c0pilu

Plafonierele cu doua pozitii sunt de fapt cu trei pozitii, dar pozitia a treia este blocata cu un surub si lipseste o lamela de contact. Modificarea consta in scoaterea surubului si montarea unei lamele de contact. In primele doua poze se observa surubul care trebuie desfacut. Lamela am confectionat-o din tabla cu care e invelita o baterie de 9V. Am curatat tabla de vopsea cu un cutit, am taiat o fasie lata de cca. 8 mm si lunga de 2-3 cm (se poate taia linistit cu o foarfeca obisnuita). Am indoit fasia in doua, pe lung, pentru a obitne o fasie mai ingusta dar mai groasa. In pozele 3 si 4 se vede forma finala a lamelei de contact. Aceasta se obtine prin cateva tatonari, varful fiind mai ingust pentru a intra in gaura din corpul plafonierei. Dupa ce se ajunge la forma finala, se aseaza lamela in pozitie si se topeste putin plastic peste lamela (similar cu modul de fixare al celor din fabrica). Pentru siguranta se pune un picur de superglue intre lamela si carcasa. Se lipeste un fir de lamela. Acest fir se leaga la firul care vine de la contactele din usi. Poza 5: vedere finala. PS pentru cine are alarma legata la contactele de la usi: La armare, daca o usa este deschisa, alarma avertizeaza. Se poate folosi aceasta functie pentru avertizarea in cazul uitarii plafonierei pe pozitia ON. Pentru aceasta se lipeste o dioda 1N400x ca in imaginea 6. Dioda incape sub bec. Spor

Garantarea e scumpa si nu cred ca e nevoie de ea. Liniile negarantate (broadband, nu cablelink) merg la peste jumatate din banda maxima.

Nu este mai ieftin sa tina un membru serverul acasa? Astfel costurile lunare ar fi: -acces internet broadband 2 Mbps negarantat, trafic nelimitat, ip fix, (de la RDS), 25 USD/luna+TVA = 80 ron/luna -curent 400w*24h*30zile=288KWh*0.3ron=86.4 ron/luna, aproximativ 90 ron/luna TOTAL: 170 ron/luna bonus pentru voluntar: o linie telefonica inclusa in abonamentul de internet

Se scot capacele de pe roti. Se scot ornamentele care acopera piulita arborelui de transmisie. Piulita are o tesitura pe un cant de pe arbore. Cu o surubelnita sau dalta mica si cu un ciocan se indreapta aceasta tesitura. Se slabeste piulita (cheie tubulara de 30). Daca este necesar se poate folosi o teava de 1-1,5 metri pe post de parghie. Se slabesc piulitele de la roata. Se ridica masina pe ambele parti, si roata de pe partea unde nu se lucreaza trebuie sa fie suspendata, pentru a putea roti liber planetara la care se lucreaza fara a o scoate din cutie. Se asigura masina pe capre sau pe butuci. Se scoate siguranta, se demonteaza piulita si se depreseaza rotula bieletei de directie (cap de bara). Este necesara o presa adecvata. Se demonteaza surubul care tine rotula pivotului in fuzeta. Se desprinde pivotal de fuzeta. Daca nu cedeaza usor se foloseste o ranga bagata pe deasupra bratului si pe sub bara stabilizatoare. Poate fi de folos sa participle doua personae, una sa apese pe ranga si una sa loveasca cu ciocanul in zona de prindere a pivotului in fuzeta. Acum se poate scoate axul capului planetar din fuzeta. Se desfac colierele burdufului. Se indeparteaza cat mai multa vaselina din articulatie (foarte utila s-a dovedit hartia igienica; carpele s-ar fi consumat prea repede). Se roteste axul si se cauta siguranta care tine capul planetara de planetara. Pentru a putea scoate capul, capetele sigurantei trebuie departate in timp ce se trage usor de cap. Se foloseste un cleste de desfacut sigurante, sau in lipsa lui, un cleste cu varfurile ascutite. Odata indepartat capul vechi, treaba este ca si terminate. Daca schimbati si burduful, acum este momentul. Se pozitioneaza capul nou pe axul planetarei, si se loveste usor cu ciocanul pentru a se fixa pe pozitie. Se umple burduful cu vaselina. Se fixeaza burduful pe cap si se monteaza colierul. Atentie!!! Colierul dinspre roata sa nu aiba denivelari mai mari de 1-2 mm pentru ca e posibil sa frece pe fuzeta la montarea finala. Unele coliere din kitul burduf+vaselina+coliere nu sunt bune!!! Se monteaza axul in fuzeta, se monteaza fuzeta in pivot si se monteaza articulatia de directie. Se monteaza roata, se coboara masina si se strange piulita pe axul de transmisie, se indoaie o margine peste cantul din arbore. Spor...

Tico 20k km, dupa ce a avut o tamponare frontala, turatia la relanti nu este stabila, ca si cum ar da rateuri. S-au schimbat bujiile si face la fel. Dupa incalzirea motorului, m-am uitat in carburator si picura benzina (o picatura la 3-5 secunde) pe unde ar trebui sa pulverizeze benzina de la pompa de sprit. Dupa ureche, in momentul in care cade picatura, atunci parca da un rateu, isi modifica mersul si vibreaza putin motorul. Este normal?

Multumesc pentru link. Am facut unul dupa schema lui niq_ro si in casa a functionat (infasuram 20 cm de fir in jurul cordonului de la pistolul de lipit si cand apasam pe tragaciul de la pistol clipea ledul). Urmeaza sa cumpar 2 sau 4 leduri albe si sa incerc "pe viu".

Ce îi lipseşte unui Logan nou-nouţ?

As dori sa construiesc un stroboscop pentru verificarea/reglajul avansului. Am nevoie de o schema. Vreau sa folosesc flash-ul dintr-un aparat foto de unica folosinta, sau daca este posibil, cu leduri. Multumesc

de cand s-a schimbat adresa forumului, nu mai functioneaza linkurile din mesaje care fac trimitere la topicuri mai vechi. se vor schimba si acestea sau va trebui sa modific manual in browser ? de ex: "http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=9927&hl=" in "http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=9927&hl=" Foloseste te rog majuscula la inceput de fraza/propozitie si nu mai deschide subiecte existente.

constatarea a fost facuta la service (a fost necesar un elevator). au participat: reprezentant service, inspector unita si A

practic, ai asigurare dar tot trebuie sa platesti. daca in cazul unui banal tico rca-ul acopera o treime din cat ar costa unul asemanator, nici nu vreau sa ma gandesc ce se intampla daca accidentezi o masina mai "exotica". rca nu acopera nici macar paguba produsa de o tamponare la 35 km/ora...

A circula regulamentar. B ignora un STOP si il loveste pe A. B ramane fara permis, ia amenda si ii da RCA-ul(unita) la A sa isi repare masina. se fac constatarile si daunele pentru A este de 4000 ron, dar cei de la asigurari ii spun ca nu acopera decat 3000 ron, pentru ca asta e suma maxima pe care o ofera, suma calculata in functie de pretul masinii noi (tico), de vechime (7 ani) si de km (20k). ce poate sa faca A ca sa-si recupereze integral daunele (si de la cine), avand in vedere ca este NEVINOVAT. e posibil ca o masina care costa intre 2000 si 3000 E sa fie evaluata la dauna totala la sub 1000E?

la inceput am avut alarma + inchidere centralizata type-R si casetofon de pe o solenta care functionau fara probleme de cand am schimbat casetofonul cu un cd-player, alarma se declanseaza singura, la intervale regulate de timp la inceput am crezut ca am atins senzorul de soc cand am montat cd-playerul. am verificat senzorul, chiar l-am lasat scos, dar alarma facea la fel. am pus inapoi casetofonul si probleme au disparut dupa care, am analizat mai atent problema: alarma are un fir pe care primeste semnal +12V cand pun contactul (acest semnal il foloseste pentru a nu se autobloca dupa 30 secunde de la dezarmare sau pentru a declansa avertizarea in cazul in care cineva ar reusi sa patrunda in interior si sa puna contactul fara sa dezarmeze) casetofonul/cd-playerul folosesc acelasi semnal de +12V pentru a porni la actionarea contactului, dar au si o alimentare de +12V fara intrerupere, direct de la baterie conluzia la care am ajuns ar fi ca cd-playerul, in stare de repaos si cu alarma armata, trimite din cand in cand +12V pe firul pe care ar trebui sa primeasca +12V de la contact. acest fir fiind legat cu firul pe care alarma primeste +12V de la contact, conduce la declansarea alarmei in mod nedorit daca ati intalnit ceva similar, astept propunerile de solutionare a problemei Te rog nu mai deschide topicuri existente. Foloseste functia