ratusca

da este

Salut, revin cu intrebarea legata de presuri de mocheta... postul nr.399...

500 lei...

Scuze nu am mai intrat de ceva vreme... Farurile sunt echipate complet. Kit-ul xenon - 150 lei

Salut Mircea, mai am vre-o sansa sa gasesc covorase de mocheta ca cele comandate mai demult? Parca V8 le spunea...

1. probleme cu ITP 2. nu mai vreau modificari... 3. am nevoie de bani...

Eu am o masina orbitala cu disc de 230mm (aceea cu doua manere) pe care am folosit-o la masina cea mica (aveo). Masina nu a fost polish-ata niciodata in 5 ani. Am folosit pasta de la SONAX asta si pentru luciu asta . Rezultatul este peste asteptari, pasta fiind foarte putin abraziva. Am scapat de holograme si zgarieturi usoare dar a trebuit sa frec ceva... Drept urmare pana la urma am luat o masina de lustruit Einhell BT-PO 1100/1 E si taler de 125mm, iar pe langa ea inca o masina orbitala CMI cu taler de 125mm. Pentru aplicat pasta am luat de la OBI cativa bureti autoadezivi si blanita sintetica (tot autoadeziva) pentru talerele mentionate. Am mai luat o pasta cu grad mai mare de abrazivitate si inca una pentru finisare tot de la SONAX. Am folosit aceste ultime achizitii, pentru un test pe carcasa calculatorului meu, care a fost vopsita negru metalizat cu strat de lac deasupra (vopsea si lac auto, marca SINTO la spray). Aveam undeva o scama in lac si am inlaturat-o cu smirghel de granulatie 2000 iar vopseaua arata ca in poze. In continuare, de la smirghel, au ramas cateva urme. Nu stiu pe cine sa dau vina, pasta care inca nu este destul de abraziva, lac prost/prea moale... buretii folositi pentru aplicare... Ma gandeam sa incerc acesti bureti si pasta asta. Aveti ceva sfaturi/idei?

Readuc la lumina acest topic cu cateva intrebari: Ce tip de masina pentru polish auto este mai indicata? Cea cu miscare orbitala sau rotativa? As dori sa o achizitionez pentru uzul propriu. Am folosit recent una orbitala cu disc de 230mm pentru care nu gasesc decat doua feluri de pad-uri, unul din tesatura sintetica si unul ca blanita. Alte accesorii pentru polish, si la asta ma refer la pad-uri/talere, gasesc numai talere cu velcro si filet M14 si diverse pad-uri pentru ele. Din ce am inteles, talerele se potrivesc si la un flex... ar fi o solutie unul cu viteza variabila, unul mai mititel?

600 lei

Eu folosesc Beru UXF 79 si imi plac mai mult decat NGK BKR6IX-11 (le aveam inainte).

700 lei

Eu folosesc si sunt multumit. Am luat Pipercross Viper cu corpul de fibra de carbon. Aerul intra tot prin difuzorul original al masinii. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=42750 Impresiile pot fi influentate de efectul placebo. Nu am zgomot mai mare la toba sau altceva, nu am mizerii (folosesc de 4 ani filtrul), masina pare ca raspunde mai bine (repet... poate fi efectul placebo...) nu am observat un consum mai mare (acum am ajuns la 10 % in bucuresti cu AC 80% sa zic) dar aici mai conteaza si alte doua mici modificari ca sa nu mai zic de stilul de condus.

Ma bate si pe mine gandul sa merg pe acolo. Mai sunt portiuni neasfaltate? As putea sa merg cu Lacetti avand in vedere ca am -3cm la garda?

800 lei

Salut, mai bune ca durata de viata si poate la viteza mai mare (aici poate fi si efectul placebo...). In momentul de fata folosesc de un an de zile Beru ultra x uxf 79. Fac minuni .

Vand faruri pentru Chevrolet Lacetti sedan cu lupe xenon montate de cam 2 luni. Farurile au si pleoape facute de mine. Garantia o am la xenonieftin.ro (userul serban_pc a facut montajul). Becurile sunt de 6000k (faza scurta si lunga) si instalatia are balast de 55W. Pret 900 lei.

La cat mai multi km fara probleme!

Eu de la Soran am luat becuri cu LED pentru semnalizari si frana. Le folosesc de mai bine de un an si jumatate fara probleme.

@danepicu - daca nu ai pierderi de lichid de frana, nivelul scade odata cu uzura placutelor de frana. Le-ai verificat?

Multumesc!

Gata le-am montat. Jantele vechi urmeaza a fi reconditionate si vor fi folosite iarna. Jantele Drag au greutatea de 5,5 kg iar roata in total 13 kg. Este cu 3 kg mai usoara decat modelul de janta Dezent si cu 6 kg mai usoara decat cele de tabla. Masina se apropie de 100.000 km si varsta de 6 ani. Singura problema care o are acum este rulmentul de presiune, care in iarna asta, la temperaturi foarte scazute, facea putin zgomot (la rece) cand apasam pedala de ambreiaj. O sa urmeze inlocuirea ambreiajului, dar mai incolo.

Au sosit si jantele mele.

Salut, au 4x108 cealalta prindere.

Intre timp "doamna" cea mica a primit incaltari noi. Diferenta e de cam 4-5 kg pentru o roata (nu am un cantar de precizie). Jantele sunt Wolfrace Ultra-Lite Silver si cauciucuri Nankang NS-2 ce le-au inlocuit pe cele originale care au implinit 5 ani (cele de iarna Nankang SV-1 Winter Plus s-au comportat excelent asa ca am luat aceeasi marca).

Iaca vine vara ca de primavara nu mai avem timp! Masina e ok, probleme nu sunt si sa ne ajute cine poate sa nu fie. M-am saturat de zgomotul evacuarii si am pus originalele la loc. Am pastrat doar "tips-ul". Tot in acest sens am reusit sa antifonez tavan, podea, plasticele din habitaclu (mai putin usile si portbagajul care erau facute de vre-o cativa ani buni). Am scos tot din interior, mocheta... tot. Pe podea avea cateva fasii de material (asamanator bitum) iar pe tavan nimic. Am folosit STP Gold, STP BTP 10 Gold, STP SPL 08. Operatia a durat 7-8 ore si s-a facut in parcare cam prin octombrie anul trecut. Rezultatul este mai mult decat simtitor. In rest cauciucurile de vara Hankook Ventus V12 EVO asteapta jentile comandate Drag DR9 silver/polish.