relu17

Eu am pus ulei de mecanisme la toate butoanele de sus, pentru ca sareau sau nu, mai ales pe vreme ploioasa . Adica cand se deschideau cand nu in functie de cum le apuca. Acum nu mai am probleme, deci era o problema mecanica existand o frecare prea mare la mecanismul din usa.

Si la mine mai tremura mai ales la pornire. Dar pentru ca un motor sa merga rotund trebuie sa ai aproape totul foarte bine pus la punct (aprindere, alimentare, evacuare, senzori, etc) Asa ca daca nu tremura mai tare de +/- 50 rpm nu cred ca trebuie umblat la el decat daca sunt finante pentru schimbarea elementelor mentionate anterior.

Daca masina are 44000 km merita cumparata. Dar este foarte greu sa-ti dai seama daca sunt sau nu reali. Oricum este cam suspect ca masina nu are celelalte revizii trecute in cartea de service. Un mecanic bun va vedea daca are acesti km sau nu. Bafta

Am votat rar pentru ca si eu am fost autostopist sistateam cate 2-3 ore cu ochii in soare pana ma lua un camion care mergea cu 30 la ora (am facut 7 ore de la Buc la Rm. Valcea si am platit 100lei in 1994 )

1. Espero 1.8, 1998 2. 300000km (am vazut unul care avea 400000km) 3. 2007(intram in UE sa speram) 4. Piese ieftine si bune in Germania (1000E un Espero cu 100000km adica cam 30-40000 la noi)

Am sunat la reprezentanta Daewoo si o doamna amabila mi-a comunicat ca nu a venit nimeni de la Craiova sa efectueze diagnosticari gratuite. Dra o sa ma duc pe acolo maine in orice caz

Este situat aproape de parbriz pe furtunul de admisie aer, are o mufa cu trei fire si ai nevoie de o surubelnita triunghiulara pentru a desface suruburile.

Am incercat curatirea IAC-ului dar nu am avut o solutie de curatat WD 40 asa ca nu am simtit nici o diferenta doar pentru ca am dat un pic cu o carpa uleiul ars. Am sa revin dupa ce o sa-i fac o curatire amanuntita.

Cine are idee de la ce vin initialele CD sau CDX de pe Espero si alte masini (Opel, etc). Am gasit o explicatie pe net dar era destul de ambigua

Alarma Alcar 2.2 mil garantie 5 ani. Are toate optiunile mai putin senzor de perimetru(care se poate adauga) si deschidere portbagaj.

Trebuie sa vad daca la noi exista oferta asta la dealerul Daewoo, ca demult aveam in plan o diagnosticare, dar din lipsa de timp si finate am tot amanat-o.

Second hand 2003, 4700$. Probleme prea mari nu am avut, consumabile, curele si senzorul de oxigen, oricum mai putin de suma care se vehiculeaza la revizia de 10000k a noii D®acii [300Euroi]

Eu m-am inscris la 31-40 dar sunt la limita inferioara. oricum am luat-o pe panta in jos, adica incep sa se inmulteasca firele albe

Referitor la pornire, asta vara nu statea motorul la relanti decat dupa 30 de secunde in care trebuia sa o accelerez un pic. Dupa ce treceau 30 de secunde nu mai era nici o problema cu relantiul. Acum de cand a scazut temperatura la 10-15 grade dimineata porneste din prima si nu mai moare relantiul. Suspectez un senzor (de temperatura) sau IAC (reglarea turatiei la relanti) dar inca nu m-am dus la tester la reprezentanta pentru o problema minora. Partea proasta este ca masina nu are soc automat totul se regleaza prin senzori, iar mecanicul spune schimba-l pe ala si daca nu merge schimba-l si pe ala...etc. Daca a mai intalnit cineva asa ceva l-as ruga sa-mi spuna si mie cum a rezolvat problema.

Am gasit cateva link-uri referitoare la Espero: aici Espero.doc

Am votat cat mai jos pentru ca ai impresia ca esti volanul unui Ferarri, Masserati, etc. Dar pentru vizibilitate este recomandata o pozitie mai inalta, din punct de vedere al confortului fiecare face asa cum doreste.

Iata si o poza luata din videoclip in care se vede ca nu exista aplica spate si in plus semnalizarea este sus si nu jos ca la modelul de la noi.

La ei s-a fabricat Espero din 1990 sau 1991 si am vazut o poza cu bordul aproape identic cu Vectra A(avea ledurile de ulei, bateri, etc dispuse pe orizontala nu ca la noi pe laterale). In privinta spatelui cred ca modelele mai vechi nu aveau aplica de pe portbagaj.

Am avut si eu probleme cu radiatorul de antigel si am rezolvat la service prin sudura in plastic. Referitor la proiectoare am desfacut unul din ele si l-am curatat in interior fara sa ma uit in carte. Am desfacut grila de plastic si cateva suruburi fara alte complicatii.

"Ce tie nu-ti place, altuia nu-i face" O maxima care nu prea mai este de actualitate in zilele noastre.

Schema nu este prea greu de realizat de un electronist si componentele costa aprox 200000lei. Dar nu este testata decat pe GM, care de fapt este si motorul de pe Espero. Schema am luat-o de pe urmatorul site: http://www.techedge.com.au/vehicle/aldl8192/8192hw.htm

Eu am laptopul si interfata construita dupa o schema luata de pe net pentru Gm, dar nu am curaj sa pun ECU la bataie ca este cam scump daca se arde Am inteles ca pe daciaclub au facut un model de afisaj care s-ar potrivi si la la alte modele: http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=62...er=asc&start=75

sa speram ca o sa apara in curand si un translator pt. koreana si un link cu un videoclip de tunning pt. Espero http://espero.co.kr/download.asp?filename=Vdo00001.avi

Am gasit multe materiale referitoare la Espero dar din pacate sunt in koreana! Daca are idee cineva de o traducere pe web ar fi binevenita. http://www.espero.co.kr

Am gasit trei filmulete de prezentare pentru Espero . Daca mai stiti link-uri nu va sfiiti. http://espero.co.kr/images/aespero1.avi http://espero.co.kr/images/aespero2.avi http://espero.co.kr/images/aespero3.avi