Adi_Iacob

@Idarius Functia pe care o descrii cu blocarea usilor e ceva banal pe aprope toate alarmele obisnuite. Eu am un celebru noname, adica TypeR, pocnitoare 100% care are functia asta, dar nu am activat-o pe motive destul de logice. Pai daca vrei sa dai pe cineva jos repede intr-o zona unde oprirea e nitel cam interzisa va trebui sa opresti motorul, ceea ce nu mi se pare prea ok. Si la fel am procedat si cu montajul releului pe pompa de benzina, daca ma lasa circuitul pe cine stie ce coclauri am pus-o! Cu hotii nu prea am auzit sa fure din Matiz-uri din mers ca risca sa ramana intepeniti in pumnul proprietarului/soferului, iar pentru siguranta copiilor vezi ca ai niste piedici in partea de jos a usii, CHILD LOCK scrie pe ele, impiedica usile sa se mai deschida din interior. Simplu. A, si alarma de fabrica pe Daewoo e ceva la fel de real ca si Capitanul America. TOATE au fost puse la dealeri (lucru valabil si la Freedom-ul tau). Ori alarma ta nu are functia activata, ori pur si simplu nu exista. Iar cu becul ala buclucas, ai incercat sa vezi daca nu cumva martorul din bord e ars???? Transforma si tu incertitudinea asta intr-o certitudine adica foloseste functia search si cauta cum se da jos panoul de bord la Maty. Spor la treaba!

@Dumitru Cristian Confirm intru totul cele spuse de Mircea, masina mea e cea din avatar. Am fost nevot dupa 1 an de zile sa refac reglajul sabotilor franei de mana. Nu e greu, da 2 ore tot trebuie pentru un tipicar. De la 7-8 dinti ajunsese la 11-12 intr-un an de tras frana de mana. Din iunie voi fi si eu rezident prin Belgia vreo 3 anisori, la Mons mai exact, asa ca daca vrei putem tine legatura. Daca nu reusesc sa vand salupa probabil ca o s-o vezi in carne si oase acolo. Suspensie setata un pic prea mult pe confort, bucse bascula care ma lasa si pe mine cat de curand, consum ok extraurban daca stii sa mergi cu ea, cam marisor in urban. Motorul nu se aude pana in 3000 de ture, schimbatorul are cursa oleaca maricica dar precisa. Confortul si functionalitatea masinii sunt ok, in conditiile incare fostul proprietar nu prea a avut grija deloc de ea. Puterea si cuplul motorului il simti de la 2500 in treptele inferioare si de la 3500-4000 in cele superioare. Desi de generatie mai veche si mai gurmand, motorul are atuul fiablilitatii. Nu o pot compara momentan cu alte masini, m-am dat cu Opel Astra 2.0 dti si m-a disperat lagul turbo si masajul renal obligatoriu prin gropile Buzaului. M-am dat cu Focus 1.8 TDCi si ala a plecat de pe loc ca o benzinara, dar s-a plafonat cam repejor in ture. Sfatul meu pentru tine e un Daewoo Lanos hatch motor 1.5 16 valve. Masina usoara, are oleaca de valente sportive, ieftin de intretinut, buna pentru un incepator. Toate cele bune, mai tinem legatura.

@styx Azi dimineata a sosit la mine la bloc o pustoaica cu un Fiat Punto din 95, motor diesel 1.7 turbo, luat din Bulgaria ieri. A dat 1400 de euro cu tot cu taxe si acte, inclusiv procura. Masina e simpatica, are 237k km pe bord, inclin sa-i cred reali. Motorul e in mintile lui, nu e prea galagios, chiar e mai silentios ca un Pejo 206 hdi langa ca e parcata. Nu e tipla, are o zgarietura pe usa soferului, reparata cu stangacie, oleaca infundata, lichidul de parbriz nu ajunge la luneta, da cu stergatorul pe uscat. Eu i-am montat mp3-ul, ca nu avea nimica, era gaura din bord goala.Distributia e un vis de schimbat, e fff. accesibil de umblat la ea. Cat ar putea sa te coste un ursulet de prin '98? Du-te la bulgari cu unul care a mai fost si stie miscarea si scutesti bani cheltuiti pe drum la nemti. Parerea mea.

@rm.popa Felicitari pentru achizitie. Uite aici un link, e de la fuji dar principiile sunt generale. http://www.fujifilm.com/support/tips_for_b...ints/index.html Si eu am vrut un FZ8 anul trecut, da era cam scump, si senzorul era de aceeasi marime ca F5700-le meu, adica 1/2,5 inch CCD. In legatura cu cardul, citeste bine specificatiile, la mine nu accepta SD-uri mai mari de 2 giga, vezi ce limitare are al tau. Si te rog spune-mi si mie daca aparatul are PASM pe rotita selectoare ( adica programele semiautomate si manual petru reglajele aparatului).

Asa-ti trebuie, Cumnate, daca te iei de loganisti. Nici eu n-am toti pisicii pe acoperis, da cateva ori am afirmat si eu ca nu mi-as cumpara Logan in veci de fata cu un posesor al respectivei masini (sau mai multi) da' nu mi-a luat nimeni jugulara sau cel putin nu a sarit niciunul la ea . Parerea mea e sa nu te mai consumi atata, educatia nu se ridica pe forumuri, atat au atat prezinta la control respectivii. Dupa discutii de-astea ajungi la RMN si chestii de genul. Lasa-i in mandria lor sau spune-le ca la Buzau e plin targul de Loganuri, chiar si de-alea full, cum zic ei. Cineva stie ceva...

Servit, sper sa fie cu folos.

@sergiuhusca Se poate, da e de lucrat. Convertesti fiecare pagina a prezentarii ca bitmap, apoi le bagi intr-un slide show cu Ulead Video Editor ce versiune vrei tu, de la 7 in sus am lucrat cu toate. Trebuie sa lucrezi cu atentie la timing, sa aiba timp toata lumea sa citeasca fiecare slide si totodata sa nu se plictiseasca pana la urmatorul. Nu suna complicat, dar te asigur ca este. Alta solutie ( da e cam tiganie curata) e sa filmezi cu ceva pps-ul pe ecranul calculiciului (atentie la liniutele de sincronizare) si apoi il scrii pe cd/dvd in formatul care-i vine mai bine dvd-ului tau. Idei ti-am dat, alegerea e a ta. Spor la treaba!

Dupa 150 de km facuti cu Efix95 si ceva PetromV, a rezultat ceva aberant (sigur am gresit la calcule pe undeva) 6,8% consum pe traseul Plescoi - Siriu - coada lacului Siriu si retur la Buzau. Bun, am gresit la calcule, venit la Buzau, bagat Lukoil, revenit consumul urban la 10.8-11. Urban nu consuma mai putin cu Efixul, dar merge motorul mai smooth si accelereaza mai binisor. E a doua oara cand bag Efix si e prima surpiza placuta. Scuze de offtopic-ul creat.

@bitzanu Lasa naibii bujiile alea, si ia NGK BKR6E-11, daca verifici in urma sunt cele mai recomandate pentru motoare DOHC (16 valve). Ulei pe ele ai probabil pentru ca nu le strangi destul, daca motorul e in parametrii lui si nu papa ulei. Daca schimbi fisele sa pui la loc infasurarile alea ca adio instalatie GPL, de acolo ia inductie si stie instalatia cand sa dea gaz si cand sa-l opreasca. Asta ma duce cu gandul al faptul ca ai o instalatie clasica cu reglaje statice pe o masina Euro2. Pe furtunul de forta de la GPL ai un surub de reglaj sau un motoras electric? Daca ai motoras, instalatia are probabil STAG100, deci se adapteaza din mers la conditiile de sarcina. Daca ai surub, e o instalatie simpla doar cu emulator de injectoare.

@gabidana Ia un Panasonic DMC LZ-7, are stabilizator de imagine, l-am vazut la lucru pe un TZ-1 si e ok. Plus ca e si bine tare la pret. Intr-adevar, pentru cei care critica Fuji F5700, pe Auto nu prea face treaba, apeleaza repede la ISO si cam strica poza peste 400. Folositi programele implementate in camera, studiati problema mai bine si folositi modul Manual la potentialul lui. Nu e un aparat super S5700, dar are reglaje manuale ca pentru unul cu 2 clase peste el. Cine nu vrea sa se complice sa ia un point&shoot compact si sa nu-si mai bata capul de ce nu ies pozele la 300-400 ron aparatul. Da cate unul 2500 ron pe un DSLR si fa poze cu el pe automat, si apoi zice ca aparatul ala e un mare fis. No comment!

Ieri am facut o inspectie rapida in compatimentul motor si am descoperit ca dupa 6 luni cureaua de accesorii s-a crapat in partea stanga (cum o privesti de sus aflat in fata masinii) pe toata lungimea ei, pe unele portiuni primul ghidaj de cauciuc desprinzandu-se complet de cureaua-mama. Cureaua este Goodyear, schimbata in octombrie anul trecut. E cureaua proasta sau meseiasul mi-a intins prea tare cureaua? Nu am alta Nubira ptr. comparatie in zona, doar un Cielo EXE, iar la o distanta mai mica intre alternator si compresorul de AC la Cielo tensionarea curelei e cam identica. Si inca ceva, de cand am pus cureaua intr-o saptamana a aparut un marcaj pe exteriorul ei, ca si cum ceva ar freca in zona aia pe ea. Exact pe marcajul ala s-a crapat. Cat am putut baga mana nu am gasit nimica in neregula, intinzatorul nu are nici o galma pe el care sa creeze crapatura aia. Dati o idee, unde sa mai verific? Nu se aude zgomot de rulmenti, ma gandesc ca poate vreo fulie are joc dar cu motorul pornit nu am sesizat nici un joc suspect la role sau curea. Drace, si nu am mai mult de 5000 de km. facuti de cand am schimbat-o...

Sau sa nu patesti ca mine, sa fie magiun in cutia de viteze incapabil sa unga si sa raceasca toate alea pe acolo, iar pinionul conducator vitezometru sa aiba o tendinta de deplasare pe axul din diferential din cutie (sper sa nu spun vreo prostie, nu mai tin exact minte). La mine se aprindea la orice depasire de 2200 de ture mai mult de 3-4 secunde, dar vitezometrul si kilometrajul nu mai indicau deloc! S-a rezolvat cu o schimbare de pinion si de ulei de cutie. Pentru informatii mai acurate vezi pe topicul de probleme Nubira. Mai poate fi dus problema si la pinionul condus vitezometru, ala in care se infige VSS-ul, se schimba repede si e ieftin (fo 28,5 ron fu la mine anul trecut).

Placute de frana fata pentru Nubira/Leganza la un magazin partener cu Autodaewoo din Iasi, 65 ron. Sper sa nu fie de-alea ecologice ca anterioarele, care la fiecare 200 de km. le adun praf de pe capacele rotilor. Nu zic ca sunt bune, dar fac pe janta o mizerie de nedescris. Vroiam sa schimb si lichidul de frana dar nu aveau decat Lifrom \Dot4 si nu-mi inspira incredere.Gresesc cu ceva daca iau un litru de OMV Dot5.1? Adica 4 bidonase de-ale metalice de 0,25 litri.

@Apocalips Ma faci sa-mi rod buzele de invidie... Nu sunt un pasionat 100% al fotografiei dar scula ta foto nu ma poate lasa indiferent. Sa o stapanesti sanatos si sa ne uimesti cu cat mai multe si artistice instantanee generate de manuta si ochiul dumneatale. Toate bune si cat mai putin zgomot la ISO mare!

@sorin77 Schimba bre fisele alea ca nu sunt bune... nu se pupa alea de SOHC, care au protectia metalica la 3 din 4 (din cauza apropierii de scutul galeriei de evacuare) cu cele de DOHC care sunt doar cauciucate si formate sa intre in gaurile dintre arborii cu came, pana la bujii. Ai un contact imperfect cel putin la una dintre fise, de aia si rateul ala. Posibil sa stea contactele fisa-bujie f. aproape unele de altele si sa ia ceva curent prin inductie, dar nu indeajuns. Nu sunt bune fisele pentru tipul tau de masina. Si mai sunt si destul de iefteneaua, fisele genuine GM pentru DOHC sunt cam 60 ron, cele pentru SOHC cam 80, da nu as putea sa jur. N-am mai fost de ceva timp pe la un magazin de piese de schimb

In Kosovo inca mai locuiesc un numar insemnat de sarbi. Ce or sa devina ei dupa independenta, persoane non grata sau tinte miscatoare pentru extremisti? Chiar credeti ca politia locala va misca vreun deget pentru ei? Politica e un rahat care se linge de pe degetele celor puternici, iar religia e o arma in mana lor. Scuze metafora cam violenta, dar cam asa vad eu situatia. Da, politica o fac cei mari, celor mici le ramane sa se resemneze prin declaratii de sprijin sau sa intre in aceeasi oala cu nefericitii prinsi la mijloc. Calea de mijloc e tot un fel de curvasarie politica, nu sprijini da nici nu blamezi gestul lor. Au vrut sa spulbere al 4-lea exportator de armament din lume, Iugoaslavia, au reusit. Acum dau lovitura de gratie, sa nu se mai ridice cu pretentii vreodata.

Am achizitionat acum o saptamana ulei Total Quartz 9000 5W40, adus de cineva de afara. Stiind ca uleiul Daewoo e Total de fapt, sper sa continui sa merg la fel de impacat ca e cel putin la fel de calitativ cum este 5W30 Daewoo. Nu stiu de ce nu si-a facut treaba la Salex, dar la mine s-au consumat doar 150-200 grame de ulei Daewoo 5W30 la 7000 de km si 11 luni de serviciu. In alta ordine de idei azi am venit de la Viziru de Braila in dreapta, a condus sotia. Vizeze de 90-100 kmh doar cu viteza a 4-a. Odata ca masina ei de scoala avea doar 4 viteze, si al doilea motiv ca am lasat-o sa curete oleaca supapele de calamina. Eu nu as fi putut, reflexul era ca pe la 90 sa dau a 5-a. Si s-a cunoscut. Am dat o tura prin oras acum seara si nu am sesizat ca merg cu 50 la ora cu a 2-a pana nu am vrut sa retrogradez la o trecere. Ca sa nu mai zic ca e o idee mai responsiva la pedala de acceleratie, fara mofturi. Dupa 500 de km in oras parca nu mai merge cum ar trebui, o iesire in extraurban pica foarte bine motorului. Scuze de offtopic.

@sarbu robert No offence, dar daca ai sti sa faci poze ai face minuni cu digimax-ul, chiar daca are doar 3,2 megapixeli. In afara de meniul auto aparatele foto digitale au niste setari care, folosite corect fac uneori minuni. Pentru setarile manuale am achizitionat un Fuji S5700 ca de atata am avut bani (700 ron) Cat despre minunea care ai luat-o, daca te incanta poze facute cu un senzor de camera web, asta e... O fi filmul ok in conditiile afisajului ala LCD de pe camera, da ia incearca sa redai la calculator un film cu schimbari rapide de luminozitate, sa vezi cum intra in ceata toata calitatea de care vorbesti. In Buzau sunt la magazinul Connect de vanzare camere web cu 5 megapixeli... Cine o avea tronsonul ala de internet sa uploadeze un stream comparabil cu cel de HDMI, nu stiu... E scarpinatura olteneasca, total nenecesara. Si la noi vindeau de-alde ninja brunetei camere foto analogice mari cat o pomana de-a lor (adica tiganeasca) si se jurau ca sunt digitale, mancati-as, sa moara puradeii mei si alte de-alea. Cine punea botul se alegea cu mobilier in casa, ca erau bune doar de ocupat locul prin biblioteca sa vada lumea ce mare fotograf e gazda... Yeah, right!

@Safari hunter Scuze, deformatie profesionala de la Aiptek-ul vechi si Fuji-ul nou. Pana si Aiptekul avea 14 MB amarati drept memorie proprie. La mine cu rezolutia maxima (7MP) si pe Fine setarea calitatii ia cam 3-4" sa salveze poza (la Fuji) de-aia fac uzual poze pe 4 Mpixeli. La o expunere manuala de 4 secunde la nocturn dureaza cam dublu salvarea imaginii... Subscriu la faza cu formatarea cardului, daca ai un cititor de carduri la calculator incearca cu acela sa formatezi cardul intai, cu FAT16 parca. Vanatorule, corecteaza-ma daca gresesc, dar nu cred ca Canon stie FAT32 (nu ca ar sti Fuji, no, no).

@nonel Scoate cardul si fa o poza fara el, daca dureaza tot asa de mult acumulatorii sunt de vina, daca nu, schimba cardul. Eu am un Fuji S5700 luat de la Germanos la promotie cu card de 1 giga si acumulatori Sony de 1700 mAh si nu sunt probleme cu niciunul, cardul nu e 80 sau 133x dar imi permite sa si filmez pe el fara probleme (rade cam 55 MB/min la filmare VGA). Numai bine!

@mike.omega Instabila la viteze mari? Care or fi vitezele alea? Ca la 140 e ca la 100, si mi se pare destul de stabila. Si e gurmanda in oras, asae, dar afara consumul e ok si senzatia de confort merita cumpararea unei Nubira.

Florin2006 Faptul ca ai masina noua este explicatia. Pompa de injectie fiind noua, injectoarele noi, este foarte brobabil ca sa nu se piarda presiunea in rampa,iar daca se pierde ceva pompa o ridica imediat, inainte sa-ti dai tu seama. La opriri scurte nu vor aparea probleme, oricum daca dai prea repede la cheia lungesti timpul de pornire cu o secunda, o secunda jumate maxim, ceea ca nu e mult. Nu ai stricat nimic, stai linistit, totusi pentru convingerea ta ca asa e, porneste odata cand e liniste, pune contactul pe start si asculta, se va auzi un bazait de sub bancheta spate maxim 2 secunde, aia e pompa care se amorseaza. Succes!

Bimm3r Faza cu opritul mi-a facut-o si mie si era de la benzina putina, se aprinsese de 5-7 km becul rosu. Dar la mine zici ca era ceasornic: pornea motorul, mergea exact 5 secunde dupa care se oprea, nimica nu-l putea face sa se razgandeasca. Ba da, 5 litri de benzina, si apoi fuga la pompa for more gas. Faza ca ai mers si te-a lasat dupa ceva timp indica o problema. Vezi ca un coleg cu un Cielo in 16 valve din 2003 i-a picat acu 2 saptamani CTS (senzorul de pe arbore) iar la el nu mai pornea deloc, nici cu acatiste. Si asta numai la o scanare a aflat-o, l-a pus un meserias, electrician auto cica, sa cumpere bobina de aprindere, care numai ieftina nu e, noroc ca a putut-o da inapoi la magazin. Mergi la scanner, sfatul meu. Uleiul n-are nici o treaba, nu ai bagat azot lichid in motor, a preluat caldura si s-a incalzit imediat.

Economie olteneasca...nici eu nu mai am aparatoarea catalizatorului si nici nu exista semne ca ar fi existat pe-acolo asa ceva. Mike.omega, am dat cam de 6 ori in 16 luni farul jos, si inca bate cum trebuie. Am clema de fixare a becului proiectorului slaba, se torsioneaza dupa un timp si sunt nevoit sa umblu la bec pentru ca prin clema aia ia si masa, altfel nu mai am proiector pe stanga. Si proiector nou pentru atata lucru hotarat nu cumpar. N-am idee daca gasesc clema separat, mai ales ca pe meleagurile buzoiene trebuie sa faci comanda pentru o simpla sonda de marsalier si un buson de golire baie de ulei, nici pe astea nu le au pe stoc, fir-ar...

Mike, daca nu te deranjeaza da farul jos! Eu asa fac. Are 3 suruburi vizibile, bagi apoi usor mana prin spate (sper ca nu ai lopetile mari ca e nasol) scoti mufele de far si semnalizare si voila! ai loc sa slabesti suruburile ce tin proiectorul ca sa-l scoti prin fata si poti sa si vezi cat lichid de parbriz mai ai in borcan. Got it? E cam ca scarpinatul oltenesc, da nu te mai tavalesti pe jos la semiscuturi.