DGT

La sectiunea "eram in drum spre spalatorie"!

L-ai lamurit!

Deraiati! Nu credeti e ok, dar ce aveti cu cei ce cred?

Pe langa compresie, marmeladele se gasesc la zecimala a doua, precautiune inutila. Povestea asta-i din ciclul "Mi-a zis doi vecini". Te contrazic. Nu ai deloc dreptate.Chiar si vara este mai bine sa pornesti cu ambreiajul calcat.

Tari astia!!!

12,5 nu-i bine. Cred ca ai o dioda impuscata . Toate masuratorile le-ai facut cu motorul la ralanti, nu? Cand aveai toti consumatori porniti nu dadea sa se opreasca? Sau verifica cablajele la alternator. S-ar putea sa fie un fir slabit acolo, pana sa ajungi la schimbatul puntii de diode.

- De ce au femeile patru buze? - Douã sunt pentru spus prostii dar celelalte douã sunt pentru împãcare. Cum se numeste stiintific curul bãrbatilor? - Anus. - Dar curul femeilor? - Bonus. - Cum vine un copil pe lume? - Îl aduce barza pânã la usã, dupã care îl pune jos si-i zice: *"Du-te-n pizda mã-tii!"* In fiecare din noi doarme un geniu. Si cu fiecare zi tot mai adanc si mai adanc. Viata e trista, in schimb salariul e hazliu. In zilele noastre, pietonii sunt de doua categorii: rapizi si accidentati. La Radio Erevan , o ascultatoare intreaba: - Potzi ramane insarcinata de la distanta ? Radio Erevan raspunde: - Se poate, daca distanta este mai mica decat lungimea. Intrebare la radio Erevan : - Se poate lua sifilis de la un WC public? Raspuns: - Da, dar e incomod. Intrebare la Radio Erevan : - Care sunt cele mai bune 3 lucruri pe lume? - Un coniac inainte, si o tigara dupa. Luna de miere, el citeste ziarul in sufragerie. La un moment dat simte un miros puternic de ars. - Iubito, gatesti sau calci? Un tip la volanul unui Mercedes face pana exact in fata unui spital de nebuni. Se apuca omul sa schimbe roata, dar dupa ce scoate roata cu probleme si o pune pe cea de rezerva, da cu piciorul peste toate cele 4 suruburi, care ii cad intr-un canal. Un nebun agatat de gardul spitalului statea si se uita la om care incerca cu disperare sa scoata suruburile din canal si nu reusea. Dupa 15 minunte nebunul il intreaba: - Hombre, poti ajunge cu masina pana la primul service cu rotile prinse in cate 3 suruburi fiecare? - Da, cum sa nu, ar fi suficiente. - Pai atunci de ce nu scoti cate unul de la fiecare dintre celelalte 3 roti si pune-le la roata asta... - Bai, da' destept esti.. cum dracu de te tin astia inchis in spitalul de nebuni?! - Pai eu sunt nebun, nu tampit... Soacra vine acasa si spune: - Astazi am fost la coafor. Ginerele : - Si nu era deschis? - Spune-mi, draga, sotul tau a gasit vreodata barbati straini in sifonier? - Nu! Toti erau cunostinte vechi... Se intalnesc un domn si o doamna la nudisti... Domnul: - Ma bucur ca v-am intalnit! Doamna: - Vad!

@barboso, ai rezolvat problema caldurii? Eram curios ce este pana la urma:termostatul sau radiatorul de caldura.

Pai , furtunul care merge la calorifer ar trebui sa fie cald. Caloriferul blocat-furtunul de retur rece.Cand termostatul este inchis, apa circula pe circuitul mic , temperatura la motor se ridica pana la normal.Atunci ar trebui sa deschida termostatul pentru circulatia apei prin circuitul mare (radiator).De aceea baga caldura abia cand se incalzeste motorul. La colegul nostru, motorul se incalzeste conform sondei de la bord.Cat de infundat ar fi caloriferul un pjc de caldura tot ar trebui sa bage.

Pana nu schimbi caloriferul nu rezolvi problema. Si totusi cred ca este temostatul.

In opinia mea, biserica si in special cea catolica, a fost o frana in calea progresului.Sunt credincios ,dar nu exagerat.In schimb nu suport preotii.Imi par fatarnici si mincinosi.Sunt cu ochii pe japca, pe luat de oriunde!

Daca sunt mai reci conductele ce merg spre calorifer , termostatul este de vina.

"Arbeit macht frei!", nu adevarul.

Service Nord, la capat pe Bariera Valcii, dincolo de termo.Pe stanga cum iesi din oras. Au si reprezentanta Hyundai acolo.Dar du-te pe la 16.00 cam cand termina programul.

Ce penibil a aparut boc ieri la protv.El, care ii da tac-su cu oul in cap incerca sa ne spuna ca s-a opus lui basescu in luarea unor decizii. Ce minciuni!

Pot, daca imi pun in gand asta,altfel pana la ora asta am spus deja o minciuna.

Totusi nu cred ca este bine sa turezi un motor(mai ales diesel)rece. Cred ca duce la o uzura prematura. Motorul rece, uleiul rece(gros) ungere greoaie.

Da , asa e dar tot se aprinde martorul. La acel Audi nu se mai aprindea cu motorul cald. Practic, aceste bujii incalzesc aerul ce intra in capul pistonului, pentru realizarea unei compresii mai bune.

Emil, eu am avut un Renault 21 Nevada turbo diesel intercooler cu motor euro 2 de 2068 cm3. Deci era alta generatie decat ce ai tu. Dar"simptomele" erau cam la fel. Deci , daca dupa ce s-a stins becul la bujii nu ii dai imediat la automat ,acestea se racesc.Nu cred ca tu ai pe a ta un temporizator de temperatura pentru timpul necesar de incalzire a bujiilor.Am vazut asa ceva pe un Audi A6,la pornirea la cald nu se mai aprinde martorul de bujii.La mine era acelesi timp si vara si iarna. In schimb sa-ti spun cu ce m-am confruntat:vara pornea si daca nu mergea o bujie ,dar iarna, daca una nu mergea, nu pornea nici de a dreaq.Facea exact ca un tractor.De aceea la inceputul fiecarei ierni schimbam bujiile pentru mai multa siguranta.Optiunea asta cu functionarea bujiilor dupa pornire o am eu la camion ,dar, am buton separat pentru asta si se si aprinde martorul in bord.Daca la tine martorul in bord s-a stins, e clar bujiile nu mai sunt alimentate.

Masoara incarcarea la baterie.Cu motorul pornit la ralanti cu/fara consumatori,s-ar putea sa nu-ti incarce bine alternatorul.Fara consumatori ar trebui sa ai 14,2 si cu cosumatori cam 13,6-13,8.

Nu rezolvi nimic schimband doar antigelul.Masina este veche? Daca da, ai precis caloriferul infundat. Citeste topicul dedicat si ai sa vezi si cum se schimba.

Un Show Pacatos! >

verifica daca in ambele cazuri ai sigurantele potrivite.

Avem deja 327 guests!

Pai tocmai asta este! Alege tu care sunt! Sa nu alegi olteni! Nu sunt, Viktore! Soferii nici atat.