CT_ZDB

Daca anul trecut cel mai tare s-a schimbat Mamaia, acum e randul lui Eforie. Am fost pe acolo... si s-au construit o gramada de vile splendide, Hotelul EUROPA (Copos) s-a deschis anul trecut, si o gramada de pensiuni, minihoteluri particulare NOI. Uitati vechile "hoteluri" de 1 colt de strea de pe aici.. sunt cam pe duca!!! Anul trecut plaja si apa erau mai curate decat la Mamaia unde de ce ai bani poti face ce vrei... cam asta e mentalitatea romaneasca!!! De cand s-a "deschis" sezonul anul asta, nu am ajuns in Eforie, dar weekwndul viitor o sa fiu in C-ta si cred ca o sa fac un tur al Litoralului! asa ca o sa vin cu detalii proaspete peste 2 saptamani!

Anul trecut, la Le Mans.. a fost o masina in categoria Prototype care avea motor Diesel... Nu a facut fata! ... In astfel de competitii nu se folosesc motoare TUBRO si cilindreea e foarte strict limitata! Asa ca nu o sa vedeti niciodata un motor aspirat concurand cu unul turbo. E ca si cum la o cursa hipica ar concura cai si catari!!! De ce nu comparam Dieselurile aspirate cu motoarele cu benzina aspirate (aceeasi generatie si aceeasi cilindr) iar Turbo-urile intre ele... A.. si nu stiu de ce s-au produs motoare Ott cu cilindree mai mare de 3,5L Toubo.. parca Mercedes aveau asa ceva pe SL, CLK (Kompressor). Voi mai adineauri comparati motoare de 4.2L daru unele erau aspirate, celelalte erau Turbo. Motoarele de la VAG de 1.8 turbo, benzina dezvolta circa 180 Cp... de ce nu compatam aceste motoare cu 1.9 TDI, HDI cDTI, dTI, JTI si care or mai fi. A... si motoarele de ultima generatie cu benzina mi se par cele cu injectie directa de benzina (vezi Alfa, FSI-urile... si pe unde or mai fi) asa ca haideti sa ne uitam si in ograda celor de la Alfa sa vedem niste caracteristici ale acestor motoare. In Motorsport nu intereseaza CONSUMUL ci doar performanta. Motoarede de F1 se invart cu turatii care la noi pe turometre nici nu apar (si nici nu o sa apara prea devreme.. sau niciodata) nici chiar la motociclete nu apar!!! asa ca nu are sens sa vorbim despre sansele unui Diesel, chiar si turba... din cauza turatiilor limitate fizic care apar la aceste motoare (aici ma refer de autoaprindere la turatii mari ale dieselurilor). Iar in WRC, de ce nu ma insel, motorizarile sunt limitate la 2,5L (sau 2,0L ) si aceste motoare (TURBO) dezvolta aceeasi putere care la Dieselurile TURBO se scot din cilindree mult mai mari! Deci sa revenim la discutia dintre Otto si Diesel la masinile de strada. Pacat ca la actualele generatii de motoare nu putem sa facem comparatii intre motoare ASPIRATE (cele diesel lipsand cu desavarsire) si cele TURBO (unde cele Otto sunt f. putine).

Faruruile arata bine, dar nu-mi place masca radiatorului.. Despre Bara fata... parca se potriveste mai bine cea actuala.. e mai rotunjoara.. si cred ca e si mai aerodinamica. Spatele ete caaahhhh... Nu stiu ce i-au facut , da pare mai lung... sau poate unghiul din car a fost facuta poza ???? Oricum... unde am putea gasi farurile alea ?? A.. si de ce modificau doar farurile

nu numai pe butelcuta scrie ButanGas, ci si pe copertina de deasupra "pompei", si pe "cocioaba" Statia e relativ noua (2-3 saptamani) si nu cumva site-ul nu mai e actualizat de ceva vreme? Eu nu am GPL pe masina.. asa ca nu prea ma intereseaza... dar mi-a sarit in ochi pt ca e f. aproape de case, strada si.. totusi e gaz! Iar oamenii trec la maxim 1m de rezervor!!!

Eu, de ce as fi in locul vostru, m-as duce la Eforie Nord: Plaja superba, 5 km pana la Selgros Agigea; 10 pana la Metro 2 Constanta; 20km pana la intrarea in Mamaia; Statiunea nu e nici de mosi, nici zgomotoasa dupa 23:00 Eu cateodata prefer sa ma duc la plaja in Eforie N decat in Mamaia, se ajunge si mai repede, consumul de benzina e mai mic, iar distantele din zona Gara Constanta sunt aproximativ EGALE!!! (ca in Mamaia merg de obicei la plaja dupa Hotel Albatros/Cazinoul din Mamaia .. pt ca pana acolo nu ai loc de parcare, pe plaja, in apa. Eforie Sud, este pt cei care vin la mare sa se odihneasca (liniste, vredeata cat cuprinde) dar statiunea e PLICTISITOARE...nu ai ce sa faci!!! A si pt cei care vor sa ajunga in Mamaia: de ce sunt neinspirati si merg Vineri/Sambata/Duminica, si sunt dupa hotel Iaki/Rex/Mamaia ... mai bine merg pe ruta: Navodari - Ovidiu - Constanta. Timpul e mai scurt, consumul de benzina, cam acelasi, dar scapi de nervi ! (doar vi sa te relaxezi)

da... cum spuneam: Toyota Prius: Type Aluminum double overhead cam (DOHC) 16-valve VVT-i 4-cylinder Displacement 1.5 liters (1497 cc) Bore x stroke 75.0 mm x 84.7 mm Compression ratio 13.0:1 Valvetrain 4-valve/cylinder with Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i) Induction system Multi-point EFI with Electronic Throttle Control System with intelligence (ETCS-i) Ignition system Electronic, with Toyota Direct Ignition (TDI) Power output 76 hp @ 5000 rpm (57 kW @ 5000 rpm) Torque 82 lb.-ft. @ 4200 rpm (111 Nm @ 4200 rpm) Emission ratings Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle (AT-PZEV) [1] Electric Motor Motor type Permanent magnet AC synchronous motor Power output 67 hp @ 1200-1540 rpm (50 kW @ 1200-1540 rpm) Torque 295 lb.-ft. @ 0-1200 rpm (400 Nm @ 0-1200 rpm) Voltage 500V maximum Traction Battery Type Sealed Nickel-Metal Hydride (Ni-MH) [2] Power output 28 hp (21 kW) Voltage 201.6V Hybrid System Net Power 110 hp (82 kW) Mechanical/Performance Transmission Electronically controlled continuously variable transmission (ECVT) pret in SUA in jur de 21000 $ Consumuri: Mileage Estimates (mpg city/highway/combined) [3] 60/51/55 adica: urban: 3.92L/100km (BENZINA) Extraurban: 4.612L/100km (BENZINA) mixt: 4.276L/100km (BENZINA) Si puterea maxima este de 110Cp !!! A.. era sa uit :0-60mph: 10.37 secs. !!!!!

Pai nu putem sa facem comparatii intre clase diferite de masini si ... nu uitati sa puneti la socoteala costurile de intretinere a masinii si pretul ei initial... ca daca e sa vorbim doar de consum de carburant si costuri de intretinere... atunci Toyota Prius: Motor 1.5 Benzina VVT, DOHC 75kW+ motor electric. Nici nu stii daca mai ai motorul pornit cu bijuteria asta tehnologica... da nu vorbim de pret de achizitie. Intretinerea se face doar la motorul termic, cel electric si acumulatorii sunt garantati vreo 5 ani.. de ce imi aduc bine aminte. Consumuri: mai mici ca la diesel.. si cuplu... la discretie.. de la motorul electric

vedeti ca se discuta asa ceva pe aici: http://www.autoshow.ro/forum/viewthread.php?tid=1925&page=1 pe mine m-ar interesa solutia cu PALM+antena GPS...

de ce vrei sa fie sprintena, incearca o benzina mai de soi: OMV 100, Rompetrol 98+, Petrom 99+ ... si sa vezi atunci cum fuge. Parerea mea e sa mai ai putintica rabdare... e noua inca, si la orice masina noua, in primii 10 ca km ai demaraj mai greu, consum mai mare...

Se pare ca este o premiera... asa ca eu cred ca o sa ajung pe acolo.

ButanGas e in Constanta pe Bd-Mamaia... [e la intersectia cu Kogalniceanu... E undeva pe stanga, cum vii de la Capitol pe Mamaia... E un peco micut.. pe un colt...

am fost curios sa vad cat e consumul la al meu Cielo.. pe o medie de 10 000 km (din februarie pana acum) si am mers in toate felurile, numai la consum nu!!! In aceasta peroada intra zapezile din iarna trecuta din Bucuresti, 1 Mai (c-ta - Rm Valcea.. si alte multe momente de mers bara in bara) Ei... consumul mediu este de 7,34 L/100 km... mers atat in oras cat si in afara, cu viteze pana la 185 km/h. Ponderea e cam 1/3 in oras, 2/3 in afara... Asa ca pt statistici, cu tot cu revizie (110 ca km) pt acesti 10 000 km costul a fost de 25 mil ROL. as atasa si foaia de calcul din excel.. dar are peste 2 Mb...

de vibrat, vibraza la relanti???

intre km 75 - 95 .. sunt in 90% din cazuri pe ambele sensuri, in acelasi loc.. in "linii drepte", de peste 5 km lungime.. si te ia de la distanta mare. .. Foarte des sunt pe la km 80-85 ... A.. si in Judetul C-ta min 2 radare: Stefan cel Mare - Faclia 1 bucata; Sat Nou - Castelul - a 2-a bucata. Mai rar, Basarabi & Valul lui Traian ! Drum bun.. si poate duminica la intoarcere ne intalnim pe drum ups.. sorry pt fftopic:

stai linistit ca ii gasesti in fiecare zi... iti spun si intre ce km...

ia uite.. au inceput sa apara si falsuri

:"> merci pt complimente... Am vb cu toti cei pe care i-am gasit in semnatura ca fiind din Constanta... si le-am trimis pm-uri... Maine seara, in drum spre C-ta, primul autocolant va fi inmanat lui ToPser ... ca sa nu bata dus-intors 60-70 km. de ce sunt doritori si din Cernavoda... ma pot intalni si cu ei... asa ca astept pm-urile lor!!!

chiar 3 as spune.. o sa participe si G^adele. Activitatea principala va fi lipirea de autocolante :"> La mai multi!!!

gai sa facem asa... facem comparatie intre Toyota Corolla SDN LINEA TERRA motor Diesel 1.4L D-4D (pret chip 13 880E) si Benzina 1.4L VVT-i (dohc) (pret chip 12.380E) ... Diferenta de consum in regim mixt intre cele 2 modele (date de pe http://www.toyota.ro/WBStorage/Files/Toyot...orolla_2005.pdf ) este de 1,9L/100 KM in favoarea Diesel-ului. Sa acceptam ca reviziile se fac la acelasi nr de km in cazul ambelor masini si ca in cazul Dieselului revizia e mai scumpa cu 1 000 000 ROL fata de benzinar (ceea ce e putin credibil) BUUUN... Diferenta intre preturile DDP (acciza 3% pt motorina, 1% benzina Benzinarul: 14862 VS Diesel: 16658 = 1796 E pt benzinar!!! sa consideram asigurarea CASCO 6% din valoarea masinii (nu cred ca o sa gasim asa ceva vreodata.. da marog...) Diesel: 1000E Benzinar:892 Adica 108E/an pt Benzinar!!! Sa consideram restul de taxe si impozite ca fiind egale. Avem asa: 1796+108=1904 EURO ... ambele masini la 0 km... iar diferenta de consum este de 1,9L/100 km. ... deci inseamna la 1E benzina=motorina ... 1904L benzina cu care se merg cu un consum mixt a masinii de 6.7 L/100 km exact 28419 KM... Deci: Ca sa egalam costurile celor 2 modele... Benzinarul are la bord 28 419KM, iar dieselul va avea 0KM... Cum dieselul consuma mai putin ca benzinarul cu 1,9lkm... Dieselul ar trebui sa mearga 98 000 km...costuri de carburant cu care benzinarul merge 70 000 km (cu diferemta de 1,9l rezuntata din dif. de consumuri, cu un consum mediu de 4.8L/100km dieselul mai poate parcurge 40 km! ... adica de ce benz parcurge 100km, dieselul parcurge 140 km... deci la 70 000 km parcursi de benzinar, dieselul parcurge 98 000 km) deci avem asa: benzinar: 28419km + 70 000 km = 98419 km Diesel 98 000km de ce s-ar face intr-un singur an Benzinarul inca ar fi in avantaj datorita costurilor mai reduse din revizii (cel putin 3 rezizii =>3 000 000 ROL) de ce se fac acesti km in mai multi ani... benzinarul are costuri mai reduse... pt ca asigurarea CASCO e mai mica in cazul sau) ... asa ca...oricum am da-o benzinarul e mai ieftin dupa 100 000 km!!! ... deci pt o medie anuala de 20 000 km pt o perioada de 5 ani! asa ca .. alx .. mai arunca un ochi pe calcule!!! cei 25 000 km sunt doar cat mergi cu benzinarul ca sa ajungi la pretul Dieselului!!! Deci .. am demonstrat cu cat e mai "ieftin" un diesel fata de un benzinar... pt o masina utilizata de o persoana fizica, in interes personal! In cazul masinilor de firma care sunt alergate 50 000km/an... e alta mancare de peste!!! Sorry pt lungimea postului.. da macar sa clarificam odata subiectul asta. PS. Masinile alese in cazul acestei demonstratii sunt IDENTICE ca echipare, performante dinamice mai bune in cazul Benzinarului (97cp/6000rot/min vs 90cp/3800rot/min si 130Nm@4400 vs 190@1800-3000) ambele motorizari fiind rezultatul celor mai moderne tehnologii (ultima generatie de motoare) !!!

Continental EcoContact 3 au 3 canale pt evacuarea apei... cam asa arata un profil

nu uitati si de taxe cum ar fi: taxa de drum (de noxe), care variaza in fct de combustibil, asigurare - peste 1,399L; peste 1,599, peste 1,99 sunt alte taxe, Casco... care e % din pretul masinii...; impozitul pe masina... Diesel = mai scump decat benzinar -> casco mai scum... O sa obtineti astfel, + diferenta din revizii... minim 3 mil ROL / an... deci in jur de 100 Euro/an... de ce mai tinem cont si de diferenta de min 1500 E dintre modelul cu o capacitate cilindrica asemanatoare pe benzina si motorina... Faceti si voi un calcul... in cat timp se amorseaza diferenta de consum intre un Deasel si Benzina. sa presupunem ca tinem masina 5 ani .. deci diferenta de intretinere intre Diesel si Benzin ar fi de min 2000E .. la o diferenta de consum (medie) de 2L/100km in favoarea Diesel-ului; la un cost egal al benzinei si motorinei de circa 1uro ... asta ar insemna sa mergem cu Deselul cu 100 000 km mai mult decat cu benzinarul. Sper sa nu fi gresit pe undeva :">

In aceasta seara am intrat in posesia a 10 autocolante de interior si 5 de exterior care vor merge la CONSTANT. Pt cei interesati, saptamana viitoare o sa ajung acasa (Constanta) asa ca doritorii sa dea pm-uri si sa stabilim cum me intalnim ca sa intre in posesia autocolantelor!!! Pt cei din Cernavoda, Medgidia.. ne putem intalni.. asa ca pm si vorbim!!!

COntinetal EcoContact 3 ... 150 km/h .. pe A2 pe ploaie torentiala... (stergatoare la viteza 2-a... la Cielo.. parca mergeau prea incet ... Nu aveau nici cea mai mica tendinta de acvaplanare... In spatele masinii era o ditamai tromba de apa... mai ca la tiruri.. si se vedeau pe asfalt pe unde trecusera rotile... :"> ... Pe Voineasa - Vidra... serpentina.. nici cea mai mica tendinta de derapaj... Cauciucurile erau in primii 5 ca km si veneau dupa M800 ... nu le pot numi anvelope pe acestea din urma

ba da.. daca prind o benzina care ar trebui sa aibe CO95 ..da nu o are... face urat. daca pun benzina cu CO 95 de la Rompetrom, MOL ... nu e nici o problema, merge f. frumos.. si cu aceasta benzina (rompetrol) am avut si cel mai mic consum: 6,35L/100 km... extraurban, cu viteze intre 120+ pe min 250 km(a1+A2) si traversat Constanta, Bucuresti si Pitesti la ore de varf. Deci... de consum nu ma pot plange. La mine s-a procedat in felul urmator. Scos chip-ul memorie din ECU si rescrierea tabelelor de injectie. Pt. detalii amanuntite, cauta pe net... "chiptuning" ... un site ar fi www.aspad.ro

cel mai im masura sa spuna de ce merita sau nu chip tuningul este o persoana care si-a facut asa ceva pe propria masina. Cum spuneam, am facut asa ceva... si rezultatele sunt satisfacatoare: Puterea este sensibila... dar mai ales cuplul crescut la turatii mai mici... si in oras nu mai urci asa de mult in ture... faci astfel economie de carburant. In 30 ca km nu am avut nici o problema la motor... nu tu consum de ulei, nu crestere a temp lichidului de racire, nu probleme iarna, la temp f. joase. de ce iti place sa ai o masina mai fasneata merita sa faci remap-ul ECU-ului. cat despre problema cu garantia, stai linistit ca in service nu se poate depista. Nu-ti face probleme nici despre ITP... la relanti nu se modifica nimic. Intreaba-i pe cei care au facut Drive Test cu masina mea... sau cu a lui Vlad. Despre consum: cat timp te poti abtine sa nu ridici prea mult in ture motorul, si de ce o sa incerci sa mergi "la consum" o sa vezi ca ai un consum mai mic ca inainte... dar eu unul nu prea reusesc... fac ce fac si ajung cu dreptul la podea :">