Senna

O vulcanizare situata la intersectia dintre Bd Dacia cu str Viitorului.

Am facut geometria la Tico-ul din dotare si s-au gasit urmatoarele unghiuri (grade) Unghi fuga (stanga dreapta) 2 37'; 2 36' Unghi cadere 0 34' ; -0 12' Inclinare pivot 14 24'; 14 51' Urma (?) 0 34' 0 52' Repunere roata (?) -0 14' Iata si valorile nominale, conform manualului: convergenta 1 +- 2 mm, inclinare pivot 12,5 grade; unghi cadere 0 30' +- 1; unghi fuga 3 35' +-1 S-a intervenit asupra piulitelor capetelor de bara si s-a setat urma la 0 00' In manualul de Tico mai este data valoarea unghiului de convergenta (in milimetri) de 1 +-2 mm, probabil urma este o convergenta masurata in grade. Ma intreb daca este bine asa, ca rotile sa fie exact paralele. Eu am mers la reglat unghiuri deoarece cauciucul din dreapta era tocit mai repede si pe exterior, desi din unghiul de cadere reiese ca ar trebuia sa se toceasca pe interior datorita caderii negative (roata mai apropiata sus si mai departata jos de caroserie). Operatorul mi-a zis ca pe stanga roata ar fi sus prea departata de caroserie si ca as putea ovaliza gaurile unde se fixeaza amortizorul in fuzeta cand de fapt cea din dreapta e mai departe de valoare ideala, avand cadere negativa. In literatura de specialitate se spune ca un unghi de cadere diferit al rotilor fata face ca masina sa traga in partea unde unghiul este mai pozitiv, adica in stanga, lucru foarte putin sesizabil. Inainte tragea stanga mult mai evident. Rog pe cei care si-au facut si ei geometria si mai au datele sa le posteze, impreuna cu simpotmele pt care au verificat aceste unghiuri

Vine cineva diseara?

Atingea repede 90km/h si apoi plafona dupa 100km/h datorita cutiei de viteze cu rapoarte scurte, pe vremea aceea nu se punea problema sa rulezi cu mai mult de 80, deh, cauciucuri conventionale, cu camere, deci risc crescut de explozie de pneu in cazul rularii cu viteze mari

Merge antifonat si pe rampa, sau daca ai un sant prin vreo curte. E suficient sa intervii doar unde vezi rugina, n-are rost sa dai tot antifonul original jos, ca oricum e mai bun cel de fabrica decat cel pe care o sa-l aplici tu Provizoriu da cu vasilina la greu macar sa nu mai avanseze rugina.

Accident cu BMW-ul seria 7 cu nr de Giurgiu.

Acum este disponibila la vanzare si perechea de amortizoare Monroe Original de Tico pt fatza. Pret: 260 de lei noi.

Azi am schimbat glisierele etrieri+ placutzele, nu mai are etrierul joc deloc dar tot se aude la gropi Eu consider asta eroare de proiectare, trebuiau sa foloseasca pt alezajul din suportul de etrier un otel dur, inalt aliat, si pt axe unul moale astfel incat sa se uzeze doar cele din urma

Eu nu m-am prins de ce nu au lansat Loganu' pe GPL, probabil ca s-ar fi speriat potentialii cumparatori sa nu sara in aer. GPL-ul este foarte popular in tari precum Franta, Italia, si nu la noi, unde se stie ca "dom'ne, ia-ti diesel ca o sa consumi mai putin"

Garantia este de doi ani, daca montarea este facuta intr-un service autorizat. Factura e mai complicat, le-am luat pe firma parintilor mei, care nu prea s-a ocupat cu comert.

Vand o pereche amortizoare de Tico Monroe noi-noutze pt spate. Pretz: 230 lei noi Dati PM pt nr de tel. In curand vor fi disponibile la vanzare si perechea pt fatza

Da, tot timpul ala e, doar ca i-am dat comanda si vin mai tarziu sa iau CD-ul prajit, nu mai trebuie sa astept sa il copieze. Cache-ul este activat. Firewall-ul standard de XP nu l-am folosit niciodata, am auzit ca reduce viteza pe net.

Are joc etrierul, mai pronuntat in dreapta, unde cloncane. Ma asteptam ca intai sa se uzeze glisierele, ca nu ma dau banii pe afara sa cumpar un set etrier+suport la 4 milioane. Deci sa iau banda de teflon folosita la instalatii sanitare (am auzit ca cele pt instalatii de gaz sunt mai bune) si sa imbrag glisiera pe dinafara? Am vorbit cu mai multi care avea aceleasi zgomote si dupa ce au schimbat glisierele au scapat. Ce ma mai roade e ca am auzit preturi la glisiere preturi de la 250 de mii pana la 700 de mii setul complet. Care o fi faza?

3. win xP - Da click dreapta properties dute la sharing si akolo unde scrie cu albastru 'If u understand...' Nu ajung la scrisul albastru. Acum ma intereseaza mai mult intre doua XP-uri, unul Proffesional si altul Home. In computerul cu sistem Professional am pus un film din c: in shareddocs si il vad cu celalalt computer, dar nu-l pot deschide, imi spune ca nu se poate. Faza: din explorer am vrut sa-l mut in shared-docs si dura mult, ca atunci cand il copiam. L-am mutat instat cu Windows commander si cand sa-l accesez de la comp-ul cu Home sa-l prajesc pe CD m-am blocat, nu il putea deschide

Membrul muck_dj si-a antifonat de curand Tico-ul si l-a costat circa 2 milioane. Eu am dat peste punctele unde a sarit vopseauna cu un strat gros de vaselina, nu e mai bine decat cu ulei+benzina? Ca fiind lichid se duce repede...

Deci in acest moment ar fi mai indicat sa pun ulei 75W80 decat 75W90

Am dat cu WD 40 pe articulatiile timoneriei in timp ce un ajutor manevra schimbatorul. Merge mult mai usor acum

La mine troncane doar in dreapta de cateva zile. Placutele sunt mai subtiri decat jumatate. Ma gandeam sa le schimb ca sunt cam vechi. Cum imi dau seama ca mai trebuie sa schimb si glisierele?

Eu nu-s microbist, asa ca sunt disponibil. Leutzule daca ajungi la 22 e bine, vroiam sa vad cad de tare e masina ta pe amortizoare acum.

Am incercat si intre doua computere cu sistem de operare XP instalat si nu am acces decat in SharedDocs, tot ce mai sharuiesc imi apare dar este innacesibil

S-a ansamblat, un fel de CKD al vremii respective...

Ai mei nici nu vor sa auda de masina SH, din aceleasi considerente ca si Mcojo. Eu iti recomand ca si Steph sa iti achizitionezi un Matiz nou cu A/C, si iti vei aduce aminte de noi la vara Te va mai costa o inchidere centralizata Alcar H22 1.5 milioane si cu putina dibacie vei avea deschidere portbagaj din telecomanda. Sistemul audio de fabrica de la SE power oricum n-o sa-l pastrezi, iar geamurile electrice cand ai A/C nu mai sunt asa de des folosite, eu unul m-as lipsi de geamuri electrice, un mecanism electric in plus care se poate defecta... Consumul? E insignifinat...0.5 litri in plus sau minus nu se simt dupa ce dai 5700 de euro pe masina >- Te asteptam in curand la intalniri

Cursa ilegala de masini in Timisoara. Passat-ul scapat de sub control a presat un Tico parcat intr-un Mercedes de asemenea parcat.

Nene Zetics, ai zis o vorba mare...eu am intrarea in toba finala putin crapata si n-as vrea sa schimb toba doar ca sa imi iasa noxele (trebuie sa ii fac revizia). O lipesc cu poxipol, dupa ce se usuca dau cu noroi sa nu se vada si ma duc la ITP >-

Imi place mult filmuletzul asta de arhiva dacia1100.wmv