relu17

Problema este ca deja avem invitati, asa ca inca un rand de bautura nu ma sperie .

Garantez pentru Esperik, chiar daca este la primul post (fara conotatii religioase). Nici eu nu am prea multe posturi, dar sunt un fan inrait al forumului si daca nu intru cateva zile parca nu ma simt bine (cred ca am devenit "addicted" vorba americanului) On topic, cred ca din pacate o sa ratez intalnirea de la Bicaz, datorita zilei lui fica-mea care implineste 2 ani tocmai pe 23 septembrie.

Are cineva manualul de utilizare (nu de reparatii) pentru Espero, in format digital? Eu am reusit sa copiez la xerox cateva pagini dar nu il am complet.

Passat-ul ala din 2002 cu 40K la 5200E km e teapa pe fata (hacker-ul roman, rus, etc). Fara 7-8000E nu gasesti un astfel de Passat in Germania chiar la persoane private.

Rm Valcea - Constanta si retur ( cu AC pornit cam 20%) consum aproximativ prin metoda plinului 6,6-6,7l/100km. Viteza in afara 110-120 in localitate 60-70 plus 400kg( bagaje + 5persoane)

Cred ca majoritatea celor cu Espero au SH. Pentru ca de nou costa o mica avere(cumparai 2 apartamente ), iar eu pe al meu dupa 4 ani si 100.000km, am dat cam un sfert din valoarea initiala. Referitor la cat de rezistente sunt unele piese, depinde foarte mult si unde si cine a facut acei kilometrii. Nu este tot una sa-i faci pe drumuri europene bune sau pe drumuri comunale si judetene pline de gropi. Deasemenea uzura este mult mai mare in cazul efectuarii unui numar mare de km in ciclu urban. Eu am vazut un Espero de firma care 90% din km ii facuse in afara orasului si avea 400.000km fara sa se umble la motor ( a folosit doar ulei Castrol).

Mike1 , ce se mai aude cu pornirea?. A rezolvat ceva resetarea IAC din scaner, pentru ca sunt si eu interesat de aceasta problema.

Consumul in oras , care este ) (12-13 fata de 6-7 in afara), dificultatea in gasirea unui loc de parcare pe masura(4,65m), lipsa unui computer de bord care sa mai tempereze golirea rezervorului(asta am inteles ca nu apare la nici un Daewoo facut in Romania), portbagajul nu are deschidera destul de larga( ca sa bag un monitor de 17" trebuie sa-i scot piciorul). Oricum sunt mai multe lucruri care sunt pozitive la masina decat negative, asa ca deocamdata raman la ea, si ea la mine

Ea este Ioana la varsta de 1an, desi are acum aproape 2, asta ramane poza favorita

Din cate stiu eu nu e bine sa folosesti aditivi pentru caratarea IAC. La mine dupa curatirea IAC cu WD40 si reset tot asa face dar sta un pic mai mult sa se gandeasca inainte sa se opreasca motorul. Hellcat, zicea ca s-ar putea sa nu mai inchida injectoarele. Am observat ca atunci cand trec dintr-o treapta de viteza superioara in una inferioare(frana de motor) se aud cateva rateuri in esapament, dar nu intotdeauna. Se pot curata sau repara injectorele care nu inchid, sau trebuiesc inlocuite?

Fumul apare cand accelereaza, deci este clar ca ceva este dereglat. Sa vedem ce spune testerul. La mine era sonda lambda defecta, si din cate stiu la nivelul calitativ al benzinei de la noi, o sonda lambda nu rezista mai mult de 100.000km.

Eu am avut defecta sonda lambda si scotea fum si la relanti si in mers. Tragea foarte bine masina, dar consuma cam cu 20% in plus fata de valoarea normala. Oricum la un service, daca o pun pe tester o sa-ti spuna imediat care este problema cu fumul negru la relanti. Sa te uiti sa nu fi fost lovita, mai les in locul unde zici ca apare rugina. Vezi ca poate a fost reparata profesionist si numai un mecanic bun va sti exact sa-ti spuna ce si cum. Succes

Pai vrei sa spui ca sonda lambda functioneaza doar in mers? Nu ma pricep chiar asa de bine la motoare dar am vazut pe tester ca afiseaza si la relanti valorile de la sonda lambda.

Daca se aprinde becul Check engine si scoate fum negru e probabil sa fie de la sonda lambda. Se schimba usor, dar nu e chiar ieftina (1-2 mil). Masina are km cam multi, dar cred ca merita 2500Euro cu conditia sa nu aiba si alte bube. Deci o vizita la service(ales de tine) se impune, chiar daca masina este de la o prietena.

Am avut aceiasi problema dupa ce am schimbat bujiile Bosch cu unele NGK. Rezolvarea a constat in revenirea la vechile bujii Bosch. Acum 1 an foloseam excesiv frana de motor(40%) si masina avea tendinta sa dea in nas. Am revenit la utilizarea moderata (maxim 10%) si problemele au diparut, poate si in urma folosirii unei solutii de curatat injectoarele.

Link-ul catre catalogul postat mai sus il stiu de la ovi_jer. Asa ca lui trebuie sa-i multumiti

Toba finala pt Espero 1.8 identica cu cea de Cielo (55 lei noi) romaneasca Conex. Cea originala made in Korea era 165 lei noi 4 Bujii NGK BPR6ES pt Espero 1.8 - 36 lei noi

Se pare ca nu ti-a fost reglat avansul ci dereglat. Daca nu ai observat inainte scaderea nivelului la joja de ulei asta ar fi singura explicatie plauzibila. Evita acel mecanic sau service si sa auzim de bine .

La suma respectiva va fi greu sa gasesti o masina sub 100.000km si mai noua de 1998. Pentru detalii concrete poti incerca: masini.rosau anuntul.ro Anunturile de pe autovit.ro sunt cu cateva sute de Euro mai mari ca cele din targul de duminica din Vitan.

Eu cred ca se poate, nu tote reprezentantele Evei sunt atehnice. Am mai discutat cu o reprezentanta a sexului frumos si am ramas uimit de nivelul cunostintelor din domeniul auto. Binenteles ca acestea sunt exceptii, dar daca mai sunt si membre ale forumului atunci nu avem decat sa ne mandrim .

fftopic: sa mergi cu un Logan si atunci sa te plangi de vizibilitate on topic: m-am mirat si eu cum poate un motor mai mare (2000) sa consume mai putin decat unul mai mic (1800), dar explicatia tehnica (cuplu, cai putere) nu m-a lamurit pe deplin.Cel putin in oras ar trebui sa fie inversat consumul. Dar daca uzina asa da consumurile trebuie sa-i credem pe cuvant. Eu unul nu mai cunosc alt exemplu de acest gen, desi se spune ca Logan de 1.6 consuma mai putin decat cel de 1.4 (uzina nu confirma aceste consumuri).

Citeste aici cumparare Tico si binenteles topicul acesta te va ajuta sa nu iei o teapa la cumpararea unui Tico. P.S. Daca ai posibilitatea sa mergi cu un prieten care se pricepe cat de cat la masini nu ezita pentru ca tu poti fi subiectiv si sa cumperi o masina care arata bine doar la exterior.

Da-i un telefon lui Nicu Barbu ca are nr. pe site-ul autodaewoo.ro

Daca citeai cu atentie topicul ai fi vazut ca am spus ca pot fi cosmetizate, adica inlocuite asa cum ai remarcat. Am spus cosmetizate la figurat adica nu am luat cazul propriu ca ar fi doar sterse de praf sau date cu o "crema" pentru a le readuce la starea initiala. Eu nu am vrut decat sa ajut la alegerea unei masini fara prea multe probleme asa ca, fara suparare... Cat despre masina noua aici are dreptate si NINI, nu o sa gasesti masina second hand fara probleme. Daca ai bani de o rata sfatul meu este sa iei o masina noua (cu gaz si mai bine), cu garantie, si nu vei regreta. Piata second hand a devenit oricum destul de ciudata, preturile sunt mari , masinile stau cu lunile nevandute pentru ca multi cumpara masini noi , de aici si cresterea de peste 50% a nr. de masini noi vandute, fata de anul trecut.

Diferente intre cele koreene si cele romanesti ar mai fi: geamuri romanesti facute la Buzau, calitatea finisajelor si alte piese made in Romania. Dar tinand cont de anul de fabricatie si nr de km cred ca varianta mai buna este o masina din 1999-2000. Binenteles ca exista si exceptii, dar sansele sa gasesti un Cielo din 95-96 cu nr mic de km si in stare buna tind catre zero. Varianta GL cred ca este cu AC dar nu are geamuri electrice spate si oglinzi cu actionare electrica si incalzite. La un service bun se poate ajunge la un nivel al scartaielilor acceptabil in habitaclu, dar nu identic cu cele asamblate in Korea. Preturile am vazut ca sunt chiar mai mari la cele koreene fata de cele romanesti, dar nu cred ca se justifica avand in vedere anul de fabricatie si nr mare de km. Pana la urma conteaza cum a fost intretinuta masina , daca a facut reviziile la timp si daca a avut consumabile de calitate. Poti sa gasesti masini la 60000km in stare mai proasta ca unele la 100000km, totul este sa nu te grabesti la cumparare, sa vezi cat mai multe masini si o masina buna va iesi imediat in evidenta.