Horica00

Subscriu la ce a spus @Dj_Dark, deobicei este mai rau decat se vede dar nu cu mult. Al meu nu a avut ,,coapte'' decat pragurile si pasajele spate. In rest era recuperabila, adica nu e SuperNova sau Solenza sa se faca mai ceva ca epava din Costinesti, mai ales ca e de provenienta 100% coreeana. O sa-i trebuiasca cel mult o schimbare de prag dar sper si eu sa nu fie cazul.

Banuiesc si ca e Verde inchis (era pe OLX intr-un timp, arata binisor). Am strambat totusi din nas (intr-un sens pozitiv, dar si putin uimit) cand mi-a zis ca nu are gram de rugina, ceea ce nu-mi vine sa cred nici macar acum. Chiar asa e ??? Adevarat ca, fiind coreeana 100%, e construita mult mai bine decat ce s-a facut la Craiova dar are totusi 25 de ani si o masina la care nu s-au facut prea multe in anii astia (inafara de consumabile).........

Cu multa placere !!! Deci, Cielo, hatchback, 1995, nu cumva e luat de la seful tinichigiilor de la Automar ??? Imi zicea acum o saptamana ca a dat recent un Cielo Hatchback din '95 . Vreau si eu sa vad poze cu el, ca l-a laudat de numa, numa 😀😀.

Pe dedesupt in general e rugina superficiala. Am bagat eu peria de sarma la Cielo acu vreo 4 ani, s-a curatat instantaneu. Nu e cazul sa te demoralizezi, stiu masini din 2010+ cu rugina in zonele alea. Vezi daca gasesti prin magazine gen Dedeman o perie mai finuta, care sa nu gaureasca tabla.

Ce frumos au vopsit-o !!! Fostul Automar ca au fost cumparati de Proleasing dar angajatii sunt, in mare parte, aceiasi. O echipa de nota 20. Eu, cel putin, promptitudine, amabilitate si professionalism mai mari ca la ei n-am mai vazut in niciun service. Au solutii la toate problemele, niciodata n-am plecat nerezolvat de la ei.

Bine ai venit !!!! Frumoasa Dacie (mi-a atras atentia suportul de la numar, service-ul de casa al Cieloului meu 😀). In alta ordine de idei, pentru brat stergator si pentru bandouri incearca aici http://autodaewoo.ro/ (de la ei am luat eu bandouri acum 2 ani, posibil sa mai aiba si acum, vreo 60 de lei setul daca tin bine minte) sau aici https://www.unipart.ro/. Nu sunt originale dar sunt ok, cel putin ale mele inca nu s-au cojit (bine, am si pastrat protectia aia cu care vin din fabrica). Pentru placa din portbagaj care vine deasupra rotii de rezerva (banuiesc ca e vorba de suportul acela de polistiren in care se depoziteaza sculele) incearca aici https://k-auto.ro/ (anul trecut aveau, am luat eu un exemplar cu 35 de lei, a costat mai mult transportul pana la Ploiesti), iar pentru chestia care acopera portbagajul si pentru mocheta incearca la dezmembrari, sanse mari sa gasesti in stare buna ( cele de pe masina ce au ??). In rest da-i bice, eu cu al meu am depasit de 3 ori valoarea lui la cati bani am bagat si inca nu e gata complet 😀.

Daca nu gresesc, compresorul nou are deja in el cantitatea de ulei indicata. Vaporizatorul nu l-am verificat si sper sa nu fie cazul sa umblu la el. Tinand cont ca masina n-a suferit accidente si nici n-a mirosit inauntru la ultima incarcare, nici nu cred ca va fi cazul. Si oricum n-am prea auzit de pierderi la vaporizator in conditii de utilizare normala.

Sa mai reinvii putin topicul. Am facut recent o achizitie, mai exact o tavita dedicata pentru portbagaj, dupa ce luni de zile am cautat asa ceva la un pret cat de cat decent, negasind nicaieri sub 180 de lei, dar de data asta am gasit la doar 110 lei, acelasi producator ca la celelalte magazine. Extrem de practica si estetica in acelasi timp. In rest, a murit lampa din portbagaj, nu stiu daca e becul sau altceva, cert e ca am tot stat cu el deschis in ultimul timp cam jumate de ora in continuu pe zi ( multe cumparaturi, inclusiv curatenie prin el de vreo cateva ori, nu intrebati 😄), cert e ca pana sa-si dea duhul s-a mai aprins odata lampa in timp ce era deschis ca dupa 😣..... Totodata, am hotarat ca AC-ul va fi reparat cu simt de raspundere, baznadu-ma pe principiul ,,odata si bine''. Chiar mi-am si gasit loc de munca in vara asta pentru a-mi duce damblaua la capat dar ce nu fac eu pentru ,, My love''. Operatiunea va consta in inlocuirea compresorului cu unul nou, inlocuirea filtrului uscator, inlocuirea valvei de expansiune, inlocuirea tuturor o-ring-urilor + spalarea la sange a instalatiei, conditie esentiala de altfel pentru acordarea garantiei la compresor si a bunei lui functionari. Am socotit toata treaba undeva pe la 2000 de lei. Stiu, alti bani, alta distractie, dar pana acum n-am regretat absolut nimic, iar fara AC nu mai suport sa merg, te sufoci efectiv pe caldurile astea (ce vreti daca epoca DACIA a apus la mine in familie pana sa vad lumina zilei 🤣).

Am ajuns si noi la 142.000 si vreo 2 km.Tinerei, ce sa mai :))).

@Dj_Dark asa e, dar din fericire eu nu fac parte din categoria asta.Am condus ocazional vreo 3 masini mai moderne, dintre care una a familiei si care va deveni a mea atunci cand ai mei isi vor lua una noua, adica in maxim un an.Chiar si asa, la Cielo nu renunt nici mort !!! Fie ce-o fi, imi interzic astia sa umblu cu el, il face unu dauna totala (Doamne fereste !!!), i se gripeaza motorul (din nou Doamne fereste) il iau si il bag in garaj si-l tin acolo pana am bani sa-l fac dar cu siguranta nu va fi cazul.Senzatia cand cobor din masinile moderne si am urc in Cielo este una nepretuita si greu de explicat in cuvinte.Si daca voiam sa renunt la el cu siguranta nu mai spargeam atatia bani , bani pe care nu-i regret !!! Nu stiu daca am mai spus dar daca gasesc un Cielo in stare decenta si am bani il cumpar pe loc, de preferat unul din '95 dar ar merge si unul mai tinerel 🙂.Imi amintesc cu nostalgie cum imi doream pe la 5-6 ani un Executive nou, albastru inchis.Nu am renuntat la vis, cu prima ocazie cu care prind unul cat de cat in apele lui il ,,arestez'' direct.Nu lipsa banilor m-a facut sa aleg Cielo (au tot vrut ai mei sa-mi cumpere inclusiv masina noua, ma rog, nimic mai mult decat un Logan) ci pasiunea 🙂 !!! Sper ca s-a vazut asta, oricate probleme au aparut le-am rezolvat imediat ce am avut posibilitatea si cu piese de calitate (fie ele si SH).Curand o sa dau jos si putinele chinezarii de pe ea (stopurile si semnalele).

Intr-adevar Viktor, senzatia e nepretuita, mai ales pentru mine care am copilarit langa 2 Cielo si care intorceam capul de fiecare data cand trecea cate unul pe strada.Imi amintesc mereu cum mi se spunea ,,Las', c-o sa vrei tu alta masina'' sau ,,O sa dispara toate pana iei tu permisul''.Numa bine ca n-am vrut alta masina (ba chiar e una din cele 2 ale familiei) si nici n-au disparut, din contra, inca sunt in numar mare, cel putin raportat la data fabricatiei si a opiniilor, in mare parte gresite, despre ele.Nu e zi sa nu vad macar 10 intr-un oras nu foarte mare. (din pacate putine in stare cat de cat buna).Daca reusesc sa o scot la capat cu nenorocitul ala de AC sunt baiat 🙂 !!!!

Brother langa brother :)) Chiar si in 2020 se mai pot surprinde 2 Cielo in aceeasi poza 🙂 !!!

Azi batranul implineste venerabila varsta de 21 de ani 🙂 !!! Mama cum suna ,,batran'' la 21 de ani 😄... Intrucat cea de-a doua masina a mea a decis ca vrea si ea sa se mai strice, crapand la propriu pompa de benzina, care este exagerat de scumpa si trebuie cautata alta in dezmembrari, Cielo este singura masina pe care o pot folosi si l-am tot folosit in ultima vreme.Inafara de geamul de la sofer care s-a blocat de tot, de faptul ca balteste in portbagaj la fiecare ploaie, trebuind sa scot de fiecare data tot ce am prin portbagaj, inclusiv mocheta si trusa de scule, ca dupa sa sterg toata udeala cu carpa, si de lipsa AC-ului evident, nu intampin (momentan) alte probleme.Dupa indelungi cercetari am descoperit ca motivul pentru care intra apa in portbagaj sunt chinezariile alea nenorocite de stopuri, in special cel din dreapta care se si inegreste.Nu au niciun an dar asta e...O sa caut o pereche buna in dezmembrari (originale), urmand sa le etansez cu niste silicon pentru a scapa si de problema asta. In rest ne apropiem cu pasi repezi de 142.000 si asteptam sa treaca virusul vietii ca sa mergem la doctor cu instalatia de AC 😀 !!! @Viktor zau de mai stiu, probabil vreo boacana, ca atunci ca si acum, nu prea am astampar 😄😄.

Mai au promotii cu diverse ocazii.Problema e ca incep sa dispara si de la ei unele repere pe original, pentru Cielo cel putin sunt multe chestii pe care nu le gasesti neam.

Azi am facut un ,, road trip'' fainut la volanul vechiului meu prieten pana la Bucale si inapoi la Ploiesti.Masina s-a comportat exemplar, extrem de placuta la condus.Cu ocazia asta demontez si mitul consumului exagerat, mit care circula printre posesorii de Cielo si numai.Atata timp cat stii sa mergi cu ea si ii stii si limitele poti sa scoti si consum de 6-7%.Azi pe DN1 i-am dat de la 90 pana la 120 si am ajuns acasa cu acul la jumatatea primei linii (inainte sa plec ii facusem plinul), nu mai spun ca am mers jumate de Bucuresti din cauza ca ma incadrasem prost 🤣🤣.Nu, nu e decalibrat acul :))).In rest destul de stabila pe la 120 desi cam asta e limita ei, dupa parca nu mai ai asa siguranta pe ea.Oricum, nu m-a facut de ras nici in Bucuresti si nici pe DN 🙂.

Ma gandeam sa pun si un releu.Oi vedea daca chiar o voi face sau va ramane la stadiul de ,,proiect". Si acum ceva ce am spus demult ca fac, un Before&After corect 🙂.A doua poza dateaza de vreo 2 saptamani iar prima de prin iulie 2006, pe vremea cand nici nu ma gandeam ca voi apuca sa conduc Cielo, daramite chiar pe cel langa care stateam 😁.Atunci (ca si acum) eram mare amator de Cielo.Imi amintesc ca imi doream un Executive albastru nou.Albastru ca Cieloul lui taica-miu, peste care am reusit de asemenea sa dau in arhiva personala.Fabricat in '96, prima masina a ,,batranului''.Pe ea si-a facut mana si a parcurs mult peste suta de mii.Imi aduc aminte ca era luata printr-un fel de leasing, pe care l-au platit ai mei o buna bucata de vreme.Ea m-a si adus de la maternitate, si pe mine si pe sora-mea mai mica.In 2016 era inca in circulatie.Acum nu mai stiu ca nu am mai tinut legatura cu proprietarul, care e amic cu taica-miu, dar banuiesc ca inca e ,,still alive and kicking'' :)).Poza e din 2005, cand eram la mare cu niste prieteni de familie. P.S:Tocmai i-am zis gagica-mii ca plozii ni-i vom aduce de la maternitate cu Cielo 🤣🤣.

Sa revin cu un UPDATE: In dimineata aceasta mirifica de primavara am aterizat iar in service, de data asta pentru a monta alt bloc de lumini deoarece si pentru ca cel pe care il aveam montat pe masina, o chinezarie ridicola dar totusi scumpa (mai mult de jumatate din pretul originalului) a hotorat sa-si dea demisia (s-o fi infectat si el cu virusul lu' peste, ca tot vine din China 😄), trecand intai pe faza lunga cand semnalizam dreapta si ulterior faza scurta a fost inlocuita complet cu faza lunga.Stiam ce rebut am asa ca nu m-am grabit sa dau vina pe releu.S-a rezolvat cu montarea unui bloc nou si original GM, cumparat asta iarna de la Radacini Gara de Nord cu ocazia reducerilor de Craciun (cred ca am mentionat la un moment dat despre asta aici pe topic).Cu prilejul acesta am inlocuit si comutatorul de stergatoare, alta panarama si ala.Nu am gasit nicaieri original asa ca l-am montat pe cel de fabrica, care se prezinta impecabil, atat ca functionalitate cat si ca aspect (inca se vede si eticheta aia galbena pe care scrie ,,HD'' sau ceva de genul).Nici nu inteleg de ce l-am schimbat.Cauza defectarii blocului este acea bucsa micuta de plastic, care dupa cum se poate vedea in poza atasata nu mai sta in pozitia ei fireasca.Motivul pentru care am decis sa-l montez in service in loc sa-mi ,,bag eu nasul'' o sa vi se para stupid:pastrarea garantiei.Desi sansele sa se strice curand sunt mici am zis ca nu vreau sa ma doara capul. In rest problemele sunt 0.Masina aduna kilometri aproape numai in oras si altceva inafara de talpa, benzina si lichid de parbriz nu prea vede.Merge excelent ce pot sa zic, nu-mi mai vine sa ma dau jos din ea.O problema totusi e si anume arhicunoscutul AC defect.Ventilatia nu mi se pare suficienta nici acum, cand sunt 15-20 de grade afara.Nu vreau sa ma gandesc cum va fi la vara.Am inceput ,,vanatoarea'' de piese.La service m-au sfatuit sa cumpar neaparat butelia (acumulatorul) si un set de o-ring-uri in eventualitatea descoperirii unor neetansitati ale instalatiei.Il rezolv si pe asta, nu-i bai 🙂 !!! Acum astept sa se termine isteria asta cu Corona, sa incep sa fac si eu naveta cu ea.Promit sa vin si pe la o intalnire, ca am ramas restant din ianuarie 🙂.

Subscriu la ce a spus Geo.Oricum nu cred ca mai poti da de el, numai uita-te ca ultima lui activitate aici a fost in 2012. Suna din om in om la cei care dezmembreaza Cielo, Espero sau Nubira (e plin OLX-ul).Imposibil sa nu gasesti, si eu cautam disperat dupa ce mai avusesem anterior un set, pe care mi l-au ,,valorificat" niste meseriashi in service si am gasit in stare foarte buna pe o Nubira 2.Vezi ca sunt rezistente presurile astea asa ca sanse mari sa gasesti in stare buna. Te mai sfatuiesc sa-ti faci cont pe pieseauto.ro (daca nu ai deja) si sa faci o cerere de oferta (gen spui ce cauti, eventual lasi niste poze sau un cod de piesa desi astea nu cred ca au asa ceva) si vei primi oferte in cel mai scurt timp.La mine cel putin au curs vreo 10 oferte pentru o piesa de nici nu mai stiam de unde sa aleg 🙂.

Misto volanul, asa are un prieten pe Logan.Eu la Cielo vreau sa pun din piele neagra 🙂

Da mai baieti, problema nefunctionarii indicatorului era de la mufa aia, am pus-o la loc si problem solved 🙂. In rest o ardem ,,old school'', ascultand muzica la batranul casetofon TANK.Imi aminteste de anii ce au trecut si de drumurile facute la bordul acestei masinute 😀😀.

Update:Intr-adevar un cablu cu o mufa care vine din alternator nu-si ,,gaseste" locul.Sa mor de stiu unde sa o bag.....

O sa ma uit sa vad, ca am observat fix dupa ce am scos-o din service, mira-m-as sa se fi f*tut asa din prima.

Nu-mi fac griji cu idiotenia aia de taxa, ,,senzorii'' imi spun ca se va alege praful de ea.Doamne ajuta sa nu ma insele.... Poza de pe trailer e de acum 3 ani, cand incepea in mod oficial nebunia de a aduce masina asta pe calea cea buna, nebunie pe care nu o regret si cu siguranta ca as repeta-o (vreau sa il urmez pe DJ, sa mai cumpar un Cielo sau doua pe acelasi principiu adica ,,nu m-am putut abtine'') 🙂🙂.Vazusem unul Coreean get-beget, din '95, tipla si cu toata linia originala (capace, tapiterie, etc).Daca aveam 2k euro al meu era 😁😀 !!!! Astazi am incheiat cu succes transplantul de ,,inima'', care provine de pe raposatul ZGA (ii multumesc lui Geo din nou pe aceasta cale).Nu fara emotii insa, unul dintre papuci nepotrivindu-se.Initial nu stia nimeni ce sa faca si sfatuindu-se cu electricianul, mecanicul a schimbat prinderea la papuci, modificand putin intrarea.Totodata, am luat fulie noua intrucat cea de euro 3 nu este compatibila pe non-euro.Alternatorul incarca perfect, atat in sarcina cat si consumatorii porniti (afisez valorile mai jos, sper sa se inteleaga din poze). Bineinteles ca nu s-a putut abtine si indicatorul de la apa nu se mai ridica.Cu aceasta buna ocazie imi caut alte ceasuri, poate scap si de tremuratul vitezometrului.Nu e de la termostat deoarece baga caldura si se incalzeste imediat. Tot azi am reusit sa rezolv si buba cu diuzele, prin suflarea lor de catre mecanic cu un pistol de aer comprimat.Nici astea nu mai sunt 100% in parametrii intrucat nu se mai regleaza dar nu-i nimic, o sa urmez sfatul lui Pompiliu si o sa pun unele de tip perdea (sa ma documentez mai intai de la ce model de masina se potrivesc). S-a inlocuit si becul de la pozitie pe farul stang intrucat se arsese (daca nu ma insel era original din fabrica). Si ce nu prea am pus eu, poze de la interior (ce bine ii sade cu presurile originale 😁😁).E drept ca-i cam murdarel dar il paste un detailing in vara.Iese ca nou avand in vedere ca nu am elemente rupte.

Eu nu am zis nici ca-i defect nici ca nu-i.Nu am de unde sa stiu ce e la el in motor pentru ca nu l-am desfacut si nici nu sunt mecanic.I-am zis doar variantele posibile, bazandu-ma bineinteles si pe putina mea experienta.Daca pompa de ulei e defecta automat nu va mai asigura presiunea necesara, nici ungerea nemaifiind optima. Repet, trebuie desfacut sa vada ce are ca asa ne dam cu presupusul pana maine.

In cazul asta ar putea fi un injector care nu mai lucreaza cum trebuie sau vreun tachet sau mai multi murdari.Axa cu came pica din start, ca daca era aia zgomotul se auzea si in turatie, crescand concomitent cu aceasta.La mine mai face asa cand folosesc 10w40, avand vascozitatea mai mare si nu ajunge in partea de sus a motorului. Mai poate fi pompa de ulei care nu face presiunea necesara...