CT_ZDB

Filtrul a fost cumparat din service (piese de origine Daewoo)... cred ca Koreea...

Ce sa fie, ce sa fie... de la ultima revizie, am observat ca uneori ramane aprins martorul de presiune ulei dupa pornirea motorului (max 1 - 2 sec dupa pornirea motorului). Ce este enervant este ca nu face asa mereu... dar in majoritatea cazurilor ramane putintel aprins dupa pornire. Uleiul din motor este identic cu cel folosit pana acum (aral hightronic 5W40), numai ca nu l-am mai cumparat din service (nu mai au contract cu importatorul) si a fost cumparat din Selgros C-ta. Sa fie oare uleiul o problema (contrafacut) ??? Sa fie pompa de ulei pe duca? Uleiul are cca 4000 km in motor si este ca nivel intre cele 2 gradati ( mai mult spre maxin).

fac Dealul Negru de circa 8 ori pe an (dus-intors). Ce sa spun... cu cielo nu am nici cea mai mica problema... consumul fiind in jur de 6.35l/100 km pe acolo, (defapt asta e o medie C-ta - Rm. Valcea) Dar tinand cont ca pe acolo am cea mai mica viteza... eu cred ca e buna aceasta valoare. Drumul e f. frumos, pacat ca dai peste ROMAN-urile noastre de demult, cu Euro 5, si cu o medie de deplasare foooarte ridicata. Din ce am observat, Loganurile nu se prea descurca pe drumul asta... mai ales pe pantele mai lungi, si unii soferi nici nu au auzit de banda 2-a

vezi ca o sa incurci traficul rau de tot

Ca sa scoti doar ventilatorul, ia una bucata surubelnita si fesfaci cele 4 surubele care se prind in radiatorul de aluminiu/cupru (ar fi bine). Desfaci scociul din spatele ventilatorului, scoti capacelul de plastic, scoti sigurantele (2 la nr) cu mare atentie sa nu sara pe undeva si sa nu le mai gasesti, scoti paleta... si cureti axul si magnetii (se pune un praf pe acolo.. de zici ca nu e adevarat). Dai cu ulei pe ax si faci toate operatiunile in ordine inversa. vezi ca pe ventilator ar trebui sa ai niste sagetele cum si in ce directie sufla. Aerul trebuie sa se duca spre procesor/radiator. Ai grija cand pui suruburile la loc sa nu fortezi (e aluminiu si face bubu). Numai bine si spor la treaba.

Alezz, tu sigur nu folosesti metoda lui Fred Flingstone ???? Eu am avut 6,4% pe ruta C-ta - Rm.Valcea si retur... de Paste... (trafic super aglomerat). Cu alte cuvinte.. La mai mare si sa o tina tot asa cu consumul masinile noastre!!! P.S. Ce benzina?

NU stiu pe alte DN-uri si E-uri cum este, dar pe A2 sunt oprii doar cei care au de la +30 in sus (probabil militienii de pe radar isi fac casa) si se lasa cu negocieri. Pentru ceilalti... felicitari prin posta. Pe A2 (portiunea Lehliu - Drajna cu limitare la 100 km/h) sunt cel putin cate 1 radar pe fiecare sens. Noroc cu paletele antiorbire de pe mijlocul autostrazii ca altfel ne-ar lua din ambele sensuri. Detectorul meu (BEL 906 EXPRESS, model antic si de demult; eu il am de 3 ani) incepe sa urle cu vreo 4-5 km inainte de a ajunge in dreptul masinii cu radar. Ce ne facem, ca in C-ta au adus deja radare din toata tara, care unde vad 3-4 baraci laolalta... spun ei ca e localitate si risti sa te arzi de ce nu esti atent sau localnic . Baietii sunt pusi iar pe fapte mari in C-ta... si din surse de prin politie, iar o sa se faca o campanie antidetectoare pe litoral...(ca si in anii trecuti) Asa ca aveti grija si vedeti cum mai ascundeti jucariile.

Nu uita ca pe CIELO exista motoare 1.5L din care se scot tot atatia cai ca la Loganul cu motor de 1.6L Si Cuplu e mai mare la Cielo... Eu spun ca e foarte discutabila eficacitatea motoarelor actuale de pe Logan. Chiar si la consum... sunt pe forum oameni cu Cielo E3 care au avut consumuri de 5,4 L/100 km (etraurban) si urban in jur de 9L. Eu nu ma plang de al meu cielo (cu toate ca are 7 ani), iar consumul pe ultimii 10 000 km a fost de 7,35L/100 km (mers 2/3 extraurban, media de viteza fiind in jur de 100 km/h + 1/3 urban) ceea ce zic eu ca nu e chiar asa de rau! E foarte adevarat ca ar fi putut cei de la Craiova ca macar pe E3 sa le fi ridicat la nivelul NEXIA (abs, airbag-uri... si sa revina la interiorul GLE-ului (comanda geamuri pe usa sofer, si ce au mai schimbat) atunci chiar Loganul ar fi fost pus in dificultate, caci pretul ar fi fost cu cateva sute de E mai mult, dar eu cred ca ar fi meritat aceste optiuni.

eu tot pt jante de 13" as opta... nu vreau sa am acceleratii mai lente Si asa la Cielo este cutia lunga, de ce mai pui cauciucuri cu raza mai mare... Eu as opta pt 13" si cauciucuri 175/65/R13 ...sau 60... si jante cat mai usoare ... asta pt viitor..

Prima oara cand m-am suit la volan a fost in prima ora de scoala. Am avut parte de un instructor adevarat, care te invata sa simti masina. A condus el pana in Mamaia (era prin martie) si parcarea de la Club SENN ... e lunga de vreo 500 m am facut prima plecare de pe loc. Vazand ca ma descurc cu ambreiajul si acceleratia.. in prima lectie ( a 2-a ora am facut 1/2 din oras... si am oprit doar o data motorul la un stop.. intr-o intersectie :"> (cu toate ca omul reglase special relantiul mai mare... era prima ora doar ). Dupa aceea, incet - incet in urmatoarele ore am prins curaj si am ajuns ca acasa sa parchez masina in garaj cu spatele ( inca nu luasem carnetul.. dar parcam mai bine decat fratele meu ). Am ajuns sa conduc in vacanta... in o sedinta de scoala si 4 ore... defapt eram pe post de sofer al instructorului, ma ducea pe unde avea el treaba.. si il asteptam in masina... si sincer, conduceam mai mult de 2 ore!!... iar ca numar de km... cu mult mai mult.. mergeam frecvent Constanta - Ovidiu... a. am luat si un radar cu scoala .. sa vezi acolo negociere cu politaiul.. ca defapt nu eram in localitate... da ce sa-i faci??? am dat-o la pace pana la urma. Poligonul sau un drum privat (mai rar pe la noi, in Constanta exista PORTUL ) reprezinta cel mai bul loc unde poate exersa cu novice in ale soferiei, fara a fi expus vreunui potential pericol. Cum a spus si laurentziu83 : Dupa ce iei plasticul faci defapt adevarata scoala... si conteaza la inceput sa mergi cu cineva experimentat in dreapta, da care sa nu te bata la cap.

si nu le-ai spus nimic la aia??? Atata timp cat in acelasi recipient au intrat 2 cantitati diferite de benzina, eu cred ca e o problema cu pompele. Daca la 5 litri este diferenta de 0.1l intre 2 pompe.. va dati seama cat fura astia? 1L la plin !!!! Si mai e si OMV... la Petrom oare cum o fi??? Ar trebui sa avem in portbagaj un etalon cu care sa masuram mai intai care e abatrerea pompei, dupa care... sa facem plinul. Si chestia cu sticla... de ce nu te mai lasa? Ca sa nu te prinzi cu cat te fura??? Nu mai comentez mai mult... Fa si tu o masuratoare acasa la bidonul ala... si spune-ne ce volum are.

porcarii din astea sunt puse si in Mamaia la trecerea de pietoni de la Hotel PERLA (din Satul de vacanta). Sa vedeti la vara cozi la semafor acolo... ca deabia mergi cu 10 km/h...si pun pariu ca pietonii o sa treaca.. ca masinile merg incet ...

Chip UPsolute 200E + Filtru aer ca&N (aproximativ 50 E) Urmeaza evacuare Borla (200 E)!

da.. da mai suntem pe aici unii (Vlad & ME) cu motoare SOHC, noneuro care au mai bine de 85 CP (asta in mod neoficial.. Dinamometrul confirmand in cazul lui Vlad (89 CP la SOHC)

lafel ca la Espero... 4X100

Ieri, la Moll, Benzina de 95 era 32600 lei/L !!! @Leutzu: pe 3 Iunie, acum o saptamana si 2 zile, benzina costa 31200 ROL/L (Petrom) Ieri, in Constanta costa 32800 (Petrom)... sunt 1600ROL/L .. la 45L inseamna 72000 Lei/plin... adica 2,3 L benzina.. la pretul vechi... deci...

nu e > atat de negru precum pare... Eu "stau" (cu viza de flotant ) in Bucuresti de ceva anisori, iar masina e cu nr. de C-ta. De 4 ani nu am avut nici un incident. Nici o zgarietura pe masina, nici o pocnitura in trafic, nimic. Daca stai in "banca ta" nu are nimeni minic cu tine. Daca nu parchezi pe locul altuia, daca lasi masina numai in parcari amenajate (cu plata), nu treci pe ROSU, cum se practica din ce in ce mai mult prin Buc. nu o sa ai probleme. La Cielo nu atenteaza nimeni la Tank-uri...sunt prea bine prinse si nu sunt de valoare. Cielo nu se deschide lafel de usor ca o Berlina; si mai e stiut ca majoritatea au alarme. Din Zona Spitalul 9 pana la Academia de politie cred ca sunt mai mult de 15 km... spre 20 ... Eu m-as mai gandi daca as merge cu transportul in comun sau cu propria masina.. singura zona cu circulatie intensa, pe care nu prea ai cum sa o eviti ar fi OBOR... Ai avea ca varianta ocolitoare prin spate (Ziduri Mosi) si dupa aceea pe Colentina - Lacul Tei (scapi de Stefan Cel Mare) - Barbu Vacarescu si ai cam iesit in DN1. Alta solutie si mai confortabila ar fi... Acelasi traseu pana pe Colentina, dupa care Sos. Petricani, Pipera si ajungi direct la Academie. (aici ai nevoie de putintel noroc sa nu prinzi una bucata bariera , dar varianta aceasta e mult mai rapida si traficul este o.ca. ) Cu masina se poate ajunge in cca 25 - 30 min, mai ales ca in zilele cu examene e bine ca la 7:30 sa fii acolo, deci la dus, trafic super decent (pana la 7:20 e o.ca. in Bucuresti traficul)!!! Ore de evitat ar fi: 8 - 10:30 si 15-19

oameni buni... inoxul nu e ca tabla.. trebuie sudat in argon... si nu face oricine operatiunea asta. @ espero 16V Vorbeste cu cei de la PilotAuto. Sunt Unici reprezentanti ai BORLA in Romania, autorizati RAR. Ai tot ce-ti trebuie ca sa ii gasesti: AICI

pana la urma.. e cineva aici care poate sa spuna cat costa montarea unei instalatii de A/C pe un Cielo (standard, GL sau GLE (non A/C) ??? Asta e intrebarea...

fftopic: ai incercat vreodata sa mergi LEGAL sa spunem pe un traseu de genul Constanta - Sibiu (550km) ??? Sa iti spun ce ar insemna sa mergi legal: Faci drumul in cel putin 10 ora (condus continuu) ceea ce inseamna foarte multa oboseala acumulata, deci risc foarte mare de accidente, cu mult mai mare decat daca ai merge cu + 20km/ora. Un accident mult mai grav se poate intampla prin adormire la volan... chit ca ai 90km/h. La o astfel de viteza, daca intrii pe contrasens cu orice supermasina nu ai nici cea mai mica sansa sa scapi. Asa ca "lasane" cu exemple de genul asta. Suntem in Ro. Daca am avea mii de km de autostrazi, atunci as fi de acord cu cine, dar in conditiile in care la noi RADARELE se folosesc pt a se lua SPAGA cat mai groasa, caci pe unde sunt amplasate nu au nici cea mai mica legatura cu prevenirea accidentelor, nu are sens sa vorbim! Unde ati vazut radare puse in asa fel sa te faca sa reduci viteza, fiind un loc cu predispozitii la producerea accidentelor? eu unul nu am vazut. Pe A2 2 radare.. iar pe bucata dintre Fetesti si Drajna, nici unul, zona in care sunt frecvent accidente urate ( ultima oara un BMW decolase de pe sosea si plonjase intr-un lan de grau, la o succesiune de curbe in coborare, dupa o linie dreapta lunga...

Ce te face sa crezi asa ceva? Eu unul sunt detinator de detector de aproape 3 ani, timp in care nu am avut nici o problema cu politia. Mai mult, in familie, la 3 masini sunt 2 detectoare. Cei care au nevoie de asa ceva si le folosesc preventiv au o grija mai putin. Si stai tu linistit ca peste70% cu cei cu masini "potente" au detector, si chiar il tin la vedere, sfidand pe toata lumea. Uite-te in Bucuresti la masinile din jurul tau la semafor si o sa le vezi pe parbriz, cum stau frumusel, de cele mai multe ori puse in suporturi care se prind cu ventuze de parbriz. Singurii care nu sunt de acord cu ele sunt spagasinii de pe masinile de politie... fa o excursie pe A2 si o sa vezi acolo coruptia la ea acasa!!!

cei de la Borla ( www.pilotauto.ro )au 3 puncte de lucru in tara: Bucuresti: Soseaua Pantelimon nr. 264 E-mail: bucuresti@pilotauto.ro tel/fax: 021-255.66.53 Mobil: 0724-515.912 Brasov: Calea Bucuresti km 165 tel: 0248-270.109 fax: 0248-270.142 Mobil: 0724-515.922 E-mail:brasov@pilotauto.ro Spor la inlocuit, si sa ne spui si noua pareri, preturi...

injecroarele murdare? Daca se gandeste cand accelerezi, chiar si pe liber, pot fi injectoarele infundate.

Muuulte bile negre!!! pt salon si pt organizarea care lipsea cu desavarsire!!! Te duceai sa vb cu oamenii de un sistem audia (erau cei de la JBL pe acolo).. si Dom'le nu mai avem pliante.. liste cu preturi... Adica cum? Vii la salon de prezentare fara pliante??? Bunn.. Ii intreb pe baietii care stateau in spatele Loganului , unde reau amortizoare Koni.. de preturi, modele.. tipuri... Vorbeam singur... ca sa aflu ca ei erau de la JBL, da pt masini nu mai aveau nimic.. doar home!!! Baietii de la Aspad erau prezenti, si amabili, iti dadeau detalii cate vroiai despre chiptuning, mod de realizare, riscuri... Bila alba din partea mea!!! Cei de la Borla,PilotAuto, iar bila alba... am discutat cu ei despre o evacuare pt a mea masinuta.. si fost surprins cand stiau ca evacuarea originala, de pe masina este mult, mult mai buna decat cea cu care se inlocuieste; piese de schimb originale(care la mine a tinut cam 2 ani.. si vad ca incepe sa moara, fata de cea originala care a tinut 4ani si ceva lovituri suportate)... Mi-au mai placut baietii cu Paint Job-ul... Pt Smart-ul For 4 am aflat de la ei ca materialele costa cca 250E iar manopera 1000E (in Ro nu se merita asa ceva... sunt prea multi iresponsabili pe strazi... iar pt vopseaua aia...) Intrebare: Ce cauta presa cotidiana la salon auto? aveau standuri pe undeva pe ultimul rand... rataciti pe acolo... Cei de la Honda... au confundat salonul de tuninc cu SIAB-ul... masini Stoch.. Si niste poze:

probleme am avut si eu cu indicatorul de benzina... si dupa ce si-a dat duhul (uzura la partea mediana a senzorului sondei litrometrice) si schimbarea acesteia totul e o.ca. adica: fac plinul pana la primul clic-> indicatorul este la full. fac plinul pana in buza, indicatorul trece putin de ultima gradatie fiecare liniuta de pe indicator inseamna 10l de benzina... si cand ajunge pe portiunea rosie, de jos, mai am exact 10 litri in momentul in care incepe sa se aprinda indicatorul de benzina mai sunt 8L. Nu coboara si nu urca aiurea indicatorul. Costul schimbului sondei este de in jur de 1 000 000 lei (manopera + sonda) Operatia e relativ simpla; dar este nevoie de rampa; sonda se schimba pe sub masina, si rezervorul tb. golit.