Bel_Ze-but

Rulment fata - FAG - 78 RON placute frana Cielo GLE - FERODO (Federal Mogul) - 52 RON lichid de frana OMV 5.1 - din pacate inca nepretuit (nu se gaseste deloc in Tulcea..)

Vezi sa nu-i inchizi pe amandoi...(cel care vegheaza asupra banuitilor ca ar inghiti oarece virgule si folosesc verbe gasite pe afara). Restul e licenta poetica - de la poeze(ii) ??? Daca viteza montatului va fi asemenea grabei cu care s-a scris, e posibil sa nu se vada prea bine nici cu xenoane...

Eventual, (daca are un SL si e manechin) pe tine ! Cred si eu ca dupa o prima revizie de control (eventuale defecte ascunse), cei care sunt experti , patroni de service-uri sau chiar doar mecanici - n-are sens sa ii ingrase pe altii (cei autorizati de vanzator) cand pot foarte bine sa se descurce onorabil (ieftin si muuult mai bine , avand in vedere ca ce e al tau...) Dar ceilalti ? Cunosc persoane care aveau peste 10000 de euro (cu care puteau lua un second bun ) dar au preferat Cielo nou tocmai pt. ca beneficiau de garantie...

Doua.

Daca verificarea in trafic nu va fi efectuata in aceeasi zi cu cea din statia ITP , in ceea ce priveste vinovatia celui care a pus stampila, e zero barat. Pt. ca oricand se poate invoca faptul ca in perioada trecuta de la verificare pana la control masina a suferit un "accident" ( nu ma refer strict la un accident de circulatie) in urma caruia s-au modificat parametri. Solutia este controlul efectuat nu in trafic , ci chiar la statia ITP (flagrant aranjat sau control inopinat, prin sondaj), urmat de masuri dure ( inchisoare pt. fals, uz de fals) popularizate care ar conduce la o reducere catre zero a acoperirilor... Dar asta e un scenariu SF pt. Romania (Si nu numai) !

Nu stiu sigur dar cred ca odata intrati in UE suntem obligati sa recunoastem orice fel de omologare facuta in oricare din statele UE.

De ce crezi ca numai tu poti fi obiectiv ? Ceilalti or fi un soi de mincinosi, sau cum ? Altfel, am o mica nedumerire : ai folosit la notare sistemul francez (de la 0 la 20 ) ori erai prea ametit (de alcool, femei, emotii) cand ai mers si cu alte masini noi in afara de Tico si Aveo ? Ce note ar merita BMW 7, Mercedes S, Jaguar... Si nu este o mica (nu mare) discordanta intre postul tau si unul anterior ? "Acu mi-am luat Aveo - si dupa o luna pot spune doar atat - mari cheltuieli am sa am cu masina asta !si n-o sa tina nici daca ai suflu in toba atat cat Tico ! "

"La multi ani si petrecere frumoasa" lui Andrei, Guest, Toni si celor care - poate - sarbatoresc intrarea in noul an si "pe vechi" !

In concluzie, desi mesajul textului te duce cu gandul la renuntare : Pentru ca sondajul la asta se refera, nu ? La renuntarea la GARANTIE , nu la serviceuri autorizate for ever.

Asa va ajunge si la noi. Sau pe aproape.

Sunt ff - chiar FFF - curios cine si mai ales din ce considerente a votat altfel decat la varianta 1 (cu exceptia situatiei absolut rarissime in care detine service auto propriu, efectueaza 100.000 km pe an, si oricum pierde repede garantia...) Poate meritam o explicatie cat de cat documentata (ratiuni economice bazate pe : ....) Nu vreau sa jignesc pe nimeni : doar sa inteleg ceva care ar putea sa imi scape. (de genul : exista manopera la revizii de atatea ori mai mica decat cea de la service-urile agreate de vanzator incat suma diferentelor sa depaseasca cu mult pretul unor piese care in mod normal pot pica in trei ani...). Off Topic : banuiesc ca de CASCO nu poate fi vorba...

Ar fi bine sa poti plati TVA-ul la 4000 de euro (pretul inscris in factura din Austria)... Din pacate, exista o suma minima impusa in functie de an si cilindree care (fara a o fi verificat) banuiesc ca este mai mare decat cei 4000... Daca pretul platit de tine (din factura) ar fi mai mare decat cel minim stabilit, atunci ai fi platit 19% din pretul real; Asa insa, ca nu cumva sa tragi in piept statul cu o factura fasa, cu pret subestimat... In privinta taxei de inmatriculare, pe aia nu ti-o baga in calculul TVA-ului . Aia o platesti doar daca vrei sa inmatriculezi masina (ca poate o aduci doar de decor...). Mai bine mergi cu numerele din Austria : ca si asa suntem de acum europeni (pe de o parte) iar pe de alta si impozitele si asigurarea incep sa aiba si la noi valori apropiate de cele din vest).

As avea propunerea ca - pe cat este posibil - sa precizam si marcile pieselor ale caror preturi le postam . Asta pentru ca , functie de producator, sumele pot fi si de 2-3 ori mai mari si nu ne putem face o idee ff. corecta a diferentelor practicate de diversi comercianti.

1.Ai tras - m-ai impuscat ! Dar ai si scris ceva care ma mai dumireste (si poate nu numai pe mine). 2.Poate nu conteaza ce are omul acum, dar legat cu ce vrea sa-si puna in viitor (si mai ales daca a reusit sa-si consolideze o optiune in acest sens) plus cauzele renuntarii la marcile avute ... Eu nu am putut vota pt. ca nu am masina de mult timp si la primele verificari s-a constatat ca nu trebuie sa le schimb. Urmeaza cat de curand. Asa ca, ce zici ma ajuta cat de cat? si poate ca nu numai pe mine. Multumesc pentru informatii -inteleg ca n-are sens sa cheltuiesc o suma importanta pentru ATE, in conditiile in care n-ai avut o crestere a capacitatii de franare.

Dupa ce am reusit sa-mi sparg rezervorul cu un pietroi de vreo 20 de cm care a smuls si un fir de la sonda litrometrica (chiar langa intrarea returului ) ma gandesc serios sa-mi pun un scut metalic, macar sub motor (pentru protectia baii de ulei). Reprezentantii Daewoo au spus ca ei nu sunt deacord cu asa ceva, modificandu-se Cx-ul si alte prostii... Daca ar fi specificat ceva legat de racirea diverselor componente (motor, cutie, circuit frane, evacuare, etc.) le-as fi dat dreptate. Asa insa, lansez urmatoarele intrebari : 1. A montat cineva vreun scut de protectie pe Cielo (cum, unde ) ? Din cele citite, au avut preocupari in acest sens i93mid, Gica si Nino - pentru Nubira. Ati rezolvat ceva? 2. Care ar fi impedimentele tehnice pentru asa ceva (repercusiuni, greutati la prindere) ? 3. Aveti alte solutii ? (gen bara metalica ca la ultimile berline dacia)

Ca nu-i cu bani...

Din pura curiozitate, nu din rautate : Le-ai incercat cu trei-patru prietene in masina la curbe sau pe denivelari (sa nu zic gropi, linii de tramvai, etc) ? Pentru Mircea, oarecum off topic : Sa mai astept raspunsul sau are 5x20%=.... Hai, ca-i Sf. Ioan, Zi mare si sunt convins ca a prins ideea !

Desi subiectul a mai fost discutat, un SONDAJ nu exista , asa ca s-ar mai putea , eventual, lamuri unele aspecte in urma crearii unei baze de date . Mai ales pentru neinitiati, ca mine. ( Se poate sa fi omis unele marci importante, asa ca , daca se cosidera necesar, rog pe cineva mai experimentat sa modifice...) S-ar putea specifica, eventual si numarul de kilometrii efectuati cu respectivele placute. Cred ca se va putea astfel evita de catre noii posesori de Daewoo , Chevrolet (si nu numai) folosirea unor marci ale caror produse nu prezinta increderea necesara (din experienta utilizatorilor). Acu vad ca-i cam stufos... Shoot me!

Ca sa recapitulez ce am inteles si eu de pe acest site de la maestrii in materie: Resetul la ecm se face prin scoaterea bornei de minus a bateriei sau sigurantei la ECM cateva minute. Apoi initializarea se face asa : 1.Pui contact 5 sec 2.Iei contactul tot pt 5 sec. 3. Pornesti motorul si lasi sa se incalzeasca la relanti pina ajunge la temperatura de lucru- 90 grade 4. Pornesti AC-ul (treapta 1 la ventilare si buton AC) timp de 10 secunde. 5. Opresti AC-ul timp de 10 secunde 6. Pornesti AC-ul (treapta 1 la ventilare si buton AC) timp de 10 secunde. 7. Opresti AC-ul timp de 10 secunde dupa care opresti si motorul.

Eu unul ma decisesem pe cand aveam dacie sa renunt complet la haine. Acu mi-a trecut, ca am facut burtica. D(o)ar curentarea ramane. Poarta manusi, ca acu e iarna. >

La SINGURA statie PETROM... Poate trebuie sa ma mut la oras... > Sau poate o face Europa si din Tulcea oras (cu Metro, teatru, etc)

Bine ai venit ! 1.Fara sa fi fost posesor de Tico (dar studiind achizitionarea unuia pt. fratele meu care este si el student) cred ca la suma despre care vorbesti nu ai alta varianta. Deci, vorba unui fost profesor care se lauda ca este cel mai bun din liceu la materia respectiva (fiind unicul) : ai nimerit varianta cea mai buna ! Mai ieftine gasesti doar Dacii berline care se exclud sau auto straine de peste 15 ani in care vei putea dormi la vara (costuri enorme). Costuri mai mici cu combustibilul - doar la cele pe gaz, insa am inteles ca nu preconizezi peste 10.000 Km/an, deci nu e cazul...Intretinere si reparatii -dupa cum ai norocul la achizitionare si pe parcurs. 2.N-ai specificat cat de limitate sunt resursele financiare (lunare)...Stii foarte bine ca sunt studenti care considera ca nu o duc bine cu banii pt. ca nu-si pot schimba BMW-ul cu un Porsche nou (pe astia nu-i vezi la cursuri), iar altii care nu au bani de metrou... Daca deja ai facut pasul cu imprumutul (dupa cum am inteles), acu' ceva tot trebuie sa faci cu banii (dobanda oricum curge). Tu iti stii prioritatile cel mai bine. Dar sa stii ca o masina , oricat de ieftina si nepretentioasa e, cere parale (chiar daca o tii in fata blocului...) daca nu iti raman suficienti bani sa te distrezi cu ea, in ea sau pe langa ea , satisfactia nu va dura prea mult. Insa daca iti place, te vei stradui sa gasesti variantele pentru a face rost de bani s-o indopi. Succes !

Doar poate motorul sa fi avut ceva comun cu Skoda ... Iar culoarea este albastra, numai ca e pusa pe tabla de Golf.

"Ioana-Ioane, toata lumea doarme... " numai voi sarbatoriti ! La multi ani !

Daca pariul il faci cu Base, chiar daca ar veni, tot tu ai pierde si berea si vreo doua-trei "visichiuri". Stie el s-o-ntoarca...