Senna

Pt cresterea puterii de franare in raport cu apasarea la pedala este nevoie de o servofrana mai mare in diametru. Probabil cea de matiz are o membrana cu un diametru cu un inch mai mare decat cea de tico

Uitasem sa precizez ca pt a manevra mai usor schimbatorul de viteze a trebuit sa slabesc piulita boltului gripat de sub podea. In timp se mai slabea si incepea sa zangane mai intai la relanti si apoi in turatie. M-am ambitionat si am reusit dupa multe chinuri si mult WD40 sa scot boltul cu pricina, folosind un papagal cu auto-blocare, rotind de bolt si tragand de el in acelasi timp. Era groaznic de corodat, a trebuit sa-l inlocuiesc cu unul nou. Am uns cu vaselina grafitata articulatia si am strans tare piulita si acum schimb vitezele foarte usor si am scapat si de zanganeli. Gresajul articulatia de sub schimbator conteaza mult mai mult decat a celor din dreptul cutiei de viteze deoarece are dezbatarea cea mai pronuntata, zic asta pt ca am obtinut un schimbator lejer inainte sa le degripez si pe acestea din urma. Le-am degripat sa stau linistit dar manevrabilitatea a ramas la fel.

Rulmenti poti gasi in targ la 10-20 ron bucata, echivalenti. Eu vroiam sa iau de la Apaca, costau 33ron bucata si unul dintre ei avea joc, cred ca erau second hand. deci testeaza-i inainte sa-i cumperi. Ca sa-i schimbi la botul calului trebuie sa ai si noroc, adica dupa ce extragi prin ciocanire un dorn ansamblul disc din fuzeta sa-ti ramana ambii rulmenti pe aceasta. In acest caz norocos nu-ti mai trebuie presa, ii scoti ciocanindu-i diametral opus. Eu am fost norocos de 2 ori, dar nu pot generaliza.

Misiune indeplinita! Incapatantul Tank a fost demontat! Succes in repararea lui!

O doamna doreste sa cumpere un papagal vorbitor si la piata se adreseaza unui vînzator în acest scop: - Puteti sa-mi vindeti un papagal vorbitor? - Bine-nteles! Va pot oferi acest papagal la pretul de 800.000 lei. - Oh! Este prea mult! Ceva pentru buzunarul meu nu aveti? - Va pot oferi acest papagal la pretul de 150.000 lei, dar trebuie sa va atentionez ca a fost la un bordel si vorbeste numai prostii! Femeia se gîndeste ca îl va dezvata de acest viciu si-l cumpara. Îl duce acasa si-l pune în colivie. Ajuns aici, papagalul începe sa vorbeasca: - Meserie! Casa noua, matroana noua, e tare aici! Vin fetele de la scoala. Papagalul: - Meserie! Casa noua, matroana noua, fetite noi, e tare aici! Seara vine sotul. Papagalul: - Meserie! Casa noua, matroana noua, fetite noi... cunostinte vechi... salut, Vasile!

Conteaza atat nr de gatuiri cat si de coturi, insa cred ca gatuirea cea mai pronuntata are cel mai mare efect negativ. Conteaza si cat de aspre sunt suprafetele interioare ale intregii tubulaturi de admisie, la motoarele preparate acestea se lustruiesc oglinda pt ca moleculele de aer sa nu se "impiedice" in rugozitati.

Regret ca am avut restante in ultimul an de Transporturi, cand integralistii au primit bonus din partea scolii de soferi a facultatii cursuri pt categoriile B si C. Mi-ar fi placut cu siguranta sa fac test drive-uri si cu camioane...

Tico autohton cu roata de rezerva prinsa de hayon, cum am mai vazut la polonezi.

Am gasit la Radacini, magazinul din Grivita 106, 1.3ron bucata, pe comanda. Mi-au zis sa vin sa le ridic dupa orele 15. Nr de tel unde se poate comanda este 314.20.39.

Dupa mai multe tentative am reusit in sfarsit sa scot surubul articulatiei care leaga maneta schimbatorului de viteze de timonerie. Era foarte ruginit, a fost nevoie sa-l bat insistent cu ciocanul si cu toate ca am tinut piulita pe el i s-a deteriorat filetul si nu-l mai pot refolosi. Se gaseste pe undeva de cumparat?

Bingo!

Sau ambele. Omul s-a plans de scartait in viraje si asta e mai ales din cauza convergentei incorecte, defect mai des intalnit si din fericire corectabil.

Inseamna ca ai rotile fata inchise (vazute de sus formeaza un V cu varful spre inaintea masinii). Geometria se poate face in mai multe locuri si costa in jur de 50-60 ron. Eu am facut ultima data la AmiAuto, vizavi de aeroportul Baneasa.

Unde se poate schimba mai avantajos parbrizul la Matiz? Ager service merita luati in calcul?

Daca anvelopele sunt de calitate proasta sau imbatranite pot scartai chiar daca geometria este buna. Daca sunt tocite neuniform, mai ales pe fata, atunci trebuie facuta geometria, nu inainte de a le inlocui deoarece nu mai prezinta siguranta in exploatare. Daca sunt tocite uniform schimba-le cu Hankook H 706 (poti gasi si la 125 RON bucata) si ar trebui sa scapi de scartait. Geometria e binevenita in orice caz, chiar se recomanda sa fie facuta din 20 in 20k km. Anvelope all seasons gasesti Hankook H706, minim 120 ron bucata

Multumiri lui pixelconsciuos, care a comandat un set de amortizoare cu transport gratuit si astfel intreaga comanda a fost scutita de taxe de curierat!

Inainte de a inlocui piese trebuie sa faci o diagnosticare corecta a defectului. Poate electrovalva nu este alimentata cand contactul motor este pus ai schimbat-o degeaba. Sau poate reglajul turatiei si/sau al amestecului de relanti este defectuos. Sau chiar jiglor de relanti infundat, numai ca acesta este un caz foarte rar. Eu zic sa intervii la aceste reglaje in timp ce motorul se incalzeste si urmeaza sa moara. Desurubeaza juma de tura surubul de amestec (cel cu cablu prelungitor). Daca turatia creste trebuie refacut reglajul, pt asta s-a mai scris, foloseste functia search.

Asa e, pompa de vid absoarbe si cele 100-200 de grame de ulei ars care nu se pot scoate prin metoda clasica. Ar putea absorbi si ceva sedimente din baia de ulei. Singurul dezavantaj ar fi probabil pretul prohibitiv. @dreaq Ai folosit cumva cheia fixa pt surubul de golire, altfel nu-mi explic cum s-a afectat. Eu folosesc inelara sau chiar cheia de roti si in 120k km n-am reusit deloc sa-i modific forma de hexagon...

Cantitatea de ulei nou necesara pt atingerea nivelului maxim variaza direct proportional cu timpul alocat pt scurgerea celui vechi. Chiar si cu motorul cald, 10 minute nu sunt suficiente pt scurgerea celui uzat in totalitate, fiind suficienti 2.5l de ulei nou. In plus, orificiul de golire nu este plasat pe fundul baii de ulei, cum ar fi fost normal, ci putin mai sus, pe peretele vertical orientat spre spatele masinii si astfel nu se poate scurge in mod natural intreaga cantitate de ulei din motor. Eu am ameliorat putin aceste aspecte suind masina cu rotile din fata pe 2 caramizi pt a favoriza scurgerea uleiul prin orificiu si lasand masina asa pana dimineata. In acest caz plinul il realizez cu 2.8 litri

Comanda a sosit, si pana la sfarsitul saptamanii piesele vor ajunge in posesia voastra. Stau in zona Panduri.

Din pacate bandouri Matiz nu au pe stoc si nu vor avea nici in viitorul apropiat (2-3 saptamani). Am sa lansez comanda, o achit eu cand soseste si apoi ma voi vedea cu voi sa va inmanez piesele. Pt cei care vin la club e mai simplu, daca vine coletul maine il voi lua cu mine. Pt ceilalti avem PM

Asta conteaza prea putin. Tu oricum vei plati doar amortizoarele.

Daca se comanda set de amortizoare pot adauga si celelalte piese si nu mai impartim costurile de transport. @Frankie vrei perechea de proiectoare de pe prima pagina, la 120ron? @SMB uita-te tu pe site si vezi cum sunt denumite, eventual codul capacelor de parbriz pe care le doresti, sa fiu sigur ca este vorba de "capacel ornament sub parbriz" Daca nu gasesti am sa intreb eu telefonic.

Cred ca s-ar putea realiza determinarea treptei de viteza curente folosind un traductor de viteza cuplat la intrarea in vitezometru si unul de turatie a motorului (inductiv). Tinand cont de rapoartele de transmisie, turatia motorului si de raza dinamica a rotilor se poate determina prin calcul treapta de viteza in care se ruleaza. Afisarea trebuie oprita cand pedala de ambreiaj este calcata in timpul mersului pt a nu aparea erori.

Unii politai sunt chiar de treaba. Acum vreo 5 ani m-au oprit pt un control de rutina si din greseala am uitat permisul la ei in masina. Am continuat drumul si dupa 500 de metri m-am trezit cu masina lor in dreapta mea, si i-au dat permisul meu pasagerului din dreapta. Asa DA! Mai recent, a trebuit sa opresc mai din scurt la o trecere de pietoni. Auzind un scartait de roti in spatele meu am remarcat in retrovizor o Dacie berlina de taxi care urma sa ma tamponeze. Am redus intensitatea franarii si am oprit imediat dupa zebra, intrucat pietonul ramasese langa bordura. Taxiul a oprit in final foarte aproape de bara mea din spate. Am demarat, taxiul a ajuns in dreptul meu, maimuta de la volan m-a injurat si apoi m-a depasit vijelios taindu-mi fata. Asa NU!