relu17

Pinul 7 este corespondent A, 8 este B si 1 este M. DAca se inverseaza A cu M, nu se arde decat interfata (20RON piesele) pe testate

Poti incerca la un tapiter, sa mergi cu bordul si sa-l imbrace in imitatie de piele sau chiar piele. Bafta

Vorbeste cu Nicu Barbu pentru o plansa de bord Second Hand. Este cea mai buna solutie. http://www.autodaewoo.ro/

La mine pe Espero merge Daewoo.exe si programul lui Tyranus cu o interfata a carei schema este postata de Nini pe acest topic. Codurile de roare nu sunt afisate corect in nici unul dincele doua soft-uri, dar in rest sunt perfect functionale.

In legatura cu regimul termic optim cred ca temperatura optima de functionare este in jurul valorii de 90 de grade Celsius. Cu cat este mai rece afara cu atat consumul va fi mai mare deoarece ajungerea la temperatura de lucru va necesita consumarea unei cantitati mai mari de energie (bezina). Consumul in oras este mai mare decat la alte marci, din punctul meu de vedere, in primul rand conceptiei vechi a motorului (anii 80) , dar si etajarii inadecvate a cutiei de viteze corelata cu masa si puterea masinii. Eu am renuntat sa mai fac un calcul la consumul urban deoarece este irelevant, mai ales ca eu parcurg distante scurte 2-3km , masina functionand aproape tot timpul sub regimul termic optim.

Plinul nu il fac decat cand plec la drum lung asa ca in oras nu am sanse sa aflu consumul exact. Oricum consuma prea mult urban fata de cat consuma extraurban si fata de alte masini asemanatoare. (Opel Vectra 1.8)

Stiu ca ma pot insela dar eroarea nu este mai mare de 1l asa ca ori 14 ori 16 l la suta de km este mult chiar daca se fac drumuri scurte. Metoda de facut consumul a fost sa bag benzina cand s-a aprins becul si apoi cand se aprinde becul am facut calculul.

Am facut un consum in oras si am iesit cam la cifra de 15l/100km . Distanta parcursa 100km in oras , drumuri scurte de 2-3km. In afara ultimul consum 6,5 cu 120 pe autostrada si 100 maxim pe alte drumuri nationale.

In ultima vreme (de cand cu masina nationala de 5000 Euro ) vanzarile sh nu mai sunt in floare. Iar profitul la revanzare este de ordinul a trei cifre si nu patru cum era pana acum 2-3 ani. Binenteles ca la masini scumpe de peste 10000Euro se poate castiga mai mult de 1000E la revanzare, dar deja piata este saturata de masini second hand. In autovit asta vara cred ca din 3-4000 de masini de vanzare daca se vindeau 1% e mult. Iar preturile in loc sa scada daca nu exista cerere raman la fel. Este destul de greu sa schimbi mentalitatea balcanica si sa impui regulile economiei de piata.

Daca masina este inmatriculata de cateva luni (se poate vedea in cartea de identitate) este aprope sigur ca este a unui samsar. Este foarte putin probabil ca cineva sa cumpere o masina si sa o vanda dupa cateva luni. Sansele sa gasiti o masina buna la un intermediar de masini sunt mici, dar nu lipsec cu desavarsire

Eu zic sa mai astepti 2-3 saptamani si cred ca poti lua masina cu 5000Euro. Eu stiu un Espero vandut cu 5000Euro si nu avea decat 28000km! cu carte de service, intretinut de patronul unui magazin si service auto. Eu zic ca nu gaseste client la 5800Euro la masina aia nici in 2-3 luni. Este imposibil sa dea cineva banii astia pe o masina de 7-8 ani doar pentru ca arata bine si a fost intretinuta. Gasesti Leganza la banii astia , mai alergata dar nu se compara cu Espero. Bafta si nu te grabi sa cumperi

Sonda lambda ai daca ai platit rovigneta 600.000 lei. Daca ai platit mai mult nu ai sonda lambda. Poti merge la o statie Petrom cu talonul masinii si poti afla daca masina este Euor 2 (atunci are sonda lambda). Pretul la o instalatie de Gpl este cam 500Euro, in functie de comerciant si fabricantul instalatiei.

Adresele unor firme din Cluj si Bucuresti care vand imprimante sh laser: pcmadd xdata

Am cumparat si eu un aparat foto digital Canon S1 IS si sunt foarte multumit de calitatea pozelor. S1 IS Pentru preturi decente la aparate foto , camere video si altele : Ramiris

La punctul 1 este destul de greu de raspuns. Si la mine se aprindea becul Check engine atunci cand era sonda lambda defecta si era scurtcircuitata cu un fir la masa. Se aprindea mai ales la drumuri lungi pe autostrada, dar se stingea cand acceleram mai tare. Dupa ce am schimbat sonda lambda cu una Bonsal made in England (cred ca de Opel) nu s-a mai aprins becul galben. La punctul 2 s-a putea sa fie de vina cureaua de AC care sa patineze sau rulmentul de la rola presoare. Daca a fost schimbata cureaua de AC probabil nu a fost bine intinsa. Rulmentul daca a fot inlocuit ar trebui scos din posibilele cauze.

Asa e cand faci scoala intr-un oras si examenul in altul Am facut in total 30 de ore a cate 15-20km in medie pe ora cam acolo iese

Am gasit o pagina interesanta care face tunning (fara a altera ECM) la orice model de Daewoo cu injectie multipunct (costa aprox5 Lire sterline, dar problema este cu transportul) tunning daewoo

Cu Dacia 500Km (scoala ) ) Cu Honda Civic 5000km (prima masina, pacat ca era din 1980 ) Cu Fiat Uno 35000km Cu Ford Taunus 35000km Cu Espero 20000km Altele 500km Total aprox 96000km in zece ani.

Astazi am reusit sa identific sursa apei care intra in habitaclu. Ma tot intrebam de unde vine miros de umezeala si cand colo aveam apa pana la locurile din spate Dupa ce am decopertat mocheta in fata si am vazut ca apa nu intra pe la praguri sau pe sub masina, am observat ca se vedea afara din masina printr-o gaura cat pumnul . Gaura respectiva este locul prin care timoneria cutiei de viteze intra in masina si e circulara cu diametrul de 5-6cm. Mansonul care ar trebui sa o acopere era sarit de la locul lui. Am urcat masina pe o rampa si in cateva minute am reusit sa fixez mansonul de cauciuc la locul lui. Acum nu mai am decat sa astept sa se usuce mochetele din masina

Incearca sa faci si un reset la ECM(ai un topic pe forum), si apoi fa un drum in care sa turezi un pic motorul sa se invete sa traga mai bine(dar va consuma un pic mai mult).

Ma intrebam si eu de la ce vine CD la Espero, dar se pare ca este doar o abreviere. CDX inseamna CD Extra, insa CD nu am idee.

O cutie automata noua trece de 3-4000Euro, dar in tara poti cumpara o cutie manuala(second) si cu manopera nu treci de 3-400Euro. Daca ai senzatia ca patineaza sau se aud zgomote suspecte e posibil sa fie pe duca cutia automata. Desi daca e fost condusa decent poate ajunge la 200.000km. Oricum in Germania poti sa mai scazi la pretul cerut pe Leganza , tinand cont ca Daewoo este preluata de GM, iar faptul ca are cutie automata ii mai scade pretul cu cel putin 1000Euro. Bafta si sa ne spui ce ai rezolvat.

Si eu am avut probleme cu relantiul si pierderi de putere aleatoare.Am schimbat fise, bujii, filtre, bobina, chiar si un injector. Pana la urma cu ajutorul lui ovi_jer am descoperit ca era un contact imperfect la sonda lambda. Dar am ramas cu un lucru bun: toate consumabilele noi

Dupa un an si ceva luni am reusit sa ma conectez cu laptopul la ECM. (excluzand conectarea cu interfata lui Ovi_jer) Multumiri lui tyranus pentru softul dezvoltat si celui cre a creat daewoo.exe Ce am observat ca sonda lambda variaza intre 100 si 800 (defecta?) iar timpul deschiderii injectoarelor 3.9 (cam mare?). Restul parametrilor erau in grafic. O sa atasez si cateva imagini, dar este mai greu cu transferul ca nu am discheta sau CD-RW pe laptop .

Trebuie sa faci o copie dupa chitanta si procesul verbal si sa trimiti originalul pe adresa Politiei din localitatea respectiva. Eu am primit o amenda radar in Cluj si nu am trimis copia, dar am inca originalul procesului verbal si chitanta, pentru orice eventualitate