Senna

Domnilor, va multumesc pentru interesul acordat produselor mele, sper sa va satisfaca total Week-end placut!

Da, am descoperit ca in afara de 18 si 19 mai am doar trei de 21". Pt masina din semnatura, pe ele e specificat: Driver+Rear - Primera from '90 to '2001 si pt pasager citesc de pe unul de 19": Primera from '90 to '96 Cel putin pentru stanga si luneta te rezolv pe loc, caci intre timp le-am dat pe ultimele de 20,22 si 16 din stoc, au ajung pe un Logan si pe un Ford Fiesta...

Am numai 4 seturi de 19, patru de 18, si cateva de 20 si 22

Mda, n-am reusit sa ne vedem pana astazi, dar tot raul spre bine ca maine (joi) vin la intalnire la 20:00 si va aduc stergatoare si lichid de parbrize cu ghiotura! Facem si probe pentru cine vrea sa incerce o masura mai mare

Da, de 19" e originalul, dar daca doresti putem proba unul de 20" pt partea stanga. De 19 s-a epuizat stocul marti si nu sunt sigur ca "intaririle" imi vor ajunge pana diseara. Cert e ca ca le vei avea pana in week-end

Reducere pentru perechea de stergatoare marime 16" - 36 RON sau 40RON impreuna cu un bidon de lichid de parbriz! Merg la Tico si Dacie Berlina.

Oferta: la patru bucati cumparate primiti cadou un lichid de parbriz estival cu miros placut de lamaie, la 5l! E mai bun decat ce am vazut prin hypermarketuri la preturi de 4-5lei... Lichidul se poate vinde separat la pretul de 5 lei, nu mai deschid inca un topic pt el. La minim 5 bucati pretul scade la 4 lei.

La mine scadea presiunea in roata cu o atmosfera in doua-trei zile. Spray-ul nu este o solutie definitiva, nu mai zic ca roata isi pierde echilibrarea in mod iremediabil...

Si ti-a reparat cauciucul fara sa-l dea jos de pe janta? Mi-au facut si mie roata din fata acum 1 an si 1/2, eu le ziceam sa insemneze pe janta si cauciuc un semn ca sa nu pierd echilibrarea si mi-au zis sa stau linistit ca nu e nevoie sa descalte cauciucul...N-am mai avut probleme de atunci

Si se poate folosi fara sa mai dejantezi cauciucul gaurit? Adica sa ii pui dop prin exterior?

Scriu si eu aici dupa multa vreme de pauza. Va prezint pentru analiza un instantaneu facut in Danemarca cu un aparat fara pretentii (Canon A80) setat pe Auto. Probabil aerul umed si rece de acolo a dat peste cap balansul de alb sau o fi alta explicatia?

Asa cum zice titlul, vand stergatoare Alca fabricate in Germania, longlife, grafitate. Se pun pe brate clasice (Tico, Matiz, Cielo...Leganza, Aveo, Lacetti etc.) Pretul este 19 lei bucata. Le livrez gratuit in Bucuresti, in aceasta saptamana la orice ora. Contact: ID mess: bogdan_moto Tel: 0722.360.882

Regret, dar am festelit-o si de data asta . Luni cand am reusit sa mai ajung la market am mai gasit doar doua seturi de 16" la un pret si mai mic si le-am golit magazinul. Fusese o oferta, scria pe chitanta care am primit-o ca pretul normal fusese 15E. Le-au redus la 10E cand le-am vazut si mai erau vreo cinci seturi, apoi sambata le-au pus la 5E si pana luni s-au cam dat toate. Nu scria ca la noi, pretul de lista taiat si langa pretul redus, erau puse intr-un cos pe care scria probabil oferta. Asta e, un Bosch e Bosch oriunde in lume, doar ca la noi nu se fac discounturi asa mari Incerc sa va ofer altele. Se poate inchide, multumesc pt atentie.

Ca sa inchid offtopic-ul, atrag atentia ca nu toate Daciile fierbeau ci doar cele vechi si prost intretinute, adica cu apa chioara in loc de distilata si cu depuneri de piatra cat cuprinde, mai ales in radiator. La acestea se mai adauga avansul si carburatia dereglate. Revenind la subiect, astept cu interes sa mai apara un "geniu" care sa readuca in folosinta filtrele de aer cu filtrare prin ulei, care pentru Romania ar fi mai indicate, mai andurante. Filtrele de hartie sunt cam firave intr-un aer asa prafuit ca la noi

Nu, nu sunt. Pe aici sunt mult mai putine masini de generatie noua ca in RO asa ca nu au mare

Cred ca pe fata este aceeasi dimensiune ca la Golf4 (21 respectiv 19inch) Am sa ma uit pe ambalaje sa vad exact si cred ca-ti gasesc. Parca sunt modelul simplu, fara spoiler, care nu stiu cat sa fie de functional. O sa trec pe la pranz pe la market, revin cu date exacte.

Salut. Va scriu dintr-un mic orasel din Danemarca, unde ploua si apoi iese soarele de mai multe ori pe zi Astfel soferii de pe aici au consum mare de stergatoare si vanzarea fiind masiva pretul e mai mic Am gasit intr-un supermarket pachete Bosch Twin (clasice) de 22 si 20 inch (am retinut ca scria pe ele pt Leganza), ambele de 19, ambele de 16 etc si costa in echivalent euro aproape 10euro, pe cand in RO am platit pt acelasi pachet peste 60 de lei. Deci daca vreti si voi, scrieti aici si incerc sa va aduc la pretul de 42lei. Am sa mai trec duminica sa vad exact ce dimensiuni mai au si daca mai aduc ceva pana luni cand plec spre RO. P.S. Rog nu sunati ca sunt pe roaming, vorbim aici ca intru pe net de cateva ori pe zi.

Ar fi bine sa fie doar roata dar e putin probabil, doar nu vorbeam de fulaj - tremuraturi. Cred ca se referea la jamba cand vorbea de componente ansamblu spate, ca fuzeta nu-i pot spune pt ca...nu vireaza.

Haideti sa ne vedem miercuri 05.08.09, in wknd e aproape imposibil pe timp de vara...

Preturi pt persoana juridica, te rog? Si pt numere rosii (30 zile). Multumesc.

Nu poate fi mufa de la martorul de ulei deoarece aceasta functioneaza in mod invers, si anume face contact cu masa cand presiunea de ulei e scazuta si atunci se aprinde becul. Daca mufa ar fi oxidata atunci nu s-ar mai aprinde deloc acest martor. Poti demonta sonda de presiune ulei de pe motor si sa pui pe cineva sa dea o cheie scurta in timp ce tu te uiti la orificiul degajat, daca nu iese ulei e clar ca ai pompa dusa

Mai asteapta atunci pana nu iti mai porneste. Nu poti primi un raspuns clar de la nimeni, partea electrica fiind mai mistica. Repararea la reprezenta ar suna asa: inlocuit alternator sau, daca au chef, doar puntea de diode si releul regulator. La service multimarca ar suna asa: daca exista acces la releul regulator se pune excitatia la plus si se verifica functionarea, daca tot nu incarca se schimba puntea de diode, daca incarca se schimba releul; daca incarca doar o idee mai bine dar nu total...se schimba amandoua. Daca nu exista acces atunci se demonteaza puntea si releul si se verifica apoi se iau decizii la subiect

Urca spre 18V daca nu ai avea nici un consumator insa permanent ai unul mare - bateria, care are rol de tampon. Eu ti-am zis ca fac diferenta la alternator clasic cu una sau mai mult arse, e un sunet strident cam ca la tramvai modern fara reostat, cu motor alimentat prin PWM. Asteptam sa vedem ce noutati are autorul acestui topic...

Teoria mea e orientata spre instalatii clasice, unde turatia alternatorului era de doua ori mai mare ca a motorului. Am detectat diode arse pe cale auditiva, insa metoda oficiala este folosirea osciloscopului. Metoda auditiva mi-a "predat-o" electricianul auto de la Poli-AR iar proful ne-a aratat cu osciloscopoul. Alternatoarele clasice debitau 35-50A iar cele contemporane (pt masini cu injectie de benzina, abs, esp si alte mari consumatoare de curent) debiteaza in jur de 100A > Daca omului ii indica 13.8V e clar ca are o problema, daca ar avea acces la alimentarea infasurarii de excitatie ar putea-o pune la + pt o secunda si daca tensiunea nu va creste catre 15V clar e problema din diode!

Si acest cost include si filtrul sau nu? Cat ar costa o buteleie toroidala pt Leganta sau un upgrade de la cilindric si la ce capacitate s-ar ajunge?