mariann

Salutari tuturor, Iata ca ajung si eu aici in . Se da un Cielo '95 si un proprietar disperat ca nu baga caldura cum trebuie. Demontat calorifer, curatat, inlocuit termostat, pus totul la loc, toate bune, dar...nu mai vrea sa porneasca . Mai cunosc cate ceva in ale masinilor, am mesterit la a mea destule insa de data asta mi-am prins urechile. M-am asigurat ca am pus totul la loc, distributia calata, etc. Am schimbat bobina din delcou daca tot eram ocupat cu aprinderea. Nu are scanteie la bujii si nici la bobina deloc, ECM nu da nici un cod de eroare, m-am uitat in manual am mai facut ceva teste si am descoperit ca la pinii "C" si "+" de la conectorul modulului EST nu da peste 10V ci 4,96V la "C" iar la "+" da 0,2V. In manual scrie ca daca tensiunea e mica pe respectivele legaturi atunci e firul intrerupt si trebuie inlocuit. Am purces la schimbat si am facut legaturile la bobina de inductie. Pus contact iar si masurat si s-a topit firul...In momentul asta sunt intr-un punct mort. Nu stiu ce sa ii mai fac sau ce sa ii verific. Am verificat bobina si pare sa fie ok. Nu stiu insa daca am pus bine piesa care antreneaza axul delcoului, are catare si din graba cred ca nu am insemnat-o. Dar oricum lipsa scanteii era anterioara demontarii delcoului. Aveti ceva sugestii?

Salut, De curand ( acu cateva zile) am dat jos caloriferul de pe cielo-ul meu din 95. Toata iarna m-am chinuit din cauza lipsei de caldura si am profitat de zilele astea mai claduroase. Spre surprinderea mea am vazut ca era plin nu de orice fel de murdarie ci cu rugina care se desprindea in bucati destul de marisoare iar apa care curgea din el avea o culoare rosie. Dezamagit am purces la curatarea radiatorului si a tuturor conductelor. Din cauza ruginei mai era infundat si canalul de apa care trece prin corpul clapetei de aer. In fine, toate ca toate, dar cum scot rugina din motor? exista vreo solutie speciala care face asta? Ma refer la ceva cu adevarat bun, cele comerciale nu sunt grozave, la mine pare sa fie o treaba mai serioasa. Sa incerc cu Feruginol? Sau cu ce altceva? Astept sfaturile voastre p.s. inca o problema ce ma framanyte de mult timp. Cum pot verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, pe cutie nu am acel buson descris in cartea de service a masinii

BOSCH! 25.000 de km aprinderea functiona perfect, m-am gandit ca intrec masura si le-am schimbat totusi. De cand am pus Bosch pe masina m-am jurat ca nu mai pun altceva.

Si eu am incercat sa gasesc acelasi surub, dar...nu exista. ai sa cauti degeaba, manualul nu corespunde 100% cu masina.

da, insa nu am mai folosit niciodata unul si nu m-as risca pe jamba respectiva. ai strans suruburile la 90 Nm ca in carte sau "dupa ureche". Sunt greu de desfacut? 90 Nm mi se pare cam mult.

Multumesc pentru raspuns.

Am scule si ma pricep la mecanica, numai nu stiu daca gaura surubului din jamba trebuie refacuta, caz in care, da merg la un mecanic care are sculele necesare.

salut am cumparat acu ceva vreme un etrier de cielo si as vrea sa il schimb, am citit in manual procedura de schimb numai ca ma nelamureste ceva. acolo scrie ca locasul din jamba unde se prin cele doua suruburi ale etrierului trb trb refacut, dupa desfacerea suruburilor, cu un tarod M12X1,5. este adevarat? asta ar insemna ca nu pot schimba singur etrierul si ca trb sa merg la service ms pt raspuns

daca inca le mai ai...vreau si eu doua

sal ma intereseaza puntea redresoare, daca o mai ai lasa un mesaj

asta e...ca ma intereseaza mai multe, un pret bun si am luat

mai ai ceva din pisele mai sus mentionate?

doar una sau ai set?