Senna

Debica Navigator este all season. Site Debica

Cu o alta pompa de benzina, de preferat electrica si cu presiunea redusa la o valoare convenabila pt alimentarea unui alt carburator, mai mare. Amestec constant nu va fi, dar macar va fi varia intre optim si bogat, mai bine decat intre sarac si foarte sarac nu se mai pune problema consumului. Dar mai intai sa-l vedem cum rezolva cu compresia si detonatia cea care pt el e o himera...

Total eronat. In primul rand se numesc DETONATII, in al doilea rand apar doar la motoarele "pe benzina" reprezintand o ardere foarte violenta, rapida amestecului carburant, din cauza compresiei prea mari. Motoarele turbo clasice au compresii mai mici, maxim 8:1, iar cele moderne au senzori de detonatie care au grija ca acestea sa nu apara, informand ECU ca avansul trebuie redus. Prin comparatie, motorul de 1.8 T de 150 cai de la VW are tot 9.5 compresia, ca si Tico, si este cunoscut pt susceptibilitate la detonatii, chiar daca are ECU si chiar doi senzori de detonatie. Nu mai zic de presiune scazuta de supraalimentare. Iar tu vrei sa bagi un bar in motorul de Tico. Poate iti faci o garnitura de chiulasa custom, mai groasa, sa scazi raportul de compresie pe la 8.5, asta daca nu vrei sa-ti schimbi pistoane si chiulase lunar. fftopic: A incercat cineva/se poate pune chiulasa sau axa cu came de Matiz pe Tico? Caci numai din modificarea fazelor distributiei la Matiz s-au marit turatiile de cuplu maxim si putere maxima cu 1000rpm si ca urmare a crescut si puterea maxima cu 10 cai. Apoi din filtru de aer si evacuare sport mai castigi vreo 3 caluti si zic ca te-ar coafa destul, la cat de usor e Tico. Succes!

Profesie: inginer mecanic Specializare: automobile Ocupatie: referent de specialitate in echipamente electrice si electronice pt automobile

Intreaba aici daca au pe stoc depozituldeanvelope.eu Later edit: A sunat un coleg si a fost anuntat ca pt Tico (R12) au doar Uniroyal si costa 125 lei

Ai idee cati km avea cureaua? S-a rupt sau doar s-au barbierit ceva dintisori? Ma mir ca ti-au zis: 3 supape admisie, 3 evacuare, in loc sa zica sa iei tot setul, ca doar nu e motor V12 sau cu 5 supape pe cilindru

Off topic. Speram sa curat injectoarele la un Clio cu aceasta benzina, acum nu mai sper. Acea zmacolina nu este cumva pe baza de alcool izopropilic? Daca da, pot baga direct asa ceva in rezervor, pt acelasi efect?

Denumirea corecta este releul pompei de combustibil (fuel pump relay), cel care permite ECU sa controleze respectiva pompa. Iar timpul de injectie in cazul tau era 4 milisecunde. Am impresia ca operatorul care ti-a testat masina e incapabil sa gaseasca defectul semnalizat de martorul Check, care nu se aprinde de florile marului.

Placuta intalnire de joi, cu un catering pe masura Pe data viitoare

1998 NU

La sectie, aceleasi sicane si intimidari din partea dubistului, nascut in 86 si avand o lipsa totala de respect pt ceilalti parteneri de trafic, poate mai invata el. O tinea pe a lui, ca merg ca nebunul si-i vina mea, ca n-are timp, ca mai bine ii dau 50ron si nu mai declaram nimic ca oricum imi da amenda si-mi ia si carnetul etc. I-am zis daca vrea sa plece si nu ne mai cunostem, ca nici eu n-avem chef sa stau sa astept ore intregi pt un far sh de 40ron si o zgarietura, dar n-a vrut. Am stat pana pe la 5, el facuse un desen aiurea de tot, declarand ca eu veneam cu viteza si am vrut sa-l depasesc prin dreapta etc. Agentul constatator i-a zis ca lasandu-ma sa stau/circul in dreapta lui, nu mai putea vira legal dreapta, si l-a scos vinovat ca nu s-a asigurat la schimbarea directie de mers, amenda 25ron. Dezamagire totala pe dubist, in timp ce-i copiam asigurarea la xerox a inceput iar sa faca pe nebunul, ca ne mai vedem noi, a mai injurat si apoi s-a carat nervos. M-a amuzat cum suna avariile la dubist: laterala dreapta infundata, bara spate dreapta zgariata, capac janta dreapta sters ) i-am facut un serviciu, i-am sters capacul de noroi Urmeaza sa iau legatura cu BT asigurari pt constatare, acolo are RCA duba berbecului

Am comis-o si eu, l-am julit pe Ticalos. Soseaua Panduri, coada la semaforul de la intersectia cu 13 Septembrie. M-am pozitionat pe prima banda, la jumatate de metru de masinile parcate si de o duba Renault de 3.5t care statea mai pe mijloc. Am oprit deoarece nu mai puteam inainta, intrucat banda mea era ocupata dupa o intersectie cu o straduta laterala la dreapta de o masina parcata neregulamentar. Am zis sa-l astept pe dubist sa avanseze si apoi sa intru si eu pe banda lui. Numai ca dintr-o data s-a trezit sa faca dreapta pe straduta laterala si in loc sa dau repede putin inapoi m-am multumit sa claxonez si sa flashuiesc, fara nici un efect insa. M-a atins cu pragul in coltul stanga fata, impingandu-ma in spate. Avarii la mine : pozitia farului si vopseaua de pe aripa din dreptul acesteia ciupite, spoilerul zgariat si ff putin zgariat. Avarii la dubist: prag drept infundat pe o lungime de 1/2 metri, flaps spate harsait. S-au dat jos doi gealati cu tupeu si-au inceput cu amenintari, ca-i vina mea ca el avea semnalul pus cica, ca nu se depaseste prin dreapta, sa le dau asigurarea bla bla...ca ei au de livrat marfa etc, in conditiile in care eu statea pe loc si nici nu se punea problema de depasire, ci poate devansare. Dupa ce au vazut ei ca n-au pe cine sa sperie, ne-am schimbat telefoane urmand sa mergem sa declaram ulterior, ca ei aveau treaba. Pt cei care imi cunosc masina, farul implicat in accident era crapat dinainte si chiar urma sa-l inlocuiesc zilele astea, aripa mai avea o zgarietura lunga si urata, de bricolaj gratuit (probabil cui) cu care m-am procopsit prin vara, iar spoilerul are suruburile de prindere sficuite, n-am mai reusit sa-l demontez. Cu ocazia asta voi repara aceste elemente, si chiar ma gandeam sa-l rog pe politai sa-mi treaca pe dovada si zgarieturile de pe capota, desi n-au legatura cu accidentul, am vreo sanse? Ca vinovat nu cred ca voi iesi. Mai pot alege intre a lua bani de la asigurare si sa schimb farul in regie proprie, sau doar in service, cu decontare directa?

Apropo, aceasta rotire sau schimbare de roti vara/iarna nu-i mai rapid de facut in regie proprie? Poate si la Kalos se pot dezlipi de sol ambele roti de pe o parte, simultan, cu ajutorul cricului din dotare. Si astfel permutarea de roti fata- spate sau inlocuirea se pot realiza in 15 minute, mult mai rapid decat timpul pierdut pana la vulcanizare si inapoi + operatia in sine, asta in caz ca nu e coada acolo.

Este o oferta buna. Mi se pare absurd ca centrul universului masinilor sa fie varsta si kilometrajul de la bord, intrucat sunt informatii extrem de relative. O masina de 5 ani care n-a fost curatata primavara de sarea depusa pe dedesupt in iarna poate rugini mai mult decat surata ei mai mare, de 10 ani, care a cochetat cu furtunul de apa la sfarsitul fiecarui drum mai "sarat". Se poate pune pe butuci o masina in 50k km sau poate depasi 100k cu o uzura generala mai mica, depinde de sofer, de stilul de condus, de traseu (urban sau extraurban), de calitatea consumabilelor si a combustibililor utilizati. Parerea mea: un Espero in stare buna merita, si se poate gasi Espero din 95 cu peste 200k km mai bun decat unul din 99 si 100k km. Daca poti rula 30k km fara probleme majore? Depinde de cat sunt de grei acei zeci sau sute de mii de km afisati la bord, de cat de bun sofer esti si nu in ultimul rand de fortuna.

E Irinel, a fost saptamana trecuta la Intalnirea de Joi.

Firul care-l foloseai drept "masa" este alimentarea iluminarii casetofonului original, in sincron cu luminile de pozitie. Intamplator el face masa in repaus dar cu pozitia aprinsa devine alimentat (+ din linia 30) si noul tau HU n-are cum sa functioneze cu 2 plusuri in loc de un plus si o masa. Masa poti obtine intamplator si din antena radio, probabil n-o racordasesi ca ti s-ar fi ars instant siguranta de lumini, cum a patit antevorbitorul meu...Sfat: firul de masa este intotdeauna negru si deseori se leaga direct de caroserie, sub volan in cazul Tico.

Papadia? Masina Ilenei, numai ca recent a suferit o schimbare de sex si a devenit Papadoi )

Trebuie sa fie mai inguste, 135 neaparat. Daca te-ai uitat la vreun raliu pe zapada, ai fi vazut ca se folosesc pneuri si mai inguste, de 100. De fapt la Tico dimensiunea 155/70R12 este oricum fortata, provocand manevrare mai greoaie a volanului impreuna cu uzura mai rapida a bieletelor si chiar a casetei de directie.

Dupa inlocuirea celebrei valve cu una noua, debitul de aer prin ea sufera o modificare cantitativa substantiala. Daca relanti-ul a fost reglat cu valva veche este normal sa o dea in artefacte cu una noua. Refaceti reglajul relantiului (Tico) sau resetati ECM (Matiz) dupa innoirea acesteia.

Normal, intervine si randamentul transmisiei, maxim 98% pt cutiile de viteze cu angrenaj final cilindric (care echipeaza masini cu motoare transversale).

Din nefericire importatorul si-a mutat depozitul intr-o locatie necunoscuta si se pare ca nici nu mai vand en detail. Pt moment nu mai pot face nimic.

Astia sunt insane? Pe autodaewoo.ro acelasi reper costa sub 100ron...

Daca janta are latimea de 5,5" e O.K, iar daca e de 6" pune 175/65/14

Mergeti cu incredere la noul sediu Aspad, cum cobori podul Baneasa mergand spre Romaero, treci de cladirea Ford si prima la dreapta (str Biharia) apoi a doua la dreapta (Zeletin nr.12A). Am fost eu acum 2 luni cu acte de firma si am cumparat. S-ar putea sa impuna factura de minim 50 ron si daca optati pt Vision Plus (40ron) va vor propune sa luati si bulbi pozitie Blue Vision (aprox 12ron) si veti avea upgrade si la luminile de stationare

Io cred ca tu ai schimbat doar becurile Felicitari, oricum