relu17

La mine cel mai bine trage in jur de 2800-3000 asta si pentru ca aici are cuplul maxim de 145NM. Oricum atunci cand aveam scurtcircuitata sonda lambda ma baga in scaun la fel ca si la o masina sport, dar si consumul era de peste 14l/100km in oras.

Berbecii "este" in frunte (ca au coarne) > fara nici o aluzie la alte derivate ale cuvantului.

Inceraca sa verifici intai etanseitatea sistemului de evacuare (tobe fisurate, imbinari,rugina, coliere slabite, etc). Daca totul este ok poate sa fie o scapare de gaze la galeria de evacuare in compartimentul motor , dar este mai putin probabil. In ceea ce priveste etanseitatea habitaclului, nu putem compara Daewoo cu masina (germana) din bancul in care se asfixiaza pisica, dar nici nu va fugi asa cum se spunea in cazul marcilor mai autohtone

La mine acul de la apa sta la jumatate doar in oras, iar la drum lung sta un pic deasupra primei linii de jos. Caldura baga suficienta dar nu exagerat si din cauza asta am pus pe jumatate de radioator un carton. La scaner nu a indicat nimic deosebit, asa ca deocamdata vorba cantecului "las-o asa ca merge asa"

La Multi Ani 2005! Sa ne aduca noul an cat mai multe postari in forum si peste 1000 de membrii! Sa traim cu totii binee

Din cate stiu eu la 1.8 consumul in oras este in carte de 11.7, dar la asta se mai adauga 1l ca nici un producator nu o sa spuna ca masina lui consuma mai mult.

Iarna trecuta consuma Espero 14l/100 pe distante scurte in oras 2-3km. Vara dupa ce am schimbat sonda lambda tot pe distante scurte 2-3km in oras 12-13l/100km. La drum lung (1000km, 95% in afara localitatii, masina incarcata 5 persoane + maxim de bagaje) a consumat 7.2 l/100km. Nu am mai folosit decat foarte rar frana de motor ca o apucasera ceva tremuraturi {poate si de la benzina Petr(ne)om } care au disparut de cand nu mai folosesc excesiv frana de motor si bag doar de la Lukoil.

La mine uneori nu se deschide usa din drapta fata, mai ales cand ploua. Am incercat cu WD40 si vara a avut efect, adica nu au mai fost probleme. Acum de cand cu ploile din nou face figuri, dar m-am obisnuit(ca nu m-am nascut cu masina cu inchidere centralizata)

Am avut un accident pe Dealul Negru, a intrat un Cielo de pe contrasens in spatele masinii(aripa spate, usa spate si stalpul spate) +plus spoiler zgariat. Reparatia a iesit acceptabil pe asigurarea obligatorie la un service cu sudura in argon. Mai trebuie dat un polish si va arata ca inainte sau aproape. Partea mai rea este ca trebuie sa vad de ce nu mai merg toate 4 becurile din spate, dar cred ca nu este de la accident ci de la baietii de la service. Multumesc tuturor pentru ajutor si sa avem cu totii cati mai multi km fara incidente si accidente.

Multumesc ov_jer, asa ma gandeam si eu. Inseamna ca au umblat baietii din service pe la cabluri :angry:

Am avut un accident luna asta si dupa reparatia masinii cred ca nu mai merg 2 becuri de la pozitiile pe spate. Cine stie cate becuri trebuie sa fie aprinse atunci cand sunt pornite pozitiile pe spate? La mine se aprind doar doua pe aplica de la portbagaj, dar cred ca ar trebui sa mai fie doua pe stopurile de pe aripile spate. Cred ca am vazut la un Espero 4 lumini pe spate dar nu sunt sigur.

Offtopic, eu ma gandesc serios sa-mi cupar un scuter sau o bicicleta pt ca am 2 km pana la job si consumul este de 13-14l/100km. Legat de geamuri eu nu le deschid decat vara si atunci foarte putin pt a iesi aerul cald cand bag AC. Cine stie cat costa un motoras nou pt geam?

Si la mine nr de omologare se termina in X3 iar cei de la service Daewoo au zis ca este Euro2 ca nu are potentiometru de CO!. Sper sa-si dea sema si tanti de la ghiseu :huh:

La mine in plus de problema ridicarii incete a geamurilor apar zgarieturi de la praf nisip pe gemul de la usa soferului. Nu ma deranjeaza ca se ridica mai greu un pic geamurile dar zgarieturile parca le simt pe creier

...bine ca n'ai intrat pe Windows , eu am patit'o . Dar ce s-a intamplat ai pierdut " serial key" Eu am inchis-o in Fordul lui tata si am primit cheia de rezerva a doua zi prin Prioripost(eram la 400km) :-D

A venit gerul si la noi. Ieri am intrat pe usa din spate in masina dupa ce alaltaieri am spalat masina Am uitat ca este deja iarna si nu credeam ca gerul de peste noapte in combinatie cu apa ramasa pe la usi or sa ma faca sa intru ca un hot in propria masina :!: Noroc cu telecomanda de la alarma care a deschis usile din spate ca astfel veneam cu aparatul de parlit porcul sa dezghet usile din fata. Acum am bagat solutie antiinghet in usi, asa ca sper sa nu se mai repete incidentul cu intratul pe usa din DOS.

S-ar parea ca s-a defectat IAC un sebzor care regleaza relantiul. Dar pot fi si alte cauze, senzori, deci cel mai bine se rezolva la un service competent cu o diagnoza pe computer. Bafta

Eu am luat MP3 player +Radio de masina DAewoo International, cu fata detasabila si deschidere pe orizontala de la ROMBIZ cu 2995000 nou cu garantie 1 an. Nu are decat 4X7W sau 2X20W dar la pretul asta cred ca este cea mai buna alegere.

Si la mine sta turata la 1300-1400 in mers daca o scot la punctul mort. La relanti pe loc 850. Cred ca este din ciclul "asa face toate" :-D

Succes si daca iese bine ma ai si pe mine de :-D client

La overclocking tocmai de modificarea parametrilor este vorba, iar ECM-ul se comporta ca un procesor overclockat la tunning. Daca se schimba softul la ECM este altceva dar eu prin chiptunning inteleg doar modificarea parametrilor ECU. In alta ordine de idei daca se putea scoate mai mult din motor prin software cred ca cei din uzina ar fi facut acest lucru, cu conditia sa nu scada fiabilitatea si durata de viata a motorului. Doar daca nu au fost rau intentionati, dar aceasta varianta este exclusa pentru ca nu exista o motivatie serioasa de a nu scoate tot ce este mai bun dintr-un motor. O alta explicatie auzita ar fi ca din fabrica motoarele sunt mai putin puternice pentru a respecta normele de poluare EURO. Asa s-ar putea sa merite un chiptunning, dar riscul si banii investiti trebuie sa si-l asume cineva pentru care imbunatatirea performantelor masinii cu 10-15% compenseaza posibila scadere a duratei de viata cu mai mult de 10-15%.

Au mai murit din caluti dar motorul o sa traiasca mai mult. Cel putin asa se exprima cineva de pe un forum ca tunningul la motor este ca overclockingul la calculator. Creste performanta dar scade timpul de viata.

Din cate stiu conectorul de la Espero este ALDL cu 10 pini. Am si un mic programas DOS pentru Daewoo luat de la rusi dar netestat. Am atasat fisierul cu speranta ca poate il va incerca cineva mai cu tupeu :-D daewoo.zip

In vechiul cod rutier se specifica clar ca nu ai voie sa iesi la volanul masinii daca ai mai putin de 1 an vechime. Eu asa am facut dar am intrat la volanul masinii adusa din Germania si aveam 6 luni de sofat :-D Foarte ciudat ca nu zicea nimic de intrarea in tara. Sperau sa ramanem pe acolo sa mai scada somajul

Din cate stiu polonezii au facut un chiptunning la Espero dar nu mai mult de 10CP cu tot cu kit de admisie si evacuare. Ca sa cumperi un chip gasesti la preturi destul de mari 4-500 de Euro si nu se merita investitia. Iar ca sa rescrii chip-ul original este destul de riscant, un Ecu second ajungand la aproape 1000 Euro :!: