Senna

Deci pt o alarma EagleMaster CL 5100 mai trebuie si modul de inchidere centralizata? Producatorul spune ca ea are releele de actuatoare integrate.

Ca sa fie mai simplu, rogi un asistant sa tina aceleratia la podea si te uiti ca apare un surub. Deci e un surub care se misca o data cu aceleratia. Cel de reglaj relanti la cald e fix, in spatele carburatorului si e mai greu de manevrat, daca e intepenit.

Reglajul in faci cu motorul rece. La cald nu se modifica nimic. A scris Peppino foarte clar cum il poti repera

Desurubeaza-l jumatate de tura si apoi porneste-o. Daca mai e nevoie, mai desurubezi pana ajungi la o turatie ceva mai mare decat cea de relanti normal.

Eu am dat invers de acel surub ca era prea turata la pornire, cred ca se ducea in 2500 rpm. Acum e ceva mai turata ca la cald si imi place.

Eu am un scartait partea dreapta a directiei cand virez pe loc sa un mers. am incercat sa ung capul de bara care iese din casete de directie prin partea dreapta dar scartaie in continuare. Pasul urmator este sa schimb bucsa. Deci demontez capul de bara, burduful casetei si apoi pot extrage usor bucsa?

Pt schimbarea capetelor de bara se poate folosi un ciocan pentru depresare? Tu ai folosit? Se simte ca sunt uzate si cu ele montate pe masina? Caci eu nu vad nici un joc uitandu-ma la ele in timp ce o alta persoana misca de volan usor stanga dreapta.

Nu vorbeam de acela. Ci de cel care se roteste odata cu axul clapetei de acceleratie. Cel cu care reglezi deschiderea termoelementului executa doar o miscare de translatie. Cand pui actuatorul sa trimiti poze. Si mai repede, ca vine iarna

Asa face si la mine, se pare ca nu prea se poate face. Eu m-am obisnuit, ii dau sprituri dupa ce a pornit si nu mai moare, si plec cu ea de pe loc dupa minim 15-20 de secunde, timp in care isi revine. Pana dimineatza urmatoare nu mai cere ingrijire speciala

Ai folosit o sarma cu care ai blocat clapeta de soc in pozitia maxim deschis? Am incercat si eu, este muuult mai greu de pornit masina dimineatza dar pe parcursul zilei te scoti daca ai porniri multe si dese. Io cred ca cel mai bine ar fi sa punem un actuator cu buton care sa deschida la maxim socul

Foarte simplu. Cu motorul oprit, actionezi parghia de acelerare in pozitia maxima (tragi de parghie unde se termina cablul de acceleratie si va deveni vizibil un capul cruce al unui care se roteste odata cu axul clapetei, care este solidara cu parghia de acelerare. Desurubezi o tura-doua si pornesti motorul. Evident, ca sa poti regla, motorul trebuie sa fie rece. Pt turatia motorului cald rotesti de surubul pe care nu mai poate sa-l miste Topser. Eu am o surubelnita suficient de scurta si groasa ca sa faca treaba, desi la mine merge cu mana

Au o influenta dar in sensul confortului acustic la rulare, exista profile mai zgomotoase cat si mai silentioase. Flancurile anvelopelor contribuie si ele la amortizarea denivelarilor, eu odata am umflat rotile la 3 bari cu un manometru care arata mai putin si confortul s-a alterat signifiant. Incearca anvelope cu raportul 70, 80 nu cred ca poti pune. Dar e cam pacat de jante, daca tot le-ai platit.

Se spune jante nu jenti. Si apoi jantele nu au talon, ci cauciucurile. Poti incerca sa echipezi masina cu jante cu raza mai mica (14) si cauciucuri cu talon mai mare, pentru a pastra raza de rulare

Deci ne vedem diseara la 21:30

Vin si eu 1) Wolfman +1 2) AndreiB +1 3) Claz +1 4) Ovi_Jer +1 5) Satori, VAXXi 6) ileana [de vineri] 7) Maniaku +1 (de vineri) 8) Peste +1 9) Sebian + (o camera de joi) 10) Lucman + 1 11) Esperik + 1 + husky 12) FlorinCovaciu+1+2(copii)(va rog o camera la motel de vineri.Multumesc.) 13)PEP`u sigur posibil + 1 ?? 14)sotto+1 (de vineri, sper sa-mi dea sefu liber) 15)OCEBE + 1 (cel mai probabil de vineri; de preferinta la motel) 16)dannek(cred ca de vineri noapte pina luni dimineata) 17)mcojo+1 (de joi seara neaparat la motel) 18)Ndi+1 (motel) 19)Maryusrow +1(motel cred ca de vineri) 20)Corneluza +3 (2 camere la motel pentru sambata) 21) ASIMO + 1 - motel, probabil de vineri seara. 22) Lucian79 + 1 -> o rezervare va rog de JOI seara la motel camera incalzita cu pat de 2 persoane 23) robertdumitru1 +1 (poate, nu e sigur) de vineri seara - motel 24) Senna+1 (de vineri-motel)

Inca mai am problema, doar ca e un scartait la roata din dreapta fata, cand virez

Chiar si cu ecran tot se prajesc, nu exista ecranare perfecta...

Orice device cu placa de componente are bucle in cablaj, ceea ce inseamna ca la un camp magnetic variabil se induc curenti in aceste bucle, si se pot arde semiconductorii, incepand cu mosfet-uri (daca exista). Imi amintesc ca pe vremea lui Ceausescu se testa un sistem electronic ABS pe un camion, placa montajului era "in aer"; camionul rula langa un tramvai care a facut arc electric mare, s-a prajit placa testata si camionul a ramas fara frane si intrat in tramvai Ca solutie de ameliorare a acestui risc se poate inveli placa cu o carcasa din material metalic feromagnetic, legata la masa.

Nu, e alb si zace pe strada Postavarul, intre Nicolae Grigorescu si 1 Decembrie 1918. E obosit, se aud zgomote cand virezi pe loc, s-ar putea sa trebuiasca schimbata caseta de directie; per total mi-a lasat impresia de masina "hardanita"

Pai e chiar ieftin. Incercam sa estimez cati bani urmeaza sa mai bag in el. E vorba de un Tico SL din 2001, 60kkm, injectie, la 2700euro negociabil. Daca nu mai are si alte bube si il scot la 2500 euro pot sa zic ca merita. Deja sunt offtopic, mai bine scriam la bursa

Pentru curatarea carburatorului, e indicat sa se procedeze ca la Dacie, sa se tureze motorul si apoi sa se optureze admisia, adica sa fie "tusit" motorul? Unii zic ca ar fi sanse sa se alinieze fantele segmentilor si sa creasca consumul de ulei. Eu unul nu cred asa ceva.

Trebuie sa cumpar un Tico pt o ruda de-a sefului meu, am gasit unul dar din pacate are parbrizul crapat si trebuie schimbat. Cam cat ar costa, am vazut ca unul nou e in jur de 4 milioane...dar manopera?

Deci nu au tobe gata facute doar sa le pui? Adica o reproducere in inox a tobei originale? Pai in cazul asta, mai bine le dau la baietzii cu inox un releveu sa o faca ei. Ca bucati de tabla de inox si cioturi de teava au cu duiumul... Trebuie vata minerala speciala sa merge ordinara?

Pai toba de inox nu e ca o toba obisnuita de schimb, nu are flansa de racordare? Am eu unde sa sudez in inox, desi pt 9 euro nu prea merita sa ma mai deplasez la altii. Daca se intind la mai mult de 9 euro atunci da, ca doar n-o sa dau peste 500k pt o banala sudura in argon.

Pot sa o iau si fara montaj? La 65 de euro? Peste 100 de euro costa intreg traseul?