dadu1976

Am un zgomot foarte enervant cand turez masina in gol pe la 2-3000 rpm. Parca ceva intra in rezonanta. In bord se aude.Am miscat, am dat palme si nimic. Face mai ales cand e frig.

Am cam oroare de service mai ales de cel din Craiova. (Experienta neplacuta cu o Vectra B )O sa ma duc pana la urma.

De incuiat se incuie de fiecare data. Problema a aparut odata cu scaderea temperaturii. Dupa ce deschid cu mana merge si din telecomanda. Caand vrea cand nu vrea.

Nu am dat jos fata de usa am dat cu wd numai la tamburus. Manual merge si din telecomanda de fapt numai ca nu se duce pana la capat si nu se deschide usa. De fapt cand merge cand nu merge.

Azi dimineata au fost cam 0 grade iar usa din spate dreapta nu s-a mai deschis. In afara de a da cu wd40 la actuator nu stiu ce sa-i fac.Aveti vreo idee?

Nu mai inteleg. Chiar tu ai zis ca "Sa observi cum se va comporta cand schimbi tipul benzinei, iar procedurile recomandate sa le faci pe motor rece, nepornit."

Astept sa se raceasca motorul. Au trecut 3 ore de cand l-am oprit. Cred ca nu este suficient de rece pentru reset.

am bagat benzina de 95. inca nu am resetat ecm. parca motorul e mai tacut si nu se mai aude asa. se infige mai greu

Nu sunt snob si nici nu maa dau banii afara insa cand am ridicat masina dealeru` mi-a spus sa nu bag nimic sub 98 iar eu m-am conformat

Scuze daar vreau sa fiu ff sigur -resetul il fac la rece? Domnule tolin va rog confirmati daca am inteles corect: contact 5 sec pus contact 5 sec luat pornit motor 10 sec aer 10 sec stop aer 10 sec aer 10 sec stop aer opresc motor resetul il fac dupa ce schimb bujii si benzina?

deci: -schimb buji-de unde le iau? -benzina efix -reset la ecm mai fac? (procedura se aplica sigur asa si la motoarele de 1.2???? pt ca am vazut ca la matiz e altfel 10 sec in loc de 5 sec)

Cati km ai tu?

Maasina are 500 km.Procedurile le-am facut la cald asa cum scria acolo.Benzina numai de 98 rompetrol bag

Gata. Tot la fel face. Cum sa spun, motorul are doua tonalitati:1. una joasa data de ansamblul miscarea pieselor metalice din el si 2. un fel de suierat abia perceptibil cu capota inchisa. Asta variaza. Inca o data: turometrul sta absolut fix.

In principiu, motorul de 1.2 are un sunet specific cu o tonalitate putin mai ridicata decat un motor mai mare, insa in momentul cand turatia este la ralanti desi acul turometrului nu se misca se aude(cu urechea mea de obsedat) un mers putin neregulat al motorului. Credeti ca reprezinta o problema pentru care trebuie sa ma duc la service???? PS Imi cer scuze titlul topicului trebuia sa fie ralanti variabil.

Doamne ajuta sa fia asa pentru ca am experienta unei masini second cu care am stat muuult prin service si nu mai vreau asta.

Cati km ai si ce benz. folosesti? deci e aceeasi problema si la 1.2!!!! E cineva de pe forum care sa nu fi avut astfel de probleme la motorul de 1.2??????

Imi cer scuze, dar chiar in ultimele posturi se vorbea de un aveo, cei drept de 1.4. Mircea daca chiar este asa mi-ai luat o mare piatra de pe inima.

mai copii...voi ma speriati rau de tot. acum 3 zile mi-am ridicat noul aveo sedan 1.2, si dupa ce am citit aici ma simt cu o ghilotina deasupra capului-se aprinde sau nu acel bec galben...aproape ca imi pare rau ca am luat chevrolet