Senna

Consumul urban mediu al ultimelor 2 saptamani, cu mai multe porniri la temp sub -10 grade: 6.8%

Multumesc John, dar as prefera sa plec vineri de dimineata, daca tot m-am invoit. Pt colocare camera este posibil sa ma cazez cu laurentiu83, insa el inca nu stie daca vine singur sau cu prietena >-

Bateriile fabricate in anii 60-70 de catre firme serioase apucau linistite deceniul daca erau bine intretinute. Pe vremea lui Ceasca un batran vecin cu un Fiat 850 imi tot cerea redresorul sa-si incarce si el bateria lui marca Tudor. Mereu se plangea ca "nu prea mai merge". Cand l-a intrebat tata de cand o are, a ramas perplex primind raspunsul: "paispe ani, domnule!" >- Intrucat in vremurile noastre masinile greu mai apuca 10 ani de viata; doar n-o sa stea lucratorii de la fiare vechi sa vanda baterii SH, bune

Pai daca il ia garda o sa zica: pai de unde vroiai sa stiu dom'ne ca e radiata si talonul expirat? ca doar n-am abonament la monitorul oficial... Probleme cu tablaraia? Pacat, au fost masini bune dpdv tehnic, doar ca fiind ieftine nu au beneficiat de tratamente anticorozive eficace inca din fabrica. Pacat, pt 6 luni cat ai tinut-o mai mult te-ai legat la cap cu actele si inca mai esti. Sorry.

Cauta de pe acuma o spalatorie avantajoasa, cu facilitati importante pt numar mare de spalari. Avem si un Clio in familie, argintiu: il spalam doar daca avem chef, el nu cere pe cand Polo...

Tatutzilor, linistiti-va spiritele! Deja incepe sa-mi treaca si mie cheful, dar voi veni doar ca o formalitate daca discutiile vor continua in acelasi stil! Suntem o mana de oameni, nu un popor intreg, haideti sa ne straduim si sa ne gandim bine, sa gasim o configuratie care sa ne multumeasca pe toti!

Fiecare individ are propriile aspiratii in viata. Eu unul prefer o cariera mai putin rasunatoare si mancatoare de timp, vreau sa ma pot relaxa, sa am cand sa ma bucur de banii castigati. Consider ca fiecare intalnire aniversara este un eveniment unic in sinea lui, la fel de important precum o eclipsa totala de soare de exemplu, sau, cum s-ar mai putea spune "asta se intampla doar o data la 100 de ani"

Nu e vina ta, ci a angajatorului, care probabil nu e admirator Daewoo Eu consider ca este important sa prindem macar o zi completa, cum va fi pt mine cea de sambata. Drumul nu e scurt, deci e bine ca sederea sa fie mai mare. Parerea mea.

Sa lasam gluma pt intalnirea in carne si oase. Ganditi-va ca sunt membri care se conecteaza prin dial-up si urmaresc subiectelele noi. Si gasesc misto-uri, in loc de informatii precise. Sa nu-i dezamagim!

Rosie e si masina tatei, deh, daca a vrut-o repede n-a avut de unde alege. Fara un abonament la o spalatorie nici nu se discuta, intrucat masina se face ca o purcica incepand cu primele picaturi de ploaie. Eu am insistat sa mai astepte si sa ia una de culoare silver dar nu l-am putut convinge. Partea buna este ca nu ma plictisesc in week-end-urile mai calduroase, pt ca destul de des mangai cu jet de apa si burete ud frumoasele forme ale masinii!

Ce masina ai avut? Era atat de cazuta cand ai vandut-o incat esti sigur ca sta pe butuci acum?

Nu te poti invoi de la serv pt vineri? Ca doar intalnirea anuala nu e in fiecare saptamana sau luna Nu sunt fanul contramandarilor de pe ultima suta de metri. Recunosc, am chiulit si eu de la o intalnire de joi dupa ce am anuntat ca vin, dar intalnirea anuala nu se compara cu cea saptamanala. Eu mi-am rezervat week-endul 24-26 pt acest important eveniment. Apoi, poa` sa vina si potopu` ca eu tot nu mai "cancelez". Am anuntat deja la serv ca vineri lipsesc, nici nu se punea problema sa nu primesc o.k.-ul. In ceea ce priveste locatia, imi este indiferent. As dormi si claie peste gramada cu alti membri intr-o camera, doar sa fie distractie si voie buna oriunde vom ajunge pana la urma...

EPROM este un tip de memorie care nu se poate rescrie precum una FLASH, ci decat prin stergere cu ajutorul unei lumini ultraviolete urmata de reinscriptionare cu aparatura speciala.

Mea culpa, am gresit titlul, concentrat fiind pe mesajul propriu-zis. Este posibil ca intalnirea sa se prelungeasca si dupa ora 0, cand ziua va deveni vineri, 3 februarie 2006

Cureaua de distributie ai schimbat-o mereu, din 60 in 60 de k, iar intinzatorul din 2 in 2 curele?

Daca ai o presa de arc te pot ajuta eu free of charge. Am avut si eu presa dar cred ca mi-au furat-o tiganii cu fier vechi

De data asta vin si eu suta in suta. >- Imi permiteti sa ma folosesc de marea audienta de care se bucura aceasta sectiune pentru a veni in ajutorul celor care doresc sa comande piese pe site-ul autodaewoo.ro si sunt descurajati de taxele postale, oarecum semnificative pt comenzi mici. Urmeaza sa fac pt mine o comanda mare, care oricum primeste transport gratuit. Daca cineva este interesat sa comande o piesa dati-mi pm sa o adaug cel tarziu pana miercuri. Daca vreun moderator considera ca post-ul meu nu este bine pus in aceasta sectiune este rugat sa il mute. Am considerat ca trebuie sa aiba audienta cea mai mare, deoarece vine in ajutorul membrilor care doresc si ei sa comande maruntisuri dar sunt descurajati de taxele postale.

Eu mi-am manifestat interesul sa calatoresc cu alti membrii DWC. Vin de vineri.

Un relanti mai turat la rece nu va strica consumul general. Pt ca altfel trebuie sa ii dai sprituri si mai multe chei rezultand benzina lichida in cilindri, consum mare de curent din baterie, a carui refacere va consuma benzina in plus. Incerca sa mai reglezi sa nu fie nici prea turat, 1500rpm ar fi suficient (zic de parca Tico ar avea turometru ) Plus ca, incalzindu-se mai repede, motorul va intra in regimul termic stabil mai repede, regim la care consumul este optim. La drum lung nu va conta absolut deloc ca ai relanti turat la rece. Pedala apasata la maxim trebuie sa produca WOT (Wide Open Throttle) adica deschiderea completa a clapetei de acceleratie. Daca nu se realizeaza asta atunci nu se beneficiaza de intreaga putere disponibila a motorului. Incearca sa mai strangi cablul de acceleratie. Acum ca te-ai prins cum e cu "surubul lui Peppino" poti incerca sa-l mai reglezi ca mine, tinand cu o mana de parghia pe care e montat, urmand sa-l reglezi cu surubelnita tinuta in cealalata mana. Nu balansa parghia de prea multe ori, poti inneca motorul. Tragi de ea la maxim, mai reglezi cu surubelnita apoi o eliberezi. Poti cauta o pozitie confortabila a surubului "minune" in fiecare dimineata inainte de a porni masina la rece. Succes! P.S. Pt reglarea cablului de acceleratie trebuie discutat in alt topic

115+ kkm si tot nu se da la ulei. Eu consider ca trebuie folosit un ulei de motor care sa aiba vascozitatea specificata de fabricantul masinii, si anume 10W30 sau 5W30, 0W30. Acest tip de ulei este mai putin raspandit, dar este decisiv pt durata de viata a motorului>

Daca nu porneste fara sprituri atunci obturarea pe care trebuie s-o provoace clapeta de soc este prea mica. Trebuie reglat, e ceva mai complicat, in sensul ca trebuie decalat sectorul dintat de roata dintata astfel incat clapeta sa fie mai inchisa la aceeasi pozitie a acestuia.

Intre 2 plinuri am parcurs un traseu mixt de 570km dupa cum urmeaza: 150km urban, 420km interurban: buc-buzau-focsani-com. suraia si retur, parcurs cu maxim 100km/h (cu ocazia asta am bagat de seama ca am rotile neechilibrate, voi rezolva problema cu proxima ocazie). Consumul mediu obtinut a fost de 4.85% ma declar multumit.

In astfel de cazuri grele, pana la rezolvarea problemei iti recomand sa te antrenezi sa franezi cu piciorul stang. Prima frana va fi zdravana dar apoi te obisnuiesti tu. Pe timp friguros, buba se poate numi jivrajul carburatorului, mai bine zis al traseului de relanti. Priza de aer cald este activata? Ar ajuta mult la evitarea acestui fenomen. La mine problema s-a mai ameliorat, am sugrumat furtunul de vacuum marcat cu 9 in figura (de la dispozitivul numit "ansamblu deschidere soc (8)" astfel dezactivandu-se treapta a 2-a a socului, care ar trebui sa se activeze numai la temp peste 20 grade, comandata de B.V.S.V. Acum e nevoie doar de 2 chei ca sa obtin un relanti stabil si sa pot pleca la drum

Becuri probabil mai proaste decat un set Philips H4 VisionPlus achizitionabil cu 40RON de la Aspad. Dar ce sa-i faci, sunt becurile recomandate de fabricant! In ceea ce priveste scutul, daca nu-l ai trebuie sa ai mai mare grija. Spre exemplu, unchiul meu a calat un motor 1.9 SDI al unui Seat Ibita de cativa ani luand o groapa si neremarcand aprinderea martorului de presiune scazuta ulei. Asigurarea Casco a decontat doar schimbarea baii de ulei sparte, nu si motorul, intrucat el nu a respectat instructiunile de folosire din cartea masinii: in cazul aprinderii martorului presiune scazuta ulei motorul se opreste imediat si se cheama depanarea! P.S. Reparatia a costat 2000E

Nu e cu mult mai rapida descarcarea. Eu pe vremea cand aveam Dacie si nu aveam bani de baterii, daca dadea zapada geroasa si nu mai pornea, dadeam jos bateria si o puneam intr-un lighean de copii cu apa fierbinte. Dupa o ora o puneam la loc pe masina si pornea fara probleme. De ce crezi ca o dezghetare mai rapida ar face rau? Nu exista nici o explicatie stiintifica pt asta.