joeboy

Nu stiu cat au bagat si chiar daca as fi vazut nu stiu cat ar fi trebuit sa bage...m-am saturat sa stau cu ochii pe ei cand imi bag masina in service, nu imi doresc decat ceva normal si decent adica sa imi las masina in service cand cade ceva si sa o iau peste cateva ore fara sa stau cu grija ca imi pun 3,5 L in loc de 4 sau multe altele de genu'.. Mi-au zis ca nu mai intra in viteza pentru ca am ramas fara ulei in cutie si s-a stricat rulmentul de presiune si posibil inca ceva ..nush ce anume.. ca tot de acolo provine si zgomtul din cutie Dupa ce am pus alt ulei in cutie zgomtul nu a disparut.

Am fost la service si au gasit cutia fara ulei..au zis ca e rulmentul.Nu au piese in stoc asa ca va dura cateva zile pana ajung.Stii cumva daca pe langa rulmet e posibil sa mai fi cazut si altceva?

Salut! Am o pb cu Leganza ceva mai complicata..Am fost la munte de craciun si la intoarcere spre Galati in sarea din viteza a cincea iar cand incercam sa bag iar intra parca prea lung sau ceva de genu ca in branza De asemenea se aude un zgomot ciudat in cutie care dispare atunci cand calc ambriajul!...stie cineva daca e cumva rulmetul de presiune?

Da Leganza nu are cablu de kilometraj, din cate stiu e un fel de sonda care e destul de scumpa pote un milion...nu mai stiu.Iar becul se aprinde tot din cauza asta

Au revenit la motorul original de 8V ptr a reduce costurile si a face fata competitiei in ce priveste costul masinii .Avand in vedere ca si motorul de 8V are o reputatie f buna dar este mai ieftin de produs si intretinut au renuntat la cel de 16V

Nu stiu in ce consta prepararea pentru cei 130 hp insa cu siguranta va cu mult peste Opel-ul tau de 1,6

Imi place ca e foarte masiva si nu aduce a masina asiatica

La mine se auzea la fel , am fost la service unde au zis ca nu e de la pompa, au dat jos rotile , telescoapele si au schimbat niste garnituri sau ceva de genu'..in capul telescoapelor.Zgomotul a disparut si am platit mai mult manopera decat acele garnituri ptr ca erau sub 100.000

Pierderea de apa poate sa fie din cauza garniturii de chiulasa , te poate duce mult asa insa sfatul meu este sa te duci cat mai repede la service.Poti verifica si presiunea , injectoarele etc..

Cred ca daca cei de Daewoo ar reproiecta complet bordul la cielo si ar schimba ceva lumini albastre ar fi peste Logan.Tehnic nu e mare diferenta in afara de faptul ca cutia de viteza e mult mai buna la cielo Nu stiu cat ar costa investitia asta..si probabil ar fi facut-o daca viitorul Daewoo era sigur.Sa vedem cui o vinde guvernul doamne ajuta de un GM sau Opel

Isi aminteste cineva ca acum cativa ani acelasi test nu a fost trecut nici de Mercedes A Klasse iar Trabant-ul a facut fata?

Se vad urme aici si sunt de acord ca sunt facute atunci cand soferul a virat brusc printre jaloane insa in poza unde masina este lasata pe o parte nu se vede nimic .La viteza de 65 km/h urmele printre jaloanele alea sunt normale insa pana la rasturnare mai e multt pana la un filmulet in care sa se vada clar ca s-a rasturnat imi pastrez opinia cu facatura..

E o mare facatura foarte usor de dovedit daca se studiaza cu atentie fotografia.Pe carosabil nu se vede nici cea mai mica urma de cauciuc si ar fi fost imposibil sa nu ramana in derapaj sau curbe stranse.

Sunt puse pe primele modele si pe variantele full echipate.Intre anii 95-96 Cielo 75hp sau Espero cu 105 hp erau destule de scumpe oferind performate de varf tinand cont la la ce nivel era VW sau Skoda prin 95..Sa nu mai vb ca dupa 10 ani se scot masini cu aceleasi performate la Colibasi

Poze Daewoo Matiz in Skandinavia..