Senna

La fel am procedat si eu la Tico-ul unui prieten, am schimbat delco-ul cu totul cu unul de la dezmembrari, bine ales de mine. A costat putin peste 100ron si a meritat, caci era foarte putin uzat, cu joc mai mic in ax decat cel care era pe masina. Doar modulul nou costa ceva mai mult plus ca era greu de gasit. Per total, solutia solutia aleasa de mine a fost cea mai buna.

Site de matrimoniale in Afganistan

Ce ai masurat tu este bobina captatoare din delco. Verifica sa nu se fi strans impuritati pe ea.Modulul de aprindere este cutiuta la care se leaga aceasta bobina. Eu cred ca partea electronica ori merge ori nu merge. Rateurile ar trebui sa fie de la impuritati sau distanta necorespunzatoare intre bobina si cele 3 came din delco.

Iti pot oferi eu o pereche din cele manufacturate de colegul nostru DarkAngel, caci lotul oficial s-a epuizat de mult Eu la 8:15 cel tarziu ajung

Releul de incarcare merge normal sau deloc. Mai degraba iti patineaza cureaua de la alternator din motiv ca e prea...larga

Da, exista, ti-l poate da si in caz ca ai pierdut a treia (ultima) pagina a talonului, cum am patit eu mai demult la Tico

Da, aveti turatia de relanti prea mica, becuri de far ilegale (80-90W) sau cel putin o dioda din puntea redresoare a alternatorului arsa (mai putin probabil).

Asta deoarece cablurile de pornire gasite in comert au conductorul si clestii prea subtiri si nu permit trecerea unui curent suficient de mare pt a se realiza pornirea motorului. Asa ca trebuie asteptat ceva timp ca sa se incarce bateria descarcata de la cea "salvatoare" Bisnitzarul, tu ai stat sa astepti sa vina platforma cand ai ramas fara baterie? Sau era moarta complet??? Ca eu de plictiseala as fi pornit-o impinsa singur, doar e Matiz, si nu Dacie, desi o porneam si pe aia singur

E o mica incurcatura, amandoi stiti despre ce e vorba, dar explicatia lui Kinetix e mai bine documentata. Eu as incepe reglajul intai la rece, regland turatia din surubul 4, (al lui Pepinno, cel din capatul cablului de acceleratie), la o valoare convenabila, sa zicem 1500rpm Dupa ce s-a incalzit motorul, verific daca clapeta de soc s-a deschis complet, daca nu mai strang surubul 2 sau, mai usor, decalez roata de plast alb, dintata, de sectorul dintat metalic care o actioneaza. Urmeaza turatia de relanti la cald, din surubul 1 si surubul 3. A doua zi, la urmatoarea pornire la rece, se verifica turatia de relanti la rece caci este posibil sa se mai modifice, mai ales daca reglajul de amestec(din surubul 3) fusese gresit. Si acum vin cu o intrebare referitoare la un aspect pe care l-am tot neglijat, si anume: A verificat cineva nivelul din camera de nivel constant???

Cilindrii nu prea se schimba pt ca...nu se pot schimba sunt parte comuna cu blocul motor. Cat priveste cuzinetii, da, e mai bine sa aiba un sant de ungere.

Pt cei cu adevarat pasionati: cel mai tare hardware pt fotografiat insecte zburatoare Detalii aici: http://users.skynet.be/fotoopa/laser_module1_E.htm

Intalniri sambata la Polivalenta n-au mai fost din vara lui 2006. Erau intalniri mai tehnice, lumina solara fiind un aliat de nadejde: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...6083&st=220

Da, poate ca nii n-ar trebui sa poata da examen de conducere chiar daca au peste 18 ani...Iar la faza cu foliile, n-a avut omu' bani de folie legala si cu asta basta. Nu cred ca cea legala e mai de ajutor pentru colegii de trafic, dar ce sa-i faci, unde-i lege nu-i tocmeala. WRS, iti recomand sa te "intreci" doar in treapta I pt a nu depasi viteza legala (ca doar legea nu interzice si accelerarea rapida pana la viteza legala, si e doar o intamplare ca o alta cealalta masina accelereaza si ea in acelasi ton). Da-ti foliile jos si ia-ti inapoi talonul, apoi pana la vara urmatoare strangi bani sa-ti pui folie legala, chiar daca multi si-au pastrat foliile ilegale pt ca au fost diplomati si n-au reusit sa-i supere pe agenti.

Am spus ca vina este impartita. Da, politia ar trebui sa fie un exemplu de corectitudine pt participantii normali la trafic. Daca s-ar fi oprit la 50 la ora atunci se linistea si colegul nostru, ce rost mai avea sa bage suta, nu? Au voie sa incalce legea doar cand sunt in misiune si semnalizeaza acest lucru prin semnale luminoase si sonore. Omu' a prezentat o autorizatie de folii, nu cred ca e de competenta agentului sa faca expertize de laborator pt a verifica ca nu cumva sa ne fi printat permisul sau autorizatia de folii la imprimanta color si apoi sa le fi plastifiat. Ideea o inteleg, cum de-si permit sa circule asa tare derbedeii astia, punand in pericol viata atator nevinovati. Iar ce-i care-i critica sunt niste sfinti, cu detectoare de radar la ei. Nu mai sariti atata la gatul omului ca nu va cred ca voi n-ati depasit vreodata viteza legala in localitate

Faza este deosebit de interesanta. Ce ma mira este ca este invinuit doar un singur participant la liniuta, si nu ambii cum ar fi normal. La o liniutza participa minim doua masini, altfel n-ar mai fi, deci vina este impartita intre WRS si Politia Romana. Echipajul din Logan era destinat sa previna incalcarea legii si nu sa o provoace, incalcand si ei legea pt a-i testa orgoliul colegul nostru si a-si face planul de amenzi. Tragem invataminte pozitive, si anume ca politistii au evoluat, nu mai sunt militienii prosti de pe vremea lui Ceasca; daca sunt capabili de asemenea tertipuri noi, rafinate. La fel de bine cum putea sa intre colegul nostru intr-un beat sau intr-o alta masina cu un tata care isi ducea copilul bolnavior la spital putea intra si masina politiei, nu? Multi din cei care fac liniute nu pot constientiza ca si la 3 noaptea mai pot fi pe strada intamplator si oameni obisnuiti, fara nici o vina. In fine, ce competenta are agentul sa conteste autenticitatea autorizatiei de folii, cum putea demonstra el ca e falsa in timp ce tu ii promovai autenticitatea pana in panzele albe?

Da, avem la AmiAuto, cum incepe soseaua Bucuresti-Ploiesti, vizavi de aeroportul Baneasa. E cam ascunsa de statia de autobuze, tre sa stii de ei ca sa nimeresti in curtea lor. Cat timp se curge uleiul se mai uita pe sub ea si-ti mai trag si de roti, cum se face si-n cadrul reviziei. Se ne intelegem, revizia e revizie, iar schimbul de ulei si filtre este schimb de ulei si filtre. Cei care se plang sunt nemultumiti pt ca deseori nu se efectueaza multitudinea de operatiuni impuse de planul de revizii astfel incat lucrarea ajunge sa semene izbitor cu un banal schimb de ulei si filtre. Si prefera sa se planga in loc sa militeze pt respectarea planului de revizii pe care chiar il pot cere de la dealer. Plus ca ar trebui sa accepte sa venim cu setul de filtre cumparate mai ieftin de la MANN, caci sunt agreate de producator. Garantia trebuie mentinuta sa putem dormim bine, spre exemplu, daca iti faci revizia de 30k la dealer si la 55k ti se rupe cureaua de distributie ei iti vor repara motorul chiar daca in cadrul reviziei n-au verificat starea acesteia si a intinzatorului, cum prevede producatorul. O vor repara, dar nu te simti fraierul lor ca ai ramas cu masina pe bara, ti-ai stricat drumetia si ai pierdut o gramada de timp pt ca ei nu si-au facut treaba pt care tu i-ai platit la revizia de 30k? Oricum, un rau mult mai mic decat sa te scoata din garantie si sa nu-ti mai repare nimic

Si care sunt acele doua nopti??? Io am luat la PL un complex de vile aflat la 5km stanga spre Bran inainte de intrarea in Predeal pe motiv ca-mi cereau anul trecu 100ron ca sa dorm la ei, pe motiv ca aveau si piscina nefunctionala pt moment, si pana la urma "ca o mare concesie ce-ti fac eu, ca patron, ca tu si cu femeia ta sunteti cu bun simt" am dormit cu 70ron intr-o camera cu pat dublu care avea cam mult praf sub pat.

Da, te poti declara multumit. La peste 120km/h consumul sare de 5%

verifica si avansul initial, sa fie in parametri (8 grade RAC la relanti 950rpm). daca ai un stroboscop.

Daca te-ai fi uitat cu atentie ai fi vazut ca a trecut un an de atunci, grup buy-ul nu s-a mai facut, incearca pe rxm.ro

Au inceput cursurile, o fi stresat si el Intalnirea a fost dominata de cei doi colosi de mai jos, simbolizand confortul respectiv capacitatea de trecere

Le scoti doar daca doresti sa le inlocuiesti cu modele aftermarket de 10mm; iti vor trebui distantiere (2 piulite). Culci spatarul scaunului si lucrei din pozitia culcat pe spate, cu capul sub bord Alfel le poti lasa acolo ca nu te deranjeaza cu nimic

Merge si fara pt ca isi ia masa din ecranarea firului de antena, dar nu vad ce motiv ai avea sa nu-l conectezi, altul decat lenea. Corespondenta culorilor este: Galben - Alimentare permanenta Rosu - Alimentare prin contact Portocaliu - Iluminare Negru - Masa

Si cum de a lasat doar o urma de franare. Consider ca masina avea dezechilibru de franare la una dintre punti. Probabil la prima franare a deviat putin atat din cauza franarii inegale reflectate in lipsa a minim doua urme de franare, cat si a acelui capac metalic de canalizare. La a doua franare a apasat mai tare pedala si a plesnit pompa de frana, a ramas doar cu 2 roti franabile din care una cu dezechilibru, situatie in care nu mai putea efectua franari de urgenta cum avea nevoie el pt ca probabil se apropia de un semafor pe rosu. Mi se pare greu de acceptat ca s-a intamplat o asemenea tragedie, caci probabilitatea de a lovi un stalp in usa stanga fata, adica exact in cel mai dezavantajos mod pt el era infima.