george_d

N-am resetat. La prima cheie a urcat turatia cam mult dar dupa aia si-a revenit. Am facut mai multe drumuri in seara asta si n-a facut nici o problema. Porneste bine,i relanti ok, nu e mai lenesa. Daca nu fac resetarea poate afecta ceva? Creste consumul?

Sunteti de milioane!!! Am dat jos IAC care era plin de moloz. L-am curatat bec si acum merge super. Porneste din prima ca si pana acum doar ca turatia nu mai scade asa repede. Initial ramane pe la 1200 rpm iar dupa ce motorul s-a incalzit ajunge in jur de 800.

intre timp am luat o solutie de curatat injectoare, d-aia de se pune in rezervor... Multumesc pt raspunsuri. Am sa curat IAC.

Am si eu o problema cu pornirea dimineata. Cum face: porneste la sfert, urca pana pe la 1500 de rpm dupa care in 2-3 secunde coboara turatia si moare. Ceva sugestii?

Vreau sa schimb si eu lichidul de frana la Cielo. Pot folosi DOT4 sau doar DOT3?

Am cumparat si eu elementii cu tija de plastic, am curatat molozul din antena (se infundase furtunul de stergere), am montat corect dar are un punct in care se blocheaza. Se gaseste de nou sistemul de roti dintate din interiorul antenei? La Radacini Grivita nu aveau...

Multumesc, m-am lamurit. De miercuri intru intr-un mini concediu si imi fac timp si pt masina. Va tin la curent.

Bolturile le-am schimbat dar tot mai troncane usa din spate. Care e limitatorul? Vreau sa dau jos tapiteria de pe usa sa vad poate are ceva joc ...

Mi-am luat un Cielo la second si am probleme cu doua usi care stau putin lasate atunci cand sunt deschise (cand le inchid se aliniaza bine). E de la bolturi? La una di ele (staga spate) se aude un pocnet cand demarez mai tare...

Si mergi numai noaptea cu 50 km/h. Sa fim seriosi, am vrut si eu sa cumpar Cielo ca de' fiabilitate, piese ieftine dar dupa ce am intrebat cativa colegi de consum -- 11-14 litri. Eu cred ca e cam mult. Ar fi fost o varianta sa pun gaz ... sa vedem... poate totusi iau un Cielo 9000 sau 90000?

"Omul are SupeRNova de 3 ani: curge tabla pe ea, joc in directie, zdrangane ca toate alea, si de 120km/h nu trece. (are 40.000 km)" Acum depinde si de proprietar, poti sa-i dai si mama lu' Cielo ca tot in starea aia ajunge. Eu nu sunt fan nici Cielo, nici Logan: doua masini cu motare vechi, cu performante slabe, consum nesimtit si cu plastic ordinar peste tot.

Bateria ta nu are nimic. Nu-i mai da la cheie ca o omari degeaba. Dupa cum ti-ai intitulat topicul ai motorul blocat, adica ai ceva care il gripeaza, nu-i da voie sa se invarta. De ce sunt asa convins? Are al batran un Trabant si mergea motoru cu un tacanit de diesel. Asta pana intr-o zi cand s-a auzit un poc mic si s-a oprit. Electromotoru facea exact cum spui tu. A venit un mecanic a desfacut motoru si ghici ce a descoperit: o biela a lovit in blocul motor pana l-a spart (am gasit sub masina o bucata din bloc cam cat o moneda). Daca spui ca se auzea un tacanit la motor e clar ca ceva nu mai lucra bine si trebuia sa o duci la un mecanic. Gaseste un mecanic bun care sa-i dea un diagnostic si eventual sa estimeze costul reparatiei. Bafta! PS Scuze pt mesajul asa de lung!

M-am bagat sub bord, am gasit contactul, l-am scos, l-am demontat si curatat. Dupa care evident ca l-am montat la loc si rezultate ZERO Mai grav e ca am conectat cei doi papuci intre ei si tot nimic. Pur si simplu nu vine nici un fel de curent pe cablu ala. :?

Siguranta nu e pentru ca toate accesoriile de pe aceeasi siguranta functioneaza. Are cineva un desen al comutatorului de la pedala? Sau macar indicatii cum ajung la el? PS. M-am uitat si eu la masina lui g_man.