Senna

Aduc tot eu, ca doar femeile conduc lumea si barbatii asculta cuminti. Si nu de LMA c-a fost din plin, ci pt ca-mi sunteti dragi

Senzorul Hall din delco nu functioneaza la turatii asa scazute cum e cea la care invarti tu motorul sau delcoul caci zgomotul e mult mai mare decat semnalul util indus si modului de control ii da drop, deci trebuie musai stroboscop. Valabil si pt Tico/Matiz Euro2. Plus ca la relanti se regleaza practic avansul initial+vacuumatic si nu doar cel static. Pt a se putea viziona reperul de calare trebuie desfacut capacul exterior de la compartimentul unde troneaza cureaua de distributie?

S-a innecat putin pt ca i-ai dat sprit (ma rog, ai impins cu mopul) dupa ce l-ai pornit si apoi l-ai oprit, cand galeria de admisie e plina de vapori de benzina. Eu ii dau un singur sprit la temp sub 10 grade si "doar ii arat cheia si porneste" ) la mai multe risti sa porneasca si sa se opreasca imediat, apoi sa porneasca iar la "o cheie intreaga"

Ieri noapte pe la 23:15 ma intorceam linistit acasa, in Panduri; eram pe bd. Unirii cand am reperat in dreptul Magazinului Unirea una bucata Steph foarte grabit. Am sporit si eu ritmul, prilej cu care am auzit in premiera cum toarce motorul de 1.6 la 6000rpm > M-a escortat oficial pana acasa; gabaritul sau considerabil mai mic permitandu-i sa se strecoare mai bine printre masini si sa ajunga primul pt a ma saluta personal si a mai schimba doua vorbe

Ovi, ce influenta este daca e lichidul peste maxim? Capacul are o gaurica de aerisire astfel incat aerul de deasupra lichidului are mereu presiunea atmosferica...

Vezi ca mi-am editat postul anterior ca nu cumva sa se inteleaga ca recomand sa se tine pedala de acceleratie apasata cu mana Pai, daca nu-i dai macar un sprit, e normal sa porneasca asa pe asemenea friguri. Citeste manualul de utilizare, ei recomanda ca la temp sub 10 grade sa-i dai un sprit, si la sub 0 sa-i dai doua (sprituri nu scatoalce)

4 ture? Era turat in draci... Oare de ce-or veni din fabrica setate asa turat? Vroiam sa mai adaug ca poti incerca in prima faza din tura in tura, si ca nu-ti trebuie neaparat secondant; poti tine parghia de accelerare de la carburator deschisa la maxim cu mana stanga si desuruba "Surubul lui Pepinno" cu cea dreapta. Ma bucur ca ai rezolvat

Probabil freemind, pe acolo locuieste.

@poe, Pepinno este un excelent mecanic care lucreaza de ani de zile pe Ticozauri si nu numai. Iar eu imi bat capul cu Ticalosi din 98 de cand il am de nou. Informatia e intr-adevar vasta si uneori contradictorie; foloseste criteriile tale proprii pt a selecta ce ti se pare veridic.

Daca era Dacie mai mergea, ii slabeai cureaua trapezoidala si o porneai 1-2 minute sa se dezmorteasca apoi asteptai sa vezi daca se contamineaza uleiul cu apa sau invers...insa la Cielo respectiva pompa e antrenata de cureaua de distributie...si te poti trezi cu ea (cureaua) barbierita sau cu palele de la pompa rupte Insa...nu e Dacie. Am tinut sa explic sa inteleaga omul si sa nu se riste s-o porneasca asa.

Uite aici cum se procedeza, citeste posturile lui Pepinno reducere relanti la rece si posibilele "efecte secundare" efecte Pai se intelege greu sau deloc in cazul tau pt ca nu s-a folosit

IAC-ul l-ai curatat? Da-i un reset ECM+idle learn si vezi daca mai face. Garantia verificarii sau cum? ) Garantie iti da cine ti l-a reparat. Si stai linistit ca stiu ce fac, senzorii mei de temperatura sunt mai grosieri, atat la frig cat si la cald

La 3 saptamani se fac parastase, deci nu cred ca e cazul

Io vin cu asta

Eu folosesc dubla debreiere cand am incetinit fara sa opresc de tot (la 5-10km/h, asigurare in intersectii) ca sa pot baga in treapta I mai usor (nu-mi place sa chinui ambreiajul demarand subturat cu a II-a). Si da, parca la cutiile care echipeaza masinile moderne nu prea mai este nevoie...

Mi s-a parut inedit, caci nu stau la bloc si n-am admin Administrator_7_mai_tare_ca_brus_uilis.pps

Folositi ce spune manualul, 10W30 sau 5W30. La uleiuri.ro, costa in jur de 17RON Castrol sau Mobil de aceasta vascozitate. Merge mai bine decat alte uleiuri ieftine (de aproximativ 20RON/litru).

Sper sa mai ma primiti...voi fi cuminte >

92 RON la magazinul de la Apaca. Cu reglaj electric. Dar e facut dintr-un plastic indoielnic...

Bobina la Tico n-are ulei, este cu rasina. Pe partea de inalta tensiune nu conteaza contactele slabite, caci se formeaza arc electric si curentul trece mai departe (motorul functioneaza si cu fisa centrala tinuta la 1cm de mufa din bobina. Ceea ce conteaza sunt scurgerile de inalta tensiune la masa, vizibile usor pe timp de noapte. Unele bobine de inductie pot functiona bine cat sunt reci pt ca apoi sa nu mai fie in stare sa dea o scanteie suficient de puternica pt functionarea motorului, urmand ca dupa o nefunctionare de 5-10 minute sa mearga iar ok cateva momente. Sau poate fi obosit modulul de aprindere din delco. O depanare eleganta necesita un multimetru, cu care testezi bobina; trebuie sa verifici rezistenta infasurarii primare (1.2ohm) , apoi a celei secundare (12.1Kohm) si in final rezistenta dintre cele 2 infasurari (cat mai mare, peste 1Mohm) si a fiselor (10-22Kohm/m). O alta abordare, mai accesibila, ar consta in inlocuirea fisei centrale, apoi bobina, cu unele bune de la un alt Ticozaur. Daca tot nu se rezolva, schimba delco.

Anuntul nu mai este valabil. Se poate sterge. Multumesc.

Stie cineva nr de tel de la magazinul din Dimitrov (de fapt intersectia Ritmului cu Avrig)

Pai...daca n-ar functiona termostatul...nu s-ar incalzi motorul...insa tot ar functiona normal, ca doar un motor in stare buna merge bine atat la rece cat si la cald. Idem pt furtunul de aer cald...devine complicata problema, trebuie vazut subiectul pt un diagnostic corect

Nu mai comentati in plus, fiti on-topic. Daca omu' vrea sa-si puna Angel Eyes, orice masina ar avea, inseamna ca lui ii place, deci respectati initiativa constructiva si munca depusa. Asta daca vrem sa mai inteleg ceva din topicurile astea...

La Radacini setul original costa 180ron iar la 80ron au unele universale, fara gaura...cred ca rog pe cineva sa-mi aduca din Craiova...