multe costuri fixe (independente de rulaj). Concluzia: aveti masini scumpe? - bagati benzina si mergeti cu ele ca altfel pierdeti bani! cei care vor sa mearga 60.000 km/5 ani sa isi aleaga masini de max. 6000 eur (sa zicem Matiz) ca altfel chiar ca ies mai bine cu taxiul. pt ticolino: pb tribunul a luat in calcul ca mersul in concedii se face tot cu taxiul ceea ce nu e foarte deplasat. Sint dezavantaje (pierzi intimitatea din familie dar cistigi dreptul la o bere rece pe drum si dreptul de a admira peisajele)

As vrea Diesel (pt ca e mai economic) - dar tinind cont de rulajul estimat (relativ redus) nu cred ca se justifica pretul platit in plus pt un diesel. Prefer ca de diferenta de bani dintre diesel si benzin sa pun citeva optionale (securitate/confort).

Vreau sa va multumesc pentru sfaturi, dar sa va povestesc reactiile mele cind citesc mesajele de la primul la ultimul. Acum zic - gata imi cumpar un Vito din 2000-2001 ca dupa 3 minute deja sa fiu pe site-ul renault. Ufff - acum se pare ca tb sa iau in calcul si Opelul - pb la marca asta este ca inca nu am gasit un site unde sa ma documentez si sa aflu totul despre cumpararea unui Opel in Romania (dotari, preturi, conditii finantare,...). Majoritatea site-urilor au informatii contradictorii (cel putin nu am gasit 2 site-uri care sa afiseze acelasi pret), fapt ce ma face sa cred ca sint mai mult dezinformat decit informat. Sharane imi place ca masina (mi se pare potrivita ca dimensiune si destul de agila), problema este ca, intrind pe forumul VW am constatat ca nu este un model prea popular in Romania si tare nu as vrea ca in cazul unei avarii sa astept citeva saptamini pt o piesa pe motiv ca trebuie adusa din Germania, piesa nefiind tinuta pe stoc din cauza ca nu se face rulaj la ea. Se pare ca e greu sa alegi o masina de 12000-13000 CIP. Cred ca imi voi face o lista de prioritati a cerintelor mele si poate imi va fi mai usor sa fac alegerea optima. • In primul rind estimez un rulaj de app 30.000 km/an - deci nu cred ca una din masinile noi - ar putea sa imi ofere surprize in cei 4-5 ani cit am de gind sa tin aceasta masina. Aici insa au o bulina neagra cele sh. Din ce am citit mai sus se pare ca si cele aduse la comanda din afara au kilometrajul masluit. Nu as vrea sa cumpar masina si sa incep sa cotizez lunar cu mii de eur la service-uri. • as dori o masina cit mai sigura - siguranta mi se pare prioritara confortului sau altor criterii. Aici Scenic cistiga o mare bulina alba prin cele 5 stele si prin dotarile de virf in domeniul sigurantei pasive si active. • as vrea ca masina mea sa fie destul de mare astfel incit sa incapa lejer 2 familii si bagajele lor (vorbesc de familii formate din 2 adulti si un copil) dar si sa transport marfa (piese auto) pe distante de app 300 km (nu intra in calcul marfa mai grea de 300-400 kg asa ca nu sariti sa imi propuneti o camioneta). Asta m-a facut sa ma opresc la aceste dimensiuni de masini si chiar la unele de 7-8 locuri. • as dori un consum decent cu toate ca la rulajul estimat (30.000 km/an) nu cred ca se justifica sa platesc in plus pt o motorizare diesel economica. • as dori cheltuieli de intretinere decente - sa nu fiu nevoit sa platesc 2000 eur la reviziile facute la fiecare 15.000 km • nu tin neaprat sa am ABS (consider ca cei 17 ani vechime dar si experienta din cursele auto ma ajuta sa stapinesc o masina fara ajutoare electronice) • as vrea un confort minimal ca de ex: AC nu neaparat climatronic, nu tin la geamurile electrice (mi se pare inuman sa platesc 500 eur ca sa cobor geamul printr-un buton in loc de o manivela), nu tin la oglinzi electrice/incalzite si alte optionale care cresc cu mult pretul masinii fara sa ofere un plus de confort simtitor. • as dori ca directia sa fie asistata variabil (la Nubira ma deranja foarte tare servodirectia) • un tempomat mi se pare util (chiar daca nu conduc sute de mii km in exterior - confortul dat de acest sistem mi se pare ca justifica cei app 200 eur cit costa el) • nu doresc decit preechipare radio pentru ca prefer sa iau un mp3 player cu 200 eur decit sa platesc 600 eur pe un radio/cd ordinar. Cred ca am descris destul de bine masina dorita. In speranta ca ea exista va rog sa ma ajutati in gasirea ei. Multumesc anticipat tuturor colegilor de forum.

Am luat in calcul Renault Scenic doar nou noutz - in speranta ca in cei 4-5 ani (app 150.000 km) cit voi tine masina sa nu trebuiasca sa cumpar prea multe piese sau sa fac prea multe revizii.

Am oferta de Renault Scenic sub 13.000 EUR (pret CIP). Exista si Confort Dynamique 1.6 16v la 13800 CIP cu niste dotari destul de interesante.

Mi-am vindut Nubira. Acum stau in dubii la alegerea urmatoarei masini. Am avut si un Tico si am ramas cu senzatia de claustrofobie care m-a facut sa caut mereu o masina mai mare (dupa tico am avut cielo si apoi nubira). Oscilez intre VW Sharane (fabricatie 2000), Mercede Vito (fabricatie 2000) si Renault Scenic (nou). As vrea pareri si sfaturi din partea celor care cunosc aceste masini. Mentionez ca doresc sa fac achizitia in leasing pe societate si as vrea ca pretul sa nu sara de 13.000 EUR. Multumesc anticipat pt sugestiile voastre.

Am montat FuelMax in vara lui 2004. De atunci am parcurs cu masina app 20.000 km. In documentatie apare mentionat ca rezultatele nu apar din prima zi - si chiar nu am simtit nici o economie in primii app 5000 km.

Nu am resimtit o reducere a performantelor (or fi dar poate ca nu le-am simtit eu). Detalii despre acest economizor se pot gasi la http://www.fuelmax.ro/ Ideea este ca abia dupa app 5000 km parcursi incepe sa se simta ceva economii.

Am uitat sa precizez mai sus ca masina mea este dotata cu un economizor magnetic de tip FuelMax. Poate ca si asta a avut o contributie in obtinerea acelui consum - dar eu nu pot garanta lucru acesta.

Daca testul de viteza a fost facut cu masina incarcata partial (2-3 persoane la bord), sa mearga neaparat in service. Sint curios cit ii consuma masina in aceste conditii. E clar ca motorul nu functioneaza la parametrii proiectati. Pe spate nu recomand montarea de amortizoare de Matiz. Se recomanda amortizoarele coreene pe gaz (tico e f usor pe spate si are nevoie de o suspensie rigida pt a obtine o tinuta de drum cit mai buna). Pe fata se pot pune amortizoare de Matiz pe ulei. Martorul frinei de parcare se aprinde din cauza ca nu este suficient lichid de frina in instalatie. Asta indica o uzura avansata a placutelor/sabotilor si chiar o pierdere de lichid pe la garnituri etrier/cilindri. Deci cumva e bine ca nu a putut merge mai repede de 110 km/ora pt ca e posibil sa fi avut probleme mari in caz ca era nevoit sa frineze mai energic.

Nubira 1 - an fabricatie 1999 - km la bord 90.000 • urban (in Iasi) cu AC pornit in 75% din timp - 10 l/100km • extraurban (60 km/h in localitati si 120 km/h in afara) cu AC pornit 75% din timp - 6.5 l/100km - benzina folosita: top99 de la Petrom - filtru de aer nou si original Inainte de a schimba filtrul de aer si cind alimentam cu benzina CO95 - imi consuma 12 l/100 km in oras si 9 l/100 km in exteror