CT_ZDB

Problema cea mai mare ar fi atitudinea oficialilor Dacia

si a 4-a poza din 4 ...

si a 3-a poza din 4 ...

si a 2-a poza din 4 ...

mai oameni buni.. doar ce am revazut inregistrarea pe care am facut-o dupa stirile Antena1... dupa ce am vazut ce au declarat cei de la Dacia. Astia au vazut alta masina??? cum sa se rupa fuzeta din cauza ca s-a lovit borna kilometrica??? masina era in aer??? sau cum??? sa fac niste poze dupa filmulet... sa vedeti si voi cum arata... nici urma de lovitura...

mai... se pare ca nu degeaba avem gradatie pe turometre pana la 6000 / 6500 pt espero/cielo... E bine sa se mai dezmorteasca calutii din cand in cand... altfel incep sa se atrofieze Si mie mi s-a recomandat ca macar 1 data la 2000 km sa o urc in ture... ceva de genul 4000 - 4500 rot/min. Se mai curata toate cele prin motor si evacuare si mai ales injectoarele.

Vlade... pune niste poze... De curiozitate: cat te-a costat toata evacuarea (cu totul) !!!

De obicei incerc sa-mi pastrez calmul caracteristic (pe multi ii scoate din sarite... cum de reusesc sa fiu asa calm), iar de injurat la volan nu stiu de ce am injurat de 10 - 15 ori.. in aproape 6 ani de cand am carnet si in jur de 100 - 110 k de km facuti pe drumurile si orasele tarii. Bucurestiul... "micul paris" (cu p mic!!!) ce ar fii de spus!!! nu toti sunt lafel... Sunt si persoance care se respecta in trafic (cam putine, ce-i drept) dar exista... si sa speram ca nu sunt "pe cale de disparitie". Eu sunt de parere ca POLITIA, care inchide ochii la incalcarea regulilor de circulatie si nu au pic de bun simt pt persoana de langa ei... caci, deh .. fiu de... sau are functia de... sau o spaga mica si gata.. am rezolvat-o... sau varianta... eu fac legea... dar sa o respecte altii, eu nu am timp....; POLITIA este vinovata. Atat timp cat Politia o sa fie corupta&coruptibila... tot asa o sa fie!!! In C-ta s-au pus mai la toate semafoarele timer... si astfel s-a rezolvat problema cu "fortatul galbenului", "dormitul la semafor" iar traficul este mai fluient. In Buc. .. se face verde... mai trec 2-3 sec pana sa plece primele masini, inca 1 sec pt urmatoarele... iar cand se face galben... atunci trec cele mai multe... Intre timp... pleaca si cei de pe strada perpendiculara => intersectie blocata... timp pierdut, nervi, benzina consumata aiurea si consum marit. de ce esti "norocos" te alegi si cu tabla indoita! Alte caracteristici ale orasului: intersectii f. prost semnalizate... ma refer la cele complicate... in care de ce te aflii pt prima oara risti sa te trezesti pe banda 3-a... cand tu ar fi trebuit sa fii pe banda 1-a... si apuca-te si taie 2 benzi... (vezi de exp intrarea in pasajul rutier de la Unirea cand vii de la Univesitate... te trezesti ca intrii in pasaj, cand tu vrei sa ajungi in piata. Alta problema care se poate rezolva prin metode simple sunt intersectiile in 2 timpi in care ai foie sa faci stanga... Cei care fac stanga.. pur si simplu blocheaza tot traficul!!! Aceste intersectii ar di mult mai eficiente de ce ar fi cu in 4 timpi! In orasul asta, parca nimeni nu are grija de sistematizarea circulatiei si dezvoltarea sistemului de semnalizare si marcare... De parcare pe 2... sau 3 BENZI (vezi pe Dorobanti) nu mai vorbim... Asa a fost in Buc. si inainte de revolutie, asa o sa fie si in continuare... O selectie "naturala" a soferilor din Ro atat timp cat nu o sa ne respectam intre noi, ca soferi! P.S. Am vazut acum o luna si ceva... la gara de nord... o ambulanta CU PACIENT care a stat blocata in trafic ... ca si toti ceilalti participanti la trafic.. in jur de 1 - 1,5 ORE !!!! Sarmanul om!

am si eu o intrebare: Cum e posibil sa fi aruncat din masina prin LUNETA cum a patit soacra celui de la volanul Loganului in cauza??? ... Asta privind "purtatul centurilor de siguranta". Romanul e de parere ca... o masina e "sigura" daca are X airbag-uri... dar el nu foloseste centura de siguranta!!! Dar si asa... totusi... sa fi aruncat prin LUNETA???? cam miroase a eroare de proiectare.

de ce si asta o sa tina tot atat... o sa devin FUN DelKOR )... dar cred ca nu apuc eu asta...sau .. cine stie??? mai e mult pana atunci!

Asadar... din PSD cruce PUR ramane PSD cruce :!:

Unde este acest potentiometru??? M-am uitat pe langa filtru de aer.. si nu am vazut nimic pe acolo :?: :?: ...iar motorul meu este din '98 SOHC... deci ar trebui sa aibe asa ceva

am o inregistrare cu evenimentul despre care este vorba!!! din pacate nu il pot atasa

sa fie din soft-ul ECU ??? pt ca benzina din ro...

Cumva erau prea multi "OCHI" care vegheau ce se intampla in Ro ... si dupa primul tur...

in nici un caz nu se apasa ambreiajul in curba!!! ramane: ramai in a 3-a... asta de ce raza e destul de mare... si ai cum sa iei curba cu aceasta viteza. de ce simti ca "te arunca" curba.. picior pe frana .. usor insa... si fara sa calci ambreiajul! schimbi a 2-a inainte de curba si intrii in frana de motor (asta e cea mai buna solutie)

Oameni buni, de ce vreti sa aveti lumina buna pe timp de noapte... puneti becuri "de firma" ... performante... cu aceleasi puteri ca cele cu care a venit masina!

Ce am observat in weekend-ul trecut... In Constanta.. fost frig.. la greu... si in al meu Cielo... se incalzea mai greu lichidul de racire!!!... dar nu au aparut problemele semnalate da Vlad... sa scada temp. lui cu motorul pornit. Concluzie: Pus filtrul de aer din carton si gata...

Care manual il vrei? manualul de service? sau manualul de utilizare al masinii? Pt primul, te pot ajuta... pt al doilea... il vreau si eu, ca pe al meu l-am ratacit pe undeva si nu mai dau de el

a.. am uitat sa spun ceva: masina era proaspat spalata .. deci farurile = curat... ) cat de mult poate conta acest lucru... relativ banal!!!

Schimbat fosta baterie Delkor... care a venit odata cu masina (august '98 ) ... cu Delkor... ...pret 1 790 000 lei. Garantie 2 ani. Durata medie de utilizare: 5ani. Diferenta data de cea care a fost pe masina: E verde .. si pe ia scrie Daewoo Calcum ... bla bla bla. Fosta baterie, dupa ce joi seara nu a mai vrut sa porneasca masina (asta dupa o pauza de 3 zile in care masina nu a fost pornita, si a trebuit sa pornesc prin metoda hei-rup, hei-rup... PUSH ), sambata cand am inlocuit-o cu cea noua... avea senzorul verde... -> baterie incarcata. Probabil ca de ce. as fi mers cu masina in fiecare zi... nici nu ar fi fost nevoie de schimbarea asta! Oricum, 6,5 ani...

O fi lumina mai albastra... dar la Philips Vision + ...e mai puternica lumina... si ai o distanta mai mare iluminata. Chiar aseara am facut Constanta - Bucuresti "pe intuneric", cu farurile pe pozitia 1 (2 persoane si cateva bagaje in portbagaj... max 20 kg. .. pe drum... multi, f. multi credeau ca am faza lunga.. si cand le dadeam un fhash.. se potoleau... Farurile au reglajele facute din fabrica... nu s-a umblat absolut deloc la ele, ... nu a fost niciodata nevoie, untima verificare a fost asta vara, la ITP si erau o.k. Pe Autostrada soarelui, fiind super libera, (besna totala) am fost atent sa vad cat bat farurile in lateral... si surprise!!! cu proiectoarele de ceata aprinse + faza scurta... vedeam de pe banda 2-a gardul metalic care imprejmuieste autostrada... deci vreo 15 - 20 m in lateral... si asta la 10-20 m in fata masinii... Cand merg la drum lung, noaptea... este f. rar cand folosesc faza lunga... deobicei... este putina ceata... s se vede mai prost!

Vaxxi.. eu asta vara am fost cu Cielo la munte... Si pe dumul spre ghetarul de la Scarisoara.. mesc vreo 5-6km cu 1a si a 2-a... cu max 15 km/h... drum pietruit si f prost si fara vizibilitate... in masina 7 persoane.. mai micute.. da totusi 7... afara.. vreo 20 grade... ei.. nu a pornit... si nici temp nu a crescut...Indicatorul era fix la jumatate! ... si nu uita ca eu am si Chip + Filtru... deci trebuia sa se incalzeasca mai tare decat un Cielo "standard".... Acum ma gandesc si asa... Filtru sport -> mai mult aer in motor ... nu cumva=>o temp mai mica a acestuia??? Si revenind la Vlad... el, cum a mai pus si o evacuare marita in diametru, care ofera o evacuare mai rapida (flux de aer mai mare)... nu cumva ... la mers in sarcina si ture... scade temperatura motorului????

Oameni buni, la Cielo sau la Espero... ati auzit sau ati observat vreodata sa porneasca ventilatorul de la radiatorul sistemului de racire??? Eu unul nu l-am auzit niciodata... chiar ma intreb de ce functioneaza. La mine acul temp indicatorului lichidului de racire sta fix la mijloc dupa ce se incalzeste motorul.

nu ar fi o sursa de eroare... aproximarea mijlocului? Nu e mai usor sa masuram de la partea interioara sau exterioara??? eu as merge pe distanta interioara.. adica minima dintre cele 2 capete