CT_ZDB

prefer 6X zoom optic + stabilizator optic de imagine si 5 MP ai lui LUMIX fata de 4X zoom optic si 4MP ai lui A520.

Stie cineva ceva de camerele de la sensurile giratorice din capatul B-dului Theodor Pallady.. inspre A2??? Pe 22 decembrie anul trecut lucrau de zor la montarea lor.. asa le-am si observat

Zilele trecute am cumparat un Panasonic Lumix DMC-LX2. Detalii despre el: http://www.dpreview.com/reviews/specs/Pana...onic_dmclz2.asp La 915 RON, nu cred ca se gasea ceva mai bun (5 MP, 6X optic). Poze cu el... mai incolo... peste vreo 2 weekenduri http://www.dpreview.com/reviews/specs/Pana...onic_dmclz2.asp

Lubenitze = pepene verde.. la Olteni... nu are nici o legatura cu dovlecii

Deabia acum am mai apucat sa intru pe net... asa ca LA MULTI ANI TUTUROR! Despre mediatizarea clubului la televiziunea locala... ramane de vorbit (peste o saptamana o sa fiu la intalnirea din Bucuresti si o sa vorbesc cu "sefii", bineinteles, depinde ce se vrea a se face). @Ghengy: Nici nu se poate pune problema de rarirea intalnirilor... nu poti fi prezent la toate... fiecare are programul lui... de aia e bine ca intalnirile sa fie bine fixate... ora si ziua din saptamana... nu stii cum faci si ai drum pe la Teatrul Ovidius si mai saluti un forumist, mai de destinzi 5 min. daca nu poti sta mai mult. Pentru Sambata cred ca o sa apar si eu si Method_Ro cat si midnight_racer (aseara m-am intalnit cu el )... asa ca se anunta o intalnire destul de numeroasa. Propunere: loc vacant... se cauta Cronicar de Constanta!!!! Il incoronam pe Mike? El este nelipsit de la intalniri si mai exerseaza si pentru BAC... P.S. : Intalnirile sunt un mijloc de a ne cunoaste, de a lega prietenii.. asa ca puteti venii insotiti de cine vreti voi (prieteni/prietene/sotii) si se poate discuta ORICE... nu numai despre masini...

din pacata (probleme tehnice) deabia acum am putut sa intru pe net la C-ta.. Drumul a fost super o.k. (mai putin cateva faze pe A2 - suluri de ceata dimineata + trecutul cu viteza pe langa tiruri care aruncau cu tot ce puteau in participantii la trafic - asa mi-am ciupit semnazilarea stanga fata ... + probleme de vizibilitate... adica inghetat solutie parbriz, preparata pentru -9 grade... si odata cu ea si lama stergatoarelor (nu mai ajungeau la parbriz), asa ca am orbecait pe A2...). Si bai coforumisti... primarul leguma ce pazeste??? toate strazile secundare sunt full de gheata!!! Ne vedem la 14:00 la teatru

Fie ca Sfintele Sarbatori de Craciun sa va aduca in suflet lumina, bucurie si dragostea celorlalti, cati mai multi kilometrii facuti in deplina siguranta si fara probleme tehnice cu ale noastre masini, vizite in service cat mai rare, carburanti cat mai ieftini si sa fiti multumiti de ale voastre masini. Craciun fericit!

dar meeting DaewooClub nu servesti??? ia vezi la intalniri ce si cum...

pot sa iti spun doar ca un proiector este in jur de 75-80RON... *2= 160 ron Cu fire + buton + releu si manopera mai inmulteste odata cu 2...2,5.. deci in jur de 100 E... parearea mea...

da ce e in Constanta? E mai rau ca duminica trecuta? P.S. eu maine dimineata ma pun in miscare spre Constanta... In dotare: Caucioace Continental EcoContact 3 (de vara, dar sunt o.k. si iarna, testat pe masina); lanturi, lopata de campanie, full de benzina + 3L solutie antiderapanta pe baza de sare PPS: duminica trecuta, la 7:20 ieseam din Cta.. si la 10:40 eram la Otopeni La 70km/h masina statea bine pe zapada proaspata... nu erau urme pe ea asa ca astept vesti!!! @sebian: pai la Polivalenta nu poftesti?? doar pe la teatru iti place?

nu in toate cazurile frana e solutia... Ca sa recapeti controlul directiei solutia era sa accelerezi usor... in momentul cand ai luat de volan. Atat timp cat era zapada jos... (putea sa fie si inghetata... no problem) problema ta se rezolva din acceleratie si directie.. nu aveai treaba cu frana de mana ... foloseai frana de motor si pt oprire frana de serviciu. Duminica m-am intors de la Constanta la Buc.. si am fost nevoit sa franez pentru a evita o dacie care deabia se misca (eu in jur de 45 - 55 km/h.. dacia din fata... pe undeva la 20 - 30 km/h)... si urma curba la stanga.. deci nu ma puteam baga in depasire (ningea puternic si era si putina ceata + curba la 90 grade). Bagat in a 2-a + calcat usor frana... (cam 5-10% din cursa). Urmare. Oprit motorul + ca mi-a fugit fundul in stanga. Luat usurel de volan stanga.. dar masina nu isi revenea pe traiectorie se deplasa pe directia inainte, dar inclinata la 15-20 grade fata de axul strazii... Vazut orga de lumini pe bord si cu masina in viteza 2-a am dat la cheie ...foarte putin... cat a fost necesar sa porneasca motorul, + usoara acceleratie. Rezultate: masina si-a revenit instant pe traiectorie + telefonul suna si morala din masina din spate (era maicamea+fratimu). Ei, in acea zona era gheata (oglinda) peste care era un strat de 4-5 cm de zapada proaspat asezata. Masina din spate (Ford Fiesta GHIA (full options) cu toate sistemele electronice disponibile pe ea). a intrat si ea in derapaj, in acelasi loc... dar nu atat de rau ca in cazul meu.. altfel e sa vezi cum reactioneaza masina din fata in astfel de cazuri. Asa ca.. daca vreti sa vedeti ce si cum reactioneaza masina pe o suprafata alunecoasa... intrati cu masina in derapaj din directie + frana de serviciu, dupa care incercati sa redresati din directie + acceleratie. Doar din directie nu se poate... nu stiti cum actioneaza fortele asupra masini si cat trebuie compensat din directie (ar trebui un computer + o gramada de senzori). Cu acceleratia e mult mai usor... avem tractiune fata doar... In cazul tractiunii spate e alta mancare de peste... si nu e bine sa le amestecam.. poate provoca rau de stomac!!! P.S. Avatarul meu iar e "de sezon"

Mai degraba Methodul o sa fie in portbagaj.. si poate chiar de la Bucuresti pana la Constanta.. .. si o sa mai fie si ceva bagaje ) Oricum, planul e ca o sa ajungem si noi 2 pe vineri in Constanta (nu plec joi noaptea la drum din conditii de stare carosabil noaptea (vizibilitate scazuta + posibila gheata/polei)... Se anunta o intalnire mare in ajunul Craciunului...

In Constanta.. habar nu am... eu le-am facut in Bucuresti

te apuci si le desfaci... si ungi articulatiile de la motor pana la brate. Asta inseamna desfacut plasticul negru dintre capota si parbriz, desfacut capetele stergatoarelor... Daca au joc mare bucsele alea.. mai bine te duci si cumperi tot ansablul ala de parghii (costa ceva)... Nu e cine stie ce mare operatiune, dar trebuie sa ai multa rabdare pentru ca eu deabia am reusit sa desfac bratul stergatorului din stanga... era intepenit zdravan pe conul de prindere... P.S. Se blocheaza in pozitie verticala.. fara sa se arda siguranta??? Cam ciudat .. la mine facea poc siguranta pentru ca motorul incerca sa le aduca in pozitia normala... dar ele se intepenisera acolo... + un scurt in mufa dinaintea motorasului (scurt cauzat de apa)

se pot "face" aftermarket.. si merita banii pe vremea rea (ploaie/ceata/zapada)

din motive tehnice... nu pot sa pun pozele in album.. care o sa sufere o modificare cat de curand. pana una - alta.. o sa las pozele aici... asa cum sunt.. si cand o sa se rezolve problema cu albumul.. o sa le mut.

Nu stiu cum e la munte.. dar la mare e prapad ) Azi, de dimineata la ora 6 eram pe bulevardele Constantele... acoperite de 2-3 cm de zapada... si ningea ca in povesti.. fulgi mari.. fara nici o adiere de vant (foarte rar in Constanta). Cum la 11 trebuia sa fiu la Otopeni... am cam spus un UPS.. si am avut dreptate.. La 7 - 7-15 m-am urnit spre iesirea din oras.. timp in care stratul de zapada avea cam 5-10 cm.. si ningea in continuare cu aceeasi fulgi mari. Parnit la drum ca era musai... in coloana cu un Ford Fiesta... (de.. pleaca lumea.. ca se apropie Craciunul). Fratilor.. prapad.. De la Constanta la Fetesti... (80 km) nu am vazut decat 2 pluguri... (cate 1 pe sens). Am facut 80 km in 2 ore... + o sesiune de drifturi prelungita...(luam 4 stelute in NFS.. sigur), masina avand peste 20 grade fara de axul drumului... totul a tinut cam 10-15 sec... Cauza: sub zapada era gheata + faptul ca a murit motorul din motive necunoscute (frana de motor, si schimbare de viteza din a 3-a in a 2-a). Rezolvat situatie prin dat la cheie ... (inspirat moment). In unele zone, dis de dimineata zapada ajungea la 10 cm... pe carosabil. Asa ca haideti la un schi pe malul marii... ca autoritatile ne lasa sa simtim iarna din plin. P.S. nu am vazut nici o masina de imprastiat material antiderapant ( adica nisip )....

in primul rand.. ding-ding face 30 de sec dupa ce ai pus cheia in contact... (cu conditia sa nu pui centura). Asa cum spunea si Ovi_jer: astepti doar la pornirea de dimineata max 5 sec pana ce circuitul de benzina atinge presiunea de lucru (se aude un zumzet dupa ce se termina zumzetul.. cheie) Pentru a usura pornirea se recomanda sa calci ambreiajul... (mai ales iarna, cand uleiul din cutie este mult mai vascos"). In rest, nu ai ce face... Cheie si ECM-ul stie ce are de facut.. la orice temperatura

in cateva minute ma pun in miscare spre locul cu pricina. P.S. Sorry pt intarziere

Cielo GLE are in a 5-a 180 la 4500 RPM... nu vad de ce Cielo GLE/AT sa nu atinga aceasta viteza la 5500 RPM. O fi cutia cu 3 viteze, dar puterea motorului e aceeasi iar rapoartele de multiplicare sunt mai mici.. parca ceva de 0.8 - 0.9 pt treapta a 3-a ..adica echivalentul treptei a 4-a la cele manuale... Asa ca este posibil. Cat despre cresterea temperaturii apei la viteza mare... scuze... dar daca ai termostatul bun si nu ai carton sau mai stiu eu ce in fata radiatorului, acul e batut in cuie la jumatate. Am mers cu masina mea destul de mult cu turatii peste 4000 rpm si nu s-a intamplat nimic, nici un indicator de bord nu s-a clintit de la locul lui (exceptie.. cel de la benzina ) dupa 50-60 km ). @BogdanG: intreaba-l pe ovi_jer ce si cum poate Cielo.. a avut... daca e bine reglat senzorul de co2... trece de 5000 rpm. Pe A2 sambata dupa ora 15 poti sa mergi cum iti doreste inima.. si buzunarul... in conditii maxime de siguranta pentru Romania. Recomand portiunea Drajna - Lehliul

Pai... dezvolta... poate vezi cum faci si iti trebuie si tie Acum pe bune.. spune si tu mai multe.. cum era, ce stia sa faca, pe ce rula... vrem detalii!!!

si acum sunt firme ce nu au nici o treaba cu DWAR care importa liese de schimb direct din Coreea... asa ca nu vad care e problema...

Concurenta sigur va vi... Tom-tom-ul nu sta degeaba + ca ei vin si cu harti pentru vestul europei ... Si nici Garminul... Prin primavara apele o sa fie mult mai limpezi!

Pentru ca pe PDA/telefon este mult mai "mobil", un PDA cu reciver GPS poate costa chiar si 1250 RON. Softurile (routerele) de genul Autoroute 200X nu au harti pentru europa de Est... de la Austria inspre E pur si simplu se termina harta... singurul care are cat de cat harti este AND router 2005, dar are partea de GPS blocata ) ... Ar mai fi si Route 66 2003 care mai are harti si pentru europa de est... in rest... cum spuneam, hartile sunt super detaliate pana la granita dintre Austria si Ungaria. dupa care urmeaza o mare pata alba.

sa luam un exemplu: Singura masina pe care am gasit-o cu motor mic, turbo, atat in varianta diesel cat si benzina este MITSUBISHI Colt CZ3 (nu fac reclama, dau doar un exemplu) : Sursa informatiilor MITSUBISHI Colt CZ3 1.5 DI-D Invite Dimensiuni - L x l x h 3810 x 1695 x 1520 mm Caroserie – nr. locuri Hatchback, 3 usi – 5 locuri Transmisie Manuala cu 5+1 trepte Motor: Tip/ nr. cilindri / nr.supape DI-D (Turbo Diesel Intercooler –Direct Injection Diesel Common Rail) / 3 in linie / 12V Capacitate cilindrica 1493 cmc Putere maxima KW (CP) 70 (95) / 6000 rot/min Cuplu maxim 210 Nm / 1800 rot/min Viteza maxima 180 km/h Acceleratie 0-100 km/h 9.9 s Combustibil Motorina Consum (extraurban/ urban/ mixt) 4,1 / 6,3 / 4,8 l/ 100 km Emisii CO2 (g/km) (extraurban/ urban/ mixt) 109 / 166 / 126 MITSUBISHI Colt CZT Dimensiuni - L x l x h 3820 x 1695 x 1520 mm Caroserie – nr. locuri Hatchback, 3 usi – 5 locuri Transmisie Manuala cu 5+1 trepte Motor: Tip/ nr. cilindri / nr.supape MPI (injectie electronica multipunct) MIVEC, supraalimentat cu turbocompresor si intercooler / 4 in linie/ 16V Capacitate cilindrica 1468 cmc Putere maxima KW (CP) 110 (150) / 6000 rot/min Cuplu maxim 210 Nm / 3500 rot/min Viteza maxima 210 km/h Acceleratie 0-100 km/h 8.0 s Combustibil Benzina fara plumb Consum (extraurban/ urban/ mixt) 5,7 / 8,6 / 6,8 l/ 100 km Emisii CO2 (g/km) (extraurban/ urban/ mixt) 136 / 203 / 161 Avem asa: 2 motoare de ultima generatie atat diesel cat si benzinar. Consumurile date de producator sunt afisate mai sus.. asa ca... sa auzim comentarii!!! P.S. Dieselul are 2/3 (0.633) din puterea benzinarului, rapoartele dintre consumuri sunt: Extraurban: 0.719; Urban: 0.732; Mixt: 0.7059 P.P.S. Dieselul in 3 cilindrii ajunge la puterea maxima la aceeasi turatie ca si benzinarul (6000 RPM) !!!