Adi_Iacob

@Dumitru Cristian Sa stapanesti masina sanatos si sa te poarte milionul de km. Ce ma supara e ca nu vad pozele puse de tine, toate sunt ca un text ce incepe cu paranteza, cuvantul attachment si alte balarii, da pozele nema. Am crezut ca s-a ticnit calculiciul meu, dar tot in topicul tau o poza pusa de altcineva e vizibila, zau ca nu mai stiu ce sa cred. Si multumesc pentru oferta cu janta, dar nu cred ca o sa am nevoie de vreo rezerva pe aici, nu am obisnuit in 6 ani sa tai cauciucuri, nu o sa incep acuma. Sanatate si toate cele bune!

Prin prisma jobului lucrez cu trei americani din 3 regiuni diferite din State (Maryland, Texas si California). Baietii au votat in plic cu 3 saptamani inainte (asta e sistemul celor care lucreaza abroad si nu sunt la timp in tara pentru vot). Ideea e ca baietii l-au votat toti 3 pe Obama dar in ultimele zile au avut o orientare clara catre McCain, dat fiind constientizarea faptului ca Obama a promis cam multe. Si aia cu tara cea mai democrata e o gluma proasta, te asigur. Sunt mandri de tara lor, dar nu se sfiesc sa puna pe tava toate lucrurile strambe de pe acolo. De asta prefera sa lucreze pe afara, iar cel casatorit si-a adus si familia cu el. Sunt baieti destepti, au certificari CCNA, CCNP, unul chiar CCIA mananca pe paine tot e Cisco si rutare, au un grad de maturitate politica pronuntat si inclin sa-i cred in ceea ce spun. Printre altele, o mentinere artificiala a preturilor bunurilor de consum si al carburantilor la un nivel mai jos decat pretul de fabricatie/achizitie, si asta nu se poate face decat cu subventii masive de la stat. Asta si multe altele ca americanul da rand sa fie multumit si sa se lase manevrat de catre politicieni. Numai ca mai apar crizele astea si incep intrebarile incomode.

1. Scaunul nu are reglaj lombar, dar aici e vina mea, trebuia sa comand. 2. Ornamentele de la pragurile interioare mi se par supradimensionate, la coborare cand nu dau cu bocancii in ele dau in masca difuzorului din usa. 3. Servodirectia mai grea pe loc si la viteze mici decat la Nubira, electrohidraulica cica, aia hidraulica simpla de la Nubi era mai placuta si nu influenta turatia motorului cand trageai de ea. Asta la primele 2-3 actionari dupa pornirea motorului se sesizeaza o scadere usoara a turatiei. Cu aerul cuplat nu se mai sesizeaza, ca ala oricum consuma cu mult mai mult. 4. Reglajul in plan vertical al volanului mai limitat ca la Nubira, practic nu e mare sfaraiala de reglaj, cel in adamcime face toti banii. 5. Cutia agata in treapta a 2-a, culmea nu a agatat in primii 5-600 de km si a inceput dupa aia, dar asta se incadreaza la asa face toate am mai incercat la 2 masini, o Zafira si un Astra caravan si e la fel. 6. Nu au proiectat bine spatiul lateral la rabatarea bancutei spate, drept urmare la revenire observ o boteala urata la partea de jos a lateralului spatarului, unde se imbina cu bancheta pentru sezut, exact in dreptul balamalelor de rabatare. Observat cand a trebuit sa car ceva voluminos (o bicicleta medicinala in ultimul caz). La material textil ar fi fost ok dar la echiparea Cosmo e un vinilin in zona aia si nu stiu ce o sa se intample in timp. Acum dispare de la sine in 2 minute de la revenirea banchetei la pozitia verticala. Mai tarziu, nu mai stiu.. Masina e un Opel Astra hatchback motor 1.6 115 cai echipare Cosmo. Bai ce pretentios si cusurgiu pot sa fiu...

Si prin Belgia umbla smecherii cu furaciuni. Am avut ghinionul sa prind liberalizarea pietei comunicatiilor fixe, la 2 luni dupa ce incheiasem un abonament la Belgacom (romtelecomul belgienilor). M-am trezit sunat de o duduie care a inceput in franceza, apoi pricepand ca sunt bata ( nu chiar dar asa am vrut sa-i dau de inteles) a trecut pe engleza cu o poveste cum ca Belgacomul e in faliment, si ca ei de la Tele2 au o oferta cu 35% mai ieftina si sa ma trec la ei. Am fost de acord, atentie, sa ma inregistreze in baza lor de date, m-a pasat unei dudui care vorbea doar franceza, (cea anterioara spusese ca va trebui sa raspund cu da sau nu daca datele mele sunt corecte) iar asta la urma spune ca am incheiat un precontract de furnizare a serviciilor de voce si net. Dau sa o opresc sa-i spun ca nu e asa si tipa inchide. La o saptamana incepe sarabanda cu telefoanele de la Tele2 dar de data asta am luat pe nu in brate si am cerut la telefon un manager care sa stie engleza. Evident ca au tacut si au inchis. La inca o saptamansa sotia se trezeste cu unul la usa cica de la Tele2 sa-mi aduca un modem ADSL si sa semnez un contract. Sotia inca nu vorbeste nici engleza cat de cat, daramite flamanda (tipul atata stia) si i-a aratat usa blocului si i-a spos raspicat BELGACOM, SORRY. Tipul a plecat si telefoanele au mai continuat cam 3 saptamani dupa care au incetat definitiv. Culmea ca au o pagina de net doar in plamanda, a trebuit sa o traduc, dar nici o adreasa de mail pentru contact, doar 2 telefoane la care nimeni nu a raspuns vreodata. Intre timp un coleg a facut la fel, fiind in concediu plecat au venit astia cu un modem, a semnat un vecin pentru receptie si pe contract (ceh tampit, l-a bagat pe asta in r...t pana in gat) si a luat modemul. Venind colegul din concediu, a observat ca nu-i mai merge netul. Atunci hai sa instalam noul modem. Toate bune si frumoase pana spune modemul ca e blocat si trebuie o parola care evident nu era in documentele trimise. Dupa o luna de incercat sa sune la numerele de contact oferite de ei ( nu raspundea nimeni, niciodata) a Trimis modemul de unde a venit si cu o scrisoare cum ca se lipseste de serviciile lor. Modemul s-a intors inapoi ca adresa data nu exista pe teren (sic) dar la 2 zile a sosit o factura pentru serviciile prestate catre client ) . Si acum mai primeste facturi si cate un avertisment sa le plateasca ca il dau in judecata. Aaa, am uitat sa spun, cand au plecat de la el au mers la cutia de conexiune care e afara si nu e incuiata si l-au deconectat de la fire, asa ca nema telefon si net de la Belgacom. S-a reconectat, dar pe banii lui. Eu am scapat, dar la el semnatura data de vecinul ala bagacios l-a cam bagat la mijloc destul de tare. Deci se poate si pe la ei...

Tommy are dreptate 150%. Incercat pe pielea mea cu faza scurta aprinsa si proiectoarele. E ca in poveste, la soare te puteai uita (a se intelege faza scurta) dar in proiectoare ba... da, da dupa aia numeri cerculetele colorate care se formeaza pe retina vreo 2 minute. Si exact asa actioneaza, astupa locul lasat gol de faza scurta, lumineaza cam tare in lateral dar pentru asta pe vreme normala e crima pentru cel ce-ti vine din fata daca nu ai macar 60 de cm de parapet plin drept delimitare intre sensurile de mers. Nu stiu ce naiba au facut astia de la Opel in ultimul timp, dar parca au pus becurile de la proiectoare nu orientate catre inainte ci in sus (sau asa mi se pare) si sunt de-a dreptul criminale, le-am aprins pana acuma doar ca sa vad ca functioneaza in garaj, ca nu duc lipsa de carne in frigider momentan ) . In comparatie cu ele cele de la Nubira (bine ca erau si mai batrane oleaca) par licurici obositi.

@Dumitru Cristian Mie mi-au pus GM 75W80 cand am fost anul trecut cu o problema la Automotor in Buzau. A fost foarte OK, am trecut o iarna cu el (adevarat, nu prea friguroasa) si era putin sesizabil la inceput faptul ca era mai vascos decat de obicei, nimic exagerat. Vitezele le schimbam cu doua degete vara, era o placere cutia aia. Adevarul e ca si cu ce aveam anterior in cutie (o mixtura nefericita de 2 uleiuri, cand l-a dat mecanicul afara arata precum cafeaua cu lapte) intra in viteze la fel de usor. Nu am auzit o data sa caraie ceva in cutia aia, decat atunci cand am uitat complet sa calc ambreiajul Putin offtopic. Poate exagerez, dar inca oftez dupa Nubirica. Sotia spune ca sunt nostalgic dupa masina aia, si cred ca are dreptate. Mare, sigura, confortabila, era tot ce mi-am dorit. Mi-a parut rau, dar nu am avut banii sa o pun la punct cum doream si sa plec cu ea in Belgia.

@Dumitru Cristian Nu speram sa scap de mici atentii in parcare, dar nici asa devreme prima... Multumesc mult pentru janta, dar eu pana la vara nu ajung in Romania si atunci in concediu, daca o fi sa o ma ai pana atunci, mai vorbim la timpul potrivit. Oricum, multumesc mult pentru oferta, esti un domn in adevaratul sens al cuvantului. Continuand pe aceeasi linie, un coleg a luat Zafira in 2006 si are kit pentru reparare cauciucuri, cu pompa electrica si butelie de etanseizare, nema roata de rezerva, nici macar mica. Si n-a avut nevoie pana acuma, a facut 57k km in 2 ani.

N-am mai scris pe aicea de ceva timp, deci e timpul pentru some updates... Gandacelul argintiu are acuma 1902 (sic!) km la bord, motorul incepe incet-incet sa se lase, lagul initial de la pedala incepe sa se reduca. Consumul mediu raportat de computerul de bord se situeaza pe la 8% si comparat cu valoarea bonurilor de benzina se cam potriveste, astept sa adun 200 de litri in cap si sa trag linie. Incepe sa se simta ca trage mai bine de la turatii incepand cu 2000 de ture, nu-mi place asta ca te imbie la subturare, iar cand ai in picioare incaltari de 1,5 kg bucata nu prea simti pedala, asta e... mai scap piciorul in ea si ea fuge, saraca, ce sa faca... Cand citesc pe astraforum.ro obsesiile unora cu resoftarea si imbunatatirea raspunsului pedalei sub 2000 de ture ma ia groaza, se pare ca romanul nu s-a nascut poet, ci subturangiu... La drum pe autostrada cu viteze intre 100 si 130, cu cateva varfuri de 140 ( nu-mi place viteza deloc, sunt pe aici o gramada de inconstienti care la intrarea pe autostrada nu se uita deloc in oglinda retrovizoare, iti taie calea si in 2 secunde e de pe banda de intrare deja pe a treia) am avut ultimul consum 6,6%, 4 oameni maturi inauntru si o bruma de bagaje, AC permanent oprit. Eu zic ca e bine, tinand cont de modul in care se calculeaza consumul dat in carte in afara orasului. Urban, pe distante mici de aprox. 2 km se invarte undeva intre 10.8 si 11.7 (azi dimineata cand afara erau 2 grade!). Atat am pana la munca, as merge pe jos dar pe aici e sarbatoare cand nu ploua sau cand nu sta sa ploua. Masina sta bine pe viraje, mai bine decat continutul stomacului pasagerilor (am primit amenintari cu expunerea pe parbriz a ultimului fel de mancare mancat de catre sotie) Suspensia e oleaca cam tare, dar venind de pe suspensiile Nubirei mi se pare normal. Ce inca mai incerc sa procesez e lipsa partii din spate a masinii, aia asociata cu porcbagajul, ca spatiu de depozitare are suficient. 6 ani posesor de sedan-uri, e primul hatch din dotare, si ma mai intreb cateodata cand ma dau jos de la volan, unde naiba e restu' masini ??? Exteriorul a primit doua mici si nedorite upgrade-uri. Una de la subsemnatul, cand am incalecat bordura si am julit janta dreapta fata, foarte greu sesizabil, si un semn de maiestrie soferistica la iesirea din parcare a unui localnic mai grabit, mi-a julit oleaca de vopsea partea stanga a barii din spate. Al doilea semn l-am vazut cam tarziu ca sa-mi dau seama de unde l-am capatat, plouase continuu o saptamana si mizeria a mascat perfect zgarietura. Nu e o tragedie, dar se vede daca stii unde sa te uiti. Oricum, chestii de astea sunt normale aici, unde 25% sau chiar mai mult dintre masini au semne de neatentie de genul asta. Poze nu am altele fata de cele postate, am primit de la un amic un set complet de covorase noname cu margine rosie, nu prea se potrivesc cu interiorul dar calul de dar nu se cauta la dinti. Pe 2 noiembrie o asteapta un drum pe autostrazile frantuzesti, pana la Paris (face si familia subsemnatului un oarecare numar de ani de la infiintarea oficiala) si poate mai fac niste poze cu zglobia. Sa ne auzim sanatosi pana atunci!

@fry Sa o stapanesti sanatos, sa te multumeasca cel putin cum te-a multumit Kalos-ul. Acum, pentru curiosi, nu atasezi si ceva poze?

Fain Chevy Cruze, arata destul de bine la interior, dar consola aia centrala cu enspe mii de butoane poate fi o sursa de distragere a atentiei de la condus cam mare... Daca te apuci sa butonezi navigatia sau sistemul audio in mers devii aproape sigur subiect in statisticile politiei rutiere.

@CT-ZDB Sa o stapanesti sanatos, ai facut o alegere inteleapta, desi ai asteptat ceva timp... Si eu am vrut Corolla SOL 1.6 vvti si cand mi-a zis dealerul ceva de decembrie (eram pe la sfarsitul lunii iunie) si i-am zis in gand sa si-o bage undeva! Si asa am ajuns la Astra H cam acelasi motor (nu e dual vvti, e doar vvt) dar livrata in 2 luni, 100% dupa specificatiile mele. Daca vroiam diesel in 2 saptamani o aveam in fata blocului, deh si belgienii mai ceva ca romanii, daca nu e diesel nu e masina. Interiorul e cam tern pe culori inchise, e singurul lucru la care japonezii ar fi putut lucra ceva mai mult, iar pe bej se murdareste repedeeee... Cu turatiile cam asa sta treaba, nu te astepta in primii 5-6 mii de km sa traga bine sub 2500 in treptele superioare, e magar mort acolo, mai bine retrogradezi si o duci spre 4000, acolo vezi puterea ei la treaba. Si da, benzina de 95 mi-a zis si mie dealerul belgian, dar la ei 95 e 95, nu apa de ploaie (la anul cand oi veni in concediu in tara vad eu cate aprinderi de exhaust emission control oi avea...). Oricum desi e mai mare e oleaca mai usurica ca a mea, care are 1290 kg cu echiparea cosmo. Si inca un lucru, aici pentru 1000 de euro in plus poti lua SOL PLUS care are navigatie integrata, multi o lauda ca e destul de precisa, acuma mie si tomtom 930 mi-a dat vreo 2-3 rateuri, nu stiu care e treaba cu pomul laudat. Offtopic la greu, ce sa mai vorbim, sa o stapanesti sanatos milionul de km ca e SUPERBA!

Se vede ca nu ai citit deloc topicurile de pe forum. Problema e discutata si ras-discutata, iar unii dintre noi folosesc deja filtre KN.Cu admisia racita, mai discutabil ca se poate face cand iei aer din compartimentul motor si nu din afara lui, cum e cam toata admisia stock cam pe toate masinile mai moderne. Si nu lua 100% de bune toate povestile alea de marketing, ca de aia e reclama, sa se creeze piata de desfacere.

Uitandu-ma cu atentie la umbre si la cum se reflecta lumina in anumite zone, incepe sa-mi miroasa a photoshop cam tare... Dar eu cred ca de la sigla aia cu Dacia din bot mi se trage mirosul...

@toby Ti-ai dat raspunsul singur. Specificatiile uleiurilor care nu sunt long-life sunt cam 6-12 luni sau 10-15.000 km care survine prima. Un ulei stat intr-un motor un an de zile a cam pierdut binisor din proprietati, chiar daca cu masina aia nu s-a mers. Mergi si schimba uleiul si filtrul de ulei, dar vazi intai la dealeri daca nu te faci cu un schimb gratuit (atata timp cat nu ai semnat ceva cum ca ai luat oficial la cunostinta ca masina ta a stat o perioada mai lunga in curte la dealer, e o sansa). Uleiul ala nu mai are proprietatile de ungere la cald, se subtiaza si nu mai asigura compresia. Schimba-l ca sa nu o dai in vreo uzura prematura a segmentilor.

@Dumitru Cristian Foloseste cu incredere un ulei 5W40, eu am facut 2 schimburi cu Daewoo 5W30 la Nubira si ultimul cu 5W40. Nu am constatat probleme la nici unul dintre ele, uleiuri schimbate in intervale de timp 10 si 8 luni, la km respectiv 8500 si 6000. Pe la 100k km se recomanda folosirea unui ulei mai vascos cum e 10W40, numai daca se constata un consum mai mare decat normal al uleiului. Nubira mea era din 2003 si kilometrii estimati dupa alte repere (kilometrajul fusese matrasit) in jur de 85k km cand am luat-o, nu a papat per schimb mai mult de 300 de grame, in conditiile in care o ca chinuiam in oras. La marca uleiului, este un intreg topic pe forum, recomand orice sa fie conform cel putin cu norma API SJ/SL. Al treilea schimb l-am facut cu Total Quartz 9000, e un ulei cinstit, de schimbat la 10k km, nu este long life. Vad ca esti din Bruxelles, in benzinariile Total gasesti acest ulei, si nici nu e scump.

Misto expresia aia cu multumirile planetei, da bine la cititorul mai sarac cu duhul dar curentul electric pentru incarcare il ofera ET pe gratis? Nu cumva se ad niste combustibili fosili sau se mai creaza ceva deseuri radioactive pentru asta? Energia eoliana, hidrocentralele, panourile solare ofera inca un aport prea redus de energie fata sursele expuse putin mai sus. Cu parere de rau dar GM nu poate inventa ceva deja aplicat de altii inainte (Toyota Prius, Honda Civic hibrid) adica conceptul hibrid functional si nici nu ne da peste cap cu vreun consum extraordinar de mic. Apreciez ca au fost totusi sinceri in estimarile lor privind consumul mediu la modelul Volt. Si nici cu mult mai ieftina nu pot scoate masina, raportandu-ne la concurenta, poate chiar mai scumpa la inceput. Restul e bla bla bla gazetaresc, parerea mea.

La ce barbateste conduce userul Adrian_C, eu pot sa ma laud ca sofez... ca o femeie! Si una incepatoare inca... Lucru usor verificabil ce se cam intampla la condus de genul asta extrem, stirile ProTV de la ora 5. Sincer, n-as vrea sa vad pe nimeni pe acolo drept erou al macadamului. Back to ontopic, sa vedeti in Belgia bunicute de 70-75 de ani cum dau claxoane si flash-uri la bietul buzoian ratacit in traficul lor, care indrazneste sa mearga cu 65-68 unde limita de viteza (de urban vorbim) e pe la 70. Cand eu intru in parcare la supermarket, mamaia deja inhata caruciorul si intra inauntru in magazin. Jos bastonul, aaa pardon jos palaria...

Asa cum am promis, ceva poze noi. Scuzati calitatea, e greu al naibii sa eviti reflexele din consola aia neagra.

Confirm existenta reglajului si la proiectoare de Opel Astra H puse din fabrica (ulterior nu cunosc). Era sa-mi stea inima in loc cand am zarit gaura prin care trebuie sa bagi o scula cu cap hexagon sa le reglezi, am crezut ca am reusit sa lovesc masca proiectorului. Mi-a trecut cand am vazut geamana ei

Some updates... dar fara poze ca am uitat aparatul acasa Scos masinuta la o plimbare mica de 100 de km, majoritari urbani a la campagne (adeca pe la tara p-acilea, insa limita de viteza in localitati e cam 70, rar 50 si mai rar sub) dar mear mai usurel ca de, nu sunt la mine in tara. Comportamentul rutier ok, am avut parte si de ceva drumuri stricate, si de piatra cubica si de sosea sticla. Se aseaza bine in curbe, gumele sunt destul de silentioase (probate cu geamul deschis). Motorul trage ok in continuare, mult mai bine ca la Nubi chiar daca e strans, peste 2700 de ture devine oarecum incontrolabil, se tureaza foarte repede, se vede unde are cuplu. Chiar nu-i inteleg pe baietii de pe clubopel.com si de pe astraforum.ro ca se vaita ca e dezastru, ca nu trage bine, ca e galagios cu clima pornita... Ori sunt obsedati ori au pus benzen de cea mai proasta calitate. Dealerul mi-a recomandat RON95 si asta am pus. E mai galagios, dar nimic exagerat. Ventilatorul unic are un sistem de a intra in functiune (tare si cu tupeu) dar se si opreste repede. De consum nu vorbesc deocamdata ca e prematur si ambiguu. Am plecat cu o medie de 16% de acasa (urmare a 7-8 drumuri sub 1 km) si m-am intors cu o medie de 9,8. Judecand dupa indicatiile litrometrului si benzina consumata declarata de computer e cat de cat pe aproape. Sunt constient sa nu pun mare baza pe estimarile lui asa ca voi pastra chitantele. Navigatia e ceva mai mutulaca decat Tomtom-ul din dotare si e din 2007, nu pun mare baza pe ea decat la intoarcerea acasa. Nu anunta toate curbele si schimbarile de sens si ma enerveaza. Recunosc ca nici nu stiu s-o utilizez corespunzator. Clima isi face datoria bine, dar senzorul e sus in tavan si iti ingheata mainile si picioarele pana catadicseste el sa mai reduca turatia ventilatorului. Mai lucrez la reglarea lui.

Multumesc frumos tuturos pentru urari. Asa e, am uitat, pretul platit de mine fara TVA si cu un discount de 7% a fost de 14.530 euro. @Dumitru Cristian Nubira am vandut-o, din pacate si am suferit destul pentru asta. Am avut 3 luni si o saptamana in Belgia fara masina (de pe patru iunie) si ma simteam ca leul in cusca, la mila cunostintelor si a colegilor de pe aici. Greseala mea. @LucianM A fost o coincidenta ramasul in familie, eu venisem chitit pe Toyota Corolla sedan dar cand mi-a zis dealerul sa astept pana pe la Craciun nu m-am abtinut sa-l intreb da' ce, mi-o dati cadou? Ideea e ca am fost pe la mai multi dealeri zonali si in momentul acela era cea mai buna oferta la banii respectivi. Mai gasisem Mazda 3 la 14.000 dar mai putine dotari si diesel, insa era seria E-motion, nu avea momentan nici o masina in showroom si culorile seriei, 4 la numar erau oribile, cred ca de aia faceau si reducerile alea. La Hyundai nu m-a bagat nimeni in seama si m-am suparat eu, Honda civic hatch nu i-a placut sotiei, si la o diferenta de 70 euro si-a luat un coleg una cu motorul de 1.4 echipare sport, am testat-o, e super OK dar dadusem deja comanda la Opel. Ieri am incercat sa fac si poze la interior, dar soarele se cam juca cu nervii mei (se vede in cele 2 poze exterioare, facute la o diferenta de 30 de secunde) dar nu-mi place ce a iesit plus ca ornamentul ala negru de pe consola centrala (piano black parca-i zice) e pretentios si la lumina si la blitz, o sa fac ceva pe manual cu puterea blitzului redusa. Ce mai pot sa zic momentan sunt impresii de moment. Calitatea materialelor neasteptat de buna, placute la atingere, plastice mai dubioase sunt pe consola centrala pe partile paterale, acolo unde ajungi doar cu piciorul si dincolo de pragul usii. Pielea de pe scaune cred ca e piele ecologica, dar de o calitate foarte buna (o cusatura stramba nu am vazut, o cuta aiurea, ceva). Nu are a 3-a tetiera si nici orificiile de montare, dar cred ca nu o sa ma doara capul de la asta (cand conducea Nubira sotia o demonta sau o cobora la maxim, cica nu vede,sic!). Toate tetierele sunt acoperite cu piele ecologica, destul de tari la pipait, comparativ cu cele de pe Nubi, dar pozitionate inclinat spre inainte, capul le gaseste foarte repede. Aseara dupa postare am mai dat o tura prin zona cu ea si am piscat-o oleaca in treptele inferioare. Chiar nu-i inteleg pe proprietarii cu acest motor de ce spun ca e dezastruos de slab, ca abia se misca cu clima pornita. Nu e deloc adevarat, cu clima trage la fel de bine, chiar daca e ceva mai galagioasa, motorul se infige corespunzator pentru cele 1290 de kile cat le are monstruletul (singura senzatie mai ciudata e cand te urci inauntru, te uiti in jur, OK, e spatioasa apoi te dai jos si te uiti imediat in spate). E primul hatchback si prima senzatie e ca-ti lipseste o bucata de masina, foarte spatioasa la interior, portbagaj deloc de neglijat si astea in doar 4,25 metri. Cuvantul cheie pentru motorul asta e turatia. Schimbat 1-a pe la 2800 de ture si in a 2-a a cazut turatia la 1500. Treptele sunt ceva mai lungi ca la Nubi, a 5-a n-am incercat-o inca dar cu a 3-a avea aproape de 70 la ora in 3000 de ture. Promit urmatorul post cu poze mai multe si mai reusite.

La exact 7 ani dupa ce turnurile gemene din State au cataticsit sa cada, stresate fiind de 2 avioane cam insistente, iaca ma dusei si eu la Willems din Mons sa-mi iau acasa basicuta: Opel Astra, culoare silver lightning, motor 1.6 115 caluti sau 85 kw, echipare Cosmo,plus urmatorul pachet de optiuni (Gold Pack): - Electronic Climate Control - Rear Park Assistant - Vopsea metalizata inclusa aici in acest pachet (nefiind taxata separat) - Cruise control - inchidere/deschidere a geamurilor din telecomanda inchiderii centralizate - senzor de ploaie si pentru pornirea automata a farurilor , oglinda retrovizoare electrocromatica - Sistem Infotainment CD70 NAVI, adica radio-cd, Mp3 si navigatie, cu navigatie completa Benelux si drumurile principale din Europa - Ecran color de 6,5 inches (criminal la prima vedere, va mai trebui sa-i iau din luminozitate ca ma cam deranjeaza ziua, noaptea comuta automat pe o nuanta de bleu placuta si confortabila) Dotarile de mai sus m-au costat 550 euro, in conditiile in care numai ecranul color de pus separat duce pe la vreo 400 de euro ca optiune separata. Ca dotari standard plus echiparea Cosmo pot spune asa: - ABS cu EBD si AFU - jante de aliaj de 16 inches, gume michelin energy 205/55/16, faine vara dar cam periculoase iarna, judecand dupa profil - proiectoare ceata - volan imbracat in piele - computer de bord cu check control activat din fabrica (apropo, judecand dupa olandeza in care am gasit meniul, cred ca masina a fost fabricata la Anvers, in nordul Belgiei - Tapiterie partial piele, partial sintetica, cu scaune undeva intre confort si sport (foarte buna sustinere lombara, bunicica sustinerea laterala a soldurilor) - roata de rezerva de dimensiuni mici (imi pare rau ca nu am fost atent sa comand roata de rez. de dimensiuni normale, era doar 43 de euro diferenta) pffff, multe tare, mai bine spun ce nu am: nu am ESP cu sasiul IDS+ si nici butonul sport, nici xenoane cu AFL si nici Easytronic, (cutia e manuala in 5 trepte) Ca prime impresii: - ambreiajul tine mai sus, deh, masina noua... - pedala de acceleratie are oleaca de lag, cam primul centimetru de apasare, dupa care e OK - servodirectia oleaca mai grea pe loc, ok in mers (invatat cu Nubirika sa se invarta si pe loc la fel de usor) - galagioasa pe dinafara cu aerul pornit, ventilatorul de racire al antigelului intra tare, brusc si scurt - cand opresc motorul se aude un viuuuuuuu ca si cum s-ar opri turbosuflanta (mai, astia au gresit si mi-au dat un lup in blana de oaie ) - promit ca nu mai trag cu ochiul al computerul de bord ca raman socat (am 25 de km exclusiv urban, distante scurte tare si mers incet, aduca 17 km/h media si deja indica 13,8%) - gadgeturi multe, frateee, ma distrag de la condus (poate duminica o vedea vreo 250 de km de autostrada, daca e frumos afara) Un singur minus la dealer, a procedat ca ai nostri, acum sunt in situatia de a cumpara din banii mei covorase. Bine, ca mi-a oferit o sampanie frantuzeasca, sa ud masina, si o ceruire pe care cereau 125 de euro cu 3 zile inainte sa iau masina, lucru cu care nu am fost de acord dar pe care bag de seama ca au facut-o, tinand cont de cum se aduna apa broboane pe caroserie si nu ramane nimic pe ea dupa ploaie, nici o urma, nimic nimic, zici ca a plouat cu apa distilata... Uffff, ma opresc sa-mi trag o leaca sufletul.

Despre dracia asta am citit acum fo doua luni intr-o revista nemteasca... de fapt eu citeam si colegul meu neamt imi traducea pe unde nu ma descurcam. In esenta articolul asta e un rezumat neinspirat al articolului aluia, intins pe vreo 3 pagini si documentat mai bine. Eu m-am uitat la neamtul meu, specialist in routere si echipamente N.E.T. si vazandu-l pe el calm, m-am linistit si eu. Ca doar nemtii le stiu pe toate, nu? Treaba asta seamana la fel de bine cu postulatele alea mai vechi precum ca nici o masina mai grea decat aerul nu va putea sa zboare, si chestia aia de acu 2 secole cum ca daca trenurile ar merge cu o viteza mai mare de 46 km/h pasagerii ar muri sufocati din cauza presiunii prea mari exercitate asupra lor. Ziaristi cu solide culturi stiintifice, dobandite prin vizionarea telenovelelor la ore tarzii si prin chiulul nejustificat de la orele de fizica din scoala. Totusi, n-ar putea ei sa mute experimentul pe vreo vineri, poate apuc si eu pe vreo joi sa iau masinuta de la dealer...

@uskt Sa o stapanesti sanatos, sa te multumeasca cel putin cat Cielito. Azi plec si eu sa iau actele la a mea si sa ma apuc de asigurare si inmatriculare (pe aici astia au un feature cam ciudat, vine masina de la fabrica si actele la 2 zile dupa aia) ca masina e la dealer de miercuri. Apropo, mi s-a parut de foame sau n-ai pus nici o poza? @Bogdan In vecii vecilor nu va costa in Romania un Astra H 1.4 Enjoy 19.000 de euro, nici cu cutie automata, AFL ESP si IDS plus. Un H cu motorul 1.6 115 cai echipare Cosmo cu ecran color, navigatie, ECC, jante aliaj, senzori parcare si alte alea este 19600, configurare facuta de mine acum o luna. In plus la Opel dealeul ofera ceva discounturi si iesi bine la pret chiar si cu un Astra H. Putin offtopic, eu am comandat masina in Belgia, si in principiu am ales 1.6 115 ponei cu echipare Cosmo la care am mai pus un pachet de dotari in val. de 550 euro care luate separat (ECC, navigatie, ecran color, torpedou refrigerat, culoare metalizata, cruise control) sare lejer de 2200. In Romaia pe configurator ar fi trebuit sa comand separat jantele, bordul piano black specific la Cosmo, scaunele partial piele, oglinda retrovizoare electrocromatica, senzorul de ploaie si de aprindere automata a farurilor, e cam ciudata treaba, astea intra automat la echiparea de baza aici (pentru conformitate vizitati www.opel.be si faceti o configurare). Deh, ai nostri ca brazii, primii la tras in piept clientul (adevarat, si masinile sunt mai ieftine in Romania, chiar cu aceeasi echipare).

Oau, ce s-au incins spiritele pe aicea in ultima vreme. Ma declar invins si cedez de bunavoie si nesilit de nimeni locul 1 al caposilor (daca nu cumva a fost deja atribuit altuia...). Plus ca in ultima vreme am fost mai ascultator. Asadar, competitia pentru locul 1 e redeschisa, rog candidatii sa faca un pas inainte si sa se prezinte )