DGT

Saptamana trecuta intre Falticeni si Motca m-am intalnit cu un Mercedes Atego nou, frigorific ,condus de o calugarita.In dreapta avea insotitor tot o calugarita. Am crezut ca am vedenii,dar m-au linistit comentariile prin statie.Nu m-i sa parut. La volanul unor microbuze(noi evident) am mai vazut,dar vad deja ca au trecut la camioane. Sunt sarace manastirile.

N-ar strica sa pui totul intr-o carte,sa-i pui un titlu frumos si sa mergi la un editor. Foarte frumos. Astept continuarea.

Banii,n-aduc fericirea dar o intretin!

Iarna trecuta,am facut Rucar-Bran(cu camionul),saptamanal.Indiferent daca ningea sau nu drumul a fost curat.Felicitari celor de acolo.Si-au facut datoria.In schimb ,pe portiunea Campulung Muscel-Pitesti,un drum mult mai usor ,bataie de joc.Intr-o seara am facut de la Pitesti la Campulung doua ore(50km).Era sticla pe jos.Chiar ma gandeam sa fac cale intoarsa s-o iau pe Valcea.Noroc cu statia.Mi-au spus colegii ca Branul este ca in palma numai ca este ud .

Cred ca inchiderea centralizata nu este montata bine si iti consuma bateria.Sau ai acolo un consumator puternic.Incearca fara inchidere,prima data.

Poate chiar mai mult. Dar sa nu renunti la calitate !

Asta tine de educatie in scoala, de cei sapte ani de acasa. Absolut fara nici o legatura cu cineva de pe acest forum.

Poti sa-i pui o plasa pe interior ,sa eviti pe viitor astfel de incidente. La mine la masina din avatar are din constructie o plasa metalica(ca de tantari).Observi ce fante mari de racire a radiatorului are.

Daca ai posibilitate pune o bucata de teava ,(mai mica in diametru decat furtunele)intre cele doua bucati.Ideal ar fi sa intre mai fortat incat sa nu mai pui coliere.Nu cred ca rezista un adeziv la benzina. Si chiar daca ar rezista ,trebuie sa le sectionezi in diagonala pentru o mai mare suprafata de lipire ,nu cap in cap. Cel mai simplu este sa o duci remorcata.

Poate din cauza frigului cauciucul din bucsi sa-si mai piarda din elasticitate.Cred ca sunt bucsile de la bara de stabilitate.

Si Buda-Pesta este in...

Zgomotul nu este normal, chiar daca este frig(si ce mare frig a fost). Amanarea schimbarii kitului pe principiul ca" daca este cald nu face",nu face altceva decat sa duca la deteriorarea altor piese.In principiu se schimba kitul deoarece este greu de umblat acolo si implicit manopera scumpa si daca schimbi numai rulmentul si placa nu,placa are oricum uzura si va strica si rulmentul nou.

Uite,ca va intelegeti pana la urma.

Oare?

Nu sunt un adept al '"presedintelui"", dar in situatia actuala ,suspendarea nu prea isi are rostul. La anul sunt alegeri. USL ar trebui sa se concentreze asupra acestui aspect. Sa vina cu alternative viabile nu aberatii.Sa ma faca sa cred(pe mine si alti 6 milioane de romani) ca ei sunt o alternativa la actuala putere. Daca reusesc asta,castiga alegerile.

Buna dimineata!

N-a fost reparat si pana la primavara se termina de tot!

Nu cred. Stii ce inseamna sa faci o pana pe fata la un camion? Chin.Chiar nu doresc asta nici la un dusman. Si in afara de asta ,cu toate servo-urile nu-i chiar asa usor.O depasire simpla devine o operatiune complicata cand ai in spate 20t si 17m lungime.Eu practic meseria asta din 1989 si am condus de la SR-114 ,basculante,cisterne si masini frigo. Respect pentru doamnele ce au vointa sa faca asa ceva.

Da,da,da...

Nu sunt "guri rele". Asa este. Trebuie sa ai acelasi profil in pereche.Plus de asta , greutatea anvelopelor difera de la un fabricant la altul .Si arata si urat la urma...Patru roti de patru feluri.

Nu m-as mira. Unde sa dus suta ,se duce si mia!

Azi un oficial FMI declara ca va urma o criza mult mai mare si mai grea decat cea din 2008. Asta pentru cei ce au iesit din cea din 2008. Pentru noi... ce o da Dumnezeu! >-

Asa a fost si la noi. Si pe urma nu ne-am mai adunat deloc! Sper sa nu urmati aceeasi cale.

Buna dimineata! Vreme de kkt.Ploua de ieri.