GeorgeParaschiv

Ms Dark pentru informatie. O sa ma duc la service ca aia la revizie au umblat sa ii dau cu capu de motor , ca nici suruburile la capacul pe care scrie Daewoo 16V nu e strans cum trebuie ca se vad urme de ulei. Ei vor sa i-a banii si sa faca treaba de mantuiala.

A trecut ceva timp de cand nu am mai postat aici. Pentru ca Cielito s-a comportat exemplar am zis sa-i fac cadou un set de capace originale Daewoo. De asemenea am schimbat si macaraua geamului de la sofer pentru ca cea veche nu mai ridica geamul, trebuia sa trag cu mana de el. Urmeaza sa ma apuc cat mai repede de rugina de la pasajele spate si usa din fata dreapta pe unde sunt scurgerile de apa ca e jale mare. S-ar putea sa fiu putin off topic: dar stie cineva ce e albastreala aia acolo si ce sunt resturile acelea? Este exact sub chiuloasa? O fi antigel scurs?

Cumpara niste placute BREMBO sau FERODO PREMIER.

Alt antecedent era Skoda Octavia 1 cu 1.4 de 65 cai. Abia se tara masina aia , nu mai zic ca odata cu pornirea AC era jale.

Nu vor pune si cutie cu 6 trepte ca sa-i mai scada consumul ?

Eu il am pe ala de la revizie Daewoo . Dar care e cel mai indicat pentru o masina pana in 100k km? 5W30 sau 5W40?

WOW !!! E chiar superba masina pe negru. Gata cred ca o vopsesc si eu pe a mea tot negru. Ai schimbat motorul cu unul EURO 3?

Pacat de masinuta aceea

Pe unu il cheama PASSAT MARIUS si pe celalat TDI IONUT

simpatica masina. cu jentile nu ar fi o problema, se pot pune mai mari si gata

@ Dj_Dark eu am Goodyear HydraGrip facute in Franta . Au o aderenta foarte buna atat pe uscat cat si pe ploaie . Minusul la ele ar fi ca sunt de vara si putin galagioase pe viteze mari.

De curand am trecut si eu pe Rompetrol 95Efix dupa ce mult timp am mers pe cei de la LukOil 95. Masina merge mult mai rotund si trage mai bine cu cea de la Rompetrol.

) in urma verificarilor s-a stabilit ca ... ce politisti penali ) plus ca mai sunt si analfabeti. Deh traim in tara tuturor posibilitatilor - ROMANIA

Frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi kilometri cu ea. PS Nu cred ca ar fi o idee buna pentru un motor V6 benzina sa ii pui gaz .

Cele mai indicate ar fi 195/50

Sper ca nu a cazut copacul pe masina ta

Masina ca masina, da ce fete au rusii blonda aia zici ca e vampir )

Si motzul si gaurica sunt bune La fel pateam si eu cand bagam benzina . Incercati sa lasa-ti pistolul mai in afara astfel incat sa ramana un spatiu intre motzul pompei si gaura rezervorului si va merge.

Off-topic : Ia dai tu la Espero cu a III-a de la 50 km/h pana la 130 km/h sa vezi ce frumos se duce . On_topic : Maximul atins a fost de 185 km/h pe A2.

Bine ai venit printre noi, masina este superba. Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi kilometrii cu ea.

Salut. Am si eu o problema : azi am descoperit o balta sub masina si am presuspus ca ar fi de ulei. Cand ajung acasa dau sa ma uit sub masina si vad cum picura benzina in nesimtire. Ma apuc de dat roata jos si toate celelalte pentru a ajunge la furtun care se afla pe partea stanga a masinii exact deasupra cutiei de viteze. Am vazut pe schema de alimentare ca ar fi vorba de conducta de aerisire a rezervorului care vine pana intr-o canistra aflata in fata rotii din fata mai exact in spatele scutului de la roata. Furtunul de care zic este cel care iese din fundul canistrei si era fixat cu 2 cleme metalice de muchia tablei aflata deasupra cutiei de viteze. Am pus si poze pentru a vedea mai exact despre ce este vorba. Intrebarea este daca acel furtun este de aerisire nu ar trebuie sa fie fara dop ??? Si sa fie situat putin mai sus deasupra canistrei respective ?? De asemeanea benzina curgea si cu motorul oprit dar si pornit. Ma poate ajuta cineva care a avut acceasi problema?

Pai asa ma gandesc si eu , cand biata Nubira 2 cu motorul ei de 1,6 si 16V chipuita abia ajunge la 118 cai si un cuplu de 168 Nm. Daramite SF ala de Solenza care cred ca la Level 3 va avea 200 cai si un cuplu de 300 Nm

Sper ca nu postez aiurea dar aici cred ca se incadreaza acest << MONSTRU >> al soselelor Dacia Solenza 1.4 MPI Tuning - Chip Tuning DimSport Performance Level 2 - Jante Oz Racing 15" + Cauciucuri Toyo Full Grip Summer - Chiuloasa Renault Clio 1.4 16V - Ax Came sport - Volanta aliaj - Evacuare inox directa Remus - Cold air intake H&N - Cutie viteze Renault Clio - Putere dezvoltata 107 hp / 6000 RPM / cuplu 200 Nm Nu ma pot abtine sa nu rad cand vad asemenea valori acolo dintr-un amarat de motor de 1,4 litri cu 8v amarate . Cei de la DimSport pot scoate maxim 82 hp si un cuplu de 125 Nm din acel motor . Exista vreo explicatie ??

De Goodyear HydraGrip eu ma declar multumit pentru ca cele care le-am pe masina sunt Made in France si au aproximativ 40k km in si nu s-au uzat foarte mult, in jur de apoximativ 1,5 mm pe calea de rulare. Sunt excelente pe drum uscat si pe umezeala , nu se blocheaza rotile la o franare mai puternica , dar iarna e jale mare cu ele.

Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi kilometri cu ea. Daca e cu E-Tec pe motor sigur este SOHC , in legatura cu consumul urban este intre 10 - 12 iar extraurban de la 6,5 in sus. Consumul de 6,5 ar fi undeva pe la 120-130 zic eu