Senna

Rodajul este pt noi mostenirea lasata de motoarele de Dacie. Tehnologia a progresat mult fata de nivelul anilor 70, in uzinele moderne se folosesc SDV-uri care produc repere de o precizie dimensionala mult mai buna, piesele incadrandu-se astfel in toleranta dimensiunilor date in desenul de executie, rodajul devenind ca si inutil.

Problema care se pune este echilibrul amplorii amortizarilor dintre puntea fata si cea spate. Cu setul de amortizoare Monroe Original nou-nout, fata se apasa cu mainile mai usor decat spatele, cand ar trebui sa fie invers, deoarece fata este mai incarcata si in viraje apasa pe amortizoare cu mai multa forta decat spatele, deci este nevoie de o contraforta mai mare care sa reduca din ruliul masinii. In situatia actuala (set Monroe) fata avand tendinta de a se inclina mai puternic in viraje decat spatele induce eforturi in caroserie care tind sa torsioneze masina in jurul axei sale longitudinale!

Putem sa mergem acolo sambata de dimineata si seara sa ne uschim, sau de vineri si sa ne cazam pe undeva, prin rasnov sau bran. Exista posibilitate si de gratarel+BR pe langa traseu...

NDI nu-mi vine sa cred ca vinzi masina dupa cat ai muncit la ea si dupa cata satisfactie ai avut cand remarcai ca noile modificari aduse dadeau roade...Si uite asa se mai duce un membru 100% Macar ai grija ca masinuta sa nu ajunga pe mana unui birjar, sa nu planga dupa stapanul anterior...

@Leutzu N-ai cum sa faci o estimare corecta intre Monroe si modelul original, deoarece acela din urma era uzat! Trebuie sa-si dea cu parerea un user care si-a pus de curand pe masina modelul koreean de amortizor cu gaz...

Da, sau mutau Gara de Nord la un loc cu Gara Basarab, cladirea garii nord urmand sa devina monument istoric, si uneau Titulescu cu Orhideelor

Trebuia sa vii nitel mai devreme, caci pe ora 22:15 s-a dat stingerea. A fost frumos, piesa de rezistenta a intalnirii a fost noua masina a lui Peste, un accesorizat Citroen C4, dar sampania n-a venit odata cu masina...Pai domnu Peste, macar o sampanie de copii sa fi baut si noi Astept cu interes ca arsenalul audio de pe Tico sa ajunga pe Citroen. Masina fiind si neagra, la vederea amenintatoarelor agregate din portbagaj ma va cuprinde un si mai puternic sentiment de teama, ca atunci cand ar aparea regretatul vas german de razboi Bismarck indreptandu-se amenintator spre tarmul Romaniei! Pe saptamana viitoare!

Anul trecut am avut lucrare la un dealer Ford, asezat imediat dupa podul Baneasa pe dreapta, mergand spre Romaero. A trebuit sa astept vreo 1/2 ora sa vina administratorul cladirii, timp in care am stat in parcare si am urmarit cum un nene de-al lor a montat o alarma la un Ford Focus. A aruncat in scarba finitia usii stanga fata pe jos, a tras animalic de fire, a dezizolat si innadit firele originale, izolandu-le apoi superficial. Am auzit pe multi sa aiba probleme nu din cauza alarmelor proaste, ci din cauza montajului prost, in timp aparand scurtciuite din cauza lasarii izolirului de calitate proasta folosit, ECM-ul intrand in autoprotectie si oprind motorul Acum sunt putin off-topic: alarma ajuta doar daca aveti vedere directa la masina din dormitor + arma de vanatoare, intrucat se fura in sistemul "hit&run" operatia durand maxim jumatate de minut. Si apoi ce sa fure de la un Polo nou, ca radio-cd-ul e incastrat in bord si e ca si imposibil de pus pe o alta masina...

Adica mai rigide decat originalele pe gaz? Daca se circula preponderent extraurban, pe drumuri bune atunci sunt mai indicate socurile cu gaz, dar la cum merg eu, 90% oras, se preteaza mai bine cele pe ulei, caci incep sa-mi resimt coloana vertebrala.

@pesteimputit La Citroen se da sampanie cadou la receptia masinii, precum la Porsche Romania? Daca nu, atunci adu tu alta si aduc eu mucenici P.S. Poti sa aduci si/sau alte bauturi, by the way

Am pus de cateva luni la Ticozaur pe spate amortizoare Monroe Original, pe ulei. La inceput am fost foarte entuziasmat, intrucat luam mult mai bine virajele decat cu cele originale, care erau ca si cum n-ar fi fost Dupa ceva timp au inceput sa devina obositoare, rigide fiind. Nu sunt boxer, sa pot primi des lovituri fara sa le simt efectul...vorba colegilor de la serviciu pe care ii mai transport pe bacheta din spate: "iti sare sarmaua din gura". As trece la amortizoare originale Tico, sunt marca Mando, fabricate in Koreea, tot pe gaz. Sper sa fie mai moi, eu unul nu-mi amintesc sa fi primit pumni din spate cand masina era noua

Verifica bucsile barelor stabilizatoare fata-spate!

Pai da, ce-ar zice hotul, daca tot fura o masina, macar sa fie noua, nu? Cautati o statistica de furturi auto, eu cred se fura mult mai probabil Dacii, caci sunt mult mai usor de valorificat ca piese... Asa a platit si tata, 1000RON alarma Ungo cu telecomanda, ca a vrut sa o aduca acasa cu tot ce considera el ca trebuie. Raportat la pretul masinii, (aprox 35000RON) este insignifiant. Pe el l-au imbarligat cu pierderea garantiei la partea electrica, daca isi monta alta alarma (mai aveau Viper si Spyball parca).

In weekend-ul 1-2 aprilie (sambata-duminica) am putea admira virtuozitatea pilotilor de raliu pe traseele sinuase din zona Paraul Rece, Rasnov. Am fost acum cativa ani si a fost super, mult mai impresionant decat se vede la TV!

Corect! Doar ca pot sa dau bonul de 200ron alor mei sa-l bage la firma lor contra a doua de 100ron Numai sa fie din februarie. Eventual imi scrii o scrisoare si le pui in plic?

Vin si eu, ceva mai devreme decat ora oficiala. Am mare nevoie de...stiti voi...bonuri de benzina! Ma mai ajutati?

Am constatat ca am si eu pe Ticozaur Champion RN9YC, au peste 30k km si merg laser! Electrodul central este insa putin consumat, deja am in vedere sa le inlocuiesc preventiv, ca si-au trait viata cu varf si indesat!

S-au dat. Se inchide.

Da, este valabil. Vb pe PM

Vitezometrul va arata o viteza de deplasare mai mica decat reala, insa se va compensa cu tendinta tuturor masinilor de a indica o viteza mai mare. Mie, la 60km/h pe bord am 55 reali (cu anvelope 155/70r12) daca as pune 145R12 la aceeasi viteza indicata pe bord as avea viteza reala 58 Am vazut ieri pe un Ticozaur anvelope 145R12 pe spate si mi s-au parut caraghioase, prea mare talonul. Arata muult mai sportiv anvelopele 155/70R12! Cred ca merg pe Lassa, apropo, si Hankook au probleme pe timp de ploaie, eu sunt patit, bine ca am reusit sa evit tamponarea > Later edit: am gasit anvelope Hankook H706 155/70R12 la pretul de 125lei, la un importator din Bucuresti!

Ce parere aveti de Lassa Miratta 155/70R12? Sunt ff ieftine (76 lei montaj inclus la centrul Lassa de pe Bd Muncii, intre intersectia cu Campia Libertatii si bd Chisinau

Anvelopele Lassa Miratta au un profil mult mai placut la vedere decat cel de la Uniroyal, si sunt si mai ieftine. Aceste anvelope sunt de vara, insa nu le-am testat, tot ce pot sa-ti spun este ca modelul de iarna are review-uri favorabile

Imi bag si eu nasul pe aici. Pedala dura la o actionare hidraulica mi se pare o himera...ar trebui sa mearga usor in caz de avarii (aer in instalatie, scapari). Cred ca exista frecari mari ori in pompa, ori in cilindrul receptor. Sau poate e suficient sa se lubrifieze doar axul pedalier. Daca as fi in locul tau, inainte sa pun lichidul nou as face o actionare a pedalei cu instalatia golita. Daca merge tot greu, e clar ca e bucsa pedalei gripata, sau cilindrul pompei.

Pretul scade la 30 respectiv 25lei, sau 50lei pt ambele

Farurile sunt etanse, in mod normal intra doar putin aer proaspat cand schimbi becul. Daca a mai intrat si altceva inseamna ca exista o neetanseitate, a intrat mult oxigen si oglinda farului este bine oxidata...Nu cred ca ai ce s-ai mai faci decat sa-l schimbi, oricum e crapat pe undeva.