mcmaker

Nu.

Trebuie ca caut in alta parte ca am facut 2000 km si e la fel situatia( da am gresit eu mixt 7.5 nu exta 7.5 ) treaba cu consumul sta cam asa : a luato trepatat sa creasca putin cate putin si benzina si ulei pana sa ajuns la segmentare , iar acum nu mai revine macar la jumatate din valorile anterioare de consum (poate crezi sau nu dar consumul era de 5 l mixt pe timp de primava pana toamna cand venea frigul, si iarna se invartea undeva la 6 l . Am mai vorbit cu unu cu altul si cam greu de crezut zic unii ,dar asta era realitatea) si acestea fiind spuse ma dau batut ca nu imi imaginez de unde sa fie buba. Precizez ca sonda lambda functioneaza in parametri normali, la fel si injectoarele, matizul este euro 2.

Ai perfecta dreptate, asa mi-a spus si mecanicul ca segmentii de ungere erau cocliti, iar cei de "foc" erau bunisori.Problema este manca si benzina mai multa fata de cum il stiu pana sa intampin problmea ce era tot mai mare cu consumul de ulei. Acum ma intereseaza strict consumul de benzina si am schimbat absolut toate consumabilele,relantiul este bun nu tremura nimic,fisele bune,Egr curatat. Nu mai stiu ce sa fac.Am fost la mecanic si ma sfidat pe fata ca asa consuma ele , dar eu sunt ferm convins ca aceasta masina consuma mult mai putin mai ales in afara adica 5 l fata de 7,5 acum.

Salutare! Am o dilema in legatura cu consumul matizului: daca motorul a fost segmentat de ce imi consuma relativ la fel fata de cum era inainte,singura diferenta fiind ca nu mai mananca ulei dar consum mixt a ramas de 7,5 la 100 km.

Nu mi-am dat seama,poate nu stiu dar nu gasesc pentru euro 2

De acord cu tine dar matizaurul meu este euro 2 si nu are eegr ci doar egr ,si m-am uitat pe acolo si nu vad pacostea de senzor .Multumesc oricum ai avut intentie.

Salutare! Are cineva idee unde este amplasat senzorul detonatie la matiz euro 2?

Stie cineva unde este pozitionat senzorul de detonatie ?

Foarte buna metoda de reglare la lui Tolin am facut si eu si porneste struna! Acu stau si ma intreb daca nu este reglat corect (asa se plange un vecin de bloc) ii consuma mai mult?Chiar semnificativ?

Salutare! Am o curiozitate daca injectoarele sau unul din ele este infundat sau defect,masina consuma mai mult? in rest masina se comporta normal(dar uneori are mai multa vlaga si alte ori tre sa apas pedala mai cu tupeu) motorul este segmentat de vreo 450 de km .bujii noi,filtre noi,fise noi, si totusi nu inteleg de ce uneori masina e mai puturoasa si cateodata tie mai mare dragu sa mergi atingi acceleratia si imediat ajunge la viteza ceruta! Stie careva o posibila cauza injectoarele sa fie pacostea?( mai bagam benzina din ukraina mai demult cred ca deasta sa dus si pompa de benzina , pana sa segmentez motorul) ...

Ambreiajul nu are o durata de viata standard de exemplu la matizul meu nu l-am schimbat niciodata si are 267000 km (masina e cumparata de noua) an 2001 ,am segmentat motorul dar ambreiajul tot este bun nu are nici o problema. Matizakele a trecut pe mana a 5 incepatori tot familionul .

Salutare! La mine apa sta la 90 mai mereu se incalzeste in 4-5 km dar am observat ca dupa ce mia segmentat motorul, daca urc un deal mai marisor apa trece de 90 de grade si nu porneste elicea aia(cum io spune) dar daca dau drumu la AC porneste.Oare sa fie termostatul de vina?sau senzorul. Multumesc1

Salutare tuturor! Imi poate spune cineva ce dimensiuni are rezervorul de matiz? capacitatea o stiu desigur,dar ar fi interesat de lungime si latime D: . Multumesc!

Daca spui tu .

Nenea mecanicu' mi-a spus ca o duce, segmentat, cam 70-80 mii km. Pretul nu foarte mult, 400 lei manopera(era 500 daca batea vibrochenul) rectificat chiuloasa 100 lei ,segmenti 114 lei,set garnituri 74 lei ,cuzineti 22lei,filtru ulei 11lei. Distributia nu am schimbat-o ca avea doar 1000 km ! Si cam astea au fost costurile; bine si o sticla de vin la nenea sa nu ma lungeasca mult! aaa si uleiul 80 lei.

Salutare! sunt discutii despre motor matiz segmentat?.... eu tocmai ce am segmentat motorul si as vrea sa aflu unele chestii in legatura cu aceasta treaba.Durata de viata care ar fii dupa aceasta reparatie,va scadea consumul, va ramane ca atunci pana sa fie segmentat adica undeva la 8,5 mediu,oare ca fii ca in vremurile bune,sprinten ?

ba da uzeaza motorul. fapt dovedit pe masina mea in 4 luni ca atat a fost scos restrictorul si mia lasat un gust amar de 1100 ron pt schimbarea segmentilor ! si in plus de asta si consumul era marit cu mult deci in concluzie nu e nimic benefic prin scoatea lui! intradevar daca scoti restrictorul si blindezi egr-ul se simte ceva diferenta(nu efect placebo) dar nu merita pentru ca motoru se uzeaza prematur!

Probabil aia era buba dar totusi interesant cei de la service nu au mai dat peste asa ceva? Imoprtant este ca mere :d

Stiam ca erg nu are treaba cu consumul de ulei ci doar spuneam ca asta a mai ramas de facut asa ochiometric cand se va baga nea gigi la surubarit atunci se va vedea ce si cum mai este daca mai este ceva de facut ) .

astazi am spart mitul... cum ca supapa egr daca este blindata consuma mai putin si da randament mai tare... practic imposibil asa ceva... dupa cum va spuneam aveam un consum de 10 , 11 indiferent in afara sau in oras... pe langa uleiul care il papa fff repede... astazi mam apucat la surubarit si am dat tot jos tot pana am ajus la supapa egr ... intradevar e al naibi de greu... adica incomod de desfacut etc.Si dandul jos surpriza mare a fost ca prin orificiul pe unde intra gazele era infundat absolut compet fara dramatizare, cumva sa blindat singur nu mai era nevoie de nush ce garnitura moarta... infine... am curato ff greu cei drept si am puso la loc toate bune si frumoase inainte de asta cumparasem o valava pcv pt ca se auzea cum nu fuctiona si faca ca toti negri la relatiu. Si am dat o tura de 50 de km(50 dus 50 intors) pe europeana si spre surprinderea mea consumul a mai scazut spre 7 la suta ... dar tot nu e bine ca papa ulei ... si clar ca tre sa trec p la nenea gigel sa segmentez motorul...

adevarat!!!! nu se merita segmentat ... deci alt motor sau alt harb ... azi am masurat compresia din cilindrii si surpriza este bine valoare medie este 11, 10,5 10, 6 dar poate ca sunt de vina segmentii de ungere de papa ulei... nea gigi a zis ca compresia este buna relativ la 200k de km semerigul d la distributie este bulit... dar si egr dupa probele facute de el este blocat p deschis totusi cum se schimba tre sa dau jos si clapeta de acc si capacul de la motor sau cum so chema nu le am cu termenii astia ... dar in principiu in mare stiu cum e treaba... a mai dat jos cineva egr jos sal curete... alta metoda mai simpla care ar fii Multumesc !

nush cum dar e si alb cateodata..si mai inchis da miroase a ulei partial nears ...

la fumul care il scoate harbu ... e distrus gata ... nush carui fapt se datoreaza ca papa ulei intro veselie si benzina la fel , de vreo 3 luni a inceput cu 11 la suta ...si am schimbat bujiile si valva pvc si a ajuns la 9 la suta indiferent de conditiile de drum sau oras sau afara deasta spuneam de egr poate scap de tiranu asta de consum ... si un fum urat scoate extraordinar

Multumesc man!!! intradevar ramane deschisa ... dar ma bate un gand sa o blindez... tot citind despre acest egr la majoritatea facand asta tot spun ca au numai de castigat ... ba consum mai mititel, nu mai iese fum ca la locomotiva si motoru e mai sprinten chiar daca puterea nu este crescuta semnificativ... acel sprint la acc face toti bani... oare o fii efect placebo sau chiar asa este ma rog nu am auzit pe nici unu cu matiz ... cu cu altele vw bmw opel etc ... Astept un sfat o parere !! Multumesc !

aha...inteleg... totusi astept poate stie cineva care si cum e treaba cu egr de euro 2 ... teoretic e simplu dar practic e altceva... are acel furtun care vine din galerie totu e corect pe acolo vin gazele inerte iar in partea de sus are un furtun care vine pe el un T si unu se duce spre clapeta de acceleratie si celalalt se duce la o chesti electronica de langa senzorul MAP .... aici da cu virgula ... si bineinteles ca mai este o conducta de metal pe acolo care intra tot acolo la admise p langa clapeta de acceleratie ma rog dupa ea... e greu de blindat cu o garnitura moarta de metal... pt ca este foarte stramt acolo.. si ma gandeam ca poate solutia vine de la unu din acele furtune cumva !