CT_ZDB

Din nevoie am gasit un service foarte bun pe partea de tinichigerie in Constanta (deocamdata aici am testat, saptamana viitoare urmand si vopsitoria, tot la ei). Service-ul este in spatele Dealerului BMV (Bavaria), inspre Ovidiu... Stiu, este destul de departe, dar: sunt dotati foarte bine, fac eforturi sa nu taie/foloseasca autogenul pentru a indrepta tabla, doar din "ciocanit". Eu am avut de indreptat usa stanga spate, iar un prieten a avut de indreptat portbagajul/fundul masinii...(Clio simbol) ... fundul fiind facut acordeon... si masina scurtata cu mai bine de 5 cm. Ambele masini dupa ce au iesit de la tinichigerie au iesit perfect! In plus, daca masina se poate folosi, dupa ce este indreapta masina se poate folosi pana cand ii vine randul la programarea facuta la vopsitorie. In cazul meu am dus masina dimineata si dupamasa am luat-o cu usa indreptata... urmand sa se aplice inainte de vopsire sprtchitul sistratul de zinc. Toti in service sunt tineri (de la seful de atelier, pana la tinichigiu) si ca maisini personale au Cielo.. asa ca le-am facut o invitatie sa ne viziteze pe forum.. in plus o sa le ofer si cateva autocolante. Din pacate, la partea de mecanica nu stiu daca sunt autorizati pentru Daewoo (in sensul ca nu stiu daca au scaner Daewoo). O sa intreb oricum, si sper sa ii avem cat mai curand pe forum!

Am gasit pe la facultate in retea testul asta... mi-a placut... si il pun si aici... asa ca daca nu aveti cu ce sa va bateti capul incercati Testul_de_inteligenta_al_lui_Einstein.rar

...atunci asa sa fie

Daca erai putintel atent vedeai ca in fiecare sambata are loc intalnirea DaewooClub din Constanta.

nu mai bine servesti... o dupamiaza de sambata aici ???

Poate SOHC noneuro are 75 cp (55kW) ... SOHC Euro3 are 80cp (59kw)

Philips Vision Plus... 40 ron setul de 2 becuri... puterea este aceeasi ca si la cele din fabrica, insa fac mai multa lumina. Vezi ca s-a mai discutat si prin alte locuri de ele

1) verifica nivelul lichidului de racire motor + termostat. Ar mai fi de verificat daca ventilatorul circuitului de racire motor cupleaza viteza a 2-a. 2) Reset ECM, curatare IAC + initializarea acestuia. Am avut si eu problema asta si s-a rezolvat. Daca mergi cu masina subturat si calci acceleratia tare ECU invata parametrii aiurea... ca urmare, dupa o frana de motor cand incepi sa accelerezi masina incepe sa dea in nas.

Haideti sa ne punem cap la cap si sa ne organizam putintel... si ca sa se poata discuta mai usor va invit la o discutie pe Chat... si sa postam rezultatele discutiilor direct aici...

sincer... nici pentru mine nu pica foarte bine aceasta data...

Dar de... http://www.guraportitei.ro/tarife.html ce spuneti ?

Acestea fiind spuse... sa purcedem

pai.. daca tot se organizeaza asa ceva.. eu spun "sa o punem" de un topic nou... asa ca...

pai chiar tu ai spus.. se da 11 metri nu 3-0 din oficiu... Puteau sa anuleze doar ultima parte a calificarilor... adica sa plece de pe locul 11... asta asa... ca sa nu spun ca daca se intampla acelasi lucru cu 1 tur mai inainte nu se mai intampla nimic. Fia trebuie sa ii scoata pe Renault cumva Campioni mondiali... asa ca hai sa ii cotonogim cumva pe cei ce se apropie prea tare de ei.

Schumacher a fost retrogradat pe ultima pozitie a grilei de start ... http://www.formula1.com/race/news/4430/757.html Inca odata... FIA omoara spectacolul... se pare ca si sezonul asta o sa fie decis din prima jumatate...

Pai nu cred ca te ajuta prea mult Matizul la depasiri in forta (demaraj de la 70-80 la 110) sa spunem... Cu cielo.. in a 4-a nu ai nici cea mai mica problema; in curbe nu cred ca ai putea si intrii cu matizul cu aceeasi viteza cu care le poti aborda cu Cielo. Si mai este un avantaj la consumul/persoana: In matiz, la un drum lung nu pot intra mai mult de 2 persoane + bagajele aferente care sa stea confortabil, pe cand in Cielo 4 persoane + bagaje nu e nici cea mai mica problema... nu amorteste nimeni si se poate conduce la viteze de croaziera foarte bine intre 120 si 150 km/h (120 km/h = 3000 rpm; 140 km/h undeva in jur de 3500rpm) deci nu ai zgomot interior... si in plus la GLE-uri ai un consum la aceasta viteza in jur de 6,3-6,5% (in cartea masinii, se da consumul la 120 km/h constant ca fiind 6,2L/100km... si chiar asta este; testat pe A1). Deci 6,5/4=1.625L/100km de persoana<4/2=2L/100km de persoana; si 4L/100km la 120km/h este un consum foarte optimist pentru Matiz (2 persoane+bagaje). Pentru Cielo ai putea opta pentru o instalatie GPL si costurile pentru carburani o sa fie mai mici cu 30%-40% decat pentru benzina. Alt avantaj la Cielo este autonomia. Cu cei 50L ai rezervorului (consumati 45L) am parcurs 740km Despre cat de obositor este Cielo pentru sofer iti spun ca eu conduc de cateva ori pe an pe drumul C-ta Rm.Valcea (430 km), drum pe care il fac in circa 5 ore (inclusiv travesat Bucuresti si Pitesti) cu cel mult o oprire pentru nevoi fiziologice. Iar in comparatie cu SantaFe-ul, Cielo este mai rapid atat pe drumuri virajate cat si in depasiri. Testat pe ruta Sinaia - Targoviste - bucuresti... Maniacul stieee... Am mai facut un maraton Sibiu-Transfagarasean-Constanta... (pe valea Oltului au fost caderi de stanci).. Am condus 8-9 ore cu pauze de masa, peisaj, alimentare carburant ... si nici o problema de amorteala. Inca odata.. in 4000 - 4500E gasesti un Cielo GLE NonEuro din 1998-1999 care poate fi foarte rentabil in functie de nevoile tale personale. P.S. Masina mea (an 1998) ar fi putut sa fie de vanzare, dar am preferat sa investesc in ea in jur de 600E (schimb amortizoare, bucsi si tot ce a mai fost nevoie) si sa o mai tin inca 2 ani!

Despre Cielo... daca vrei sa mergi pe un Sh cauta un model GLE. Motoarele montate pe GLE-uri sunt SOHC-urile de 75 Cp, dar sunt mai economice atat in mediul urban (maxim 10%; daca sunt conduse economic pot ajunge si la 8,5%) cat si extraurban (in jur de 6-6,5%). Cu toate ca au ceva ani, au fost mai bine facute decat Executivele, piesele/materialele componente fiind mai bune calitativ si daca ai noroc sa gasesti o masina intretinuta ca la carte nu o sa te coste mai mult de 5-6 milioane/10 000 km (o valoare medie). Cel mai bine ar fi sa gasesti o masina de vanzare pe la prieteni/cunostinte... sa poti sa afli trecutul masinii. Nu te uita in cazul acesta la nr. de km... poti sa gasesti un Cielo cu 120k km care sa merite mai multi bani decat unul cu 60 - 70 k km... (iti spun asta din experienta mea... al meu avand in jur de 135k km si o revizie ma costa in medie 600 Ron). Despre rezistenta masinii? Eu iti spun ca am urcat de 2 ori cu maisna mea la Ghetarul de la Scarisoara... foct cu ea la Cheile Turzei...am trecut cu ea prin "balti/lacuri" cu adancimea mai mare de 40 cm...un Jeep Charokee oprindu-se in fata mea... (de, inundatii in Constanta) si no problem. Cat despre Matiz... este o masina mult mai incapatoare decat pare... si trebuie sa spun ca este un mic offroader o avantajaza consolele scurte si daca imi aduc eu bine aminte am citit pe un alt forum ca s-a traversat Transalpina...( cel mai "inalt" drum din tara) atat cu matiz cat si cu Tico... Dezavanaj la Matiz ar fi tinuta de drum pentru distante mari... si faptul ca portbagajul este ... in locul pasagerilor. Ca o concluzie... daca mergi mai mult extraurban cauto un Cielo.. daca vrei masina mai mult pentru orasi...Matiz. P.S. As propune mutarea topicului la sectiunea "Diverse"

nu cred ca lui tolin_afc trebuie sa ii explici lucurile astea.. el fiind unul din cei care ne invata pe noi, ceilalti ce si cum sa conducem pentru a avea consumuri minime... asa ca back

Da. Se poate emula win Mobile pe winXp si i-go 2006 merge perfect.

Si depasirile din sicana de dupa tunel... si inca cateva locuri in care soferul face diferenta... nu masina. Se poate abandona la cea mai mica greseala a pilotului... orice atingere de glisierele de protectie inseamna sfarsitul cursei. Impreuna cu Spa, mie mi se par cele mai frumoase circuite! Si inca o poza... cine sa fie oare???

Lafel ca la Bucuresti, oricine este bine venit!!! Doar ca trebuie sa suporte botezul la intalnirile constantene... "Neneaaa... imi dai si miee..." P.S. Claz stiee... lafel si Satori ...

In acest weekend este programat Monaco Grand Prix ... dupa parerea mea unul din primele 3 ca spectacol. Iata cum au fost sesiunile de antrenamente de astazi. Se pare ca favoritii isi ascund deocamdata "armele secrete"

Vesti proaspete.. si bune... http://www.cotidianul.ro/index.php?id=5439...Hash=6d354325cc

trebuie sa schimbi toata comanda geamurilor electrice... adica 100ron...

Mie a inceput sa mi se inchida Tank-ul cand vrea muschiul lui in trafic... de obicei pe "drumuri denivelate" adica cand il apuca ... Nu dureaza prea mult ..adica peste 3-4 hopur/gropite isi revine... eu unul suspectez contactul... Cum as putea verifica? sa actionez stergatoarele cand s-a inchis Tank-ul (am impresia ca sunt pe acelasi circuit)... si daca nici ele nu merge solutia ar fi schimbat contactul... Ce altceva ar fi de verificat daca "accesoriile functioneaza" dar Tanc-ul se inchide/porneste singur? Sa ma uit la mufele de sub volan?