severg

Inca mai e valabil... Discutam si la pret..

Vand Espero 1.5l, 90 cp, dotarile clasice, doar ABS-ul ii lipseste.Cutie automata. Arata bine. merge si mai bine.. Este febletea mea, o dau din nevoie de bani.. Alte alea: mp3 Sony, 4 boxe, cauciucuri iarna noi, rulate doar 5000 km (Firestone), mai dau si setul de cauciucuri de vara (Continental), care mai tin lejer inca 20 k, concumabile schimbate regulat, numai castrol 10w30, distributia schimbata la 110 000 (acum are 130000), diverse schimbate la ea. Pentru doritori pot face si o lista.. Pret: 2400 EUR.

Mai e valabila oferta?? ceva discutii la pret?? acte??

Eu as prefera sa spun ca am avut noroc.. Ca nu s-a rupt de tot.. Vezi, vad partea plina a paharului...

Am patit-o si eu.. Trebuie sa recunosc ca am avut un noroc chior.. Luni am plecat la Bucuresti cu espero de la munca, si am ramas in drum. Am dus-o la service in Buc. Marti am plecat cu espero meu, de data asta am ajuns unde trebuia, numai ca dupa ce am plecat de acolo sa ma intorc acasa, dupa vreo 3 minute, mi s-a oprit motorul (in mers). Am apucat sa trag pe dreapta si am tot dat la automat. Dadea sa plece, dar nu pornea... Am tractat-o la stanga pana acasa, bla bla bla, si miercuri am aflat ce am patit: s-a rupt o bucatica din rola intinzatoare a curelei de distributie, s-a jucat cu cureaua de distributie si a facut-o ferfenita... Dar va ziceam ca am avut noroc: DA!!! Nu s-a rupt de tot, ci doar aproape 2/3, si doar a sarit de la punct... M-am scobit doar de 220 lei, altfel ala eram... Offtopic: la espero de servici cu care am ramas in drum luni s-a rupt un capat de planetara... Care e probabilitatea sa ramai cu doua espero diferite in drum in doua zile consecutive?????

Am tot zis ca mi se pare.. Dar chiar cred ca de cand am schimbat puntea redresoare si releul merge mai rotund motorul si e mai liniste in interior cand e motorul rece. Nu radeti de mine, dar chiar asa e... Mai inainte, cand porneam motorul la rece, vibra toata masina.. Acum parca nici nu se mai simte.. Sa fi fost de la ECM, sa fi fost prost invatat data trecuta??? Sau de la ce???

Asa o sa fac.. Schimb cureaua si mai verific si cablurile.. Ca iarna nu a fost grea, asa e... Mersi mult...

Crezi ca are vreun rost?? Sa zicem ca in principiu merg de acasa pana la servici, 12.5 km... Si daca nu era incarcata bine, imi mai arata 12.5V?? Si nu-mi facea probleme de 8 luni de cand o am?? Si a mai trecut si prin iarna foarte bine, chiar aveam emotii...

Dupa un post de-al lui Ovi Jer, am masurat asa: Baterie : -12,54V -10V in timp ce se actioneaza electromotorul Incarcare : -14.06V cu toti consumatorii -14.5 V fara consumatori Asta la rece, toti consumatorii inseamna fara ventilator la maxim, ca atunci cand ii dau drumul incepe sa patineze cureaua.. Eu zic ca e destul de bine, mai putin partea cu patinatul curelei.. Am zis ca trebuie sa o schimb.. Dar sa stii ca ochiul de la baterie tot negru e.. De suparare.. Crezi ca se poate defecta ala??? Mersi..

Am verificat ieri.. Am cam 13.8 cu consumatorii porniti, si putin peste cu ei opriti.. Partea nasoala e alta: e cam slaba cureaua de la alternator, si nu am cum s-o mai intind.. E la maxim.. Cred ca trebuie s-o inlocuiesc.. Hmm.. Inca una.. Macar asta e mai ieftina, nu???

Uite c-am patit-o si eu la Espero 1.5.. Am plecat de la servici, mi-am luat prietena de la serviciul ei, si pe drum, cu vreo 5 km inainte de casa, mi se pare ca luminile de la bord nu mai au aceeasi intensitate. Eh, mi se pare, imi spun, si merg mai departe.. Dupa vreo 2 minute, vad ca am aprins martorul de la frana de mana.. Pun mana pe maneta, jos.. Ma uit mai bine la bord si vad si indicatorul de baterie.. Na, c-am pus-o!!! Mai opresc si la o cofetarie sa ia frumusica mea niste prajituri, si bineinteles nu opresc motorul, ca stiam ca nu mai plec.. Partea nasoala abia aici incepe: bateria s-a tot descarcat, si avand cutie automata, a inceput s-o ia si asta razna... Si uite asa, cu suturi si hataieli abia am ajuns acasa... Asta se intampla aseara... Azi dimineata ma trezesc, salt masina, o pun pe o capra sa am acces pe sub ea la alternator, il dau jos, si pana la urma i-am schimbat si puntea si releul... Parerea mea e ca era doar releul, dar m-a mancat undeva sa desfac puntea sa vad diodele din ea, poate cine stie, sunt diode de putere, si mai am ceva d-astea pe acasa..Nu se stie norocul... Dar cand am desfacut-o, s-au rupt diodele, care sunt lipite pe placa de aluminiu (radiator).. Asta e.. Toata distractia m-a costat 245 lei, plus 20 lei pana la magazin sa le cumpar... Asta e... Acum altceva: de cand am cumparat masina (in august anul trecut), ochiul de pe baterie e negru.. Toata iarna a mers perfect bateria, m-a lasat doar o data, cand am umblat prea mult la proiectoare, sa le reglez.. Dar tind sa cred ca si atunci a fost o problema de incarcare, ca dupa ce am terminat de reglat, am plecat cu masina, si abia a doua zi nu mi-a mai pornit... Intrebare: de ce am ochiul ala de la baterie negru??? Bateria merge perfect...

Uite si eu am aceeasi problema.. Pana acum se intampla doar daca aveam motorul rece (si CV, bineinteles) si plecam dupa doar un minut, si azi mi s-a intamplat in mers, cu motorul cald.. Cnad imi aparea asta, opream si porneam motorul si gata... Ma gandesc ca o fi de la uleiul din CV, nu stiu sigur cand a fost schimbat ultima oara.. Iti poti da seama de uzura uleiului dupa culoare??? Ce culoare ar trebui sa aibe??

Si eu am avut aceeasi problema, si am scapat cu un inbus bun, nu ma intreba de cat ca nu stiu... Am desfacut boltul pe care se inchide broasca de la usa, l-am mutat cu 2 mm mai in interior si l-am strans.. Gata... Bineinteles ca mai inainte am schimbat toate bolturile la toate usile, si nu-ti spun ce nervi aveam cand am vazut ca tot se mai auzea un zgomot mic... Dar acum gata.. Simplu, nu?? La tine sigur sunt bolturile.. Schimba-le, e nimica toata si vei fi surprins de rezultat.. Garantat...