DGT

Masina politiei i-a facut semn cu farurile sa nu se bage. Acolo cred ca este altceva. A pus in pericol siguranta circulatiei prin manevra de depasire la limita.Daca astepta sa treaca masinile din sens opus era ok. Dar taximetristi niciodata nu asteapta, sau sa faca un gest de bun simt in trafic.

N-ai folosit ulei recomandat de manual!

De cand a inceput sa ninga, nevasta-mea sta non-stop si se uita pe geam. Daca se inteteste cred ca-i dau drumul in casa... Doi tractoristi pe camp, scot pita,slana, bat o ceapa de roata de la tractor si se pun sa manance. Vine seful turbat de nervi si ii intreaba: - Voi de ce nu semanati? Unu dintre ei raspunde: - Pai... nu suntem frati! Sotul, tot rosu si transpirat, calca rufe si o`ntreaba pe nevasta-sa: - Draga esti sigura ca asta e cura cu fier pe care mi-a prescris-o medicul????

Mi-ar trebui un" dictionar" iasio-romanesc.

Cam prea mult! La treaba,la treaba!

Asta inseamna masina usor de intretinut.

Si cat ai vrea sa tina? Ba ,chiar poti spune ca ai baterie buna dupa atatia ani! Au si ele o durata de viata,nu? 2-3 ani. Nu-i mare investitie sa cumperi una noua.Ca sa nu ai surprize.

Pe langa cele spuse de Tommy, exista riscul daca pui o siguranta mai mare sa iei foc!

Ai pornit pe benzina?Probabil vreun dop de gheata.

Pot fi "n" cauze.Trebuie s-o iei metodic. Benzina/GPL ai? Daca ai benzina ,pompa se aude? Daca se aude pompa ,verifica,vine benzina in fata(dop de gheata). Daca are toate astea treci la partea electrica. Aprinderea.In timp ce dai la automat scoate fisa la o bujie sa vezi vine scanteie?

Da, asa este. Mai ales in anumite zone ale forumului.

Am multe ierni in "spate" ca sofer pe diesel. cel putin actuala masina are peste 800 de mii de km.NU am folosit niciodata asa ceva. Am lucrat cativa ani la armata si acolo aveam motorina cu punct de congelare de -45C.Probata in poligonul de tragere cu rachete din Kazasthan. Dar o preparam noi.La 8 parti de motorina puneam 2 parti de gaz lampant. Este cel mai bun (gazul) in lupta cu frigul.Dilueaza motorina si impiedica formarea parafinei. Pacat ca nu se mai gaseste.Are densitatea mai apropiata de a motorinei si se amesteca mai bine decat benzina.Mirosul la teava de esapament era intepator si diferit de al unei motorine normale. Scopul uleiului pus in motorina care e? Sa unga cilindri la pornire? Pai sistemul de ungere conceput de constructor ce face? Uleiul pus in motorina face pornirea si mai grea pe ger. Dieselul este un motor cu aprindere prin compresie,deci amestecul motorina-aer trebuie sa fie cat mai fluid.

Imposibil sa nu ramana reziduuri la arderea uleiului. Ori asta duce la cocsarea segmentilor .

Secret!

fftopic: A primit prea multe oferte?

Multi din cei ce erau acum cativa ani, nu mai activeaza pe forum. Pacat. Eu nu mai am masina Daewoo de 2-3 ani dar am gasit alte lucruri interesante de citit sau discutat. Sau de polemizat !

Asa intentioneaza.

Daca ramane aprins mai multe secunde pana se stinge cred ca in curand o sa ai probleme cu incarcarea .Carbunii la alternator. Normal becul se stinge atunci cand se excita alternatorul. Sa incerci sa-i dai un sprit scurt cand nu se stinge becul imediat sa vezi se stinge mai repede? Sau vreun fir "verde". Adica oxidat.

Preincalzirea motorinei cred ca este optionala.In functie de zona unde se vinde masina. La camioane este optional preincalzire in rezervor.La statiile OMV am vazut sticle de plastic puse cu mot.Maxx de -33 puse la intrare in magazin. Cel putin la Suceava ,Roman ,erau. Dar creste consumul semnificativ cu acest combustibil.Probata si de mine. TK la mine are filtru de motorina sus unde este curentul de aer mare in timpul mersului.Daca afara sunt -20 si mai mergi si cu 80-90/h atunci este mult mai frig.

Rompetrolul are motorina Efix cu cifra de congelare la -20C.Scrie pe pompa(cred ca sunt obligati),neasteptat fata de alti ani,cand am folosit numai de la ei.Saptamana trecuta am avut in rezervor mot.de OMV luata de la Brasov.Era de -26. Miercuri dimineata,dupa 2 zile de stat ,am pornit camionul foarte greu in schimb Thermo King-ul a fost imposibil sa-l pornesc. Aveam in rezervor miere nu motorina.Am mers la OMV, am alimenat mot MAXX de -33(foarte buna ,dar consuma mai mult) si am bagat si benzina.Erau -24C. incet,incet si-a dat drumul.Tot drumul Craiova-Suceava si retur am folosit acest tip de mot fara probleme.Si la Suceava erau -20 la ora 13. Dezavantajul la camion este ca are rezervoarele expuse curentului de aer in timpul mersului . Niciodata nu am folosit carton in fata de cand conduc(1989). Nici la Dacia 1300, cu bord clasic. De DAF, ce sa zic.In timpul mersului stai in tricou.Intr-adevar, pe loc,in juma de ora se raceste motorul.

Si ei sunt oameni.

Abia a intrat noua taxa. Ai un p[c rabdare.

Oare? Poate dispecerul are un cont gol in banca si trimite ambulanta de la firma ce se uita la contul lui. La taxi se intampla frecvent ca la comenzi"bune" sa fie trimisi preferati.

La ce dotari se anunta ca va avea ,rezulta si un pret prohibitiv.Deci un esec in vanzari.

LA multi ani! O varsta frumoasa,ai toata lumea in fata ta! Numai bine!