Senna

Merci pt aprecieri! Eu am vrut sa prezint calitatea pozelor, caci la capitolul compozitie mai am de invatat, asta fiind si motivul pt care am lasat-o mai moale cu pozele Cat priveste Exif-ul acesta este generic intrucat am folosit un adaptor al carui chip comunica doar cu aparatul, pacalindu-l ca are un obiectiv de 50mm la F/1.8 chiar daca eu lucram cu F/8! Doar Pentax are confirmarea de focus functionala cu un adaptor chior, fara chip La poza cu roata am marit timpul de expunere cu 1.5EV, sharpness 75%, saturatie 15% si white-balance-ul pe Sunny. Noroc cu RAW Processing Prevad ca urmeaza poze cu oua, deci Paste Fericit tuturor

Pun si eu poze de la ultima legala din Pitesti. Am folosit obiective clasice Carl Zeiss Jena de 135 respectiv 35mm , adaptor M42 la EOS Canon 400D; F/8 iso 200 Le-am convertit din RAW(cr2) in jpg fara nici o prelucrare; data viitoare voi baga un 75%sharpening si 15%saturatie. Aveti alta idee?

Un videoclip execrabil din toate privintele

Scrie in titlul topicului! Locatia este specificata in primul post, deci 9-11mai Costinesti vila Talisman

Daca ai fi folosit butonul magic numit Search, ai fi vazut ca noi suntem fani Ferodo Premier, pt imbunatatirea franarii. Aceste minunatii erau de gasit si-n Praktiker la un pret de 60ron. In prezent se mai gasesc pe undeva (si-a mai luat cineva)? Hmm, de unde stii tu ca sabotii Hi-Tech sunt mai subtiri decat cei originali daca nu-i mai ai pe cei din urma? Ca sa raspund, sunt buni, am avut si eu! Si n-am vazut altii! Ai schimbat placutele prea devreme, trebuia sa astepti sa se uzeze la jumatate, dar nu-i rau, singurul dezavantaj este cel financiar! A, si la service intreba si tu dinainte, caci daca auzeai cat costa ori le schimbai tu in maxim 2 ore (inarmat cu documentatia de pe forum) sau mergeai la un nenea care s-ar fi multumit si cu un pol!

Imi pare rau. Cat a fost amenda, de curiozitate? Si...nu a incercat sa-l convinga pe garcea sa-i dea amenda pt altceva, de ex lipsa centura (chiar daca el o purta).

Gata, am trimis si eu

Vreau sa ajut si eu Este posibil sa donez la Spitalul Municipal caci imi este mult mai la indemana! Am grupa 0

A luat cineva amenda pt lipsa rovignetei?!?

Si... a venit! Si ne-a speriat pe toti >

Da, la Polivalenta incepand cu orele 19. Sau vino la 20 (ora oficiala) cand se mai strange lumea. Cred ca trec si eu putin sa va salut

Am tot fost intrebat de catre membri unde ar putea gasi piese de Kalos, Aveo, Nubira, chiar si VW, Fiat etc, consider ca-i util de stiut ca puteti consulta catalogul online ELIT: http://www.elitecat.cz/CarSelection.aspx pentru consumabile si alte piese uzuale http://80.86.106.116/e-crash/ pentru elemente de caroserie Magazinul de unde am tot cumparat este situat relativ central, pe str.Mihai Eminescu 135, chiar la intersectia cu str. Viitorului, mai exact aici Nenea de acolo e foarte amabil; mi-a adus tot ce am avut nevoie, repede si la un pret mai mic decat cel afisat pe site. Are si filtre Mann pt orice masina (vad ca nu prea apar pe site-ul ELIT). Puteti sa cumparati si voi, nr de tel pt informatii si comenzi este 0788.490.629 Poate mai sunt si altele, eu insa m-am multumit cu acesta si pt ca este aproape de serv-ul meu

Pina nu aduci probe la ce spui, eu consider ca tu scrii ca sa nu adormi ori iei lumea la bascalie, si ca iti place sa nu te ia lumea in seama, e un soi de masochism intarziat si fara leac. Anunt ca aici nu e spitalul 9, daca unii au incurcat adresa. Terminati cu jignirile cand vine vorba de fiare, nici macar pt femei nu merita atata cearta! Probe nu are nimeni, ma repet, este mult subiectivism aici! Tommy, am mai zis, Nubira are amortizoarele prea moi, dar dupa ce pui unele mai tari, pe gaz, ca la Lacetti atunci vei ramane impresionat pozitiv! Deci cu vreo 200-300E aduci Nubira la nivel cu Lacetti, pe cand la Toyota n-ai ce-i face caci o punte spate independenta este scumpa; si daca te intereseaza afla ca acesta este motivul pt care nu s-a pus pe masina ta si chiar s-a scos de pe Hyundai Accent versiunea actuala. Daca ai posibilitatea incearca un Accent de generatie anterioara (1998-2003) dotat stock cu suspensie independenta si apoi suie-te in cel contemporan, care te va rasfata in schimb cu multa electronica si butoane la bord, ca deh, asta cere piata Subliniez ca Lacetti a pastrat o parte din filozofia Daewoo si anume evitarea zgarceniei la solutii tehnice in perspectiva cost-reduction-ului, de asta cel mai chel Tico avea radio si antena exterioara pe cand la multe masini contemporane si de firma mare inca nu ai radio in standard

75W80 s-ar putea sa devina prea subtire cand vei rula pe autostrada cu orele, in plina canicula insa pt exploatare urbana este mai bun, nu mai trebuie sa astepti sa se incalzeasca cutia ca sa-ti intre mai usor in viteze. Deci daca nu intentionezi sa pleci cu masina la vara in Grecia pune 75W80 daca tot l-ai luat

La multi ani Brainiac! Multa sanatate, fericire si la milioane de km fara probleme!

Am gasit ulei Total 75W85 la 24RON/litrul la un magazin de piese Dacia situat pe str. Moinesti(sect6). Cum mergi de pe bd Timisoara spre Militari-Gorjului cand ajungi la 50-100m inainte de trecerea la nivel cu calea ferata te uiti pe dreapta unde vezi o spalatorie si acest magazin de piese Dacia. Era deschis si duminica cand am trecut pe acolo

Daca comparati ecartamentul si ampatamentul acestor doua masini veti vedea ca Lacetti este in avantaj. Suspensia independenta spate de la Lacetti e parfum, pe cand Toyota merge pe sistemul clasic si anume punte semi-independenta pe spate. Eu unul nu stiu cum s-ar putea merge sportiv pe serpentine cu asfalt de slaba calitate fara sa-ti iasa fundul in exterior la fiecare denivelare luata pe amintita punte. Va invit pe toti sa parcurgeti serpentinele dintre Paraul Rece si Rasnov cu ambele masini si cu aceleasi viteze, veti vedea ca la Lacetti nu veti mai avea de efectuat contrabracaje pt a tine masina pe trasa dorita. Eu consider ca specificatiile tehnice nu lasa loc de subiectivism Bun, sa zicem ca nu va conving, dar spatiul interior este incontestabil mai mare la Lacetti. Sunt putine masini care-mi permit sa stau comod atat in fata ca si in spate cu scaunele reglate ca pt mine (1.90) si printre ele se numara Lacetti dar nu si Toyota, in care atingeam cu freza tavanul chiar si cu scaunul lasat jos la maximum. Bine, nu toti sunt palugi ca mine @NightElf, sa stii ca sunt condimentate testele din revistele auto romanesti, unde pt o atentie moderata orice masina poate fi ridicata in slavi sau stropita cu noroi. Nu ti se pare ca de Megane se vorbeste prea frumos in prea multe contexte si de prea multe ori Asa ca pt mine ca referinta ele sunt nule; am mai discutat de acel test controversat.

La cati bani l-ai luat?

Bine zis! Dar loganele sunt in parametrii! 1)Orice turbodiesel nou sau in stare tehnica perfecta, calcat va scoate fum. 2)Acele Tico-uri hardanite pe care le-ai amintit sunt dereglate si/sau au motorul uzat si sigur nu vor trece de ITP in acea stare. Implementandu-se ITP intai la 3 ani vechime apoi din an in an, proprietarii respectivelor harburi vor realiza ca nu mai merita sa le tine, chiar daca s-ar mai putea lua ITP-ul cu spaga, prin absurd. Pt ca vor avea de dat o spaga consistenta in fiecare an, sau vor baga multi bani in reparatii. Si astfel, multe dintre ele vor fi retrase din circulatie 3)Nu ma poate legea obliga pe mine sa nu pot iesi la o tura intr-un week-end cu soare cu un frumos exemplar de Fiat 850 Coupe Bertone, bine intretinut. Pe care poate nu doresc sa-l inscriu la Retromobil ca nu m-ar interesa sa mi se confirme ca-i de epoca caci deja stiu, n-ar fi nimic nou. Nu m-am raportat doar la Tico si Dacie, am precizat clar ca ma refer si la alte non-euro despre care, din pacate, nu am date. Mi-am expus opinia folosind exemple atat populare cat si edificatoare. andrew: impozitul anual pt un Tico sau Matiz este 32Ron, iar pt o Dacie 1400 sau Logan 1.4 Euro4 se ridica la 56Ron. Deci nu conteaza vechimea sau norma de poluare; tu ai avut de platit din urma pt vechea Dacie, probabil pt vreo 2 ani

Trei barbati povestesc: Primul: Mai, cand simt ca relatia mea nu mai merge perfect, imi trimit nevasta 2 saptamani la tratament la bai in Grecia. Face acolo tratamente cu namol, cu ape naturale, cu ultraviolete cand se intoarce arata intinerita, zambeste mai mult, este radioasa! Si noi suntem un cuplu mai fericit! Al doilea: Mai si eu, o data pe an imi trimit sotia la o statiune de munte in Austria. Face acolo tratamente naturiste, diete naturale, aer curat, apa de munte, ozon. Se intoarce dupa doua saptamani mult mai radioasa, cu pofta de viata si noi suntem un cuplu mai fericit. Al treilea: Ba, ... nu stiu. Eu unul imi f.. singur nevasta!

Ma intriga ca nimeni nu se ia de masinile noi turbo-diesel euro3 and over, care la kickdown genereaza nori de fum innecacios Mai adaug ca masinile noi sunt din ce in ce mai grele iar asta duce in mod inevitabil la emisii mai mari de CO2. Recunosc ca Dacie sau Tico sau alt non-euro cu carburatia dereglata poate avea noxe de 6-9% CO. Ma simt vinovat pt sanatatea planetei ca am circulat un an cu Tico-ul reglat asa bine in service Daewoo incat la ITP 2006 ca aveam 6% emisii de CO, valoare care s-a putut reduce din surubelnita, cat ai zice peste, la 2% Dar ma simt si fericit ca neruland cu Renault-ul Symbol euro3 in loc de Tico am generat probabil de doua ori mai mici emisii de CO2? Am vazut Tico si cu 1% CO, iar unul euro2 scoate 0.5% cu conditia sa aiba catalizatorul bun. Atentie, aceste valori sunt procentuale, cu siguranta o Dacie scoate chiar de doua ori mai mult CO (masurare masica) fata de un Tico, ambele cu acelasi procent de CO afisat la tester. Ma intreb ce este mai ecologic, un Logan Euro3 cu 0.3% CO si peste 150g/km CO2 sau Tico cu 1.5%CO si cu mai putin de 99 g/km CO2? Eu zic ca a doua masina In concluzie, propun ca ITP-ul sa se faca anual, ca in UE, astfel nu va mai fi nevoie ca guvernantii sa se oboseasca inventand noi legi si ordonante, unele mai ridicole ca altele

Eu cu rosu, tot sec

Pai trebor zicea ca, citez, pretul unui litru este de 6.81 Euro/litru, fara TVA Nu mai inteleg nimic

Felicitari! Masina se situeaza in clasa de mijloc a clasei compacte sau, mai popular, clasa Golf. Nu este Premium precum Audi A3 asa ca nu putem avea pretentia sa vina echipata cu anvelope... premium! Dar chiar si asa, tinuta de drum este superioara Corollei, insa ea isi ia revansa la capitolul motor, mai bun, de generatie mai noua (VVT-i). Aceasta tehnologie noua face ca motorul sa traga bine la orice turatie. Pt mine nu e o problema, caci in accelerare daca schimb la 4000rpm turatia coboara la 3000rpm si incepand cu aceasta turatie trage bine, apoi cand trece de 5000 abea iti vine sa mai schimbi in superior > Comportament tipic de motor 16V

Dar e vorba despre uleiul din link, de la magazinul MTH?