CT_ZDB

Apropo de beculete... stie cineva de unde se pot cumpara 2 beculete pentru butoanele de deschidere portbagaj si capac buson rezervor???

1/4 - 1/2 /// sau cat vreti voi... este exact ce a spus Mircea... important e sa nu intre aer in sistem... Daca vreti voi, puteti sa stati si sa turnati lichid nou.. da va spun eu ca nu o sa aveti rabdare... Eventual puteti sa stergeti cu o carpa si depunerile ce se formeaza in borcanel... de asta e bine sa il lasi sa se goleasca...cat mai mult, da fara sa ia fie pericol sa intre aer in sistem! Spor la treaba

cum a spus si Ovi_jer ... schimbati lichidul din circuitul hidraulic al ambreiajului. Este lichid de frana dot4.1 sau puteti pune si 5.1 . Operatia asta ar trebui facuta odata la 3 ani. E ca si in cazul circuitului de frana... livhidul isi pierde proprietatile in timp si chiar apar depuneri. La al meu Cielo operatia asta a fost facuta dupa 6 ani de Ovi_jer intr-o parcare... e f. usor de facut si ca efect o saa aveti o pedala de ambreiaj mai usor de apasat. Cum se face: se desface surubelul de aerisire de pe tulumba ambreiajului... se deschide si capacul vasului cu lichid destinat circuitului de ambreiaj... se asteapta sa se scurga lichidul, completand usor cu noul lichid astfel incat in vas sa fie mereu 1/4 lichid. Se face asa pana cand incele sa curga pe la partea de jos (cilindrul anbreiajului) lichidul nou, mult mai curat decat cel vechi. Se scrange surubul de la cilindru si se completeaza pana la MAX nivelul in borcanel. Se toarna multa apa pe unde s-a scurs lichidul de frana (este coroziv). Spor la treaba si dupa aia mai vorbim de schimbat ambreiaj. Atat timp cat acesta nu patineaza nu ai motive sa-l schimbi, parerea mea! >-

Aveti grija ca durata de exploatare a unui bec halogen este de 2500 ore - 3000 ore. Dupa aceasta perioada becul va produce cu 75%mai putina lumina!!! si nu neaparat se va arde. Un bec nu trebuie schimbat doar cand se arde. El in timp isi pierde din luminozitate.. dar noi nu ne dam seama.. e un proces de lunga durata si ne trezim ca nu mai dau lumina suficienta. In mod normal, becurile ar trebui schimbate la cel putin 3 ani!!! (o medie de functionare de 3 ore/zi).

Se rezolva problema cu deschisul capacului de la rezervor la Cielo cu cateva lovituri scurte... nu foarte tari in capac. Gheata acolo este subtire si cedeaza repede. Dupa realimentare se sterge bine de tot ce e pe acolo ca sa nu fie probleme ulterioare. Pentru usi: wd40 e o solutie pe termen foarte scurt. Mai bine incercati cu o vaselina pentru mecanisme. O sa "tina" mult mai mult decat wd40-ul. Daca "ingheata usile" incercati cu cateva lovituri cu pumnul in portiera. Ce am patit iarna trecuta? Mi-a inghetat manerul de la usa.. inchiderea centralizata a deschis usile, dar eu nu puteam sa ridic manerul usii... S-a rezolvat tot prin metoda pumnului...

AND.. da tu chiar crezi ca aia s-au pus cu tine? Una e sa faci o liniuta si alta e sa te joci un unul pe semafor... ei cam asta faceau... sa fim seriosi. Cum poti sa compari Loganul cu un 911? Mai degraba compari Loganul cu Trabantul... > Chiar asa.. Daca "dresez" (a se citi un tuning romanesc) un melc te pui cu el ???

eu folosesc un aspirator cu acumulatori... e un Zepter primit bonus la un fratior mai mare. Ce e foarte misto la cel cu acumulatori: se pune intr-un suprot cu o perie rotativa. Cu asta nu a stat minic in calea lui. Scos din peria respectiva si cu diferite capete e foarte bun pentru aspirat scaunele, bordul samd. Pt. mocheta, cu peria aia face minuni. Problema e ca trebuie sa ma misc repede.. acumulatorul tine cam 10 - 13 min. fara perie si cu perie maxim 10 min. Ca dezavantaj: se umple destul de repede compartimentul de praf care e cam micut.

in 5 ani de zile de cand am carnet am avut 2 pene de acuciuc. 1 la dacie si una acum aproape 2 saptamani la Cielo.

hatchback pentru clasa mica si sedan in rest!

Luat carnetul in 13.05.1999 in Constanta A 2-a zi eram cu Dacia la Liceu (care era chiar langa sediul firmei) si am dus-o si pe mama la firma dimineata. Ei.. de atunci pot spune ca nu am mai unblat prim mijloace de transport in comun...decat in Bucuresti. Cu Dacia.. pana in 2003 cand a fost vanduta am facut vreo 40 000 km. Cu Cielo... din 2002 pana in prezent: 60 000 km Cu Lada 1200 (a lu' tata.. piesa de "muzeu") Vreo 20 - 30 km Cu Ford Fiesta din 2003 in jur de 200 km

Eu folosesc un batran BEL express 906 Are vreo 3-4 ani. Are raza de detectie foarte mare... pe A2 6 km. Partea proasta e ca da destule alarme false... dar suna altfel ca atunci cand e radar. Nu am luat nici un radar de cand il am si am facut cu el in parbriz in jur de 80 - 100 k km. In familie mai exista un Wisthler.. dar acesta din urma are raza de actiune de maxim 2 km.. dar nu da asa de multe alarme false. Asa ca fiecare cu plusurile si minusurile lor!

pe al meu cielo 1 bucata de autocolant. Am mai vrut sa "branduiesc" si Ford-ul Fiesta al fratelui meu.. cu un autocolant de interior... deocamdata nu am reusit. Cred ca o sa ii pun unul de exterior si gata :-

din februarie am inceput sa completez un tabel in excel care cuprinde costurile facute cu benzina.. (tabel branduit daewooclub.ro) Ei.. pentru 10 000 km facuti in aproximativ 6 luni am cheltuit cam 25 000 000 ROL adica vreo 4 - 4,5 milioane rol/luna... De obicei fac cam 3-4 realimentari a cate 40 L .. deci pe acolo ajung

Chestiile astea le-am facut eu acum vreo 3 luni la un Cielo GLE (motor SOHC). costul total a fost de 6,5 mil. ROL ... toate piesele + ulei + antigel + apa distilata luate din service. Trebuie precizat ca eu nu am AC... deci o curea mai putin.. si ca distributia la DOHC e cam cu 500 000 ROL mai mult decat la SOHC. P.S. Ar fi bine sa cumperi curelele din service... daca ai probleme ulterioare cu ele.. te duci intr-un singur loc si nu au cum sa te trimita la plimbare cu texte de genul: au fost curelele proaste calitativ... noi am lucrat cum trebuie sau la magazin: au fost prost montate... ti te plimba de nu te vezi!

placutele de cielo.. ca orice alte placute de frana au pe mijlocul lor un sentulet.. Cu cat sunt mai tocite placutele cu atat sentuletul este mai mic... pana aproape ca dispare. Tu cam cand crezi ca sunt de schimbat placutele???

nu cumva era mixerul care trebuia montat de la inceput? adica au pus unul cu probleme si acum au pus ce trebuia??? doar intreb... prin se ar putea sa difere mixerul de gaz de Cielo fata de cel de Espero???

conteaza.. ca opreste conpresorul si nu se mai duc caii pe aere... + ca de la 1.6 in sus e disponibila chestia asta... si credema ca merita... nu mai simti pic de curent in masina... ai temp. constanta... iar iarna e si mai misto... nu tu condens.. nu tu variatii de temp. Sa speram ca o sa se ansambleze in viitorul apropiat si la Craiova!!! O sa devina ce era Cielo prin '95- '96

din contra.. motorul de 1.6 consuma extraurban mai putin decat cel de 1.4 .. are alta etajare a cutiei de viteze...putin mai lunga... Eu as opta pt un Lacetti 1.6 CDX. Ai tot de ce ai nevoie.. inclusiv climatizare automata.. dualzone ;d

Am o intrebare.. defapt e o problema: la Cielo/Espero... nu sunt vizibile autocolantele pe luneta din cauza unghiului acesteia. Daca masina nu este alba... se poate pune un autocolant de exterior undeva pe bara/fundul portbagajului.. da ce te faci daca masina e alba, cum e si cazul meu? In urma cu ceva vreme imi spunea Claz de o chestie interesanta.. sa facem o placuta care sa se prinda de caroserie in care sa fie gravat "daewooclub" Cred ca e o idee foarte buna!

Si eu o sa fiu prezent... si cred ca o sa-l aduc si pe methodro. "Dar de data asta plimb numai reprezentantele sexului frumos si necesar!" Nenea Viper... pai ai grija ca asta e discriminare... > Si pe bune... cu asa masinuta... P.s. O sa vorbesc cu Methodro.. poate vine si cu copiloata lui ... P.P.S: prietenii stiu de ce...

Cred ca o sa apar prin zona... Alti doritori? Testdriver...??

in cazul meu.. din contra... deabia am putut sa scot bratele stergatoarelor... m-am chinuit foarte tare... Nu s-a umblat la ele de asta vara (cel din dreapta) si niciodata (adica din 98 la cel din stanga.. pe care deabia l-am scos)

Stai asa ca am si eu poze! P.S. La mai mare! P.P.S. Claz evoluand la aparat!

Fost, Vazut, Placut...! S-a lasat cu gratarit prin locuri cunoscute doar de iubitorii naturii si cu plimbari noaptea prin Brasov.

problema s-a rezolvat in felul urmator: intalnit cu un membru al clubului... desfacut bratele de la stergatoare... (la cel din stanga a fost nevoie sa participe si Ovi_jer cu un sfat dat prin tel si cu aceasta ocazie tin sa ii multumesc ) scos plasticele de acolo... scos mufa dinaintea motorasului si observat o cantitate mare de apa... Pus ampermetru si masurat motorasul -> o.k. Verificat cu Voltmetru instalatia si releele si o.k. Curatat bine lamelele de contact... destul de oxidate dupa care gresat cu DW-40 bieleta si articulatiile. Pus o siguranta de 7,5A sa se faca proba si totul a fost o.k. Schimbat siguranta cu una de 25A (era cea mai mare care o mai aveam) si ansamblat totul la loc. Si asta a fost rezolvarea problemei. Se poate ajunge destul de usor la mufa cu problema... si scoate apa din ea asa ca daca patiti asa ceva aruncati mai intai pe acolo un ochi. In cazul meu, mufa aceea a primit niste straturi de izolator. Multumiri Ovi_jer; Methodro pt. ajutor