Senna

@adostar Ai garaj? Scrie in instructiuni ca trebuie montata la temperaturi peste 10 grade. Ar fi frumos sa cumperi si o folie autoadeziva neagra cu care sa capitonezi ramele usilor din dreptul stalpului central, asta inainte de a le monta.

Daca gasesti ieftin (maxim 100ron) si putin zgariat atunci merita.

Este posibil ca distanta dintre electrozii unei bujii sau a mai multora sa fie prea mica. La sarcini mici, cantitatea de amestec carburant este redusa si exista posibilitatea ca in ciocul bujiei sa nu ajunga destule molecule de benzina care sa asigurea arderea acestui amestec.

La relanti merge perfect minute in sir? Problema poate fi si de la un injector. Baga o solutie de curatat injectoare la un plin de benzina (costa aproximativ 100k) si vezi daca mai persista "problemul" M-as mira sa fie o problema pe partea de aprindere, avand in vedere ca rateurile apar in joasa sarcina cand pt amorsarea arcului electric nu este necesara o energie mare plus ca sansa de a se pierde curentul prin strapungere de izolatii este redusa.

Oricum si cel nou va rugini chiar mai repede decat cel original. Mai bine il repari, se degripeaza usor.

Dati pe el cu WD40 si rugina dispare. Mi se pare ca totusi ruginesc prea mult piesele din componenta franei spate

Fie ca sarbatorile de Craciun si Anul nou sa va gaseasca alaturi de cei dragi si apropiati ! Sarbatori fericite si... traditionalul La multi ani ! Senna+Xenna

Mda, acum constat si eu ca (55x2) - (40x2) = 30W iar la 14 V curentul pe care l-as putea economisi este 30/14=2.14A ceea ce nu prea inseamna mare lucru. Dezaburirea spre exemplu consuma mult mai mult. Cum ai masurat relanti-ul? Pt iarna e bine sa fie mai mare, sa zicem 1000rpm iar vara pe la 950

Pacat...dar becuri obisnuite de Dacie merg? Desi nici acelea nu prea se mai gasesc in versiunea 45-40W ci de 75W

Adica la tine nu se simte o scadere de turatie cand pornesti faza scurta? Am schimbat recent tamponul elastic al cutiei de viteze si vibratiile s-au ameliorat. Probabil ai relanti-ul peste 1000rpm si pe timp de ziua, fara consumatori motorul sta turat inutil. Mi se pare mult pt un motor de 800cmc sa alimenteze doua faruri de 55W intrucat mi se parea un consum mare cand aveam becuri de aceeasi putere pe Dacie, simtindu-se si acolo scaderea de turatie. Intrucat merg mai mult bara la bara prin oras nu am interes sa consum mai multa benzina printr-un relanti mai mare ca sa iluminez posteriorul masinilor din fata

Circul cu becurile originale, de 60/55W si sunt satisfacut de performantele lor. Vreau sa reduc consumul de curent pt a nu mai tremura motorul la relanti si a nu mai fi nevoit sa am relanti-ul turat. Se afuma si becurile normale, asa ca intentia mea ramane in picioare.

Pai nu sunt H4...sunt R2

@adostar E cam scump ce ai pus tu, singura consolare ar fi ca abea peste 30.000km mai cotizezi

Dupa cum zice si manualul...

6200 rpm este un regim ridicat pt un autoturism de strada. Inginerii care au proiectat motorul de Kalos au fost destepti, s-au gandit ca nu mai are rost sa urci in ture dupa turatia de putere maxima intrucat puterea scade dramatic, asa ca nu are rost sa mai chinui in plus motorul si asa chinuit la 6200 rpm. Daca avea puterea maxima la 5500 rpm atunci valoarea puterii ar fi fost mai mica de 94 CP, chiar sub 90. Intrucat puterea maxima a unui autoturism conteaza mult la vanzari s-a urmarit obtinerea unei valori mari, sacrificandu-se cuplul motor la turatii joase. Puterea unui motor la o anumita turatie este egala cu cuplul motor dezvoltat la respectiva turatie inmultit cu turatia in sine. Cuplul motor creste pana la turatia de cuplu maxim apoi scade. Din fazele distributiei se poate regla ca cuplul maxim sa se obtina la o turatie mai mare, turatia la care umplerea cilindrului cu amestec carburant este maxima, rezultand o presiune maxima exercitata de gazele de ardere asupra capului pistonului. Cuplul motor creste pana la turatia de cuplu maxim apoi scade. Daca turatia de cuplu maxim este ridicata, scaderea de cuplu la turatii mai mari va fi mai putin semnificativa, obtinandu-se in final o putere mai mare care da bine la reclama. Reversul medaliei este lipsa de cuplu si consumul mare la turatii mici.

Nu pune 80W90 ca nu vei avea nici o sansa sa scapi de huruitul la rece, ci sa il obtii! Pune NEAPARAT GL4 75W80 sau 75W90, deci Daewoo sau mai cauti.

Pentru ca utilizez masina exclusiv in mediu urban as dori sa achizitionez o pereche de becuri de far cu putere redusa (45/40W) si cu luminozitate crescuta, astfel ajung la puterea luminoasa a celor stock (60-55W) La Aspad pe site am gasit doar modelul R2 12V 45/40W P45T VISIO apartinand gamei Premium (+30%) Dupa consultarea codurilor de becuri am constatat ca sunt destinate sa fie folosite pe timp de zi. Intrebarea mea este daca se pot monta pe Tico/Matiz si daca a incercat cineva.

Preturile raman neschimbate: perechea fata/spate 260 respectiv 230 RON model Monroe Original, singurul model disponibil de altfel.

Vine si Senna+Xenna

Verifica daca primarul bobinei de inductie primeste curent. Pui un bec intre firul "cald" al bobinei si masa si dai la cheie. Daca nu palpaie e probabil sa fie dusa bobina pe care nu o gasesti tu de cumparat. Inainte sa cauti o piesa asigura-te ca este intr-adevar defecta, ca sa nu pierzi timp si bani degeaba. Zic asta nu ca n-ar putea fi stricata, ci ca un sfat.

Intrucat mai exista membri interesati, ii pot ajuta cu placere oferindu-le alte perechi de amortizoare la preturi care sunt cu minim 10% mai mici decat la magazine. Pot comanda si pt alte modele Daewoo, intrebati si va comunic pretul.

Daca termostatul este in stare buna motorul se incalzeste mai repede in mers decat pe loc, deoarece in mers arderile din motor sunt mai puternice decat in regim de relanti, chiar si accelerat. Eu unul nu suport sa astept mai mult de 1 minut sa se incalzeasca, prefer sa demarez usurel si sa rulez linstit minim 1 km. Pt cei carora configuratia drumului nu le permite un rulaj linistit (rampe, fortat intrarea pe un drum principal, graba etc) e de preferat sa astepte mai multe minute.

Da, tine, l-am testat in apa fiarta dar nu la mai mult de 95 de grade. L-as baga in apa clocotita sa vad cum afiseaza 100 de grade

Puteti incerca si aici Citind multele pagini am inteles ca trebuie sa sun la 0723505858- Paul si sa zic ca sunt din partea lui Mihai pt a beneficia de reducerea de 20%

Vin si eu si concurez pt cea mai murdara masina (nespalata de peste o luna si folosita zilnic ) Apropo, vine cineva inainte de orele 19? Eu as veni mai devreme.