Senna

Daca pana in prezent ai mers pe ulei semisintetic cum este uleiul Daewoo, trebuie sa stii ca dupa trecerea la sintetic nu se recomanda sa mai revii la semisintetic. Un calcul economic arata ca la un rulaj mic, sub 10k km/an e mai rentabil un ulei sintetic pe care-l schimbi la un an decat doua schimburi de ulei semisintetic. E si mai bine pt motor intrucat cei cu km putini au multe porniri la rece urmate de mers prin oras, deci un ulei superior ajuta!

@2007catch Tu ai masina in garantie? Ai mai fost la vreo revizie? Mergi sa ti-l stranga pe garantie, cazul tau e generat de lipsa de atentie a mecanicului care ti-a schimbat filtrul, ori n-a uns garnitura ori l-a strans prea putin! Daca nu e caz de garantie il poti cumpara de la reprezentanta fara sa-ti mai bati capul, costa in jur de 16ron, iar la magazinele de piese costa de la 11ron.

Mergeti la Cobalcescu pe Valea Oltului, spre Prelungirea Ghencea, sau pe strada cu aceeasi nume dintre Piata Berzei-Cismigiu; acolo ITP-ul costa doar 70 lei pt turism benzinar, insa lucreaza doar pe baza de programare si daca suni acum te programeaza peste minim o saptamana. Sau pt sectoarele 2 si 3, mergeti la Adi Star tot cu doua locatii, una langa podul Fundeni si a doua pe sos. Pantelimon, e chiar mai ieftin. Pentru cine are drum pe A1 - Carrefour Militari, mergeti la Augsburg, nu trebuie programare si costa 75 lei pt turism benzinar. Eu n-as plati dublu doar din comoditate, nu vad de ce-as incuraja un service sa practice un tarif asa mare avand in vedere ca toti dau la RAR 8 lei franciza de ITP si liniile de testare costa la fel...

Multumesc! La Multi Ani Romulus!

Eu am fost cel mai multumit de uleiurile "de America" luate de la magazinul uleiuri.ro. Atat Mobil 10W30 semisintetic in Tico cat si Castrol Syntec 5W30 in Lacetti au mers perfect, s-au consumat mai putin decat uleiul OEM si nu erau subtiate cand le-am dat jos. La a doua revizie la Lacetti n-am mai reusit sa-i conving sa-mi puna ce vreau eu si mi-au pus GM5W30 si in urmatoarea dimineata la pornire la -5 grade motorul a fost mai zgomotos in primele secunde ca de obicei... Concret, am putea face urmatorul test: luam cate un bidon de 1L din toate uleiurile discutate aici sa zicem de vascozitate 5W30, le bagam la congelator si le lasam peste noapte. A doua zi le scurgem pe rand prin aceeasi palnie intr-un pet si cel care se va scurge mai repede va fi castigatorul

Consumul de ulei creste proportional cu numarul de kilometri parcusi cu acelasi ulei pana la schimbare, cu alte cuvinte consumul de ulei in primele mii de km de la schimb este mai mic decat cel din ultimele mii de km pana la urmatorul schimb. Cei cu motoare bune si care schimba uleiul la 5-6mii de km nu vor remarca consum signifiant de ulei, insa amanand pana pe la 10k km atunci vor remarca consumul. Explicatia este urmatoarea: pe masura ce uleiul se invecheste, din ce in ce mai multe molecule sunt cracate si foarfecate de catre solicitarile dezvoltate de metalele pe care le protejeaza. Astfel uleiul isi pierde compozitia si devine din ce in ce mai "de consum" Un alt factor este nivelul de ulei, comparam un motor cu nivelul uleiului intre jumatate si maxim si unul intre minim si jumatate. In aceleasi regimuri primul motor circula tot uleiul intr-un timp mai lung decat al doilea si astfel uleiul lui va fi mai bine racit, va avea o temperatura cu cateva grade mai mica decat al doilea motor, asta insemnand o vaporizare mai redusa si deci un consum mai mic Fabricantul ca acest motor poate functiona cu ulei W40 insa numai in tari calde, dar nu explica ce inseamna tara calda. Eu inteleg tara tropicala si mai sus, unde temperatura este mereu peste 20 grade Celsius. Deci clar nu e cazul Romaniei, mai ales acum, iarna...

Intra pe http://www.paginiaurii.ro/ si la "Ce cautati?" scrie "pe cineva muncind" apoi apasa "cauta" si citeste rezultatul.

Dar gaseste seria 3 E36 Pacat ca s-a scumpit taxa ca acum trece de 5000E dupa ce-l inscrie Nu inteleg de ce unii oameni isi bat atata capul cu alegerea unei masini, ca doar in viata sunt alte cheltuieli mult mai signifiante. Daca ar exista o masina buna si restul ar fi proaste, atunci toti ar conduce un singur model de masina, pe cea buna. Sfatul meu: ia-ti masina care te unge la suflet, cea in care crezi ca vei fi multumit macar cativa ani! Lasa intretinerea, oricum vei cheltui pe benzina si distractii o suma mult mai mare

Nu e mult pentru un Logan dus in service autorizat, de reprezentanta, cu ora de manopera in jur de 100ron(fara tva ): Placute de frana de origine - minim 150ron; manopera montaj minim 50ron. In service autorizat RAR mai nou este obligatoriu ca dupa orice interventie la sistemul de franare (schimbat placute, discuri, etrieri, lichid etc) sa se faca un Test de franare pe stand care mai costa vreo 50ron, deci cost total: 250ron Exista si varianta low cost si anume cumparat placute de frana din magazin de piese auto sau targ - aproximativ 100ron si schimbat in regie proprie sau contra unei manopere de 20-30 de ron la un mecanic sau service de cartier. Ca sa iti faci o idee despre termenul "scump" te informez cat costa un schimb de placute la un Golf4 in reprezentanta: Placute de frana de origine: 300ron; manopera montaj: 80-90ron si test franare pe stand 60-70ron (dupa cum are chef sa normeze seful de atelier) = 450 RON Varianta low-cost: placute din magazin - 150 ron; manopera montaj in particular- maxim 40 ron

Trei ingineri discuta intre ei despre natura corpului uman. Unul din ei zice: - E clar ca a fost conceput de un inginer mecanic: articulatiile, oasele pt. sustinere. - Nu cred, zice altul, a fost facut de un inginer electronist: toate conexiunile nervoase, sistemul nervos, … Al treilea: - Nu se poate! Mai mult ca sigur a fost gandit de un inginer constructor, numai ei pot sa plaseze o zona cu deseuri toxice langa o zona recreativa!

Pt Nubira gasesti Matadoare la 150ron cu tot cu transport pe anvelopeweb.ro. Daca tii neaparat poti sa pui si 185/60 dar garda la sol a masinii tale se va micsora cu 9.2mm si vitezometrul iti va indicat o viteza mai mare decat cea reala. Problema va aparea daca vei ramane suspendat, moment cand vei suferi la ideea ca poate n-ai fi ramas cuechipat cu gumele cu talon 65, dimensiune nominala

Am sunat azi sa am programez la Expocar Targoviste dar a fost tardiv, pt revizii nu mai au loc decat dupa revelion...mi-au zis ca la ei uleiul GM este 160ron si nu 178 cat mi-au zis la Radacini. Pe la Dibas a mai fost cineva recent?

Unde anume? Au cumva si 195/55 sau macar 185/60?

Asta-i tare, n-am mai auzit! Dar am vazut un strat de noroi de 1 deget depus pe radiator pe partea din fata la un Nissan Patrol care fusese folosit ad-hoc pt arat, la propriu Ii fierbea motorul intr-una si nu stiai ce sa-i faci, verificarile de rutina (nivel antigel, termostat) fiind O.K. Tocmai asta-i si problema la Alex.T si la multi altii, multe service-uri nu au oameni suficient de inteligenti pentru a rezolva probleme atipice, se descurca doar la defecte de rutina si gasesc defecte (daca au noroc) prin inlocuiri haotice de piese pana nu se mai manifesta defectul. O diagnoza corecta reprezinta 90% dintr-o reparatie si putini sunt aceia care o pot face corect si de regula lucreaza in service-uri cu salarii bune, nu pt Chevrolet, unde un consilier de mecanica castiga doar cu putin peste spalatorul auto. Probabil nici macar nu au ingineri de diagnoza scolarizati corespunzator si daca nu sunt in stare sa-i dea de cap, macar sa trimita un feed-back la GM-Europe pt a fi ajutati, insa nu, ei mai sunt si mandri pe deasupra! @Alex.T, ce-ai mai facut cu EGR-ul pana sa vinzi masina? El nu se poate resofta intrucat nu are memorie, poate ti-au zis ca au resoftat ECM si ai inteles EGR? Cred si eu ca erai sictirit dupa atata bataie de cap...

Element filtru aer sport K&N - 255 RON, un magazin de pe str. Mihai Eminescu colt cu Viitorului. Ma intreb daca nu-i mai rentabil si eficient sa-l schimb pe cel stock la 5k km, caci costa doar 45ron...

Ar fi trebuit sa postez la piese dar daca tot am adus vorba de preturi termin ideea, deci pt Lacetti 1.6, preturi piese "la botul calului": filtru aer 33 lei (Nipparts) filtru polen 55 lei (Mann) - nici cel de origine nu are carbon activ filtru aer tuning K&N - 255 lei > janta originala aliaj tip WTCC (cum am si eu) - 1432 lei Concluzia: piesele de origine sunt scumpe si la fel ca cele aftermarket caci Chevrolet nu fabrica filtre ci are agreement cu alti producatori consacrat cum ar fi Mann, UFI, Bosch In final conteaza si politica fiecarui service daca accepta sa nu sa vii cu piesele de acasa, de obicei nu se complica caci pierderea unui asemenea client economist nu-i o problema pt ei caci in spatele lui asteapta altul care nu are nimic de pretins...

Aveti idee cand se va deschide activitatea de service la Expocar Bucuresti (Sos. Odaii 511-533). In prezent au doar vanzari...

Dupa un calcul simplu rezulta ca ora de manopera la G&P este 89.25 cu tot cu TVA... Nu ti-au detaliat operatiile care au totalizat aceste 3 ore? Ar trebui sa trimitem mail la GM Europe reclamand ca acest reparator autorizat de ei incarca mai mult decat normativul lor sa vedem ce raspuns primim.

La reprezentate preturile pieselor de origine sunt umflate, ca la restaurant. Au dreptul sa practice ce adaos comercial doresc. Spre exemplu un filtru de ulei pt Lacetti 1.6 costa 11 RON la magazinul King Campione de pe Calea Serban Voda 270 care de curand vinde pt toata gama Chevrolet (penultima oara cand am trecut pe acolo, acum vreun an, vindeau doar pt Tico-Matiz-Cielo-Nubira-Leganza). Filtrul de polen este scump peste tot, cel de origine era in jur de 100ron iar omologul facut de Nipparts cam 80ron. Daca vreti mai ieftin insistati sa va primeasca cu piesele cumparate in prealabil si daca vi le refuza si pe cele de origine putem face o sesizare la GM Europe. Mergeti la o reprezentata cu ora de manopera cat mai mica, ca doar sunt multe si aveti de unde alege, la Expocar zicea Mircea ca e 60ron fara TVA. Manopera pt revizie si schimbat toate filtrele este in jur de 2 ore si probabil ora la G&P este 130RON cu tot cu TVA...Eu anul as vrea sa vad negru pe alb cat normeaza producatorul manopera de revizie cu schimb de ulei si cea pt schimbatul fiecarui filtru. Schimbul de ulei in sine, cu tot cu filtru ar trebui sa fie normat cu 0.5h iar verificarile care se mai fac (sau care nu se fac) inca 0.5h, cu indulgenta. Nu cred ca pt filtrul de aer si benzina se pot pretinde mai mult de 0.2h si 0.3h pt cel de polen, caci se schimba foarte usor, mai ales cel de aer... Daca vroiai piesele vechi inapoi trebuia sa mentionezi pe contractul de reparatie pe care ti l-a deschis consilierul de mecanica cu care ai discutat.

Cu surubelnita. Ai manualul de service? Daca nu, il poti descarca de pe www.anagabriela.ro E destul de clara procedura documentata in el...

Depinde cat de jegos e, spray-ul curata doar depunerile vizibile cum ar fi cele din zona difuzorului si a tubului Venturi...Daca vrei sa faci o treaba, desfa-i capacul si curata si depunerile din camera de nivel constant, scoate-i jigloarele si sufla-le cu aer comprimat atat pe ele cat si traseele pe care le deservesc Cand remontezi e bine sa verifici si nivelul in camera de nivel constant, sa fie conforma indicatiilor din manual Spor!

Noutati: am terminat leasing-ul si am devenit proprietarul ei. Dupa ceva hartogaraie si drumuri am obtinut noul talon tip CE si noile numere si anume B-05-MFL. In prezent am 19.300km si ma pregatesc de a doua revizie anuala. Singura uzura (abia observabila) este la cotiera usii soferului, in locul unde imi sprijin cotul. Ma pregatesc de a doua revizie anuala caci mai repede n-am reusit nici in acest an

Vandute, se poate inchide!

Ultimul pret 260RON dar fara livrare la poarta, le ridicati de la mine de acasa sau de la serv!

Nu, au fost puse pe un Tigra si atingeau doar la viraj maxim, drept urmare s-a circulat cu grija (o manevra in plus la parcare) si cum s-a terminat zapada de la inceputul anului s-au dat joc imediat. Gadget-ul albastru este un 2 in 1 dupa cum se vede pe el, masoara atat adancimea cat si presiunea (in bar sau psi) si l-am primit cadou, a fost cumparat din Suedia am sa intreb cat costa P.S. Cauciucurile sunt inca valabile, daca nu primesc o oferta de minim 260 mai bine cumpar 2 jante si le pun pe masina lui taica-miu...