CT_ZDB

" M-au impresionat deosebit 2 Megane II (*****) cu centura pusa prin spatele scaunului (daca ati condus vreunul stiti de ce) " - Bing, Bing, Bing ... si nu se opreste prea curand ) "2 carosate ale postei ai caror conducatori aveau centura pusa (astia au voie sa circule fara)." - da, dar oamenii tineau la vietile lor!!! Nu stiu de ce ati observat, dar conducatorii tineri poarta centura de siguranta mai mult decat cei invarsta... :-"

eu am toba finala de espero.. pt ca in momentul in care am schimbat-o in service nu mai aveau pe stoc de cielo... si au pus de espero. Diferenta este la teava finala (este la nivelul spoilerului) si nu mai iese afara... Zgomotul ala gajait se rezolva cu o toba noua. de ce vrei ceva "interesant" trage un ochi pe la BORLA.

Frumos... nu am ce spune... Alesi a facut o cursa tactica foarte buna... iar Häkkinen, dupa cum a declarat si el... "trebuie sa invat sa conduc din nou" , a avut dreptate... noroc cu stropii de ploaie de la sfarsit. Oricum nu e rau locul 8 pt prima participare! Sa vedem ce o sa fie saptamana viitoare la San Marino la F1. :">

In COnstanta nu se da cu nimic pe asfalt... ca sa nu se gaureasca. Apropo.. intrati pe un hub de ODC/de ce++ si dati un search folosind cuvantul "mazare" .. tipul fisierului fiind video .. are sub 100 mb... O sa vedeti acolo toate realizarile lu' MAZARICA )

deci: ce am facut eu la a mea .. si tot nu am scapat de tremurici... la relanti, cu motorul CALD - curatat injectoare cu ultrasunete (operatiune facuta in service BOSH); pe scaner nu aparea nici o problema, dar nu se facuse nimic la injectoare de 100k km (nici un aditiv in benzina pt. curatat injectoare) - schimbat tampon motor - cel de sub cutia de viteze - Schimbat capac delcou si set fise bujii (dupa ce masina pusa pe scaner avea cateva fluctuatii de turatie). Dupa aceasta operatie a mers bine 3 zile (500 km) dupa care .. iar... In 1 1/2 saptamani, in miercurea MARE ma duc cu ea la revizia de 110k km... si i-am pregatit niste bujii noi NGK, si ulei ARAL HighTec 5W40 (asta ii place si cu asta a mers mereu). Maine o sa spal si o sa reincarc cu ulei filtrul de aer...(ca&N - panel). Ce am mai observat la mine: - in 10k km pe tija de ulei, am ulei pana in dreptul cifrei 1 ... max| 1L |min ...deci ceva mai sus de 1/2 din gradatia de max/min. Am niscaiva urme de ulei pe capacul peste axa cu came... urme slabe... - dupa 60 - 70 km mesr in regim constant de viteza de 130 - 140 km/h incepe sa vibreze masina (simt podeaua masinii vibrand) si se intareste servodirectia dupa un drum C-ta - Bucuresti deci.. la revizie ii pun sa dea cu ochiu pe la directie si pompa de servodirectie. Trebuie precizat ca directia nu imi trage... mers pe A2 si fara vant lateral sta pe banda.

Cu ce tip de motor vrei poze? SOHC sau DOHC? Intreb asta pt ca ambele tipuri de motoare sunt pe Executive

Bidon de 4L ulei Aral Hightek 5W40 - 1 099 000 lei - din Selgros

De la Macin la C-ta drumul este in regula... si fara nici un fel de probleme. Exista microbuze/autobuze care fac traseul Constanta - Macin. Intradevar, drumul este frumos.. cheile Dobrogei, M-tii Macin...

asa facea si al meu Cielo acum 1 an. Rezolvat prin curatarea IAC-ului. Nu ti s-a intamplat ca la temperaturi scazute, dupa pornirea motorului si eliberarea ambreiajului sa moara motorul? sau in momentul cand rotesti volanul sa moara motorul... asta imediat dupa pornire???

) culmea .. eu am CASCO la UNITA de mai bine de 5 ani... si RCA tot la ei.. da filiala Constanta. Cand am avut probleme cu masina in C-ta, totul s-a rezolvat intre asigurator si service, in 3 zile. Nu stiu cum sunt cei din Buc, da Unita Constanta... .

poate vrei sa spui min 2 ore... si asta de la intare pe A2 din Buc pana la intrare in C-ta... cu conditia sa mergi 130 cap coada A2 si 120 in rest... si traficul sa fie moderat. Nu uita ca Fetesti - Cernavoda este in lucru si s-a gaurit de-a binelea + Cernafoda - Medgidia s-a gaurit (a fost plombata de curand da s-a facut nashpa rau de tot) iar de la Basarabi la C-ta.. ai 1 localitate Valul lui Traian care are 15 km lungimeeee... si de ce nu ai detector nu iti recomand mai mult de 59km/h + asfalt ondulat si vai de mama lui ... De obicei, C-ta - Buc sunt 4 radare, din care 1 sigur pe A2 (Drajna - Lehliu portiune cu limita de viteza la 100km/h (nu au pus gard si inca se mai lucreaza). In judetul C-ta sigur sunt 2 radare.. de ce aveti ghinion pot fi si 3. De 1Mai sigur drumul o sa se faca in 3 - 3,5 ore... A...Radarul de pe A2 trimite "felicitari" la domiciliu la cei care sunt sub 150km/h. Cei peste 150 sunt opriti pt "o afacere balcanica"

@Vlad la mine scartaitul de la usa dreapta venea de la maner si de la butonul de la geam (nu mai statea la locul lui si iesea f. putin, dar atat cat sa scartaie...) Trage putin de manerul usii din dreapta si o sa ai o gama mare de scartaieli. Se rezolva cu niste cauciuc (elastic) pus intre partea textila si cea din plastica

la un drum lung, cand dupa cateva ore de condus las soferul no2 si eu trec in spate(ceea ce s-a intamplat doar de vreo 3-4 ori) mi-am pus centura in spate. este mult mai confortabil decat sa te tii de manerele de la usi/plafon. Defapt eu cam de fiecare data, indiferent unde stau in masina imi pun centura... e reflex... si in taxi mi-am pus centura... in spate... :">

nu mai bine se numea topicul asta Consumuri - Recorduri? ca sa nu mai facem discriminari... Subiectul este la statistici, nu la Tico - Matiz...

nu... Cielo poate fi foarte economic extraurban daca mergi cu 90 - 100km/h, nu conteaza prea tare nr de persoane si incarcatura din portbagaj de ce mergi constant. Problema este.. cine merge asa cand masina nu vrea sa stea la viteza aia... te trezesti ca ai 120 - 140. . De cete ori incerc sa merg in jur de 100, mai mult de 20 min nu reusesc... > . Uite... asta vara, in vacanta, 4 persoane in masina + bagajele aferente am avut un consum mediu pe undeva pe la 6,4-6,8L/100 km (consum calculat pe 3k km in toate conditiile de mers(drum de munte, Bucuresti,Cluj, Craiova, Pitesti, Constanta, Sighisoara si altele, autostrazi (A1+A2), E-uri Dn-uri si judetene... de toate). Vitezele cu care am mers au variat f. mult... de la consum economic si linistit, 90km/h pana la 170 - 180km/h... Deci daca mergi cu un 90 - 100 cat mai constant si sa ai nervi de otel... poti sa scoti in 5,5% (motor SOHC).

am facut un plin cu benzina de la Luckoil... de 95. Am fost nevoit sa scot "jumperul" improvizat pt ca masina mergea foarte neregulat (cred ca este mai slaba benzina asta... fata de petrom, Rompetrol) Dupa aceea a fost o.ca. Facut plin de la petrom in C-ta si pus jumperul la loc... Nu a mai facut urat... @vlad: asta este tot ce-ti trebuie, ai aici toate informatiile

7,2 consum extraurban??? .Ultimul meu consum mixt (3/4 extraurban, Vmedie = 110km/h + 1/4 urban) cu Cielo (cilindree aproape dubla si 1 cilindru in plus) am avut 6,8%

da, dar mai apare o problema: de unde stii ca scade consumul de ce mergi in spatele unui tir?....caci un tir in Romania din punct de vedere al legislatiei trebuie sa aibe limitator de viteza la 90km/h... Nu cumva de ce mergi cu aceasta viteza constant ai un consum mai mic? Din propria experienta...un drum extraurban, la consum inseamna viteza constanta de 90 - 100 km/h (la cielo, adica in jur de 2200 - 2500 RPM), fara acceleratii si franari violente, fara depasiri in scurt. Cu un Matiz la care nu s-a facut "rodajul"... motorul este strans si 4 pasageri, cred ca un consum de 5,5 ar fi o.ca. doar in conditiile de fata.

Cand s-a schimbat capacul... nu s-a mai schimbat nimic in delcou. Bujiile sun Champion, shimbate la revizia de 70k km (sau 80??? nu mai stiu exact) Au fost cumparate din service, asa ca nu stiu tipul exact. La fiecare rezizie au fost verificate, de fiecare data mi s-a spus ca sunt in regula. Nu s-a umblat niciodata la distanta dintre electrozi. Atat capacul cat si fisele schimbate erau cele cu care a iesit din fabrica masina (aveau la momentul schimbarii 105k km si vreo 6,5 ani) Ce treaba are rotorul acela??? In afara de aceste consumabile schimbate, la motorul meu a mai fost schimbata axa cu came, pe la 80k km ... si bineinteles uleiuri (aral Hightec 5/10w40 la fiecare 10k) Ulei mananca in jur de 300g - 400g la 10 000 km, dar la regim de mers peste 3500 - 4000 RPM, chiar si 4500 nu cred ca este o problema. Vibratul a inceput sa apara undeva la 75k km... si este numai la relanti, cu motorul cald (dupa ce se incalzeste motorul si scade turatia la 800). Cel mai sesizabil este la semafor, cand dupa oprire, in 2 sec cand scade relantiul la 800 incepe sa dardaie

o sa o fac si pe asta... insa, cum iti explici ca dupa ce am schimbat fisele si capacul delcou 500km nu am mai avut problema asta??? Tot atunci cand am schimbat aceste piese mi-au spus ca bujiile sunt o.k. cu toate ca au aproape 40 k km. Oricum, acum o sa imi cumpar niste NGK-uri sa nu-mi mai puna Champion (cele standard)... sau de ce gasesc o sa iau Champion EON6. Inca mai sper sa fie o problema electrica... eh... om traii si om vedea!

Ultimul consum mixt... 636 km cu 43,6L... vezi detalii... http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...=20entry60224 ce ai vrut sa spui prin "se poate si altfel" @vlad: de la mama ei Craiova setarea este 92. si cum este cu RPM-urile alea??? nu ti-au dat niste grafice dupa dyno? Ceva.. date... spune-ne si noua...

da... vechea problema... dupa ce se incalzeste motorul vibreaza toata masina... Fisele sunt noi...(au cca 1 -1,5 luni si sub 5000 km) Cand am fost cu ea la service, pus scanerul pe ea... au spus ca este de la fisele bujiilor si capac delcou... Bun... schimbat... Dupa 500 km a inceput din nou... si din ce in ce mai puternic... Acum iar este ca inainte... Oricum, mai am 1000 km si tb sa o duc la revizie (110 k km) ... Ce sa ii mai pun sa verifice pt a inlatura problema aceasta? As putea sa fac revizia si intr-un service din Bucuresti. Ce imi recomandati? Locatie... un mecanic... Sa indraznesc sa apelez la "colegul" de forum, Dl Nini ??? ... orice indicatie este binevenita...

pai cea mai buna smecherie este: 120 - 130 constant pe autostrada + 90 - 110 de Dn3A + Dn22 Si DN1 ...In oras, mers cu a 3-a sub 55 si a 4-a de la 55 in sus. Iti dai seama ce ar iesi de ce as merge cu 90-95 (adica 2200 - 2300 RPM). Si mi-am adus aminte de un record personal.. mai vechi... 710 km cu vreo 46L..adica 6,48L/100km. Si in cazul asta au fost ceva km facuti in Constanta... in jur de 150km.. restul extraurban.

Vlade.. la 4500 RPM ai fix 180 km/h ... in a 5-a... Asa ca la 5000 ... hmmm... si cu evacuarea ta... da mai bine da o fuga pe A2 ... pana la Lehliu ai unde sa o alergi... mai ales de la Fundulea la fehliu unde ai asfalt de foarte buna calitate (si ai sanse foarte mici de radar..). Sincer, cred ca a ta urca la 5000 RPM in a 5-a... Despre cum sta masina pe strada nu-ti face probleme...

Vlade.. ai pus filtru K&N ca al meu??? La ce turatie ai cuplu maxim? 3500RPM? Si ai grija ce dai de mancare la poneii aia... de ce pui Super+ 98 de la Rompetrol s-ar putea sa se mai inmulteasca Ce benzina aveai cand ai dus-o la dyno? Eu am observat cat de mult conteaza CO (pune un bidonas de aditiv pt cresterea CO in rezervor, la plin... si vei fi surprins). Si mai sunt carcotasi care spuneau ca motorashele astea ale noastre sunt vechi, mananca mult pt ceea ce pot... etc... 147 Nm... cam cat au motoarele de 1,6... A.. sa-ti mai dau un pont: vezi sa modifici setarea de CO de la 92 la 95... (jumper pe mufa de langa ecu).