heinrich

ok, eu am venit imbracat bine, pt ca shtiam ca bile dor, ma bucur ca s-a respectat regula "Sub 5-7 metri nu tragetzi" , am venit cu shapca, pt ca shtiam ca la spate casca nu protejeaza, nu neaparat pt dezaburire, iar ... ce sa zic, fatza de alte arme, (alea care erau inainte...), astea trag bine. devierile au aparut din cauza vantului.

Ati reushit sa descarcatzi pozele? nu conteaza cum au ieshit, nu ma ashtept ca tipu ala sa le fi facut ok

meciu, din punctul meu de vedere a meritat, am fost gros imbracat shi nici nu am simtzit bilele, nu m-am ales cu vanatai, dar am primit shi eu o bila in ochelar shi, parca imi dadusera cu flashbang in Counter Strike, de nu mai vedeam nimic. In prima pauza a jocului am rezolvat-o. Merita din cand in cand un astfel de meci. Mii de multzumiri Anei pt. suportul acordat! E o buna coechipiera in acest joc. Am jucat cu arme shi echipamente noi, se simtzea diferentza, nu am avut mari pb cu pushtile, nu se desprindeau incarcatoarele, dar in schimb daca se spargea o bila pe tzeava, restul tot pe tzeava se spargeau, shi trebuia oprit jocul, sau sa te lashi "omorat" pt a putea demonta tzeava shi a o curatza, asta loco, sau varianta sa te duci la "bajetzi" shi sa se ocupe ei de aceasta operatziune, eu am schimbat o tzeava. In mare meciul, deci, a fost frumos shi binevenit, iar, sfatul meu e ca niciodata sa nu uitatzi ca e totushi un joc in care nu se aplica reguli de pe campul de lupta, e un joc in care fair play-ul are un mare rol, iar suparacioshii nu prea au ce cauta, pt ca acest joc uneori poate devenii dureros, sau poate lua diverse intorsaturi tehnico-tactice! Anul asta cred ca nu vom mai putea organiza inca un asemenea meci, dar sper ca la anul sa o facem shi, parerea mea, de preferat pe nocturna, :-D ca "nocturna" pe Keoke e "superba". Sunt curios cum arata. Dupa cum se prezenta ziua, cred ca nocturna ar arata ca shi cartierele de negri americane noaptea. Om traii shi om vedea. Multa bafta in continuare!

cat costa autocolantele?

La lista de mai jos m-ash adauga shi eu, daca pot scoate mashina din service, shi dupa aflarea pretzurilor pt bile shi echipament, daca nu pot veni cu mashina mea, mai exista ceva loc shi pt mine prin mashinile participantzilor? Mentzionez ca din cauza negasirii acelor 2 axe culbutori (admisie shi evacuare) mashina mea statzioneaza inca in service. A se vedea topicul http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1836 Vaxxi maybe Shenck maybe satori da VIPER da iuzar da ticolino da emilv da eu da alx da Castravete maybe pixel maybe heinrich maybe

deci am intrebat shi am vazut unde este sonda de ulei, daca suntetzi sub mashina (eu am vazut-o cand mashina era ridicata pe elevator) sonda de ulei ("rampa de ulei" cum ii zice mecanicul) ishi afla salashul in partea de jos/spate al motorului, intre electromotor shi alternator. exact la mijloc intre cele 2 piese se poate vedea "clar" o "umflatura" ca un shurub ceva mai mare, oricum nu pot sa descriu, shi cica: "acolo, dar in interiorul motorului se afla rampa de ulei, shi de acolo itzi da tzie semnal in bord la bec") Alte intrebari? incercatzi sa observatzi aceasta pozitzie punand mashina pe o rampa. Sper ca am fost cat de cat explicit asupra pozitzie "rampei de ulei"

Si eu am avut pb cu cablul de ambreiaj, dar la mine s-a rupt o ureche a camashi care trece prin pedalier, la un moment dat nu a mai vrut sa intre de loc in viteza 1, cu motorul pornit, la rece intra in viteza, am fost la Radacini pe vremea aia (ne mai fiind cu mashina in garantzie) shi am platit 400k cablul ( nu am facut cacofonie, k=000) shi 400k manopera, de ce s-a rupt urechea cablului?

deci sunt cu motorul aproape gata, dar, dar, pb e ca nu gasesc de unde sa cumpar axele de admisie shi evacuare ale culbutorilor, am gasit de tico la un pretz de 225.000 bucata, de matiz ziceau vanzatorii ca ar cam costa fro 300.000 bucata, am banii, am tot, de unde sa le iau? m-a sunat unu, (nici nu-l cunosc) shi mi-a zis ca imi da el axele, dar la 650.000 bucata, iar eu consider asta japca pe fatza, shi fara factura shi fara nimic, sau, "Itzi dau factura ca am un teanc de la shtia din Europa" Dca shtie cineva unde se gasesc aceste axe, mi-ar fi de mare ajutor! Va multzumesc anticipat!

Cica doar ulei pur, fara aditivi, deci nu a bagat cu aditivi, (zice el) shi eu tre sa ma iau dupa el. De pe lista de piese de schimb am uitat sa notez, iese asha: -Pompa de ulei -cuzinetzii -antigelul (nu shtiu daca l-am trecut in prima lista de pe forum) -shi cam atat. deci astea sunt in stare buna

mersi, un pretz se cunoashte la el? ca am o lista intreaga de piese de luat shi ... tre sa fac o socoteala. Multzumesc mult!

SCUZE, SCUZE, SCUZE. Am uiat sa intreb de SONDA DE ULEI. iuf, dar intreb maine sau poimaine cand ma duc din nou acolo! inca o data scuze, mii de scuze!

acum m-am intors de la fatza locului, jos s-au constatat urmatoarele. Jos e Ok Pompa de ulei in regula, dar la deschidere s-a rupt garnitura, cuzinetzii OK, deci in general jos e ok La lista cu piesele necesare, mai sus afishata, vreau sa mai adaug shi -garnitura pompa de ulei -filtu de benzina -filtru de aer -Carborol (diluant de curatzat) -segmenti cota 0 in rest acum ashtept sa fac rost de ceva bani, shi din partea voastra ceva recomandari de ulei -un calcul modo-grosso cam ...17kk-18kk, partea proasta e ca trebuie pana martzi cel tarziu, partea buna e ca joi ash putea veni la intalnire cu "Mishu" shi sa va arat piese de piese (scoase din motor). Q: Nu shtitzi vreo Banca fara sistem de securitate? sau cu unul slabutz rau de tot? (Glumesc!) In rest? ce sa va mai explic? punetzi intrebari, shi eu ashtept raspunsuri la intrebarea: "Ce ulei recomandatzi?, dar, asha testat pe propria voastra piele, ma rog buzunar shi motor, vroiam sa zic. In orice caz acum stiu un lucru: 1. Ulei FULL SINTETIC - maxim 8k de Km. 2. Ulei SEMI SINTETIC - makim 5k de Km. 3. Ulei MINERAL - maxim 3k de Km. poate greshesc dar din cate imi aduc eu aminte : 1. 5W40 2. 10W40 3. 15-20W40 Nu saritzi pe mine ca nu shtiu sigur. Vb din aduceri aminte. Trebuie sa verific, in orice caz, ca sa nu mai patzesc ce am patzit acum, ash vrea sa shtiu shi marca, dar ... de la oameni care au testat efectiv! Am citit un link dar nu mi s-a parut concludent!

da da da, ala e servicele, acum sa vad maine lista comleta de piese... sa o compar cu un motor intreg shi ... cu Dumnezeu inainte, sper sa vin cu ea pe rotzi la intalnire shi relicvele in portbagaj, deci nu o sa va vina sa credetzi, trebuia sa fi luat camera video shi sa filmez cand a inceput disectia, deci nu va putetzi inchipui ce vreau sa zic prin namol, un fel de zgura neagra, cam asha. Numai bine!

DEEECI: Azi am reushit sa tractez mashina pana la un service, (shephul nevesti-mi il are pe frac-su asociat pe acolo). Ajunshi acolo, mecanicul incepe sa desfaca motorul, dupa multe piulitze shi furtune scoase (oare mai shiu de unde sunt?) au ajuns shi la cureaua de distributzie, care era la locul ei. In schimb pinionul axului cu came... ala mare de tot ... avea o mica fisura in dreptul boltzului. Ochiul meu a fost acolo, shi mi-a aratat omul (dar vazusem shi eu), plus o fisura najpa in axul cu came. Asta pe stanga. Motorul Blocat. Bun. Trec mai departe, prin partea dreapa, dau delcoul jos, mai scot o serie intreaga de furtune shi shuruburi shi ajung in sfarshit sa se chinuie sa scoata imbusurile de la capacul culbutorilor (ala pe unde bagi uleiul), pe cand deshuruba un imbus din stanga spate, se iveshte la "suprafatza" un furtun... un furtun de la vaccum (zice el).... furtun cu o mare gaura in el. deci numai de vaccum nu mai era bun. Cu chiu cu vai, deshurubeaza imbusurile, pozitzia najpa shi motorul inghesuit, nu prea a facut facila aceasta operatiune. Cand ridica capacul... Intre timp antigelul curgea pe jos - "lasa ca-l recuperam, il filtram shi-l punem la loc". Mashina cand o urcau cu "liftul" cand o coborau. Mai apare shi soarele din cand in cand, era destul de frig. Ma simtzeam ca intr-o morga, unde se fac autopsii, sa fi vazut cum curgeau lichidele din ea, de prin toate furtunele , in special antigel, se mai prelingea shi ceva ulei din baie... ...cand a ridicat capacul, a aparut soarele, ma simtzeam la Techerghiol, la mare, deci clar sub capac era ... NAMOL. De sub namol apare shi axa cu came, ei asha ii spune, ca camele nu prea mai erau, ziceai ca cineva daduse la strung acea axa pt a ajunge fara came!, Culbutorii? pilitzi, erau pe capat destul de subtziri. Extractzia axei cu came... s-a facut destul de greu, era pur shi simplu intzepenita. Vestea buna e ca totushi pistoanele se invarteau shi se invarteau fain, deci ... dar... Dar stau shi ma gandesc ca daca sus am gasit namol... ce o-i gasi jos la cuzinetzi? Ma gandesc ca nu o fi chiar asha pt ca canalul care face ungerea in chiulasa am gasit un "dop" shi din cauza aia aici nu s-a mai facut ungerea, sa speram sa nu fie shi jos la fel. Dar asta intr-un episod viitor... Cand am plecat de la service, pe la 14.15 (inchideau taraba) mecanicul de acolo mi-a facut o lista pe care o redau mai jos: 1. curea aer conditzionat 2. curea alternator 3. intinzator curea de distributzie 4. curea de distributzie 5. pinion ax cu came 6. axa cu came 7. furtun vaccum 8. semering axe cu came 9. semering vibrochen (inca nu a desfacut partea de jos a motorului... dar...preventiv) 10. semeringuri supape (supapele erau in ordine, adica nu erau proptite in pistoane) 11. culbutori (6 bucatzi) 12. garnitura de admisie 13. garnitura de evacuare 14. Antigel (dar din asta mai am in portbagaj) 15. ulei (ashtept recomandari) 16. filtru de ulei 17. pompa de ulei (chiar o fi necesar? aflam maine) 18. cuzinetzi 19. segmenti cota normala ("Daca tot desfacem motorul sa schimbam shi segmentii, ca tot manopera aia e ) Shi pt azi cam atat, aa, manopera ma costa undeva in jur de 7kk (7.000.000), deci doar manopera. Avetzi idee de unde pot cumpara cate ceva din aceasta lista de piese? Voi incerca sa pastrez piesele scoase shi inlocuite pt a vi le arata la una din intalnirile viitoare de joi, daca le mai tzinetzi shi peste catziva ani ... e bine, nasol moment, o carutza de bani. Poate pot sa imi repar mashina in leasing sau in rate. Ceea ce nu prea cred. Oricum pana maine... ashtept sugestii shi reclamatzii. Service-ul e undeva pe b-dul Chishinau daca am retzinut eu bine in spatele unei benzinarii. Zona Socului. Cu sperantza in suflet va urez Drum Bun shi Vreme Frumoasa!

trebuie sa ajung joi la intalnire chiar daca plec pe jos acasa!

uleiul e sigur shell 10 sau 15w40, am bidonul in mashina

Lichidul e ok, e antigel, cred ca cu uleiul am stat mai prost, ashtept sa ajunga baietzii sa povesteasca ce au vazut shi la ce concluzii s-a ajuns. Oricum tre sa o vada un mecanic!

ca trebuie sa o vada un mecanic, trebuie desfacut motorul shi privit in el, de blocat e blocat iremediabil, deci trebuie o operatzie chirurgicala, mai multe detalii shi comentarii vor fi afishate in curand (nu au ajuns oamenii inca in fatza computerelor) sa ishi spuna parerea de la fatza locului

Multzumesc tuturor celor care au venit sa-l "consulte" pe Mishu acolo unde este imobilizat!

bine bine am auzit ca matizul nu are tacheti, daca nu are tachetzi pt ca e motor ohc... atunci de unde sa fi fost zgomotul?

OK am coborat la mashina, asta dupa ce am sunat la servicele cel mai apropiat de mine "Augsburg" shi mi-au raspuns ca ei nu fac decat tinichigerie, sa ma adresez la Radacini pt mecanica, deci am coborat shi m-am uitat mai atent la motor, incercand sa identific curelele cu pricina. Am gasit alternatorul,(undeva prin spate) shi am mai gasit inca ceva (tot ceva rotund care nu e alternator sigur) in fatza, shi tot antrenat de curele, cred ca e de la statzia de clima, AC. OK Partea proasta e ca, eu nu ma prea pricep (imi e teama) sa desfac acolo in stanga, pt a ajunge la cureaua de distributzie, dar nu am ce face. am identificat 4 shuruburi, doua superior (L shi R) shi doua inferioare, undeva jos, cred ca nu mai e shi un al cincilea, jos , jos de tot. Acum intrebare: Ok, desfac acolo shi poate nu e rupta cureaua de distributzie, cum verific daca mai e la punct? Am mai incercat sa dau o cheie shi se aude un singur click pe fatza undeva, cred, ca la electromotor. Clic shi atat, dupa care la bord se sting toate becurile, shi imediat se aprind la loc, check, baterie, ulei shi centura, se aude cum trage pompa din nou, shi se stinge becul check. Curent am. Am probat cu baterie noua. M-am gandit sa nu cumva sa fure curent (sa aibe un scurt) la electromotor, (s-or fi tocit carbunii), ok, dar atunci de ce nu a vrut sa porneasca la impins, dupa ce s-a oprit brusc motorul? Inchipuitzi-va ca va merge motorul la relanti shi se aude rotund, iar la un moment dat orice sunet dispare brusc (ca shi cand ai inchide TV-ul). Exact asta s-a intamplat. shi deatunci 14.11.2004 orele 0.30 nu a mai vrut sa se mai mishte motorashul. Trebuie sa verific curelele shi nu shtiu cum sa verific daca mai e la punct, daca nu mai e la punct cum se pune la punct?

ok, deci eu nu ma pricep la astfel de moroare, ma pricep la trabant, din ala a avut tatal meu, dar o sa cobor sa verific daca mai exista sau nu curelele. Am sunat la AUGSBURG (servicele din Colentina) shi ei nu au decat tinichigerie.

cand incerc sa dau la cheie se aude un click click, dar nu e ca cel care se aude cand nu mai e curent in baterie, asta e mai scurt shi mai sec shi nu vine de la electromotor. Plus ca pe fundal se aud nishte tzacanituri in surdina (astea undeva prin bord, nu mi-am dat seama bine de unde vin), pe undeva cred ca nici nu mai cupleaza demarorul, nu shtiu ce sa cred, oricum trebuie sa se uite cineva la ea, si vad ca nu sta nimeni aproape de mine, ma refer la greii forumului, cei cu experientza, ca, consider ca cineva cu o oarecare experientza shi-ar da seama imediat despre ce e vb. Unde sa ma uita sa verific daca nu s-a rupt cureaua de distributzie? Mai imi zicea cineva azi ca s-ar putea sa fi sarit de la punct! ce inseamna asta?

IN URMA DISCUTZIILOR DE PE TOPICUL http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1804 pana la urma motorul s-a blocat Deci, acum o luna jumatate, cred, a inceput, mai intai ushor shi ulterior din ce in ce mai pregnant, sa se auda un tzacanit la motor, sunet caracteristic motoarelor diesel, am intzeles ca ar putea fi vb despre tachetzi. In noaptea de 13-14.11.2004 dorind sa plec la un prieten, am scos mashina din parcare, am rulat cu ea printre blocuri, in viteza a II la relantzi, aprox 70 de metri. Brusc, la un moment dat, motorul s-a oprit. Deci brusc, fara semne prealabile, in conditzii normale, se opreshte (chiar daca ramane fara benzina) in cateva rotatzii, diferite (ca zgomot) de mersul normal, acum NU. Deci mergea normal, zgomot de Mercedes Cobra, dang, dang, dang, shi deodata nu s-a mai miscat nici la cheie nici impins! motorul nu s-a mai putut da peste cap.

cum pot verifica asta?