CT_ZDB

Mai... adica astia au reusit sa faca ceea ce guv Japoniei nu a reusit cu bani f.f grei sa faca la inceputul anilor 90... adica un sistem pt. avertizare in timp util impotriva cutremurelor... si au rezolvat-o... cum: Cladirile lor... cele moderne sunt calculate sa reziste la orice ar fi!!!... adica structura e calculata la cel mai puternic seism posibil! Referitor la tolkshow-urile astea... cum de nu e invitat si cineva de la UTCB? sau de la Fizica pamantului... cineva care stie ce si cu ce se mananca un cutremur? Asta e "publicitate"... sau inselatorie... cum vreti sa-i spuneti

Credeti sau nu... eroarea la un vitezometru BUN de pe o masina Dewoo (eu probat cu Cielo) are o eroare mica... mers in paralel pe autostrada landa o Fiesta... eu aveam 120.. fiesta 130... eu 130 Fiesta 140... Hai ca sunt cam Offtopic... V max. 195 km/h pe Autostrada soarelui.

peste... dar mai spre berbec >

Salut si.. La multi ani.. si ma bucur sa va "revad" desi stiu ca e putin cam tarziu dar acesta e primul meu post din 2005. :"> In iarna asta am facut un mic test care are legatura cu acest topic: Comparatia dintre consumul unui Ford Fiesta 2004 (motor de 1,4l euro4 si 80CP) si al meu Cielo '98, noneuro cu chiptuning si filtru de aer. Trebuie precizat ca Fordul are cca 10000 km la bord, pe cand Cielo are 105000 km. Masinile aveau cam aceeasi incarcatura (1 persoana in plus in Fiesta, dar portbagajul arhiFULL la Cielo) Buun... Testul a fost facut astfel: Pus benzina (full... pana in buza rezervorului) in Bucuresti, la pertomul de langa parcul Tineretului... olecuta mai spre Pantelimon... benzina cu Co de 95 la cielo si de 98 la Fiesta. Mers "umar la umar" pe toata autostrada soarelui constant.. cu 130km/h si in rest Cielo in fata, urmat de Fiesta pana la Constanta cu o viteza de cca 120 km/h... si inca cativa km in Constanta... dupa care mers cu ambele masini la benzinarie si facut iar plinul pana in buza. Concluzie In Fiesta au intrat 15,95l iar in Cielo 16l... deci se pot considera egale!!! Si nu uitati ca la fiesta a fost Co=98!!! Cu asta am rezolvat problema compararii a modelelor euro - noneuro. Pt a scade consumul extraurban, cea mai simpla si necostisitoare solutie este sa respectam limitele de viteza... ... caci se stie ca la 90 km/h la marea majoritate a masinilor consumul este minim!!! In U.E. cum este posibil sa se mearga in aceste limite si la noi nu? nu cumva este putin devina firea romanului??? SI acum pe bune... cea mai mare smecherie pt un consum cat mai mic este mersul cu viteza constanta. de ce. pt. etraurban mai este cum mai este... ce ne facem cu cel urban? GPL??? sau... Chip + filtru... pt cei carora nu le plac buteliile. Si nu uitati ca pt OBDII se pot instala 2 tipuri de softuri pe aceeasi masina... schimarea putandu-se face dintr-un buton... adica o versiune sport si o versiune pt consum redus. Unii producatori au recurs la asa ceva (vezi Opel Astra)

De ce mi-au spus alte persoane de la intalnire ca la mine tin f. bine franele??? Si nu i-am fact absolut nimic... inafara de schimbul placutelor si a lichidului de frana. A... mare grija la cauciucuri... Masina poate sa aibe frane super bune, dar de ce cauciucurile nu pot sa trimita forta de franare la asfal... Si apropo... Lichidul de frana nou chiar isi spune cuvantul! Pedala este progresiva... si simti masina inainte sa rupa aderenta care se produce destul de tarziu. Pe langa Cielo al meu mai conduc ocazional Un Ford Fiesta 2004... cu tot ce inseamna sisteme electronice de franare... si... NU-MI place cum franeaza... Te da cu capul de bord la cea mai mica atingere a pedalei de frana. E drept ca si suspensia e mult mai tare decat la Cielo. O frana ideala ar fi ceva de genul o suspensie moderata ca "tarie" si o frana progresiva, care sa NU blocheze rotile la o apasare normala a pedalei de frana pana la fund... fara "a te cantari pe ea" sa nu blocheze rotile, dar sa ofere forta maxima de franare (cu cauciucurile cu care vine masina, pe carosabil uscat si curat)

cauta si tu si vezi ce firme se ocupa de tuning ...da un search pe google dupa chhiptuning... vezi tu de ce vrei detalii mai multe... pe privat.

Eu am ajuns sa imi pun centura in orice masina cu care merg, chiar de ce stau in spate(se intampla foarte rar...). Am ajuns sa pun centura chiar de ce am de mers 200 m...sau pe drum de tara.. pietruit... e un automatizm... mi-am pus centura si in taxi... nu va spun ce ochi a facut soferul :huh:

unul cu "aroma" de friptura ar fi cel mai indicat

Deocamdata nu am o poza cu bordul... dar 190-195 pe vitezometru e ceva.

@Vlad Jante de 14... daro cu cauceoace ceva mai late un 185... nu cred ca rezolvi prea mult iar de ce pui mai late... 195 sau un 205 .. poti avea probleme in sensul ca o sa loveasca in aripi/contraaripi... + pretul f. mare/cauciuc... Ar mai fii varianta ca pui niste cauciucuri care sa aibe raza la "fata" caucicului mai mare.. da o sa ai abateri la vitezometru. Mai bine o lasi asa ca e prea mare bataia de cap... si pt orasi... e perfect... ai demaraje de nu te vezi... iar in afara.. top speed si demaraje

eu unul nu am de gand sa pun ulei pe chedere... motiv: o sa-mi umplu toate toalele de ulei . si ala ... e cam greu de curatat... Raman la glicerina.

vezi ca ai botezat-o... ... Cred ca pe la anul... nu de alta.. dar mai astept sa se mai "uzeze tobele... pe care le-am schimbat acum 2 ani. Cum incep sa paraie... cum hop... la BORA. Cat despre filtrul ala... ce sa spun... K&N = una din top5 firme ce se ocupa cu asa ceva, inclusiv pt masini de raliuri & ather... + vreo 75 - 80 ani de experienta. Apropo, stiati ca vechiul BEETAL avea filtru de aer textil ??? si motoarele alea... la capitolul fiabilitate au un cuvant de spus, nu gluma. De efectul Placebo... hmmm... try one si mai vb. Intreaba-i pe cei care au vazut masina mea sau a lu' Vlad... diferentele se simt nu gluma... si cea mai elocventa monstra o constituie cronometrul... bata-l vina. B)

hehe... cam TOATE masinile care nu stau in garaj au probleme de genul asta iarna... mai ales in zonele cu viscol... Sa vezi ce frumos este in Constanta... iarna.. cand este zapada... trebuie apelat din cand in cand la solutii extreme.. de genul "galeata cu apa fierbinte" s.a.m.d. Acum vreo 2 ani, un prieten de-al meu nu a putut sa deschida o Ibitza vero 2 zile... in schimb Esperache... dupa ce a tras nitel de usi a mers. Eu patit probleme de genul asta inainte sa dau cu silicon pe chedere...(dat calumea... nu joaca).

eu ieri mi-am cumparat GLICERINA )

vezi de exp www.aspad.ro

Mai.. Filtru e filtru.. adica am schimbat elementul filtrant din carton cu unul textil care se impregneaza cu un ulei special. Elementul Filtrant pe care-l am acum pe masina duce la o crestere de putere prin admisia in motor a unei cantitati mai mari de aer, aer care este mai curat decat in cazul folosirii unui filtru de tip carton. Chip-ul UpSolute... este de fapt o versiunde a soft-ului de pe ECU... facut de firma UpSolute... adica... managementul motorului e un pic mai altfel decat la cele care ies de pe portile uzinii de la Craiova... Softul asta este optimizat pt a da mai multa putere si cuplu (cam cu 10% mai multa putere) in aceleasi conditii ca si inaintea scrierii soft-ului in Eprom-ul ECU-ului. Avantaje: scade timpul de acceleratie si astfel se poate obtine o scadere a consumului de carburant, si ai mai multa purere... masina fiind mai brutala... pleaca mai tare dupa calcarea pedalei de acceleratie. B)

Dupa ploaia de azi si la frigul de afara.. maine nu stiu cum o sa deschid masina. Stati asa ca vine iarna calumea de maine... si ploaia de azi o sa se transforme in polei in noaptea asta!!! Mai stau si ma mai gandesc de ce maine o sa umblu cu masina prin Buc... o sifonare mi-ar trebui asa.. ca inainte de sarbatori... Om trai si om vedea!!!

TRA-ul ala... nu m-a impresionat!!!

eu.. am rezistat o ora si ceva... da' nu-mi mai simteam picioarele... De ce nu am mers noi la McDonals's??? sau oriunde in alta parte... undeva unde sa avem loc.

mai, arata-mi si mie dacia aia... (motorul sa fie aspirat totusi... la turbo e alta poveste)

mai, aveti grija cu filtrele de aer socase... la praful care e la noi... nu vad cu ochi buni motorul ala... de ce tot vrei sa mai scoti ceva caluti din motor.. sunt solutii mult mai ortodoxe... Un Sohc se poate duce la un 90 - 95 Cp prin Chip+Filtru sport +evacuare. Ca investitie asta inseamna cam 25 mil lei... Va dati seama ce inseamna 95Cp la 1t greutate... si Cx de 0,3 ???

asa masina... asa incarcatura... si proprietarul sa le stapaneasca pe amandoua sanatos, si sa se bucure de ele - glumeam... Nu am nimic cu mashinuta... dar atatea probleme f. serioase, care ne pun si noua , celorlalti participanti la trafic, viata in pericol... Si cat a trecut decand au intrat in productie??? 3 luni parca??? ... Va dati seama ce frumos ar fi sa i se blocheze lu' unu' cu golanul directia si sa intre in tine??? de ce mai vine si de pe sensul opus... :cadelnita:

de ce. veri ceva pt. motor... incepe cu un filtru de aer cu ulei si un Chip de putere... E recomandat ca amsina sa aibe cel putin 5 000 - 10 000 km rulati.

o mai duci la spalatori.. sa mai stearga si praful... si sa mai aspire prin ea...

in toate pozele este roata cu pricina.. numai ca este din toate partile... sa se vada cat mai bine ce si cum arata. In poza 1 se vede fuzeta rupta... se vede cat se poate de bine ce unde trebuia sa fie numai din poza 1. Celelalte poze... sunt pt a ne lamurii cum desteptii de la Dacia au dedus ca fuzeta s-a rupt la contactul cu borna kilometrica