george_d

@zmeul cel rau - Au un an si aproape 2 luni. Nu am gasit (si nici nu prea am avuit timp sa caut) unde sa le rectific si nici nu cred ca as fi rezolvat mare lucru. Maine imi cumpar altele si le schimb. Referitor la decalire - cat de tare se incing discurile la mers normal in max 500 de metri cat fac eu de acasa pana la spalatorie?

Tolin, tu ai vazut ce am scris mai sus? Am spus ca se rectifica daca la sfarsitul operatiei grosimea discului este mai mare decat cea minim acceptata. La placute la fel, nu mai au grosimea minima - ALTELE Acum referitor la deformarea discurilor...mie chiar nu mi se pare normal sa se deformeze asa usor. Adica merg pe valea Jiului, la intrarea in Petrosani dau intr-o balta si in urmatoarele minute ma opresc in service sa schimb discurile?

Nu ma duc cu masina la spalatorie dupa o proba speciala ) La rectificare se "ia" din carnea discului pana se corecteza defectul. Evident, operatia face sens atat timp cat la sfarsitul ei dicscul are cel putin grosimea minima acceptata.

Nu a fost cazul. Stie cineva un atelier, un meserias ceva care sa poata rectifica?

iar probleme... Azi am fost cu masina la ITP. Toate bune si frumoase pana la sfarsit...adica la frane. Sa va dau un mic background ca sa intelegeti problema exact: Cielo GLE 96, discuri de frana si placute schimbate acum aprox un an, 10 000 km, lichid de frana OMV 5.1 schimbat acum 2 luni, am reglat frana de mana la max 3 dinti (de cand am eu masina (1.5 ani) nu a suferit alte interventii la instalatia de frana) Rezultatele testarii sistemului de franare sunt urmatoarele: punte fata: stanga 2,470 kN dreapta 2,250 kN diferenta 9% punte spate: stanga 1,160 kN dreapta 0,870 kN diferenta 25% frana stationare: stanga 1,730 kN dreapta 1,460 kN diferenta 16% Motivele pentru care am fost respins sunt: diferenta pe puntea spate la frana de serviciu - pe spate nu am umblat niciodata si nu e o surpriza (vreau sa schimb cilindrii de frana si sabotii) modul cum franeaza pe fata (vedeti grafic in imaginea atasata), cu alte cuvinte pe ambele roti fata, foarte accentuat pe dreapta, forta de franare creste si scade f aiurea. La franare usoara se simte cum masina franeaza "in trepte" iar volanul nu tremura. Eu eram ferm convins ca problema vine de la tamburii spate si nu de pe fata. Mecanicul spunea ca sunt discurile ovalizate (au doar 10 kkm!!!). I-am schimbat din acelasi motiv doar ca atunci tremura volanul la franare. Discurile sunt problema sau poate fi altceva? Unde pot verifica si eventual rectifica discurile? Va multumesc pentru rabdarea de a citi tot postul si atept sugestiile voastre! (nu vreau sa ma duc in service si sa-mi schimbe aiurea juma' de masina)

Am fost azi in service si verdictul a fost rulment stanga fata. Cand imi intra salariul il schimb si va spun daca i-au trecut zgomotele.

La etrieri am umblat de curand...am schimbat discuri si placute. Am tras de ei cat am putut si nu par sa troncene ei. Plus ca zgomotul se aude si pe suprafata impecabila, fara denivelari. Zgomotul e ca bataia de planetara de la Dacie (sau asa imi suna mie) si parca se aude de undeva dinspre centrul masinii, nu de la extremitati, si ce mi se pare mai grav e ca se aude si cand nu e in viteza.

Unghiul nu l-am facut. Sa bata asa tare de la asta? Ca se aude bine nu e ceva finut, plus ca masina nu trage stanga sau dreapta. Am mai fost la doi mecanici care au tras de roti dar n-au zis nimic de capetele de bara. Ma mai duc si maine la un service. Poate sunt mai inspirati. As face si unghiul maine dar mi-e ca il fac, nu se rezolva nimic, iar desfac ceva si tre sa-l fac iar.

Are si Cielo al meu niste batai pe fata... apar de pe la 20 km in sus, pe drum fara gropi, in linie dreapta sau in curba la dreapta. Daca iau viraj stanga nu se mai aude. Precizez ca: -volanul sta putin inclinat stanga dar nu trage deloc, nici nu tremura -am schimbat amortizoarele fata, cu flanse si palarii, bucsile bascula fata (doar cele mari), pivot dreapta (asta era varza si la gropi aveam impresia ca se rupe masina) -la gropi nu bate -cand franez uneori se aude o bataie (am observat cu masina pe panta si la viteza mica daca franez se aude un zgomot) Sunt planetarele, vre-un tampon de la cutie sau motor sau alt element de suspensie?

mai ai planetarele?

Eu stau chiar in zona Garii de Nord si podul pare o idee buna... dar nu era o idee mai buna mutarea garii?

Multumesc pt raspuns. Intre timp a luat usa si meseriasul a zis ca e ok.

Exista vreo diferenta la usile fata in functie de dotari: geam, oglinda actionate electric - geam, oglinda mecanice? Intreb pt ca o prietena trebuie sa schimbe usa (accident) si la dezmembrari a gasit cu geam si oglida electrica si vrea sa stiu daca se pot monta macaraua si oglida obijnuita in usa asta. PS Eu cred ca se poate dar vreau sa fiu 100% sigur.

Am sa ma duc dar pana atunci tre sa ajung cu masina acasa... Acum ca stau sa ma gandesc...de fiecare data s-a intamplat dupa ce am trecut peste o sina de tramvai nu l-a pornirea unui consumator.

Nu e clopotelul...iar s-a ars siguranta, iar se aprinde indicatorul de baterie.

am masurat tensiunea la borne si are: 13 V cu motorul oprit 14 cu motorul pornit si fara consumatori, la accelerare urca pana la 14.2 e normal? PS n-am putut edita postul anterior

Am si eu o belea cu clopotelul asta. In timp ce mergeam s-a aprins indicatorul de baterie si au murit turometrul, idicatorul de temperatura si ceasul. Siguranta corespunzatoare era arsa. Am shimbat-o si s-a ars iar, imediat. Am scos avertizorul si acum nu se mai aprinde indicatorul de baterie, nici nu se mai arde siguranta. Acum, e doar avertizorul busit sau am un scurt in alta parte? Am sa fac o vizita la electrician dar pana atunci niste sfaturi nu ar strica.

speram sa fie visiniu metalizat... cu planetarele ma mai gandesc, am ceva de schimbat pe la suspensie...si sa vad cu ce bani raman

bara e vopsita? ce culoare e? planetarele la ce bani?

Au pornit motorul doar cu cureaua de distributie dar totusi sunt curios cum face cu ac pornit. Se aude oricare ar fi pozitia capotei. Am sa incerc sa tin de toate tablele de pe la motor...cine stie...

Azi am fost in service. Mi-au schimbat semeringul. Cel vechi sarise de la locul lui. Mi-a aratat nea mecanicu ca intra foarte usor... Sper ca asta sa puna capat pierderilor de ulei. In schimb nu au reusit sa-si dea seama ce produce acel zgomot ciudat. Pentru a depista sursa au facut urmatoarele: - initial au crezut ca e de la vreo curea si au pornit motorul doar cu cureaua de distributie - au scos capacul de plastic de la cureau de distributie - au scos capacul chiuloasei - cica axa cu came nu are joc - au scos delcoul si au bagat ulei la nu stiu ce bucsa (cica uleiul de la motor nu ajunge la ea) Toate astea nu au dat nici un rezultat concret si la sfarsit a venit un nene din romanul "asa face ele" si mi-a zis: "las-o domne ca a mea face mai rau si merge bine merci" Zgomotul se aude cand lasi acceleratia, probabil si cand accelerez, e localizat aparent undeva in chiuloasa, spre cureaua de distributie. E foarte greu sa-l descriu, poate il inregistrez si il postez.

Intre timp am vorbit cu un mecanic care mi-a spus acelasi lucru. Sper sa fie doar atat.

Ieri am avut o surpriza foarte urata, adica o mare pata de ulei sub masina. M-am uitat la motor si am observat ca sunt pete de ulei pe carcasa curelei de distributie asa ca am scos capacul frotal al acesteia si am pornit motorul (am verificat daca mai am ulei). Uleiul iese pe langa axul cu came, pe la simering. Intrebarea e : trebuie schimbat doar simeringul sau e o problema cu axul? Precizez ca inainte de incident se auzea, din dreptul carcasesi curelei, un gen de harsait care se amplifica o data cu turatia. Please help!!!

Buna idee. Da mi-e ca dupa aia schimb ceva mai mult decat discu'.

Am avut si eu aceeasi problema cu tremuratul volanului. Am schimbat discul de pe dreapta si nu mai face. Problema e ca discul din stanga nu iese. Am scos placutele, surubul de siguranta si nimic. Cel din dreapta a iesit fara probleme. Asta parca e sudat. A mai patit cineva? aveti vreo sugestie in afara de service?