Senna

Am montat si eu Vision Plus 50% pe Ticozaurul meu! Alta viata, dom'ne, caci becurile originale aveau filamentul de faza scurta bine prajit si lumina nu mai era alba, ci batea in galben. Acum dau flash-uri mai des decat inainte, caci sunt mai remarcat

Vand 2 pneuri SH 175/70R13 Goodyear GT2, au rulat pe masina de familie circa 35k km. La intrarea in iarna le-am inlocuit cu pneuri de iarna, si s-a hotarat ca masina va primi in curand pneuri noi de vara. Unul are cam 5mm de "carne" si costa 35 lei, celalalt costa 30lei; este ceva mai uzat, 4mm de profil. Asigur transportul la locatia indicata de cumparator, oriunde in buc sau pitesti, daca tot ma ajutati sa fac loc in pivnita. Pret pt ambele 60lei. Dati pm pt detalii, messenger sau nr tel.

Vin si eu maine, adica marti! In caz ca n-ar putea sa ma ridice vreun coleg care are drum prin zona soseauna Panduri/13 septembrie, ma incumet sa vin cu bicicleta!!! O sa-i pun si ei autocolant DaewooClub.ro

Este o operatiune cam chinuitoare, in sensul ca te vei umple de vaselina neagra pe maini si cateva zile nu vei mai putea iesi cu fetele in oras Apoi este foarte important sa nu intre mizerie cand pui burduful cel nou, trebuie curatate bine piesele...Eu as prefera sa platesc 30-40ron unui mecanic sa ma rezolve...caci eu ies cu fetele in oras destul de des Daca vrei sa o rezolvi tu ordinea manevrelor ar fi: slabita piulita planetarei cu masina pe roti (vezi ca se lasa greu) apoi scoasa roata, scoasa piulita planeterei. Demontezi apoi cele 2 suruburi de 17 care racordeaza amortizorul de fuzeta. S-ar putea sa fie nevoie sa depresezi si bieleta de directie si ar fi bine sa folosesti o presa, ca doar nu esti maimuta de servis' Studiaza te rog cum se dezleaga tripoda de arborele cu caneluri al cutiei de viteze, si anunta-ma si pe mine O data dezlegata tripoda, tragi fuzeta spre tine si scoti planetara mai intai din fuzeta si apoi din cutie. Sau viceversa, desi mi se pare mai safe prima metoda. Am vaga banuiala ca trebuie demontat si burduful tripodei, apoi vei introduce pe acolo mai intai burduful capului si apoi cel al tripodei. Bafta maxima si asteptam vesti!

L-am schimbat eu, insa cu mai mult de un an in urma. Nu mi s-a parut dificil, nu-mi amintesc sa fi fost nevoie sa-i fac loc. Atentie insa la remontare, suruburile folosite la Tico sunt proaste, astfel unui membru de-al nostru i s-a rupt unul in urma unei strangeri absolut firesti. Da, va curge lichid de racire, dar putin. Ca sa mai reduci din risipa poti desface capacul radiatorului si cu un furtul subtire sa amorsezi scurgerea din el intr-un pet a unei cantitati modeste de lichid, cat se poate scoate. Astfel vei goli furtunul dintre termostat si radiator si pierderea de lichid va deveni insignifianta. Bafta maxima!

Termostatul destinat motoarelor care echipeaza autoturismele marca Daewoo model Tico are urmatoarele caracteristici: inceput deschidere 82° C; deschidere totala 95°C; cursa supapei-8mm. Electroventilatorul porneste la 93°C. Este interesant de aflat ce reprezinta acei 90°C afisati pe termostatul matale. La Dacie scrie 86 sau 87 grade pe termostat, sa fie asta valoarea la care se deschide la maximum?

Un suc, bere, vin, sau orice alta activitate "constructiva" de sambata seara, in parcare sau in alta parte? Eu vrea sa distrez diseara, cineva interesat de "colocare"?

Nu se poate completa cu ulei prin alta parte, daca daca intorci masina cu rotile in sus. Atunci poti folosi busonul de golire pe post de buson de umplere. Sau, mai avansat, poti racorda da busonul de golire un stut si introduce ulei prin presiune. Stutul trebuie sa fie etans, ca daca nu ai bani de mers in service, cu atat mai putin sa ai de aruncat ulei pe jos Parerea mea serioasa acum: foloseste o cheie INELARA de 24, vezi sa insisti din greseala in sens invers, da si cateva lovituri de ciocan (mai finute) mai intai in dop si apoi in cheia cu care incerci sa-l desfaci. Bafta maxima!

fftopic: Dar sa fie un prieten caruia sa nu-i arda de glume de genul "a intervenit o urgenta, trebuie sa plec, revin maine sa te eliberez din portbagaj" ) Ce as face eu in locul tau. Mai intai as incarca bateria minim 8 ore, cu ea pe masina ca am curte. Apoi voi da un flash, ar fi suficient ca bateria sa uite ca tocmai a fost ajutata de nenea redresoru'. Masor tensiunea din instalatie, nu trebuie sa fie sub 12.7V. As folosi masina. La sfarsitul depasarilor zilei as masura tensiunea cu motorul pornit, trebuie sa fie minim 13.5V la relanti, cu faza scurta aprinsa. As masura iar tensiunea a doua zi, cu motorul oprit. Daca la prima masurare valoarea este mai mica, bateria este pe duca. La a doua ar inseamna ca nu incarca alternatorul, din cauza curelei slabite sau al arderii releului de incarcare si/sau a diodelor, asociat cu lipsa sau arderea martorului incarcare baterie din bord (nu cred ca n-ai remarcat daca se aprindea). Daca cu farurile stinse si cu motorul pornit tensiunea ajunge pe la 14V iar cu faza scurta scade sub 13.5V atunci, mai mult ca sigur, ai cel putin o dioda arsa sau in scurtcircuit! A treia masurare indica curenti paraziti scursi din baterie. Fa acesti pasi si revino cu vesti. Bafta maxima! P.S. Detii voltmetru?

Am asteptat sa gasesc un garaj caldut ca sa mi-l pot monta, acum insa nu mai gasesc cablu sa-l comand Chiar n-are nimeni unul SH? Stiti vreun centru de dezmembrari macar?

Ca sa nu mai fie atata bataie de cap, nu vi se pare mai simplu sa mergeti la cumparat acumulator cu masina pe care urmeaza a fi montat? Tico/Matiz cel putin se pot porni usor impins, fara nici un ajutor, prin metoda saritului in masina din mers. Astfel veti putea face proba chiar in fata magazinului. It works for me!

Un individ cu un câine intra într-un bar. Comanda o bere si zice: - Am un câine foarte destept! Dupa câteva minute: - Câinele meu este cel mai inteligent! Lumea din jur se uita deja urât la el. Paharul s-a umplut de tot când el afirma: - Câinele meu vorbeste! - Dar, bine, omule, ne crezi tâmpiti?! Cum sa vorbeasca un animal? - Hai sa facem pariu! Voi îi puneti o întrebare si daca nu raspunde ma scoateti de aici în suturi, dar daca raspunde, faceti cinste ! - Bine, ma! Ia sa vedem! - Ma animalule, cum se cheama chestia aia din piele cu care tii calul?! Câinele se uita în ochii lor si spune: - Ham! Oamenii se uita unii la altii « Asta isi bate joc de noi » si il scot si-l scot în suturi pe individ afara. Câinele se duce docil dupa el si-l întreaba: - Trebuia sa fi spus capastru?

Pai...la farurile lui Marius_Eugen, parca par mai orbitoare decat cele ale lui Vlad

Multumesc mult nenilor fotografi! Numai buna poza de pus ca avatar pe yahoo. Marius_Eugen, stai linistit, voi cropa poza, nu o sa-ti vezi nr de la masina ta pe net, odata cu punga furnizata Ma revansez si eu cu poze (scuzati calitatea slaba, sunt facute cu tel-ul din dotarea mea permanenta)

Bai dar ce-ati mai postat pe aici, 104 posturi. Parerea mea: daca tot faci un cadou, macar sa fie util. Exemplu: Daca mai eram impreuna cu Xenna, ii faceam cadou o pereche de becuri H4 Philips NightGuide de la Aspad!!! Albastreala discreta degajata s-ar fi asortat perfect cu culoarea masinii ei; si cu ochii ei mari, albastrii turcoaz

Hai ca ati intors-o ca la Ploiesti, ati zis miercuri si acum vreti marti. Pai nu am cum, maine e ziua bunuluii meu prieten/coleg si o sa ne sprituim pe la serv si pe langa serv, in drum spre casele noastre Cu scuzele de rigoare, contati pe mine saptamana viitoare! >- P.S. What the f*** is Valentine's Day???

Probabil omul crede ca produsele enumerate de el sunt mai bune. Bateria Ac Delco ar fi o.k., insa nu acelasi lucru pot spune despre uleiurile BP, am avut pe Dacie si m-a dezamagit profund. Era prea gros; se incantau fraierii "uite dom'ne ce presiune mare mare are uleiul" si imi umplea motorul de spume. Va recomand cu caldura uleiul Total 10W40 sau 5W40, il puteti achizitiona de la importatori directi cum ar fi Aspad sau Amiauto la preturi de 80 respectiv 120lei pt bidonul de 5 litri

A incercat cineva anvelope Sava 145/80R12? Raza de rulare statica creste cu doar 7.5mm, iar cea dinamica si mai putin fata de cea anvelopelor 155/70R12 intrucat o anvelopa cu raportul inaltime/latime mai mare se taseaza mai mult (acum vorbim de raza dinamica de rulare). Am vazut multi Tici incaltati chiar cu pneuri 155/80R12 si proprietarii lor era multumiti. Dar sa nu exageram totusi, sa nu ne departam prea tare de recomandarile constructorului.

Miercuri (15/02) contati si pe mine! Eu daca zic ca vin, pai poa sa dea si cu tunu ca tot imi fac numarul s-ar putea sa aduc si un prieten, tot tehnician transmisii wireless ca si mine (suntem si colegi) Daca ne ocupam cu transmisia datelor prin eter, si nu prin corpuri materiale, asta nu inseamna ca nu dam la gioale > si

Later edit: exista o garnitura intre bloc motor si carcasa termostatului, acesta din urma fiind mulat pe ea. Daca demontezi, surpriza, garnitura ramane pe termostat ) Asta ca sa o schimbi odata cu termostatul, ca sa nu patim cum am patit eu cand am schimbat pompa de benzina, a venit fara garnitura si a trebuit sa confectionez eu una din prespan. E la mintea cocosului, daca tot schimbi ceva relativ scump, nu te mai uiti la garnituri. Parerea mea P.S. Am scris in postul anterior: bloc motor-garnitura-carcasa termostat, asta nu inseamna ca carcasa ar avea o garnitura

Pai multi oameni au lucruri care nu le trebuie efectiv sau nu le utilizeaza la intreaga lor capacitate, de exemplu calculator P$ folosit pt contabilitate dar sa nu ne departam de domeniul auto. Exista posesori de 4x4 care n-au fost niciodat ape un drum forestier si nici nu vor merge. Acei 240 de cai pot fi o valoare foarte apreciata de blonda din dreapta, care va incepe sa simta o atractie catre stapanul hergheliei de indata va auzi numarul lor Ar fi bine ca acei 240 de cai sa fie repartizati pe doua punti motoare, altfel in multe regimuri ei nu vor putea fi utilizati in intregime datorita limitarii impuse de aderenta; la nivelul petei de contact anvelopa-cale de rulare!

Eu unul n-as scapa de Ticozaur nici mort. Ma mai imbie ai mei sa-l vand si sa ma ajute la un leasing de Logan sau chiar Kalos si ii refuz politicos de fiecare data, pt ca nu m-a dezamagit si nu m-a lasat niciodata la greu, am contat atat eu pe ea si ea pe mine Nu mi-am schimbat aceasta parere nici dupa ce am fost la mare si la munte cu Polo-ul 2005 al tatei >-

Locul descris si indicat de tine si in desen este stutul de iesire a apei fierbinti din motor circuland catre stutul superior al radiatorului. In respectivul loc exista si termostatul, deci viciile de etansare pot fi: suprafata de racordare bloc motor-garnitura-carcasa termostat si furtun de apa-carcara termostat. Poti incerca remem\dii simple dar cu sanse modeste de reusita: verifica strangerea corecta a celor 2 suruburi ale flansei termostatului. Nu exagera, caci la Tico suruburile sunt ff proaste si se rup intr-o veselie. Sau poti incerca ma iintai sa slabeste colierul furtunului, sa-l detasezi e pe stut si sa cureti suprafata exterioara a acestuia din urma. Nu recomand silicon rosu, pt ca in mod normal aceste etansari trebuie sa functioneze fara nici un ajutor. Bafta maxima!

De acord! Dar tot camere duble? Pe mine cine ma ia sau pe cine iau in camera pana la urma? Eu vreau sa plec spre stabiliment vineri la primele ore ale diminetii, se mai formeaza coloana oficiala DaewooClub la benzinaria Agip aeroport?

ZLI, cat costa o pereche de astfel de difuzoare Hertz?