CT_ZDB

Multumesc mult de tot pentru urari!!!...si .. cateva poze... asa ... de inceput Motorul nu este deolc mic (124 CP si 157 Nm - e cal mai mare benzinar adus in europa pe Corolla / Auris)... masina cantarind undeva in jur de 1250 kg.. si se descurca foarte bine. Numarul de inmatriculare o sa fie CT - 81 - CRL ... e deja rezervat de vineri Despre benzina... deocamdata Petrom de 95 ... asa a recomandat dealerul pentru primii km... pana la 1000... dupa care pot sa trec la orice cifra octanica. Cred ca maine o sa urmeze niste poze cu interiorul si cu bordul (mie unul imi place la nebunie bordul )

ca un pitic de-al meu a vrut ca masina sa fie alba (culoare nemetalizata) .. si SOL ... si astea se fac la comanda... Stiu si eu unde ii place motorasului asta sa stea... dar o sa stea pe acolo dupa 3000 - 3500 km

Cred ca apar si eu sa va arat ceva ... nu stiu cat o sa pot sta...

In sfarsit... a venit... dupa 7 luni de asteptare... care au fost o afarere foarte buna... castigand ceva banuti din diferenta de curs valutar si din dabanda (banii, din euro au fost schimbati in lei in martie, iar masina a fost achitata integral in august, cand leul a avut valoarea cea mai convenabila din acest an!!! costul total, cu discunt-ul aplicat de dealer a fost de 18500€ (65000ron), iar aproate 10000ron fiind reducerea de la dealer+dabanda+diferenta curs valutar de cand a fost facuta comanda pana la plata integrala... (valoarea de catalog a masinii -ddp- este undeva la 19300 €). Pozele poate o sa apara astazi mai pe seara... In rest, masina necesita o perioada de acomodare... fata de Cielo este mult mai lata; la manevrle de parcare laterala fiind ceva de lucru... cu toate ca vizibilitatea in oglinzi este foarte buna. La ridicarea masinii totul a fost mai mult decat o.k. Nota 10++ pt. dealerul din Constanta... si -1 pentru Toyota Romania... masina fiind in tara de la sfarsitul lui Septembrie, a intrat in tara pe la Vama Veche, s-a dus la Bucuresti ca dupa aceea sa se intoarca la Constanta. Partea frumoasa a fost ca joi, un prieten care venea de la Buc a vazut pe A2 un tir cu toyote, printre care si o Corolla alba... asa ca in jur de 13:45 stiam ca masina este pe drum spre C-ta... si am dedus ca in jur de ora 16 putea ajunge in C-ta. Boon... la ora 16:20 sun la dealer... si intreb daca a ajuns un tir pe la ei... dealerul... fiind total surprins... nici macar un mail nu au primit de la toyota romania ca au trimis masinile... mail care a ajuns vineri dimineata, cand eu semnam procesul verbal de primire al masinii... Despre masina? Ii sade formidabil in alb... pare mult mai mare, a avut 10 km pe bord la livrare, in rezervor mai erau in jur de 5,5L benzina... la primul plin am alimentat 49,5L, range-ul fiind 0km, si martorul de bord agitandu-se vehement ca ii este sete, motorul se simte bine la turatii de la 1500rpm in sus... deocamdata pana in jur de 3000 rpm... avand circa 80% din culpu maxim la turatia de 1700 rpm (cuplu maxim=157Nm la 5200 rpm, Putere=91kW/6000 rpm =124 Cp), la 55 km/h indicatorul de schimbat vitezele cere viteza 5-a...da nu o primeste . Consumul pana aum este undeva la 10 L/100 km raportat de B.C. Smart Entry-ul si celelalte optiuni din Pachetul SOL isi merita pe deplim banii... limitatorul de viteza in orasi este binevenit, nemaiavand grija sa stai cu ochii pe vitezometru... setat la 59 km/h si ai scapat de radarele fixe. Instalatia audio este peste media instalatiilor stock. Masina a venit incaltata cu anvelope Continental ContiPremiumConact2 care sunt foarte silentioase la rulaj. Probabil ca azi o sa o scot din oras si o sa testez si Cruise Control Deocamdata cam atat.. si probabil ce maine o sa apara si cateva pozne.

Dintre cele doua as merge pe Ceed.. dar ti-as sugera sa faci un drivetest si cu auris... e de pe alta planeta fata de cele 2.. dar si ca pret e mai sus. Si eu m-am foit nitel pe langa Ceed... dar m-am hotarat dupa drivetest la Corolla (am vrut sedan). In plus motorul de 1,4 de la Toyota mi s-a parut mai vanjos decat cel de la kia.

"Micu verde..." asta... Negru... eu, in C-ta o sa ma descurc... sunt in relatii foarte bune atat cu seful de service cat si cu directorul general, si nu o sa am probleme in a aduce eu uleiul de motor la revizii. Dar de ce nu se respecta in service-uri caracteristicile date de producator. In plus, motoarele Toyota (benzina) sunt motoare de turatie (cuplul maxim la acest motor (159 Nm) este pe la 5200 - RPM iar puterea maxima (124 Cp) la 6200 RPM, iar transmisia este destul de scurta.. 140 km/h in a 5-a insemnand in jur de 4000 rmp, iar la 6500 rpm a inteles ca intra limitarea, viteza fiind de 210 km/h. Acum, am cautat pe net uleiuri 0W20.. si in .ro... doar motul am gasit... pretul fiind in jur de 15Euro/L.

Dupa o lunga perioada de timp in care nu am mai scris pe aici (ziua are doar 24 de ore ... si nu stiu daca mi-ar ajunge 36..) vin si va intreb... nu este cam subtire acest ulei? Deci.. cam asa scrie la manualul de utilizare a masinii (Toyota Corolla 1,6L dual VVT-I). Acum, la revizii... am inteles ca se foloseste uleiul... 5W40. Nu cumva dealerii il folosesc in lipsa uleiului specificat de producator? Care ar fi riscul folosirii unui ulei cu vascozitate la cald mai mare decat cea indicata de producator?

Merci Mike!!!

Sato... la cate am pe cap... si tinand cont ca am program de luni pana duminica, inclusiv... este nitelusi cam greu... da... vine el intaiul de mai... si ne vizitati voi

Pai am ditamai pila... vb direct cu directorul si seful de service... nu de alta .. da si actualul si viitorul showroom... oare cine le-a proiectat? ... si Corolla se fabrica inca doar in Japonia.. din mai o sa inceapa productia in Africa de sud. Auris-ul si vechia Corola Verso se fabrica in Turcia. Oricum, in 2-3 saptamani o sa imi comunice seria sasiului @Mike... Cielo e bine - merci ...a avut o operatie pe cord deschis, si i-au fostaplicati un set de segmenti noi, (cota 0) si semeringuri de supape, + set de garnituri si alearga voios de la un santier la altul

Salutare. Dupa o lunga apsenta de pe forum incerca sa revin.. asa putin cate putin. Saptamana trecuta am luat decizia (facut comanda la dealer) pentru o Corolla 1,6 dual VVT-i, varianta de echipare SOL, si, bineinteles culoarea coincide cu cea de la Cielo: Pure white, interior grey. Data de livrare esste undevai in luna August... de, ce sa-i faci? e lung drumul din Japonia pana in Romania, dar dealerul mi-a promis ca o sa ajunga mai repede (cu dealerul sunt in relatii de afaceri ), astfel s-a putut obtine si un discount deloc de neglijat, practic valoarea politei de asigurare pe primul an . Ca si concurenti ai Corollei au mai fost: Focus, Octavia, Mazda 3, CEED-ul, si New Lancer... dar dupa vizite la dealeri si plimbari cu masinutele, Corolla m-a convins + avantajul meu la dealer+service. Cielo o sa ramana in continuare in familie cu toate ca se apropie vertiginos de 200 k km... I-a fost aplicata o segmentare si in rest, benzina si drumuri... romanesti din pacate... nu de alta, dar in vara tare mult i-au placut autostrazile din Ungaria, Austria si Italia... Pe viitor o sa postez si niscaiva pozne... dar mai intai si mai intai sa soseasca in.ro sii... sa scada euro ... fiecare cu ce il doare. SA auzim numai de bine!

Pufosule... si tu acum... e greu sa renunti la controlul stabilitatii si controlul tractiunii...

Salutare. Nu promit nimic... depinde de ce o sa fie sambata...

Si.. Kimi este campion mondial

Si ca lucrurile sa fie si mai interesante, Kubica este in fata lui Alonso...

iar feraristii fug de mananca pamantul...

Cursa a inceput "promitator" pentru Hamilton... lipsa de experienta si-a spus cuvantul... Si.. probleme tehnice...??

@Vaxxi: pe langa diferenta din revizii (intretinere) eu as mai adauga si niste coloane pentru diferenta la taxa de inmatriculare, asigurari (casco), diferenta de cilindree (impozit, RCA, ROvinieta). Eu am facut un calcul intre motorizarile de la Toyota Corolla 1,6 dual VVT-i si 2,0L D4D si pentru un parcurs de 20 000 km/an, costurile s-ar compensa dupa vreo 5 ani. Motorizarile sunt foarte apropiate ca performante (acceleratie 0 - 100 km/h, viteza maxima constructiva, putere maxima). Cuplu maxim la D4D este de 300 Nm, iar la benzinar 157 Nm, dar 75% din el este disponibil de la mai putin de 1500 rpm. Cam asa arata un ggrafic Putere/Cuplu pentru acest motor:

Si o scrisoare a lui nenea Max catre McLaren... http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6723.html

Probleme pentru McLaren. Noi probe in cazul de spionaj al McLaren asupra celor de la Ferrari. S-ar putea ca McLaren sa fie descalificati pentru sezoanele 2007 si 2008...

si 99,9% loganul nu avea farurile aprinse...

100 km/h pe ceas (95km/h pe GPS) la SOHC noneuro este exact la 2500 RPM. 120 km/h pe ceas (115km/h pe GPS) la 3000 rpm 160 km/h pe ceas (155hm/h pe GPS) la 4000 rpm 180 km/h pe ceas (175km/h pe GPS) la 4500-4700 RPM este mai greu sa citesti turometrul

Da, au stand pentru testarea amortizoarelor. Acum vreo 2 ani m-a costat ceva gen 300 000 ROL la AutoKlas

La Nadlac: Buletine + pasapoarte (nici nu s-au uitat pe ele); Granita Ungaria Austria: Buletine + Pasapoarte.. la buletine nici nu s-au uitat, doar pe pasapoarte. Pentru masina nu au cerut nimic... nu tu carte vere, nu tu asigurari de sanatate... nici macar talonul masinii. La unguri nu cumparati vinieta din vama (dau clapa daca platiti in euro). In Austria, nici o problema. P.S. Inca se mai lucreaza pe Autostrada in Austria (Viena - Gratz - Udine), dar se circula o.k. Vinieta Ungaria 10 zile : aprox. 2500 forinti Vinieta Ungaria 4 zile: 1560 forinti Vinieta Austria 10 zile: 7 Euro Italia: Taxa autostrada Granita Austria (Villach) - Venetia: Aprox 11Euro Italia: Taxa autostrada Venetia - Roma : Aprox 22Euro Pret benzina in Austria (OMV=cel mai ieftin) 1,19Euro/litru langa granita cu Ungaria, 1,174 la Villach (intrati in statiunea montana, super peisajul) In Italia 1,37Euro/litru pe autostrada - 1,31 Euro/Litru in orase. In Italia, ambuteiaje in zonele: Viena, Florenta ; Sunt semnalizate din timp si este precizata si perioada de asteptare. La intoarcere, soc pe A1... aia nu e autostrada... pur si simplu nu poti sa circuli ca pe o autostrada atata timp cat unii merg sub 80 km/h iar altii peste 150 - 160 ... si sunt 2 benzi/sens.

Alezz-ule "te-am luat" : se da rezervor plin cu benzina la pretul de 1,32euro/L (super 95), Autostrada A1 (Roma - Bolonia), 3 persoane in masina + portbagajul plin si ora 6:00... si a rezultat un consum de 5,32L/100 km. Viteza de deplasare fiind undeva de 125-130 pr gps (130 - 135 pe bord), in jurul a 3500 rpm . Drumul este destul de virajat in unele zone (o gramada de tunele si viaducte), zona in care se merge cu max 110 km/h, altfel esti in parapeti. Si nu este un consum singular. De cand a dat de benzina Austriaca a coborat constant de la 6,4 din .ro la 5,32... La intoarcere in tara, pana acum, consumul s-a stabilizat undeva la 5,8-6,1% extraurban si 8,5-9% in Constanta.