Andrei.ss

Stiu ca suntem "off topic", dar Dacia arata incredibil, felicitari!!! Am o slabiciune aparte pentru masinile vintage. Bunicul meu a cumparat o 1300 in 1969, care a circulat pana acum vreo 5-6 ani, cand a fost data (fara stirea mea) la remat. Din ce vad, singurele lucruri care lipsesc pentru a fi perfecta (ceea ce e si normal pentru ca nu s-au mai fabricat de zeci de ani) ar fi bratele de stergator originale cromate si acea "sina" tot cromata de la buza capotei. Cea di '69 mai avea niste lampi rosii pe aripile din fatza, dar nu pentru semnalizare; se puteau aprinde doar alternativ dintr-un buton de pe plasticul care acoperea coloana de directie, langa claxon. Baga si ceva poze cu Cielo.

In legatura cu postarea de pe 29 martie cu conducta de frana, cred ca ti-ar prinde bine ceva de genul asta pt desfacearea lor, mai ales la cate masini ai acum. Nu fac reclama, doar iti spun din proprie experienta ca sunt eficiente si nu rotunjesc canelurile precum cheile fixe sau mopsul.

Nu e neaparat caterinca, ci dovada ca pasiunea pt Daewoo poate supravietui si dupa ce isteria green va fi declarata invigatoare pentru totdeauna 😄

Foarte interesant...asa am aflat ca Espero vandut la noi era versiunea cu facelift (model 1993 sau 1994) si ca a existat o versiunea anterioara, din 1990, care avea chiar si un logo diferit. Bordul electronic s-a montat doar pe modelul 1990 (in imagine se vede logo-ul cel vechi, iar consola centrala e putin diferita fata de cele de la noi).

In legatura cu schimbatul uleiului de cutie, poti vedea postarea mea de aici. Am folosit GM sintetic indicat acolo (se poate vedea si codul in imagine), care si-a dovedit superioritatea absoluta fata de uleiul de cutie mineral SAE80 din fabrica, mai ales la temperaturi scazute. Am ras cand am citit de Mihoc, de acolo am luat si eu masina in 2003, dar dupa ce la prima revizie de 5.000 km mi-au turnat in motor 4 litri de ulei in loc de 3,75 n-am mai dat pe acolo. Vazand ca esti pasionat, daca vrei imi poti scrie in privat (nu vreau sa se considere reclama) sa iti recomand un service cu magazin in Bacau ceva mai spalat, unde lucreaza in consultanta si un prieten de-al meu foarte bine pregatit (de la care am invatat cam tot ce stiu despre masini) si care are si el Cielo din 1995 in stare tehnica perfecta. Nu fac aia acolo minuni, dar macar nu te trezesti ca platesti o revizie si descoperi apoi ca de fapt nu ti-au schimbat tot ce e in factura. Oricum, felicitari pt pasiune.

Stiu ca a trecut o luna de la postarea ta intiala, dar daca gaseai postarea mea de aici probabil scapai fara sudarea surubului pe punte 😁

Da, benzina dateaza din ianuarie 2015, nu am sesizat vreun comportament straniu. Nu ar fi problema sa-i fac o bucurie Englezului cu un tur de "remember", dar masina nu mai are nici ITP, nici RCA, deci plimbarea maxima e pana in fatza garajului si retur. Off topic: Radeam cu nevasta ca ea ma vede la 60 de ani conducand o masina vintage (stie ca imi plac acelea mai mult decat cele de ultima generatie), cu o fufa de 20 de ani in dreapta. La un moment dat a venit revelatia: masina o am deja, trebuie doar sa astept sa devina vintage 🙂 Cat despre fufa, tot nevasta sugereaza ca ar trebui in curand sa incep turul maternitatilor sa vad care sunt perspectivele peste vreo 20-25 de ani...

Moment emotionant de scurta revedere dupa cativa ani... N-a constat decat intr-o pornire a motorului (lucru care l-a facut bineinteles fara probleme), dar macar m-am bucurat sa pot auzi din nou minunatul si familiarul sunet al DOHC-ului care m-a purtat prin atatea locuri.

Daca tot esti fan al faptelor de arme ale lui Rommel in Franta, eu zic sa-l faci decapotabil si sa-l redenumesti Kubelwagen 😉 Oricum, felicitari pt rabdarea de care ai dat dovada in ce priveste restaurarea.

Foarte interesant ce povestesti tu cu soferii dilimaci din Serbia...eu cand am trecut pe acolo in 2013 toti mi s-au parut destul de cuminti...chiar ma gandeam ca nu gasesc unul dupa care sa ma tin ca sa nu mai merg cu viteza legala. Legat de Belgrad, unde am fost de 3 ori, nu am decat amintiri placute, mai ales la ce exponente ale sexului frumos sunt pe acolo. Belgrad rules!!! Apropo, caldirea in ruina e fostul minster al apararii, bombardat in 1999. Am ras la faza cu bariera ridicata la controlul bagajelor, exact la fel am patit si eu cu 5 ani in urma. Vazand bariera ridicata, inaintam sovaitor cu vreo 3 km/h ca nu stiam ce am de facut, mai ales ca nu vedeam pe nimeni. Cand am ajuns aproape de bariera cu pricina aud o voce stil militian care bate cu pulanu-n palma care striga plin de importanta "eeeeeei, unde treceti ilegal frontiera?". Imi venea sa-i zic "ba boule, ma vezi ca inaintez cu 3 km/h, bariera e ridicata si tu stai ascuns in ghereta de nu te vad, cum ar trebui sa procedez?". De unde nu e, nici D-zeu nu cere...

E prima data cand pui poze cu Nubira si am ramas foarte impresionat de aspect, tine-o tot asa, atat din punct de vedere estetic, cat si mecanic. P.S.: Daca ai sti cat de mult mi-am dorit sa am pe Cielo meu jante de Nubira ca ale tale, dar nu am reusit sa gasesc. Acum ca am plecat din Romania si masina sta in garaj de peste 3 ani nefolosita, am cam renuntat la idee...

Cel mai probabil asta e de fapt cazul colegului care a initiat topicul: masina cumparata in rate, nu leasing.

Foarte ciudata treaba...din ce spui reiese clar ca tu esti proprietarul masinii, de moment ce e inscrisa pe numele tau si platesti si impozit. Intrebare (posibil stupida): Ai incercat sa o vinzi si nu s-a putut din cauza mentiunii de pe CI, sau doar presupui ca asta ar puta constitui un impediment?

Foarte interesante ambele spete, atat cea prezentata pe site-ul Stiri-Neamt, cat si a ta. Sa le luam pe rand. Mai intai, chiar la inceputul stirii din Neamt e scris cu rosu ca s-a dovedid pana la urma ca nu e vorba de o frauda. Scopul unei fraude e evident sa iti ia banii, de aceea in cazul in care se solicita plata prin virament bancar sunt absolut esentiale detaliile platii (numele beneficiarului si IBAN-ul). Daca acestea sunt verificabile si legitime (si in cazul din Neamt sunt verificabile, intrucat detaliile platii de pe amenda coincid exact cu cele de pe site-ul primariei respective), atunci nu prea are cum sa fie vorba de frauda, cel mult de o greseala. Asta o spun in cunostinta de cauza, intrucat din cei peste 10 ani de cand lucrez in domeniul bancar, 7 m-am ocupat in special de transferuri si plati (a nu se confunda viramentul bancar cu plata online cu cardul de credit, cea di urma oferind teoretic ceva mai multe posibilitati de tzepuire). Oricum, trebuie sa fii prea retard sa folosesti un cont bancar dintr-o tara UE pentru fraude, intrucat ai fi identificat in secunda 2. Insa prostia monumentala e dezvaluita abia atunci cand se invoca neconformitatea documentului datorita lipsei anumitor informatii (CNP si serie+numar buletin), iar ca dovada ne arata modelul de formular al politiei romane pentru procesul verbal. M-a distrat maxim faptul ca doamna jurista, folosind un limbaj tehnic pompos gen "conditii de fond si forma" sau "lovit de nulitate" da dovada de ignoranta maxima cand aplica cerintele legislatiei romanesti asupra unui document emis de o autoritate straina. Mai pe inteles, in strainatate aia nu au treaba cu CNP si alte chestii de genul asta specific romanesti. Ca fapt divers, pe buletinele italiene nici macar nu este trecut asa-numitul cod fiscal (un fel de echivalent al CNP-ului nostru). In cazul tau, la fel, prima data am incercat sa verific unde se duc banii - sunt indicate 2 modalitati de plata: - prin virament bancar: vazand un beneficiar cu numele "Politia Locala bla bla" e foarte putin probabil sa ajunga la altcineva decat chiar la institutia cu pricina. - online cu cardul de credit: in cazul asta ar fi unele spatii de manevra, dar verificand site-ul si vazand si ca au review-uri pe google despre amenzi emise imi vine greu sa cred ca e ceva nelegitim in legatura cu destinatia banilor. Din punctul meu de vedere, eliminand ipoteza fraudei ar mai fi 2 posibilitati: 1. Ori e cum ziceai si tu - a tastat cineva ceva gresit. 2. Ori e altceva mai grav la mijloc. Am vazut cu totii ca se fac clonari de masini, insa in general e vorba de aceeasi marca. Cine stie...o fi unul care se plimba cu numerele tale prin Italia Ca idee, avand in vedere ca politia romana e dauna totala, eu as trimite un mail la polizialocale@comune.treviso.it sa le cer lamuriri, de moment ce nu ai iesit cu masina din tara si mai ales ca ei indica un VW, nu Aveo. In 3 ani de cand sunt in Italia, am primit intotdeauna raspunsuri cand am trimis mailuri la institutii publice (e drept, unele multumitoare, altele mai putin, dar macar nu mi-au dat ignore). Daca te decizi, vorbim pe PM si te ajut cu traducerea in italiana, ca putin probabil sa stie engleza.

Ca sa inteleg mai bine: 1. Presupun ca proprietarul oficial indicat in cartea de identitate si in certificatul de inmatriculare e Rodae Leasing, corect? 2. Leasingul a fost platit pana la capat? (am inteles ca nu ai dovada, dar e important de stiut) 3. Platesti impozitul anual pe masina? 4. Masina are drept de circulatie? Daca nu gresesc, din cate stiu de exemplu, factura pt ITP se face pe numele firmei de leasing, care il acopera prin ce iti factureaza tie. Ce e ciudat e ca pot fi doar 2 situatii: a) Ori firma de leasing a disparut dupa ce ai achitat masina, dar in cazul asta trebuia sa iti faca contract de vanzare-cumparare in momentul achitarii si tu sa faci demersurile necsare pentru inscrierea pe numele tau. b) Ori firma a disparut inainte de finalizarea leasingului, dar in cazul asta trebuia sa te gasesti in situatia de a achita valoarea ramasa din contract, sau ramaneai fara masina.

Din investigatiile mele rezulta ca de fapt codurile valide dupa care trebuie sa caute sunt MR566371 pentru partea stanga si MR566372 pe dreapta. Ca idee, posibilul termen de livrare (in cazul in care reperele mai sunt disponibile) era 6 zile pt stanga si 11 pt dreapta. Oricum, in ultima instanta daca nu exista alta cale, te duci la reprezentanta si aia ar trebui sa se descurce intr-un fel sau altul.

Iti doresc sa te poarte la cat mai multe sesiuni de metal detecting incununate de succes Din ce imi dau eu seama, tie iti trebuie reperul 61312L din link-ul asta. Bine, pentru confirmare vezi sa fie selectat corect modelul tau de masina, dar cel mai bine iti printezi imaginea aia cu codurile si mai dai o raita pe la mai multe magazine de piese. Multi asa-zisi mesriasi de la magazine habar n-au sau le e lene sa caute cum trebuie, dar daca te duci cu codurile cresc sansele. Mai e si situatia cand anumite magazine lucreaza doar cu un numar limitate de furnizori,care, in consecinta, vor avea si o oferta limitata de repere. Eventual, daca vrei si imi confirmi codurile pot sa-l intreb pe prietenul meu care lucreaza in domeniu si chiar se pricepe daca/unde se mai gaseste reperul cu pricina.

Ce ai gasit tu cred ca e alternativa mai soft la Pervitin (sau "Panzerschokolade"), care era in special pt tanchisti si piloti de avioane

O fi fost arma de autoaparare a agentelor KGB-iste care poate cautau sa faca recrutari la noi in anii '40-50. Pare numai bun de pus la portjartier

Absolut, le-am montat la mine (puntea mea cea originala din fabrica deja avea gauri pentru asta). De fapt, suruburile si piulitele alea Friulsider din dreapta pozei chiar pentru asta erau. Gaura de prindere se vede aici: Sa ne spui ce rezolvi. Atentie ca pentru fiecare reper sunt cate 4 coduri echivalente, du-te cu toate la magazin.

@Geo: ai raspuns aici. Du-te cu codurile pe care le-am dat la magazin ca sa le dai mura-n gura si daca nu sunt retarzi ar trebui sa le identifice si sa ti le comande (asa am facut eu). Nu te astepta sa le gasesti pe stoc.

Pentru a nu polua inutil alt topic, postez aici informatii in plus legate de conversia de la tamburi la discuri pentru Cielo/Espero. Cablul franei de mana necesar este cel de Astra F GSI, care garantez ca se potriveste perfect la butucii cu discuri de Astra F/Vectra A. Daca pozitia "carligului" de care se agata capatul franei de mana e aceeasi ca in imaginea atasata, cel mai probabil se potriveste si la butucii de Vectra B. In plus, cine face conversia ar trebui sa se asigure ca are si: - ghidaje pentru cablul franei de mana astfel incat acesta sa nu frece de arc (stanga + dreapta) - LH=partea stanga; RH=partea dreapta - arculete care se prind de "carligul" franei de mana Daca nu se gasesc din dezmembrari, in principiu orice magazin normal de piese le poate comanda (in ultimele 2 imagini am inclus codurile reperelor, inclusiv echivalente).

Eu la Cielo am folosit cablu frana de mana de Astra F si s-a potrivit perfect. Daca vrei sa nu iti frece cablul, exista niste ghidaje (reperele 7 si 8 din imaginea de mai jos) care se prind pe punte. Cablul de Astra F are niste "butoiase" de plastic care se fixeaza in ghidaje, astfel ca sufa aluneca in voie. In caz ca ai nevoie gasesti aici si link-ul catalogului de piese online: https://opel.7zap.com/en/car/t92/j/0/28-0/#5

Eu zic sa incerci sa postezi on intrebare aici (incarcand si pozele, bineinteles) http://forums.watchuseek.com/f2/ Mie mi-au raspuns in legatura cu un ceas de-al strabunicului despre care doream sa stiu mai multe.

Din pacate am uitat sa imortalizez postarea initiala (apoi nu am mai gasit-o), dar era vorba despre asta: Una are barbatul la munca in strainatate, iar el i-a propus sa faca secs la distanta pe Viber cu ajutorul functiei video call. Ea nu stie cum sa-i raspunda, ca pe de o parte ar vrea sa-l ajute, dar pe de alta parte parca i se pare cam nenatural. Iata ce o sfatuiesc unele membre de pe Dear Woman