salut colegi!
sunt nou pe acest topic,l-am citit si am aflat multe lucruri folositoare.
De profesie sunt inginer mecanic de intretinere ferotenii (bascule si utilaje terasiere) si pot sa va zic niste chestii:
- faza cu schimburile de ulei de motor si cutie la km putini se explica prin aceea ca ,atat motorul cat si cutia sunt noi,strinse si pina se lustruiesc(pasuiesc) segmentii in bloc si pinioanele in cutie,se lasa cu niste fragmentele de metal(span) ce sunt spalate de ulei si nu e bine sa stea prea mult in zona ,mai ales in cutie unde nu e filtru.
-nu intentionez sa fac reclama gratuita dar produsele Divinol sunt de nadejde.
A,si uitam,sunt posesor de Matiz de 0.8 din 2008,cu cca. 22.000km la bord si cu reviziile la zi adica daca intr-o zi nu-mi place cum merge,aia e ziua de revizie.
A,si la filtrul de ulei Mann 67/2 presiunea pe supapa de retinere este de 1,3 barr,deci nu se dezamorseaza asa usor.
De ex zilele astea tre sa ma bag la bucsaraie ca zdroncane de ma dispera,si pe chestia asta schimb si filtrele