DGT

Revin dupa o cursa pana la Botosani! Prinde pana la sau sunt auzit pana la 6-8 km, are noise reduction deci nu este deranjanta la drum lung. Foarte utila,mica si usor de folosit.

Nu toata lumea are masina noua!

Show most go on !

Dupa stiinta mea, pedala de ambreiaj se calca, doar, la schimbarea treptelor cutiei. Iarna este chiar indicat (si asta o spun din experienta) sa calci ambreiajul la prima pornire.Uleiul din cutie se ingroasa de frig si electromotorul invarte mai greu.Ia sa incercati iarna sa porniti cu ambreiajul calcat,autovehicolul SCOS din viteza si dupa ce a pornit sa dati drumu brusc la ambreiaj.Masina are tendinta de a se misca dupa loc.Recomand ca iarna sa calcati ambreiajul la prima pornire.Altceva ce fac iarna,nu pornesc masina din prima cheie.Prima data ii dau scurt la automat sa"rupa "uleiul si apoi ii dau de pornire.

Diferentele astea mici de consum,500gr,300gr ,se pot obtine din o multime de factori.Presiunea in pneuri,conditii meteo si aica ma refer la viteza vantului ,la temperatura,etc.Si nu in ultimul rand greutatea celui de la volan .Cu mine sigur consuma mai mult! :-$ Ideea de baza este ca Aveo consuma mai mult decat Astra.Punct.

Recomandat este sa folosesti frana de mana la plecare in rampa. Dar daca nu ai? Sau e iarna si ingheata cablu?Tragi frana de mana si dupa aia acolo ramai!.Iarna nu folosesc niciodata frana de mana.Nici cand ajung acasa si parchez,mai bine o las in viteza .Poate sa intre apa pe la etieri si saboti si peste noapte sa inghete.

Mai este pana la alegeri! Vorbim in septembrie!

Va urez discutii aprinse si spornice din Bacau! Guru ,poate ne intalnim luni sa vorbim un pic despre statii CB.Am pus si eu una si nu prea stiu toate functiile la ea!

Fii atenta! Calci frana de serviciu(de picior) si ambreiajul.pornesti motorul ,bagi in viteza si apoi incepi sa dai drumul la ambreiaj usor,usor. Cand simti ca da sa moara motorul sau incepe sa trepideze masina iei piciorul dupa frana si apesi acceleratia continuind sa dai drumul la ambreiaj.Poti sa tii masina in rampa fara frana de mana ,numai din ambreiaj.Daca nu abuzezi de aceasta metoda nu-i dauneaza ambreiajului.La camioanele vechi de armata nu aveam la nici unul frana de mana si lucram numai cu ambreiajul ,incarcate ,in campaniile agricole,destul de grele si nu am avut niciodata probleme cu ambreiajul. Si nu,nu esti blonda,dar instructorul ar fi trebuit sa-ti arate si asta!

E masina noua ,injectoarele lucreaza bine motorul e pus la punct,e normal sa consume putin.In afara de asta Opel e renumit pentru consumul mic.Si Leganza mea consuma in afara 7,5% cu motor de 2 litri. Cat Clio lui @laurentziu,cu motor de 1,4. Conteaza si stilul de condus.

Se apropie vremea vacantelor,bucurestenii iar nu mai au loc pe A2,de ce sa nu scumpeasca daca se consuma!

Cel mai sigur!

@Salex,el zice ca ii pierde lichid de frana pe la caseta de directie! Exclus! Acolo iti pierde ulei hidraulic.Verifica tu mai bine pe unde iti pierde lichid de frana,daca iti pierde!

Ce scuturi de fier? Tu nu ai schimbat niciodata filtru de benzina la roata stanga spate(In fata ei).Are un simplu capac de plastic si tragi de filtru si itit curge tot din rezervor!

Bani in buzunare sa ai si un telefon si rezolvi absolut totate necazurile ce le-ai putea avea pe drum. Drum bun!

Pana la urma Opel a fost cumparat de o firma canadiana (ce fabrica componente auto ) in colaborare cu altii. Nu vad un viitor "luminos".

Era de asteptat !

Ford-ul e adus din afara? Daca e adus din afara nu are cum sa nu aiba ABS.Era obligatoriu in UE. AC era o optiune intr-adevar.

Azi am montat la service DAF asta http://www.statii-emisie-receptie.ro/stati...n_48_excel.html. Inca nu am plecat in cursa cu ea dar asa prin oras e ok. Opinii ,pareri,sfaturi?

Nu se merita! Cel mai bine este sa nu faci schimburi! Vinde-o cu banii jos si apoi faci tu pretentii la altii! Am inteles ca ai si o Dacie,vinde-o si pe aia si faci o suma de la care sa pornesti in

Buna dimineata! Se mai termina o saptamana!

Ce ti-am spus? E?

Conspiratie?

Are dreptate Salex! Asa am patit si eu.Desfa amortizorul si daca are ,la capat de cursa asa ca o scapare cand tragi de el este amortizorul. In general "bataile" da articulatii uzate la Leganza se aud mai greu in masina .Poate sa fie uzate rau de tot.Masina avand punte pe fata se transmit mai greu zgomotele in cabina.Dar telescopul este prins direct de caroserie si se aude mai usor.Daca este amortizorul dus ar trebui sa le schimbi pe amandoua.

Cred ca "Trotinel" nu moare de moarte buna!